» Type R 2023 FL5

hfg · 08.02.2024, 21:36

civiccasi288 laut dem Honda Tacho da hatte ich letztens... Verbrauch keine Ahnung, interessiert aber auch nicht wirklich oder 😜

ja, so denke ich geht der. Abca. 250 oder 260 gibt es noch mal einen Schub, das ist ...überraschend wow. Klar ist mir dann letztendlich egal dass der was verbraucht, sonst wäre das der falsche Wagen, aber für mich ist das jetzt halt mal interessant. Minimalverbrauch gestern bei 80kmh 6,7. Ich vewrgleiche halt noch immer mit meinem alten Auto

civiccasi · 08.02.2024, 21:38

Ich finde es auch gut das du ihm mit dem Einfahröl mal richtig die Sporen gegeben hast...zwinker

hfg · 08.02.2024, 21:50

civiccasiIch finde es auch gut das du ihm mit dem Einfahröl mal richtig die Sporen gegeben hast...zwinker

soll wohl intelligent rüber kommen, zwinker

civiccasi · 08.02.2024, 21:56

Warum nimmst du denn alles so ernst und verbittert Heinz?

Zavage · 08.02.2024, 22:08

hfg
Spam einfach woanders. Admin gibt es hier wohl nicht !

Traurig, dass man eine kurze Offtopic-Phasen nicht dulden kann.

P.S.: habe deinen Beitrag übrigens auch gemeldet. Forenklima geht anders (das ist hier nicht die Bundeswehr!) und netter.

Callipox2nd · Senior Anmeldedatum: 24.02.2023 Beiträge: 292

hfg
Callipox2ndAnbei der Honda Hinweis der seit 2014 immernoch aktuell ist :
sagt auch meine Werkstatt. Im ersten Öl sind spezielle Bestandteile , die im Motor wirken müssen um die Langlebigkeit zu erhöhen.
Also kommt mein Öl nicht früher raus.
Anweisung von Honda.
der erfahrene Meister mit viel Turbo CTR Erfahrung sagt das. Mein NSX gehörte dank dieser Werkstatt zu einem der bestgewartesten in D. Ich vertraue Honda Stierle in Stuttgart.
Im Handbuch steht nicht anderes(edit: Im Handbuch steht nichts von einem Ölwechsel schon nach 1000km)

edit; Handbuch/Leitfaden ist 1 Woche alt,lag im Handschuhfach

Du kannst Unwissenden und Laien in einem Forum einfach nichts beibringen. Was einmal in den Köpfen ist das bleibt auch drin. Es ist tribologisch absolut erklärbar, das der Verschleiß nach einem Ölwechsel am höchsten ist. ( nur äußerst marginal aber dennoch ).
Inwieweit das Auswirkungen für die Langlebigkeit hat ist wohl kaum vorher zusagen, da die meisten keine Autos bis 500000 und mehr Kilometer fahren.
Was meinst Du was mir 2008 alle mit meinem Neuwagen FK2 erzählt haben, ich solle unbedingt nach 1000 Kilometern wechseln. Nein ich habe das 0W20 bis 20000 Kilometer und der ersten Wartung drin gelassen. Auch danach bin ich volle 20000er Intervalle mit viel Gasanteil auf der Autobahn gefahren ( auch wenn mein 1.8 nicht diese Literleistung aufweist wie ein K20C1 ). Das Ergebnis sieht man heute mit 17 Bar Kompression bei über 400000 Kilometern.
Das Misstrauen einem Hersteller gegenüber ist nicht immer gerechtfertigt.
Niemand ist ja gezwungen an welche Vorgaben auch immer sich zu halten die der Hersteller gibt ( wobei beim Öl glaubt man es ja nun ). Es war von mir ein gut gemeinter Einwurf der tribologisch auch nachvollziehbar ist.P.S. Und wer genau lesen kann der erkennt das dieser Artikel aktualisiert 2014 aufgelegt wurde. Dies entspricht genau dem Jahr wo der K20C1 Entwickelt wurde, nur mal so am Rande 😉

Ich fasse nochmal zusammen:
Beim dünnen Öl , der Konstruktion des Motors und des Getriebes möchte Honda aus Sicht der meisten hier also den Kunden „nicht abziehen“, wenn der Hersteller aber empfiehlt das Öl bei einem neuen Motor „nicht“ zu wechseln, dann soll er im Kopf haben das So der Motor früher verschleißt und der Kunde somit einen neuen braucht ? Also der Argumentation kann ich einfach nicht folgen wieso man den Honda Hinweis ignoriert. Jeder entscheidet für sich selbst …

