» TSS MSD-Verengung?

xXxFlapsxXx · Trainee Anmeldedatum: 08.06.2010 Beiträge: 29

Wollte mir jetzt ein MSD von TSS bestellen. Hab aber gehört die haben eine Verengung drine, wie bekomme ich die den raus ?

*RaZoR* · 01.08.2010, 23:48

flexen, schweißen

xXxFlapsxXx · Trainee Anmeldedatum: 08.06.2010 Beiträge: 29

und wo genau muss ich da Flexen ?

*RaZoR* · 02.08.2010, 09:50

am flansch

xXxFlapsxXx · Trainee Anmeldedatum: 08.06.2010 Beiträge: 29

ok ok mal ganz langsam, Der MSD besteht aus zwei teilen, der MSD selber und das andere Rohr und bei welchen Flansch muss ich Flexen ?

hat keiner bilder davon ?

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

schau dir den msd an, dann wirst du schon sehen, wo er enger ist. zur not nimmste nen messschieber, wenn du das nicht mitn auge siehst

wär mir aber neu, dass der tss msd ne verengung hat. kenn ich so nur vom itr msd.

coupe-fahrer · 02.08.2010, 13:21

Hallo, jetzt mal hoffentlich eine genauere Antwort von mir. Ich habe auch den MSD von TSS, allerdings den mit 60,5mm (ohne Gutachten). Die Verengung ist aber an der selben Stelle wie bei dem MSD mit Gutachten (Durchmesser 50,8mm). Und zwar ist die Verengung an folgender Stelle. An dem Flansch, wo du das Rohr (der Teil des MSD ohne den Schalldämpfer) mit dem ESD verbindest, ist die Verengung drin. Grund dafür ist, dass dort der Konusring, den du mit bestellen solltest, drauf kommt und festen Sitz hat. Allerdings ist diese Engstelle auch nicht unbedingt so sehr von Nachteil, hab ich mir sagen lassen, da dein Auto/Motor ja irgendwo auch ein wenig Staudruck braucht. Nimmst du den kleineren MSD (mit Gutachten) fällt in Relation zum größeren MSD die Engstelle natürlich kleiner aus. Beim Großen ist sie schon ziemlich doll, aber auch nicht so schlimm. Bei beiden ist laut TSS die selbe Engstelle drin, damit nämlich jeweils ein 50er Konusring drüber passt. Ich hoffe, ich konnte das halbwegs verständlich erklären. Deine Verengung beträgt also bei dem kleineren MSD lediglich im Durchmesser 0,8mm, wenn ich das richtig sehe. Durchmesser MSD = 50,8mm, Durchmesser Verengung = 50mm.

Gruß,
Manu

aCiD|EG · 02.08.2010, 18:11

ej2-manuHallo, jetzt mal hoffentlich eine genauere Antwort von mir. Ich habe auch den MSD von TSS, allerdings den mit 60,5mm (ohne Gutachten). Die Verengung ist aber an der selben Stelle wie bei dem MSD mit Gutachten (Durchmesser 50,8mm). Und zwar ist die Verengung an folgender Stelle. An dem Flansch, wo du das Rohr (der Teil des MSD ohne den Schalldämpfer) mit dem ESD verbindest, ist die Verengung drin. Grund dafür ist, dass dort der Konusring, den du mit bestellen solltest, drauf kommt und festen Sitz hat. Allerdings ist diese Engstelle auch nicht unbedingt so sehr von Nachteil, hab ich mir sagen lassen, da dein Auto/Motor ja irgendwo auch ein wenig Staudruck braucht. Nimmst du den kleineren MSD (mit Gutachten) fällt in Relation zum größeren MSD die Engstelle natürlich kleiner aus. Beim Großen ist sie schon ziemlich doll, aber auch nicht so schlimm. Bei beiden ist laut TSS die selbe Engstelle drin, damit nämlich jeweils ein 50er Konusring drüber passt. Ich hoffe, ich konnte das halbwegs verständlich erklären. Deine Verengung beträgt also bei dem kleineren MSD lediglich im Durchmesser 0,8mm, wenn ich das richtig sehe. Durchmesser MSD = 50,8mm, Durchmesser Verengung = 50mm.

Gruß,
Manu

2-Takter brauchen Rückstau um eine gute Zylinderfüllung zu erreichen, beim 4-Takter ist das Schwachsinn.

coupe-fahrer · 02.08.2010, 20:28

Ok, ich lerne immer gerne dazu, aCiD/EG ;-)

.

Aber er weiß nun, wo die Engstelle ist, denke ich.

