» Type R 2023 FL5

EarL_VTEC · 26.06.2023, 14:59

einige Infos zum Dream Automotive FL5

FL5 Modifications List

Exterior:
ProFilm Green Diamond PPF
APR Performace Carbon Front Air Dam

Suspension:
Nitron Roadsport Coilover Kit
Spoon Sports Rigid Collars (Front & Rear)
Cusco Front Upper Brace
Eibach Rear Anti-Roll Bar
Powerflex Front Lower Arm Bushes

Brakes:
AP Racing 380mm Front Big Brake Kit
Pagid RSL29 Front Pads
Paragon 350mm Rear Big Brake Kit
Dream Automotive Braided Brake Lines
Motul 700 Brake Fluid

Engine:
Milltek Sport Valved Exhaust System
Dream Automotive Intercooler
Pipercross Intake
Eventuri Carbon Fibre Turbo Tube
Powerflex Lower Engine Mount Insert

Wheels:
Dream Spirit-R Wheels (19x9.5 ET45, Bronze)
Yokohoma Advan Neova AD09 Semi-Slick Tyres

Callipox2nd · Senior Anmeldedatum: 24.02.2023 Beiträge: 292

Ich habe heute in einem amerikanischem Forum gelesen das der FL5 bereits über 10000 Stück ist. Das war es wohl mit der Limitierung…
Bin mal wirklich gespannt wieviel es noch werden…

Bei dem FL5 von Dream Automotive ist wohl auch immernoch nicht geklärt woran es lag…
Nagelneues Auto so „umzuschustern“ ist halt immer so eine Sache 😬
Ich denke da müssen sie noch einiges an Forschung betreiben, bis das Ding so läuft wie es soll….
Man darf gespannt sein was da noch so passiert

gold-civic · 27.06.2023, 04:00

Wann sollte man deiner Meinung nach ein einem Auto rumschustern? nach 2 oder 3 Jahren?
Der Motor wurde ist bekannt und die Umbauten in dieser Richtung haben schon viele ähnlich gemacht. LLK, AGA und Intake sind so Standard Sachen.
Wie hier schon geschrieben wurde "könnte" an der Software Mist gemacht worden sein.

civiccasi · 27.06.2023, 07:05

Oder weil eben zu viel "bolt ons" gemacht wurden und die Oem Software den Quatsch unabgestimmt nicht mitmacht.
Am Ende aber auch völlig egal..nur weil zwei oder drei Leute nicht wissen was sie tun..

Unsere Fl5 hier laufen wunderbar und machen Freude! Hat jemand von uns schon andere 19 Zoll Felgen? In USA machen die ja fast nur auf 18er..das gefällt mir irgendwie gar nicht.

Callipox2nd · Senior Anmeldedatum: 24.02.2023 Beiträge: 292

gold-civicWann sollte man deiner Meinung nach ein einem Auto rumschustern? nach 2 oder 3 Jahren?
Der Motor wurde ist bekannt und die Umbauten in dieser Richtung haben schon viele ähnlich gemacht. LLK, AGA und Intake sind so Standard Sachen.
Wie hier schon geschrieben wurde "könnte" an der Software Mist gemacht worden sein.

Ich empfehle Leuten die wenig bis keine Ahnung haben oder denen dementsprechend egal ist wie der Kunde vom Hof kommt, dringlichst die Finger davon zu lassen. Dies beweist sich leider immer wieder. In der Regel kann man den OEM vertrauen, sobald man bastelt ist Kulanz, Gewährleistung sowie Garantie futsch. Und das für paar PS. Wir kennen nun bereits zehn k20c1 die Wohlmöglich aufgrund geänderter Software Motorschäden erlitten. Wir durften und haben danach vier ausgelesen, Bauteilschutz rausprogrammiert, extremst Zündung gefahren, den Ladedruck an absoluter Kotzgrenze. Bei solch teuren Autos…
Wir kennen aber aus unserer Truppe bereits einige die seit Jahren OEM Nordschleife fahren und die Motoren halten.

Am Ende muss jeder selbst entscheiden, wenn ich gefragt werde rate ich selbst zu OEM auch wenn wir selbst einiges geändert haben, um den Anforderungen auf der Rennstrecke besser gerecht zu werden.
Aber ich vertraue meiner „Mannschaft“ und Kollegen voll und ganz!

