» Type R 2023 FL5

CTR_329 · 19.01.2025, 17:57

EarL_VTECNur VPOWER - ist besser wie Ultimate und man kann zu Super Preisen das ganze JAhr tanken wenn man den VPower Deal hat.

Verbrauch kannste hier sehen bin grad bei 10,06 Liter - bin aber kein gemütlicher Fahrer, wenn der Wagen warm ist bekommt er boost

https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/1479820.html

Warum soll VPower besser sein?
Hätte ich eine Shell in meiner Nähe dann würde ich auch den Deal abschließen.

Bin jetzt 7.000km mit Super Plus gefahren (überwiegend Eni) und hatte einen Durchschnittsverbrauch von 8,8l/100km bei einer Durchschnittlichen Geschwindigkeit von 53km/h.

civiccasi · 19.01.2025, 18:20

Man kann den Klopfsensor als Ohr einer elektronischen Baugruppe sehen, das Motorschwingungen bzw. Vibrationen von Verbrennungsmotoren aufnimmt und sie als Eingangssignale in Form von elektrischer Spannung an das Motorsteuergerät liefert, das sie wiederum mit vorgegebenen Werten vergleicht. Registriert der Klopfsensor durch Klopfmessung mittels Diagnosegerät ein Klopfen des Motors, wird der Zündzeitpunkt automatisch in Richtung „spät“ verstellt, bis keinerlei Klopfgeräusche mehr festgestellt werden. Danach wird der Zündzeitpunkt wieder schrittweise in Richtung „früh“ verstellt, bis wieder Klopfen registriert wird. Ein früher Zündzeitpunkt führt zu einer besseren Ausnutzung der Verbrennungsenergie und damit zu erhöhter Leistung und einem besseren Wirkungsgrad des Motors. Der Motor wird durch diese Regelung permanent in der Nähe der sogenannten Klopfgrenze gehalten. So werden eine möglichst hohe Leistungsausbeute und damit eine optimale Betriebsweise des Motors bezüglich des Wirkungsgrades erreicht. Außerdem werden dadurch Schwankungen in der Kraftstoffqualität ausgeglichen und so Motorschäden verhindert.

CTR_329 · 19.01.2025, 18:24

civiccasiMan kann den Klopfsensor als Ohr einer elektronischen Baugruppe sehen, das Motorschwingungen bzw. Vibrationen von Verbrennungsmotoren aufnimmt und sie als Eingangssignale in Form von elektrischer Spannung an das Motorsteuergerät liefert, das sie wiederum mit vorgegebenen Werten vergleicht. Registriert der Klopfsensor durch Klopfmessung mittels Diagnosegerät ein Klopfen des Motors, wird der Zündzeitpunkt automatisch in Richtung „spät“ verstellt, bis keinerlei Klopfgeräusche mehr festgestellt werden. Danach wird der Zündzeitpunkt wieder schrittweise in Richtung „früh“ verstellt, bis wieder Klopfen registriert wird. Ein früher Zündzeitpunkt führt zu einer besseren Ausnutzung der Verbrennungsenergie und damit zu erhöhter Leistung und einem besseren Wirkungsgrad des Motors. Der Motor wird durch diese Regelung permanent in der Nähe der sogenannten Klopfgrenze gehalten. So werden eine möglichst hohe Leistungsausbeute und damit eine optimale Betriebsweise des Motors bezüglich des Wirkungsgrades erreicht. Außerdem werden dadurch Schwankungen in der Kraftstoffqualität ausgeglichen und so Motorschäden verhindert.

Wie die Klopfregelung funktioniert weiß ich, trotzdem danke. Mir geht es auch um die angebliche Reinigung durch die Additive, vielleicht hat damit jemand Erfahrung. Angeblich soll man mit Ultimate ja auch etwas weiter kommen.

FeLiX-EJ9 · 20.01.2025, 06:29

sehr interessantes Thema

Hoffe, dass noch einige ihren Senf dazu geben...

"Muss" mich auch noch entscheiden...

civiccasi · 20.01.2025, 06:42

Wir hauen meist super plus rein ab zu mal vpower oder ultimate oder wie der ganze quatsch sich nennt. Ob da am Ende was gereinigt wird oder nicht bleibt wie immer ne Glaubenssache..

EarL_VTEC · 20.01.2025, 08:25

CTR_329
EarL_VTECNur VPOWER - ist besser wie Ultimate und man kann zu Super Preisen das ganze JAhr tanken wenn man den VPower Deal hat.

