» Type R 2023 FL5

Type R Ben · Senior Anmeldedatum: 19.07.2017 Beiträge: 415

Wie habt ihr das getestet, wurden die Motoren davor und danach vermessen, oder ist das ein Test von hörensagen. Ah Hondaöl, super gut, Test beendet. 🙄💯😉

Honda fährt welche rennen damit, welche Klasse welche Motoren und wie oft werden die Motoren dann gewechselt. Das ist hier die Frage. 100tkm mit 0w20 am Anschlag alle 20tkm sehen die Lager sicher schlechter aus als mit einem dickeren öl mit mehr Reserven. Wenn man nur straße ohne streß für den Motor fährt wird's wohl wirklich pieb egal sein. Einen echten realen Vergleich unter etwa gleichen Bedingungen hat wohl noch niemand gemacht und Honda macht das 0w20 öl nicht rein weil's so toll ist sondern weil's drum geht Emissionen einzuhalten und was da zu gehört.

Und Persönliche Abneigungen sind doch völlig piepegal, dem einen gefällt das Öl besser, dem andern eben das.

Und zu alldem, solange man keinen schaden am Motor hat sieht man an einer ölprobe natürlich nichts und wenn man's dann sieht ist's eh zu spät.

Die eierlegenden Wollmilchsau gibt's natürlich auch beim Öl nicht.

nfspeedy · 18.03.2023, 22:40

Type R Ben
nfspeedy
Callipox2ndIch würde ebenfalls zum honda Engine Type 2.0 0W20 raten. Dies gibt es bei www.ato24.de auch zu einem guten Kurs.
Wenn man sich das Handbuch allerdings ganz genau durchliest , dann ist dieses wohl nur für außerhalb Europa freigegeben und für Europa steht dort lediglich Honda original Öl, was auch immer damit gemeint ist. Ich würde dennoch obiges einsetzen.

Bei dem Ölwechsel nach 1000 Kilometern bin ich jedoch anderer Meinung. Ich würde dazu raten erst zu wechseln, wenn es der BC anzeigt.

0W-20 steht für Europa in der Tabelle.

Wieder so en Thema. Man kann 0w20/30 oder 5w30 fahren, liegt alles im Rahmen und ist zulässig sofern die ACEA Typen eingehalten werden.

Und wenn man Track fahren will ist das 0w20 sicher die falsche Wahl, da wär ein 5w30 die bessere Wahl. Oder man wechselt halt alle 1000Km das Öl.

Erklär doch mal in welchem Bereich das original Honda 2.0 Type 2 Engine oil für den Trackeinsatz schlecht abschneidet!
Wie viele Motorschäden hast du mit dem Öl schon gehabt die auf die Sfpezifikation zurück zu führen waren und mit einem anderen Motoröl nicht aufgetreten wären?

Callipox2nd · Senior Anmeldedatum: 24.02.2023 Beiträge: 286

Honda HPD fährt in der f3 Series und im 25h rennen ausschließlich Mobil AFE 0W20. Dieses steht ebenfalls für „advanced fuel Economy“, dieses heißt allerdings nicht, das diese Öle nicht den Motor ähnlich gut schützen können, sonst würden wir weiterhin Öle aus den 80er mit dicken Basisölviskositäten sowie dicken Heissviskositäten fahren.

Woher ich meine Erkenntnisse im praktischen nehme? Ganz einfach:
Wir haben einen Prüfstandsmotor bereits über xxxx Kilometer mit mehreren Lastzuständen bis hin zu Dauervollgas gefahren. Wir besitzen einen Civic Type r mit reinen 18000 Rennkilometern, wobei der Motor schon dreimal zerlegt und vermessen wurde. Unsere vier Kollegen fahren Ähnliches Belastungsprofil, keine Probleme bekannt.
Desweiteren fahren wir einen Sommer FK2R sowie einen dayli FK8. Wir haben Kontakte im Ausland , dort ist ausschließlich ( in Übersee ) 0W20 freigegeben, ohne Probleme, auch in Amerika wo wegen Kleinigkeiten geklagt wird, gibt es keine Probleme. Dort werden teilweise 15000 meilen ölwechselintervalle gefahren, auch dies geht.

Das Problem ist mehr in den Köpfen der Fahrer als das in der Ölwanne befindliche Öl.