EarL_VTEC · 29.06.2023, 08:12

Tegiwa FL5 Trackday

k20_user · 29.06.2023, 10:29

Interessant zu wissen wäre, wie weit der Ladedruck runtergeht bei extrem warmen Tagen bzw. Bei warmer ansauglufttemp.?
Hat das einer mal beim FL5 getestet? Bei zb. 15-20grad Temp und einmal bei 30grad Temp?

Edit: bei einem oem Fahrzeug

Callipox2nd · Senior Anmeldedatum: 24.02.2023 Beiträge: 292

In der ersten Runde fuhren Dream automotive das honda engine Type 2.0 0W20. Als sie diese hohen Temperaturen gesehen haben, wechselten sie wie bei anderen k20c1 auf das millers 5W40.
Erstaunlich für manch andere Honda Forums User, das selbst bei 150C + des Öles der Schmierfilm nicht abgerissen ist. Dieses Szenario hatten ja einige im Kopf, das sie vom Brötchen holen fahren mit 0w20 nicht mehr zurück kommen. Und man sieht, es geht.

Nichts desto trotz sollten wegen genereller Überhitzung des Wärmemanagements solche Temperaturen nicht auftreten und dem gegengesteuert werden.

civiccasi · 03.07.2023, 06:54

Ob die Amis sowas überhaupt im Windkanal testen bleibt fraglich..

EarL_VTEC · 03.07.2023, 08:16

PRL testen sehr viel und haben auch eine Entwicklungsabteilung für Ihre Ansaugkits, Ladeluftkühler usw.. Da bräuchte man halt Windkanalzeit - was unfassbar viel Geld kostet. Daher denke ich dass das nicht geteste ist. Halten wird es schon da die ja auch Ihre Sachen auf der Rennstrecke testen.