EarL_VTEC · 09.02.2024, 11:44

So wollte euch mal den Verbrauch im Alltag nennen nach etwas über 6000km 10,2 Liter Realverbrauch laut Spritmonitor

https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/1479820.html

Die zwei Ausreiser bitte entschuldigen da ist mir ein Lamborghini Urus und einmal einen McLaren 600LT auf der Germanautobahn begegnet

Ist zwar weit weg von Serie aber er verbraucht mit 100ps und 230nm mehr wie mein alter FN2 ca. 0,5-1 liter weniger bei gleicher Fahrweise und gleichen Strecken - da sieht man die Effizienz des Turboladers und des Direkteinspritzers:

Kraftstoffverbrauch Civic Type R in l/100 km (nach WLTP): Kurzstrecke (niedrig) 11,4; Stadtrand (mittel) 8,0; Landstraße (hoch) 7,1; Autobahn (Höchstwert) 8,0; kombiniert 8,2-8,1; CO2-Emissionen in g/km (nach WLTP): kombiniert 186-185. Effizienzklasse: CO2-Effizienzklasse zurzeit nicht verfügbar.

civiccasi · 09.02.2024, 17:49

Sexy

maxrev.de · Gast

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hfg Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Type-R (Civic) FL5 (NSX gone) Anmeldedatum: 20.03.2007 Beiträge: 2941 Wohnort: Stuttgart	08.02.2024, 21:36 zitieren civiccasi288 laut dem Honda Tacho da hatte ich letztens... Verbrauch keine Ahnung, interessiert aber auch nicht wirklich oder 😜 ja, so denke ich geht der. Abca. 250 oder 260 gibt es noch mal einen Schub, das ist ...überraschend wow. Klar ist mir dann letztendlich egal dass der was verbraucht, sonst wäre das der falsche Wagen, aber für mich ist das jetzt halt mal interessant. Minimalverbrauch gestern bei 80kmh 6,7. Ich vewrgleiche halt noch immer mit meinem alten Auto Gefällt mir Teilen twittern Verfasst am: 08.02.2024, 21:38 zitieren civiccasiHahaha wieder mal herrlich hier 😁 danke Jungs ne kake
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civiccasi Master Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8200 Wohnort: Aargau	08.02.2024, 21:38 zitieren Ich finde es auch gut das du ihm mit dem Einfahröl mal richtig die Sporen gegeben hast...zwinker
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hfg Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Type-R (Civic) FL5 (NSX gone) Anmeldedatum: 20.03.2007 Beiträge: 2941 Wohnort: Stuttgart	08.02.2024, 21:50 zitieren civiccasiIch finde es auch gut das du ihm mit dem Einfahröl mal richtig die Sporen gegeben hast...zwinker soll wohl intelligent rüber kommen, zwinker 1x bearbeitet
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civiccasi Master Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8200 Wohnort: Aargau	08.02.2024, 21:56 zitieren Warum nimmst du denn alles so ernst und verbittert Heinz?
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Zavage Veteran Fahrzeug: Civic EJ6 bald Sommerauto, FC1 Alltagsauto Anmeldedatum: 18.04.2020 Beiträge: 633 Wohnort: Fürth, ex Mönchgl.	08.02.2024, 22:08 zitieren hfg Spam einfach woanders. Admin gibt es hier wohl nicht ! Traurig, dass man eine kurze Offtopic-Phasen nicht dulden kann. P.S.: habe deinen Beitrag übrigens auch gemeldet. Forenklima geht anders (das ist hier nicht die Bundeswehr!) und netter. 2x bearbeitet
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Callipox2nd Senior Anmeldedatum: 24.02.2023 Beiträge: 292	09.02.2024, 11:16 zitieren hfg Callipox2ndAnbei der Honda Hinweis der seit 2014 immernoch aktuell ist : sagt auch meine Werkstatt. Im ersten Öl sind spezielle Bestandteile , die im Motor wirken müssen um die Langlebigkeit zu erhöhen. Also kommt mein Öl nicht früher raus. Anweisung von Honda. der erfahrene Meister mit viel Turbo CTR Erfahrung sagt das. Mein NSX gehörte dank dieser Werkstatt zu einem der bestgewartesten in D. Ich vertraue Honda Stierle in Stuttgart. Im Handbuch steht nicht anderes(edit: Im Handbuch steht nichts von einem Ölwechsel schon nach 1000km) edit; Handbuch/Leitfaden ist 1 Woche alt,lag im Handschuhfach Du kannst Unwissenden und Laien in einem Forum einfach nichts beibringen. Was einmal in den Köpfen ist das bleibt auch drin. Es ist tribologisch absolut erklärbar, das der Verschleiß nach einem Ölwechsel am höchsten ist. ( nur äußerst marginal