Du fragst nach Erkenntnissen, welche kannst Du denn liefern @TypeRBen??

Type R Ben · Senior Anmeldedatum: 19.07.2017 Beiträge: 415

Die genannten Serien fahren sicher mit deutlich gesünderen Öl und Wassertemps als ein CTR der im Gegensatz zu diesen Rennserien anders belastet wird, es ist also nicht vergleichbar und dazu kommt das es wohl auch nicht der gleiche Motor ist, kann man also kaum vergleichen.

Ansonsten, wenn ihr, wer auch immer ihr sein magt, so viel macht zeigt doch Mal Ergebnisse und zeige Fotos der Lagerschalen und Laufbüchsen um zu sehen wie die dann nach 100tkm aussehen. Das wär dannal ein realer Beleg für das geschriebene. Bei den ganzen Auflistungen stellt sich mir zuerst die Frage wer ihr seit und woher ihr das Geld habt um einen Motor xxxx km da am Prüfstand laufen zu lassen, sind das dann 1000km, oder wieviele genau?

Was soll ich denn liefern, ich habe kein Team oder Kollegen mit ähnlichem Fahrprofil, ich glaub halt nur nicht jede Story die sich so toll anhört, oder eben das nur das Honda öl so supi sein soll, als ob alle anderen kein Öl könnten, wobei, Honda macht das ja sicher nicht selbst.

Callipox2nd · Senior Anmeldedatum: 24.02.2023 Beiträge: 286

In Anbetracht der Tatsache das uns dies einiges an Euronen gekostet hat, von der Zeit ganz zu schweigen, sind wir eine eingeschworene Technik begeisterte Truppe, welche durch Kontakte und viel Ehrgeiz sowas möglich machen konnten. Ich finde es eben nur nicht korrekt wenn sich jemand wie Du Jo stellt und sagt, das ein 0W20 auf der Rennstrecke nicht taugt.
Übrigens sind die Motoren in der f3 Serie seriennah was das gesamte Innenleben angeht, lediglich die Leistung ist leicht erhöht.
Unsere Type r werden auf der Nordschleife Serie gefahren, und ja auch dort wissen wir warum.
Gern kannst Du für Dich ein Öl Deiner Wahl nehmen, das ändert aber eben nichts an der Praxis.

EarL_VTEC · 19.03.2023, 13:05

Also 14.000km ist ja noch keine Laufleistung... weiß nicht ob man da schon messbare Schäden ermitteln kann überhaupt und ihr hab ja bei dem Fahrzeug glaub ich schon 2-3 Mal Ölgewechselt?

Glaub aber dass das Ölthema hier falsch gelagert ist. Vielleicht kannst Du weiter in deinen Ölfreds weiter posten.

Callipox2nd · Senior Anmeldedatum: 24.02.2023 Beiträge: 286

Da magst Du recht haben, da aber eine Runde Nordschleife etwa 200 Straßen Kilometern entspricht, ist dies schon ein ganz guter Beleg , wenn man den Motor nach 14000 Kilometern in solch einem Zustand sieht.

Desweiteren mit einem Öl, was für viele nur zum Sprit sparen gedacht ist.

civiccasi · 19.03.2023, 14:02

Ja mach das in deinen Ölthread am besten.

Der Fl5 ist mein erster K20C Motor, kann ich da vorbeugend sowas wie AGR stilllegegen etc.machen um verkokung etc zu vermeiden? Wenn ja gern nen Tipp wo wie

