» Turboteile B16/B18

Honda Del Sol fahrer · 13.08.2012, 19:35

Biete hier wegen Projektaufgabe die für meien B16A2 gesammelten Turboteiele.

Zum ersten einen mächtigen Turbolader GT3076 wie neu mit Frischluft 0.7 A/R und Turbine 0.63 A/R 360° Gleitgelagert, Ölgeschmiert und Wassergekühlt. T3 Krümmeranschluss.

240€ VB

Zum zweiten einen nie benutzten Gusskrümmer mit Anschluss für 38mm externes Wastegate und T3 Turboflansch. Die Kanäle wurden nachträglich bearbeitet und optimiert. So nicht im Netz zu bekommen.

100€ VB

Zum dritten einen Satz Einspritzdüsen 345ccm/3bar pro min. von Bosch (Hochohmig), passen mit leichten Anpassungen, dazu gibt's einen Kraftstoffdruckregler passend für originale Einspritzleiste zum Feintuning.

170€ VB

Zum vierten einen kompakten Ladeluftkühler aus einem BMW 530D, ausreichend für 1bar Ladedruck mit 55mm Innendurchmesser an den Anschlüssen.

60€ VB

Accoholic · 13.08.2012, 19:42

rein aus interesse, was für ne realistische leistung ist mit den teilen möglich?

grob von mir reicht schon!

sind die teile auch passend für b18 motoren?

Honda Del Sol fahrer · 13.08.2012, 21:04

Also, die Teile passen an den B18 beinahe noch besser (zumindest der Turbo). Bei der Leistung ist das natürlich so eine Sache. Kommt stark auf die Abstimmung an. Ich würde behaupten, dass mit den Teilen am B18C6 so 250 bis max. 300 Pferdchen möglich sind.

Der Turbolader ist nach spezifikation der A/R auch für Leistungen über 400Ps noch gut zu gebrauchen. Jedoch benötigt man da weit größere Einspritzdüsen und einen anderen Krümmer wie einen Quick4- Header zB..

Mit meinen Teilen ist eine softe Abstimmung um die 0,4; 0,5bar sinnvoll. Wobei der Lader durch die große Frischluftseite obenrum natürlich richtig alarm macht. Nicht zu vergleichen mit Serienmäßigen Turbos wie VW sie zB beim Golf R20 oder so verbaut.
Diese Serienlader passen beinahe in die Ansaugseite eines Gt3076 komplett rein.
Der Flansch misst immerhin so um die 10cm Durchmesser.

tief_flieger · 25.11.2012, 00:37

die Einspritzdüsen noch da? was muss denn bearbeitet werden das die am c4 passen?

maxrev.de · Gast

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Honda Del Sol fahrer Senior Name: Raik Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG5/ Civic EG4 Vtec/ Crx EH6 B16 Anmeldedatum: 05.12.2009 Beiträge: 202 Wohnort: 21643	13.08.2012, 19:35 zitieren Biete hier wegen Projektaufgabe die für meien B16A2 gesammelten Turboteiele. Zum ersten einen mächtigen Turbolader GT3076 wie neu mit Frischluft 0.7 A/R und Turbine 0.63 A/R 360° Gleitgelagert, Ölgeschmiert und Wassergekühlt. T3 Krümmeranschluss. 240€ VB Zum zweiten einen nie benutzten Gusskrümmer mit Anschluss für 38mm externes Wastegate und T3 Turboflansch. Die Kanäle wurden nachträglich bearbeitet und optimiert. So nicht im Netz zu bekommen. 100€ VB Zum dritten einen Satz Einspritzdüsen 345ccm/3bar pro min. von Bosch (Hochohmig), passen mit leichten Anpassungen, dazu gibt's einen Kraftstoffdruckregler passend für originale Einspritzleiste zum Feintuning. 170€ VB Zum vierten einen kompakten Ladeluftkühler aus einem BMW 530D, ausreichend für 1bar Ladedruck mit 55mm Innendurchmesser an den Anschlüssen. 60€ VB IMG_0767[1].JPG - [Bild vergrößern] IMG_0768[1].JPG - [Bild vergrößern] IMG_0769[1].JPG - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern
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Accoholic General Name: Johannes Geschlecht: Fahrzeug: Civic FD3 Anmeldedatum: 17.02.2012 Beiträge: 4422 Wohnort: Hamburg	13.08.2012, 19:42 zitieren rein aus interesse, was für ne realistische leistung ist mit den teilen möglich? grob von mir reicht schon! sind die teile auch passend für b18 motoren?
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Honda Del Sol fahrer Senior Name: Raik Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG5/ Civic EG4 Vtec/ Crx EH6 B16 Anmeldedatum: 05.12.2009 Beiträge: 202 Wohnort: 21643	13.08.2012, 21:04 zitieren Also, die Teile passen an den B18 beinahe noch besser (zumindest der Turbo). Bei der Leistung ist das natürlich so eine Sache. Kommt stark auf die Abstimmung an. Ich würde behaupten, dass mit den Teilen am B18C6 so 250 bis max. 300 Pferdchen möglich sind. Der Turbolader ist nach spezifikation der A/R auch für Leistungen über 400Ps noch gut zu gebrauchen. Jedoch benötigt man da weit größere Einspritzdüsen und einen anderen Krümmer wie einen Quick4- Header zB.. Mit meinen Teilen ist eine softe Abstimmung um die 0,4; 0,5bar sinnvoll. Wobei der Lader durch die große Frischluftseite obenrum natürlich richtig alarm macht. Nicht zu vergleichen mit Serienmäßigen Turbos wie VW sie zB beim Golf R20 oder so verbaut. Diese Serienlader passen beinahe in die Ansaugseite eines Gt3076 komplett rein. Der Flansch misst immerhin so um die 10cm Durchmesser. Verfasst am: 19.08.2012, 08:49 zitieren so, 10% auf alles vb Verfasst am: 01.09.2012, 06:34 zitieren Up, ihr dürft eure Preisvorstellungen natürlich per pn äußern. Alles VB!!!
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tief_flieger Elite Anmeldedatum: 29.02.2012 Beiträge: 2135 Wohnort: 51xxx	25.11.2012, 00:37 zitieren die Einspritzdüsen noch da? was muss denn bearbeitet werden das die am c4 passen?
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maxrev.de Gast	25.11.2012, 00:37 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Turboteile B16/B18" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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