aber dennoch ). Inwieweit das Auswirkungen für die Langlebigkeit hat ist wohl kaum vorher zusagen, da die meisten keine Autos bis 500000 und mehr Kilometer fahren. Was meinst Du was mir 2008 alle mit meinem Neuwagen FK2 erzählt haben, ich solle unbedingt nach 1000 Kilometern wechseln. Nein ich habe das 0W20 bis 20000 Kilometer und der ersten Wartung drin gelassen. Auch danach bin ich volle 20000er Intervalle mit viel Gasanteil auf der Autobahn gefahren ( auch wenn mein 1.8 nicht diese Literleistung aufweist wie ein K20C1 ). Das Ergebnis sieht man heute mit 17 Bar Kompression bei über 400000 Kilometern. Das Misstrauen einem Hersteller gegenüber ist nicht immer gerechtfertigt. Niemand ist ja gezwungen an welche Vorgaben auch immer sich zu halten die der Hersteller gibt ( wobei beim Öl glaubt man es ja nun ). Es war von mir ein gut gemeinter Einwurf der tribologisch auch nachvollziehbar ist.P.S. Und wer genau lesen kann der erkennt das dieser Artikel aktualisiert 2014 aufgelegt wurde. Dies entspricht genau dem Jahr wo der K20C1 Entwickelt wurde, nur mal so am Rande 😉 Ich fasse nochmal zusammen: Beim dünnen Öl , der Konstruktion des Motors und des Getriebes möchte Honda aus Sicht der meisten hier also den Kunden „nicht abziehen“, wenn der Hersteller aber empfiehlt das Öl bei einem neuen Motor „nicht“ zu wechseln, dann soll er im Kopf haben das So der Motor früher verschleißt und der Kunde somit einen neuen braucht ? Also der Argumentation kann ich einfach nicht folgen wieso man den Honda Hinweis ignoriert. Jeder entscheidet für sich selbst … 2x bearbeitet
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23676 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	09.02.2024, 11:44 zitieren So wollte euch mal den Verbrauch im Alltag nennen nach etwas über 6000km 10,2 Liter Realverbrauch laut Spritmonitor https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/1479820.html Die zwei Ausreiser bitte entschuldigen da ist mir ein Lamborghini Urus und einmal einen McLaren 600LT auf der Germanautobahn begegnet Ist zwar weit weg von Serie aber er verbraucht mit 100ps und 230nm mehr wie mein alter FN2 ca. 0,5-1 liter weniger bei gleicher Fahrweise und gleichen Strecken - da sieht man die Effizienz des Turboladers und des Direkteinspritzers: Kraftstoffverbrauch Civic Type R in l/100 km (nach WLTP): Kurzstrecke (niedrig) 11,4; Stadtrand (mittel) 8,0; Landstraße (hoch) 7,1; Autobahn (Höchstwert) 8,0; kombiniert 8,2-8,1; CO2-Emissionen in g/km (nach WLTP): kombiniert 186-185. Effizienzklasse: CO2-Effizienzklasse zurzeit nicht verfügbar. Verfasst am: 09.02.2024, 11:47 zitieren hfg civiccasi288 laut dem Honda Tacho da hatte ich letztens... Verbrauch keine Ahnung, interessiert aber auch nicht wirklich oder 😜 ja, so denke ich geht der. Abca. 250 oder 260 gibt es noch mal einen Schub, das ist ...überraschend wow. Klar ist mir dann letztendlich egal dass der was verbraucht, sonst wäre das der falsche Wagen, aber für mich ist das jetzt halt mal interessant. Minimalverbrauch gestern bei 80kmh 6,7. Ich vewrgleiche halt noch immer mit meinem alten Auto wie ich grad berichtet habe 10,2 liter im Alltag. und ja oben raus geht er noch besser ich meine ab 5. gang hab aber immer noch nicht geloggt und in höheren Geschwindigkeiten schaue ich eigentlich nur noch auf die Straße und nicht was der Ladedruck macht. Meiner macht 1.35 bar im peak und 1.2 bar Haltedruck oben raus - Gang 1-4 ... sowas. Das Fahrzeug hat glaub ich torque by gear heißt ich vermute er lässt in den unteren Gängen nicht so viel Hass frei erst oben raus. Deshalb geht der FL5 in den oberen gegen gefühlt wie die Post. 2x bearbeitet
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civiccasi Master Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8200 Wohnort: Aargau	09.02.2024, 17:49 zitieren Sexy Screenshot_20240209-184843.png - [Bild vergrößern]
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maxrev.de Gast	10.01.2025, 22:55 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Type R 2023 FL5" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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