Verbrauch kannste hier sehen bin grad bei 10,06 Liter - bin aber kein gemütlicher Fahrer, wenn der Wagen warm ist bekommt er boost

https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/1479820.html

Warum soll VPower besser sein?
Hätte ich eine Shell in meiner Nähe dann würde ich auch den Deal abschließen.

Bin jetzt 7.000km mit Super Plus gefahren (überwiegend Eni) und hatte einen Durchschnittsverbrauch von 8,8l/100km bei einer Durchschnittlichen Geschwindigkeit von 53km/h.

Klopfneigung ist höher bei Ultimate

regelt dein TypeR aber raus das halbe grad Zündung. Nur geschmarri von mir das merkt kein Mensch Vpower und Ultimate kannst beides Tanken - Tuner haben aber mal alle spritsorten durchgetestet und festgestellt das VPower das beste ist. Praktsich halt auch der Deal und da ich min 12.000km eh fahre mit dem R rechnet sichs auch:

Gisela hat die 341ps und 453Nm auch nur mit VPower geschafft ich vermute mit super+ hat sie bissle weniger - aber ganz ehtlich ob euer R 325ps oder 340ps hat merkt man eh nicht - R macht immer Spaß :drive:

Schiffi · 20.01.2025, 12:32

Bei meinen FL 5 ist bis jetzt nur Aral Utimate reingekommen . Tanke Ultimate bei meiner GSX R schon seit 2016 bis jetzt alles bestens . Ich hatte ja mal vor etwas längerer Zeit über das klappern Armaturenbrett Beifahrerbereich berichtet . Was bis heute noch immer auftritt . Manchmal wochenlang Ruhe dann ist es plötzlich wieder da . :dumb:

Ende Ferbruar steht die 2 Wartung an soll sich Honda nochmal ansehen ,aber bei meinen Glück ist es dann wieder verschwunden .

Habe meinen kleinen Roten auch vor kurzen noch eine Komplette X Perl Lackschutzfolie gegönnt . Da kannste auf der Autobahn noch so viel Abtand halten irgendwelche Experten meinen ja immer kurz vor einen einzuschären und schon musste die Stoßstange neu Lackiert werden und die Scheibe hatte gleich mit einen Steinschlag. :wall:

Glaube da ist die Folie auf dauer die günstigere Lösung

hfg · 20.01.2025, 15:16

EarL_VTECNur VPOWER - ist besser wie Ultimate und man kann zu Super Preisen das ganze JAhr tanken wenn man den VPower Deal hat.

Verbrauch kannste hier sehen bin grad bei 10,06 Liter - bin aber kein gemütlicher Fahrer, wenn der Wagen warm ist bekommt er boost

https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/1479820.html

ebenso 15k

civiccasi · 20.01.2025, 15:27

civiccasiWir hauen meist super plus rein ab zu mal vpower oder ultimate oder wie der ganze quatsch sich nennt. Ob da am Ende was gereinigt wird oder nicht bleibt wie immer ne Glaubenssache..

Achja bei den meisten Schleichern die hier unterwegs sind macht es so oder keinen Unterschied 😃

Benzin: Höhere Oktanzahlen unnötig
Die höheren Oktanzahlen von 100 in den Premiumkraftstoffen (einfaches SuperPlus-Benzin hat 98 Oktan) bieten eine höhere Klopffestigkeit. Dadurch kommt es zu weniger Selbstzündungen des Kraftstoffs – und das soll sich positiv auf Leistung und Verbrauch auswirken. Doch in der Realität sind die Motoren unserer Autos höchstens auf 98 Oktan ausgelegt. Das Potenzial von 100-Oktan-Sprit können die meisten also gar nicht ausnutzen.

Den teuren Sorten sind oft auch Reinigungs- und andere Additive zugesetzt. Doch ob diese sich tatsächlich positiv auswirken, ist extrem schwer nachzuprüfen – die Wirkung fällt in der Realität wohl eher gering aus.
https://www.adac.de/verkehr/tanken-kraftstoff-antrieb/benzin-und-diesel/premiumkraftstoffe/