Callipox2nd · Senior Anmeldedatum: 24.02.2023 Beiträge: 286

Der K20C Motor ist natürlich auch von Verkokungen aufgrund des reinen Direkteinspritzers betroffen. Am besten würde ich dem entgegen wirken , indem man das Fahrzeug nicht auf kurzen Strecken einsetzt und auch mal unterschiedliche Belastungszustände fährt. Kurzstrecke ist generell nichts für solche Motoren.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Type R Ben Senior Anmeldedatum: 19.07.2017 Beiträge: 415	18.03.2023, 22:38 zitieren Wie habt ihr das getestet, wurden die Motoren davor und danach vermessen, oder ist das ein Test von hörensagen. Ah Hondaöl, super gut, Test beendet. 🙄💯😉 Honda fährt welche rennen damit, welche Klasse welche Motoren und wie oft werden die Motoren dann gewechselt. Das ist hier die Frage. 100tkm mit 0w20 am Anschlag alle 20tkm sehen die Lager sicher schlechter aus als mit einem dickeren öl mit mehr Reserven. Wenn man nur straße ohne streß für den Motor fährt wird's wohl wirklich pieb egal sein. Einen echten realen Vergleich unter etwa gleichen Bedingungen hat wohl noch niemand gemacht und Honda macht das 0w20 öl nicht rein weil's so toll ist sondern weil's drum geht Emissionen einzuhalten und was da zu gehört. Und Persönliche Abneigungen sind doch völlig piepegal, dem einen gefällt das Öl besser, dem andern eben das. Und zu alldem, solange man keinen schaden am Motor hat sieht man an einer ölprobe natürlich nichts und wenn man's dann sieht ist's eh zu spät. Die eierlegenden Wollmilchsau gibt's natürlich auch beim Öl nicht. Gefällt mir Teilen twittern
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nfspeedy General Name: Oliver Geschlecht: Fahrzeug: 21 Honda e ZC7, 23 Civic Type R FL5 Anmeldedatum: 24.04.2012 Beiträge: 4731 Wohnort: Brandenburg	18.03.2023, 22:40 zitieren Type R Ben nfspeedy Callipox2ndIch würde ebenfalls zum honda Engine Type 2.0 0W20 raten. Dies gibt es bei www.ato24.de auch zu einem guten Kurs. Wenn man sich das Handbuch allerdings ganz genau durchliest , dann ist dieses wohl nur für außerhalb Europa freigegeben und für Europa steht dort lediglich Honda original Öl, was auch immer damit gemeint ist. Ich würde dennoch obiges einsetzen. Bei dem Ölwechsel nach 1000 Kilometern bin ich jedoch anderer Meinung. Ich würde dazu raten erst zu wechseln, wenn es der BC anzeigt. 0W-20 steht für Europa in der Tabelle. Wieder so en Thema. Man kann 0w20/30 oder 5w30 fahren, liegt alles im Rahmen und ist zulässig sofern die ACEA Typen eingehalten werden. Und wenn man Track fahren will ist das 0w20 sicher die falsche Wahl, da wär ein 5w30 die bessere Wahl. Oder man wechselt halt alle 1000Km das Öl. Erklär doch mal in welchem Bereich das original Honda 2.0 Type 2 Engine oil für den Trackeinsatz schlecht abschneidet! Wie viele Motorschäden hast du mit dem Öl schon gehabt die auf die Sfpezifikation zurück zu führen waren und mit einem anderen Motoröl nicht aufgetreten wären? 1x bearbeitet
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Callipox2nd Senior Anmeldedatum: 24.02.2023 Beiträge: 286	18.03.2023, 23:16 zitieren Honda HPD fährt in der f3 Series und im 25h rennen ausschließlich Mobil AFE 0W20. Dieses steht ebenfalls für „advanced fuel Economy“, dieses heißt allerdings nicht, das diese Öle nicht den Motor ähnlich gut schützen können, sonst würden wir weiterhin Öle aus den 80er mit dicken Basisölviskositäten sowie dicken Heissviskositäten fahren. Woher ich meine Erkenntnisse im praktischen nehme? Ganz einfach: Wir haben einen Prüfstandsmotor bereits über xxxx Kilometer mit mehreren Lastzuständen bis hin zu Dauervollgas gefahren. Wir besitzen einen Civic Type r mit reinen 18000 Rennkilometern, wobei der Motor schon dreimal zerlegt und vermessen wurde. Unsere vier Kollegen fahren Ähnliches Belastungsprofil, keine Probleme bekannt. Desweiteren fahren wir einen Sommer FK2R sowie einen dayli FK8. Wir haben Kontakte im Ausland , dort ist ausschließlich ( in Übersee ) 0W20 freigegeben, ohne Probleme, auch in Amerika wo wegen Kleinigkeiten geklagt wird, gibt es keine Probleme. Dort werden teilweise 15000 meilen ölwechselintervalle gefahren, auch dies geht. Das Problem ist mehr in den Köpfen der Fahrer als das in der Ölwanne befindliche Öl. Du fragst nach Erkenntnissen, welche kannst Du denn liefern @TypeRBen??