maxrev.de · Gast

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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23676 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	26.06.2023, 14:59 zitieren einige Infos zum Dream Automotive FL5 FL5 Modifications List Exterior: ProFilm Green Diamond PPF APR Performace Carbon Front Air Dam Suspension: Nitron Roadsport Coilover Kit Spoon Sports Rigid Collars (Front & Rear) Cusco Front Upper Brace Eibach Rear Anti-Roll Bar Powerflex Front Lower Arm Bushes Brakes: AP Racing 380mm Front Big Brake Kit Pagid RSL29 Front Pads Paragon 350mm Rear Big Brake Kit Dream Automotive Braided Brake Lines Motul 700 Brake Fluid Engine: Milltek Sport Valved Exhaust System Dream Automotive Intercooler Pipercross Intake Eventuri Carbon Fibre Turbo Tube Powerflex Lower Engine Mount Insert Wheels: Dream Spirit-R Wheels (19x9.5 ET45, Bronze) Yokohoma Advan Neova AD09 Semi-Slick Tyres Gefällt mir Teilen twittern
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Callipox2nd Senior Anmeldedatum: 24.02.2023 Beiträge: 292	26.06.2023, 20:29 zitieren Ich habe heute in einem amerikanischem Forum gelesen das der FL5 bereits über 10000 Stück ist. Das war es wohl mit der Limitierung… Bin mal wirklich gespannt wieviel es noch werden… Bei dem FL5 von Dream Automotive ist wohl auch immernoch nicht geklärt woran es lag… Nagelneues Auto so „umzuschustern“ ist halt immer so eine Sache 😬 Ich denke da müssen sie noch einiges an Forschung betreiben, bis das Ding so läuft wie es soll…. Man darf gespannt sein was da noch so passiert 1x bearbeitet
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gold-civic Premium-Member Fahrzeug: ED7 with Mine Me + Accord CU3 Anmeldedatum: 29.04.2005 Beiträge: 3697 Wohnort: near HH	27.06.2023, 04:00 zitieren Wann sollte man deiner Meinung nach ein einem Auto rumschustern? nach 2 oder 3 Jahren? Der Motor wurde ist bekannt und die Umbauten in dieser Richtung haben schon viele ähnlich gemacht. LLK, AGA und Intake sind so Standard Sachen. Wie hier schon geschrieben wurde "könnte" an der Software Mist gemacht worden sein.
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civiccasi Master Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8200 Wohnort: Aargau	27.06.2023, 07:05 zitieren Oder weil eben zu viel "bolt ons" gemacht wurden und die Oem Software den Quatsch unabgestimmt nicht mitmacht. Am Ende aber auch völlig egal..nur weil zwei oder drei Leute nicht wissen was sie tun.. Unsere Fl5 hier laufen wunderbar und machen Freude! Hat jemand von uns schon andere 19 Zoll Felgen? In USA machen die ja fast nur auf 18er..das gefällt mir irgendwie gar nicht.
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Callipox2nd Senior Anmeldedatum: 24.02.2023 Beiträge: 292	28.06.2023, 20:06 zitieren gold-civicWann sollte man deiner Meinung nach ein einem Auto rumschustern? nach 2 oder 3 Jahren? Der Motor wurde ist bekannt und die Umbauten in dieser Richtung haben schon viele ähnlich gemacht. LLK, AGA und Intake sind so Standard Sachen. Wie hier schon geschrieben wurde "könnte" an der Software Mist gemacht worden sein. Ich empfehle Leuten die wenig bis keine Ahnung haben oder denen dementsprechend egal ist wie der Kunde vom Hof kommt, dringlichst die Finger davon zu lassen. Dies beweist sich leider immer wieder. In der Regel kann man den OEM vertrauen, sobald man bastelt ist Kulanz, Gewährleistung sowie Garantie futsch. Und das für paar PS. Wir kennen nun bereits zehn k20c1 die Wohlmöglich aufgrund geänderter Software Motorschäden erlitten. Wir durften und haben danach vier ausgelesen, Bauteilschutz rausprogrammiert, extremst Zündung gefahren, den Ladedruck an absoluter Kotzgrenze. Bei solch teuren Autos… Wir kennen aber aus unserer Truppe bereits einige die seit Jahren OEM Nordschleife fahren und die Motoren halten. Am Ende muss jeder selbst entscheiden, wenn ich gefragt werde rate ich selbst zu OEM auch wenn wir selbst einiges geändert haben, um den Anforderungen auf der Rennstrecke besser gerecht zu werden. Aber ich vertraue meiner „Mannschaft“ und Kollegen voll und ganz! 1x bearbeitet
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23676 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	29.06.2023, 08:12 zitieren Tegiwa FL5 Trackday
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k20_user Senior Geschlecht: Fahrzeug: EP3 Type R Anmeldedatum: 10.05.2016 Beiträge: 210	29.06.2023, 10:29 zitieren Interessant zu wissen wäre, wie weit der Ladedruck runtergeht bei extrem warmen Tagen bzw. Bei warmer ansauglufttemp.? Hat das einer mal beim FL5 getestet? Bei zb. 15-20grad Temp und einmal bei 30grad Temp? Edit: bei einem oem Fahrzeug 1x bearbeitet
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Callipox2nd Senior Anmeldedatum: 24.02.2023 Beiträge: 292	30.06.2023, 18:09 zitieren In der ersten Runde fuhren Dream automotive das honda engine Type 2.0 0W20. Als sie diese hohen Temperaturen gesehen haben, wechselten sie wie bei anderen k20c1 auf das millers 5W40. Erstaunlich für manch andere Honda Forums User, das selbst bei 150C + des Öles der Schmierfilm nicht abgerissen ist. Dieses Szenario hatten ja einige im Kopf, das sie vom Brötchen holen fahren mit 0w20 nicht mehr zurück kommen. Und man sieht, es geht. Nichts desto trotz sollten wegen genereller Überhitzung des Wärmemanagements solche Temperaturen nicht auftreten und dem gegengesteuert werden. 1x bearbeitet
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civiccasi Master Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8200 Wohnort: Aargau	03.07.2023, 06:54 zitieren Ob die Amis sowas überhaupt im Windkanal testen bleibt fraglich.. Screenshot_20230703-085243_Gallery.jpg - [Bild vergrößern] Screenshot_20230703-085251_Gallery.jpg - [Bild vergrößern]
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23676 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	03.07.2023, 08:16 zitieren PRL testen sehr viel und haben auch eine Entwicklungsabteilung für Ihre Ansaugkits, Ladeluftkühler usw.. Da bräuchte man halt Windkanalzeit - was unfassbar viel Geld kostet. Daher denke ich dass das nicht geteste ist. Halten wird es schon da die ja auch Ihre Sachen auf der Rennstrecke testen.
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maxrev.de Gast	10.01.2025, 13:29 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Type R 2023 FL5" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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