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
CTR_329 Newbie Fahrzeug: Honda Civic Type R FL5 Anmeldedatum: 04.01.2025 Beiträge: 24	19.01.2025, 17:57 zitieren EarL_VTECNur VPOWER - ist besser wie Ultimate und man kann zu Super Preisen das ganze JAhr tanken wenn man den VPower Deal hat. Verbrauch kannste hier sehen bin grad bei 10,06 Liter - bin aber kein gemütlicher Fahrer, wenn der Wagen warm ist bekommt er boost https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/1479820.html Warum soll VPower besser sein? Hätte ich eine Shell in meiner Nähe dann würde ich auch den Deal abschließen. Bin jetzt 7.000km mit Super Plus gefahren (überwiegend Eni) und hatte einen Durchschnittsverbrauch von 8,8l/100km bei einer Durchschnittlichen Geschwindigkeit von 53km/h. Gefällt mir Teilen twittern
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civiccasi Master Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8234 Wohnort: Aargau	19.01.2025, 18:20 zitieren Man kann den Klopfsensor als Ohr einer elektronischen Baugruppe sehen, das Motorschwingungen bzw. Vibrationen von Verbrennungsmotoren aufnimmt und sie als Eingangssignale in Form von elektrischer Spannung an das Motorsteuergerät liefert, das sie wiederum mit vorgegebenen Werten vergleicht. Registriert der Klopfsensor durch Klopfmessung mittels Diagnosegerät ein Klopfen des Motors, wird der Zündzeitpunkt automatisch in Richtung „spät“ verstellt, bis keinerlei Klopfgeräusche mehr festgestellt werden. Danach wird der Zündzeitpunkt wieder schrittweise in Richtung „früh“ verstellt, bis wieder Klopfen registriert wird. Ein früher Zündzeitpunkt führt zu einer besseren Ausnutzung der Verbrennungsenergie und damit zu erhöhter Leistung und einem besseren Wirkungsgrad des Motors. Der Motor wird durch diese Regelung permanent in der Nähe der sogenannten Klopfgrenze gehalten. So werden eine möglichst hohe Leistungsausbeute und damit eine optimale Betriebsweise des Motors bezüglich des Wirkungsgrades erreicht. Außerdem werden dadurch Schwankungen in der Kraftstoffqualität ausgeglichen und so Motorschäden verhindert. Verfasst am: 19.01.2025, 18:21 zitieren Der Klopfsensor regelt...kannst tanken was de willst 😉
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CTR_329 Newbie Fahrzeug: Honda Civic Type R FL5 Anmeldedatum: 04.01.2025 Beiträge: 24	19.01.2025, 18:24 zitieren civiccasiMan kann den Klopfsensor als Ohr einer elektronischen Baugruppe sehen, das Motorschwingungen bzw. Vibrationen von Verbrennungsmotoren aufnimmt und sie als Eingangssignale in Form von elektrischer Spannung an das Motorsteuergerät liefert, das sie wiederum mit vorgegebenen Werten vergleicht. Registriert der Klopfsensor durch Klopfmessung mittels Diagnosegerät ein Klopfen des Motors, wird der Zündzeitpunkt automatisch in Richtung „spät“ verstellt, bis keinerlei Klopfgeräusche mehr festgestellt werden. Danach wird der Zündzeitpunkt wieder schrittweise in Richtung „früh“ verstellt, bis wieder Klopfen registriert wird. Ein früher Zündzeitpunkt führt zu einer besseren Ausnutzung der Verbrennungsenergie und damit zu erhöhter Leistung und einem besseren Wirkungsgrad des Motors. Der Motor wird durch diese Regelung permanent in der Nähe der sogenannten Klopfgrenze gehalten. So werden eine möglichst hohe Leistungsausbeute und damit eine optimale Betriebsweise des Motors bezüglich des Wirkungsgrades erreicht. Außerdem werden dadurch Schwankungen in der Kraftstoffqualität ausgeglichen und so Motorschäden verhindert. Wie die Klopfregelung funktioniert weiß ich, trotzdem danke. Mir geht es auch um die angebliche Reinigung durch die Additive, vielleicht hat damit jemand Erfahrung. Angeblich soll man mit Ultimate ja auch etwas weiter kommen.
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FeLiX-EJ9 Elite Name: Felix Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 (B16), MC2, ED3, RL3, EK3, FL5 Anmeldedatum: 13.09.2009 Beiträge: 1631 Wohnort: Rostock!	20.01.2025, 06:29 zitieren sehr interessantes Thema Hoffe, dass noch einige ihren Senf dazu geben... "Muss" mich auch noch entscheiden...
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civiccasi Master Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8234 Wohnort: Aargau	20.01.2025, 06:42 zitieren Wir hauen meist super plus rein ab zu mal vpower oder ultimate oder wie der ganze quatsch sich nennt. Ob da am Ende was gereinigt wird oder nicht bleibt wie immer ne Glaubenssache..