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Type R Ben Senior Anmeldedatum: 19.07.2017 Beiträge: 415	18.03.2023, 23:44 zitieren Die genannten Serien fahren sicher mit deutlich gesünderen Öl und Wassertemps als ein CTR der im Gegensatz zu diesen Rennserien anders belastet wird, es ist also nicht vergleichbar und dazu kommt das es wohl auch nicht der gleiche Motor ist, kann man also kaum vergleichen. Ansonsten, wenn ihr, wer auch immer ihr sein magt, so viel macht zeigt doch Mal Ergebnisse und zeige Fotos der Lagerschalen und Laufbüchsen um zu sehen wie die dann nach 100tkm aussehen. Das wär dannal ein realer Beleg für das geschriebene. Bei den ganzen Auflistungen stellt sich mir zuerst die Frage wer ihr seit und woher ihr das Geld habt um einen Motor xxxx km da am Prüfstand laufen zu lassen, sind das dann 1000km, oder wieviele genau? Was soll ich denn liefern, ich habe kein Team oder Kollegen mit ähnlichem Fahrprofil, ich glaub halt nur nicht jede Story die sich so toll anhört, oder eben das nur das Honda öl so supi sein soll, als ob alle anderen kein Öl könnten, wobei, Honda macht das ja sicher nicht selbst.
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Callipox2nd Senior Anmeldedatum: 24.02.2023 Beiträge: 286	18.03.2023, 23:50 zitieren In Anbetracht der Tatsache das uns dies einiges an Euronen gekostet hat, von der Zeit ganz zu schweigen, sind wir eine eingeschworene Technik begeisterte Truppe, welche durch Kontakte und viel Ehrgeiz sowas möglich machen konnten. Ich finde es eben nur nicht korrekt wenn sich jemand wie Du Jo stellt und sagt, das ein 0W20 auf der Rennstrecke nicht taugt. Übrigens sind die Motoren in der f3 Serie seriennah was das gesamte Innenleben angeht, lediglich die Leistung ist leicht erhöht. Unsere Type r werden auf der Nordschleife Serie gefahren, und ja auch dort wissen wir warum. Gern kannst Du für Dich ein Öl Deiner Wahl nehmen, das ändert aber eben nichts an der Praxis. Verfasst am: 19.03.2023, 11:32 zitieren Anbei noch ein Bild, das ist der Motor welcher ausschließlich Nordschleife gesehen hat. Kilometerstand 13765 Kilometer. 85329F47-D496-44CA-9854-FDA939689AEA.jpeg - [Bild vergrößern]
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23593 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	19.03.2023, 13:05 zitieren Also 14.000km ist ja noch keine Laufleistung... weiß nicht ob man da schon messbare Schäden ermitteln kann überhaupt und ihr hab ja bei dem Fahrzeug glaub ich schon 2-3 Mal Ölgewechselt? Glaub aber dass das Ölthema hier falsch gelagert ist. Vielleicht kannst Du weiter in deinen Ölfreds weiter posten.
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Callipox2nd Senior Anmeldedatum: 24.02.2023 Beiträge: 286	19.03.2023, 13:10 zitieren Da magst Du recht haben, da aber eine Runde Nordschleife etwa 200 Straßen Kilometern entspricht, ist dies schon ein ganz guter Beleg , wenn man den Motor nach 14000 Kilometern in solch einem Zustand sieht. Desweiteren mit einem Öl, was für viele nur zum Sprit sparen gedacht ist.
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civiccasi Master Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8124 Wohnort: Aargau	19.03.2023, 14:02 zitieren Ja mach das in deinen Ölthread am besten. Der Fl5 ist mein erster K20C Motor, kann ich da vorbeugend sowas wie AGR stilllegegen etc.machen um verkokung etc zu vermeiden? Wenn ja gern nen Tipp wo wie
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Callipox2nd Senior Anmeldedatum: 24.02.2023 Beiträge: 286	19.03.2023, 15:23 zitieren Der K20C Motor ist natürlich auch von Verkokungen aufgrund des reinen Direkteinspritzers betroffen. Am besten würde ich dem entgegen wirken , indem man das Fahrzeug nicht auf kurzen Strecken einsetzt und auch mal unterschiedliche Belastungszustände fährt. Kurzstrecke ist generell nichts für solche Motoren.
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maxrev.de Gast	01.12.2024, 03:22 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Type R 2023 FL5" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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