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General Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC EG5 Anmeldedatum: 09.10.2005 Beiträge: 2507 Wohnort: Maintal mittlerweile Hanau | zitieren Wollte mal wissen wo genau der Unterschied bei den beiden Brücken liegt. Mal abgesehen von der Bauform. Habe gesehen das sich viele die y8 brücke auf nen D16z6 bauen. Also bringt des was oder net? Suche gab nix interressantes. |
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Premium-Member Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: MC2 Anmeldedatum: 23.12.2006 Beiträge: 15531 Wohnort: Mühldorf a. Inn | zitieren Andere Stecker und andere OBD soviel ich weis. (D16Z6 OBD1 - D16Y8 OBD2) Vom Durchlass her weis ich nicht welche besser ist. |
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Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23642 Wohnort: Langenzenn | zitieren @GraveDigger Also ich weiß nicht was du jetzt bei einer Ansaugbrücke mit dem OBD Standard willst aber gut... @hb_markus *EDIT* bei der Y8 haste eine etwas bessere Zylinderfüllung weil der Sammelkörper mehr Volumen hat und die Runner länger sind sprich in mittleren Drehzahlen sollte er besser wegziehen. D16Y8 Brücke http://www.maxrev.de/files/2007/09/thumbs/t_dsci0052.jpg D16Z6 Brücke http://psycheus.com/images/cars/rick-95-honda-civic/d16z6_95honda-civic-intakemanifold-sm.jpg 1x bearbeitet |
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General Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC EG5 Anmeldedatum: 09.10.2005 Beiträge: 2507 Wohnort: Maintal mittlerweile Hanau | zitieren Sammelkörper ist großer, das stimmt. Aber die läger der Runner empfand ich jetzt beim y8 als kürzer und breiter. Heißt die y8 Brücke sollte am D16z6 kopf obenraus was bringen? |
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Elite Name: Steff Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B16A, CRX AS, CBR600f, BMW F11, Viano W639 Anmeldedatum: 16.04.2007 Beiträge: 1050 Wohnort: Berlin | zitieren OBD Standard deswegen, weil die Stecker der Brücken sich unterscheiden und das liegt am OBD Standard. |
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Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440 | zitieren mir war so, das die z6 für peak-leistung besser ist und die y8 fürs normale fahren. müsste man das forum durchsuchen, hashy hatte dazu was gepostet |
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General Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC EG5 Anmeldedatum: 09.10.2005 Beiträge: 2507 Wohnort: Maintal mittlerweile Hanau | zitieren @ Ronny: Danke. Wundere mich nur, weil die Amis und co. alle die y8 Brücke verbauen... Und habe nun schon über 45 min gesucht und nix gefunden |
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Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440 | zitieren irgendwas mit unterschied z6 y8 etc reinschreiben |
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General Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC EG5 Anmeldedatum: 09.10.2005 Beiträge: 2507 Wohnort: Maintal mittlerweile Hanau | zitieren über 1000 Threads und 34 seiten Bin schon auf Seite 20 gewesen... |
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Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23642 Wohnort: Langenzenn | zitieren So meine Infos waren falsch SORRY folgendes hab ich gefunden there are a few differenced between the intake manis. the z6 has shorter/fatter runners which would give it better top end, the y8 has a huge plenum for quicker throttle response and somewhat beter midrange. depending on the performance goals each one has its pros and cons. Z6 Brücke = kürzere/dickere Runner = mehr power in den oberen Drehzahlen = besser für ein Sauger setup!! Y8 Brücke = längere Runner + eben den dicken Sammelkörper bringt mehr in unteren und mittleren Drehzahlen... z.B. eher was fürn Turbosetup http://www.honda-tech.com/zerothread?id=1018993&page=1 |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Unterschied zwichen z6 zu y8 Ansaugbrücke" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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