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23694 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	20.01.2025, 08:25 zitieren CTR_329 EarL_VTECNur VPOWER - ist besser wie Ultimate und man kann zu Super Preisen das ganze JAhr tanken wenn man den VPower Deal hat. Verbrauch kannste hier sehen bin grad bei 10,06 Liter - bin aber kein gemütlicher Fahrer, wenn der Wagen warm ist bekommt er boost https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/1479820.html Warum soll VPower besser sein? Hätte ich eine Shell in meiner Nähe dann würde ich auch den Deal abschließen. Bin jetzt 7.000km mit Super Plus gefahren (überwiegend Eni) und hatte einen Durchschnittsverbrauch von 8,8l/100km bei einer Durchschnittlichen Geschwindigkeit von 53km/h. Klopfneigung ist höher bei Ultimate regelt dein TypeR aber raus das halbe grad Zündung. Nur geschmarri von mir das merkt kein Mensch Vpower und Ultimate kannst beides Tanken - Tuner haben aber mal alle spritsorten durchgetestet und festgestellt das VPower das beste ist. Praktsich halt auch der Deal und da ich min 12.000km eh fahre mit dem R rechnet sichs auch: Gisela hat die 341ps und 453Nm auch nur mit VPower geschafft ich vermute mit super+ hat sie bissle weniger - aber ganz ehtlich ob euer R 325ps oder 340ps hat merkt man eh nicht - R macht immer Spaß 1x bearbeitet
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Schiffi Trainee Geschlecht: Fahrzeug: Civic Type R FL 5 Anmeldedatum: 26.01.2023 Beiträge: 35 Wohnort: NRW	20.01.2025, 12:32 zitieren Bei meinen FL 5 ist bis jetzt nur Aral Utimate reingekommen . Tanke Ultimate bei meiner GSX R schon seit 2016 bis jetzt alles bestens . Ich hatte ja mal vor etwas längerer Zeit über das klappern Armaturenbrett Beifahrerbereich berichtet . Was bis heute noch immer auftritt . Manchmal wochenlang Ruhe dann ist es plötzlich wieder da . Ende Ferbruar steht die 2 Wartung an soll sich Honda nochmal ansehen ,aber bei meinen Glück ist es dann wieder verschwunden . Habe meinen kleinen Roten auch vor kurzen noch eine Komplette X Perl Lackschutzfolie gegönnt . Da kannste auf der Autobahn noch so viel Abtand halten irgendwelche Experten meinen ja immer kurz vor einen einzuschären und schon musste die Stoßstange neu Lackiert werden und die Scheibe hatte gleich mit einen Steinschlag. Glaube da ist die Folie auf dauer die günstigere Lösung honda.jpg - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet
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hfg Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Type-R (Civic) FL5 (NSX gone) Anmeldedatum: 20.03.2007 Beiträge: 2945 Wohnort: Stuttgart	20.01.2025, 15:16 zitieren EarL_VTECNur VPOWER - ist besser wie Ultimate und man kann zu Super Preisen das ganze JAhr tanken wenn man den VPower Deal hat. Verbrauch kannste hier sehen bin grad bei 10,06 Liter - bin aber kein gemütlicher Fahrer, wenn der Wagen warm ist bekommt er boost https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/1479820.html ebenso 15k
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civiccasi Master Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8234 Wohnort: Aargau	20.01.2025, 15:27 zitieren civiccasiWir hauen meist super plus rein ab zu mal vpower oder ultimate oder wie der ganze quatsch sich nennt. Ob da am Ende was gereinigt wird oder nicht bleibt wie immer ne Glaubenssache.. Achja bei den meisten Schleichern die hier unterwegs sind macht es so oder keinen Unterschied 😃 Benzin: Höhere Oktanzahlen unnötig Die höheren Oktanzahlen von 100 in den Premiumkraftstoffen (einfaches SuperPlus-Benzin hat 98 Oktan) bieten eine höhere Klopffestigkeit. Dadurch kommt es zu weniger Selbstzündungen des Kraftstoffs – und das soll sich positiv auf Leistung und Verbrauch auswirken. Doch in der Realität sind die Motoren unserer Autos höchstens auf 98 Oktan ausgelegt. Das Potenzial von 100-Oktan-Sprit können die meisten also gar nicht ausnutzen. Den teuren Sorten sind oft auch Reinigungs- und andere Additive zugesetzt. Doch ob diese sich tatsächlich positiv auswirken, ist extrem schwer nachzuprüfen – die Wirkung fällt in der Realität wohl eher gering aus. https://www.adac.de/verkehr/tanken-kraftstoff-antrieb/benzin-und-diesel/premiumkraftstoffe/
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maxrev.de Gast	21.01.2025, 20:14 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Type R 2023 FL5" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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