ChokerJokes · Gesperrt Anmeldedatum: 16.04.2010 Beiträge: 1005

so hab auch den grund gefunden warum der 4takter keinen rückstau braucht, falls es halt wen interessiert, mich hats interessiert:

http://www.hondatreffen.de/artikel_seite/37615/threadview,0,hilight,,hilightuser,0/INTEGRA-meine-abgasanlage-Rckstau,seite_1.html

da is ne laaaaange erklärung dafür.

mfg

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
xXxFlapsxXx Trainee Anmeldedatum: 08.06.2010 Beiträge: 29	01.08.2010, 21:00 zitieren Wollte mir jetzt ein MSD von TSS bestellen. Hab aber gehört die haben eine Verengung drine, wie bekomme ich die den raus ? Gefällt mir Teilen twittern
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*RaZoR* Grand Master Name: G. Geschlecht: Anmeldedatum: 16.09.2007 Beiträge: 10482	01.08.2010, 23:48 zitieren flexen, schweißen
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xXxFlapsxXx Trainee Anmeldedatum: 08.06.2010 Beiträge: 29	02.08.2010, 09:45 zitieren und wo genau muss ich da Flexen ?
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*RaZoR* Grand Master Name: G. Geschlecht: Anmeldedatum: 16.09.2007 Beiträge: 10482	02.08.2010, 09:50 zitieren am flansch
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xXxFlapsxXx Trainee Anmeldedatum: 08.06.2010 Beiträge: 29	02.08.2010, 12:24 zitieren ok ok mal ganz langsam, Der MSD besteht aus zwei teilen, der MSD selber und das andere Rohr und bei welchen Flansch muss ich Flexen ? hat keiner bilder davon ?
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	02.08.2010, 12:55 zitieren schau dir den msd an, dann wirst du schon sehen, wo er enger ist. zur not nimmste nen messschieber, wenn du das nicht mitn auge siehst wär mir aber neu, dass der tss msd ne verengung hat. kenn ich so nur vom itr msd.
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coupe-fahrer Premium-Member Name: Manuel Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 verkauft, CG8 verkauft, EG4@D15B2 (MPFI) verkauft, aktuell EJ1@D16Z9, FN2@K20Z4 Anmeldedatum: 07.02.2007 Beiträge: 1107 Wohnort: Waschweib-Town	02.08.2010, 13:21 zitieren Hallo, jetzt mal hoffentlich eine genauere Antwort von mir. Ich habe auch den MSD von TSS, allerdings den mit 60,5mm (ohne Gutachten). Die Verengung ist aber an der selben Stelle wie bei dem MSD mit Gutachten (Durchmesser 50,8mm). Und zwar ist die Verengung an folgender Stelle. An dem Flansch, wo du das Rohr (der Teil des MSD ohne den Schalldämpfer) mit dem ESD verbindest, ist die Verengung drin. Grund dafür ist, dass dort der Konusring, den du mit bestellen solltest, drauf kommt und festen Sitz hat. Allerdings ist diese Engstelle auch nicht unbedingt so sehr von Nachteil, hab ich mir sagen lassen, da dein Auto/Motor ja irgendwo auch ein wenig Staudruck braucht. Nimmst du den kleineren MSD (mit Gutachten) fällt in Relation zum größeren MSD die Engstelle natürlich kleiner aus. Beim Großen ist sie schon ziemlich doll, aber auch nicht so schlimm. Bei beiden ist laut TSS die selbe Engstelle drin, damit nämlich jeweils ein 50er Konusring drüber passt. Ich hoffe, ich konnte das halbwegs verständlich erklären. Deine Verengung beträgt also bei dem kleineren MSD lediglich im Durchmesser 0,8mm, wenn ich das richtig sehe. Durchmesser MSD = 50,8mm, Durchmesser Verengung = 50mm. Gruß, Manu
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aCiD\|EG General Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: '13 MT09 + GS 430 - Hubraum statt Turbo Anmeldedatum: 07.10.2005 Beiträge: 2639 Wohnort: Mainz	02.08.2010, 18:11 zitieren ej2-manuHallo, jetzt mal hoffentlich eine genauere Antwort von mir. Ich habe auch den MSD von TSS, allerdings den mit 60,5mm (ohne Gutachten). Die Verengung ist aber an der selben Stelle wie bei dem MSD mit Gutachten (Durchmesser 50,8mm). Und zwar ist die Verengung an folgender Stelle. An dem Flansch, wo du das Rohr (der Teil des MSD ohne den Schalldämpfer) mit dem ESD verbindest, ist die Verengung drin. Grund dafür ist, dass dort der Konusring, den du mit bestellen solltest, drauf kommt und festen Sitz hat. Allerdings ist diese Engstelle auch nicht unbedingt so sehr von Nachteil, hab ich mir sagen lassen, da dein Auto/Motor ja irgendwo auch ein wenig Staudruck braucht. Nimmst du den kleineren MSD (mit Gutachten) fällt in Relation zum größeren MSD die Engstelle natürlich kleiner aus. Beim Großen ist sie schon ziemlich doll, aber auch nicht so schlimm. Bei beiden ist laut TSS die selbe Engstelle drin, damit nämlich jeweils ein 50er Konusring drüber passt. Ich hoffe, ich konnte das halbwegs verständlich erklären. Deine Verengung beträgt also bei dem kleineren MSD lediglich im Durchmesser 0,8mm, wenn ich das richtig sehe. Durchmesser MSD = 50,8mm, Durchmesser Verengung = 50mm. Gruß, Manu 2-Takter brauchen Rückstau um eine gute Zylinderfüllung zu erreichen, beim 4-Takter ist das Schwachsinn.
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coupe-fahrer Premium-Member Name: Manuel Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 verkauft, CG8 verkauft, EG4@D15B2 (MPFI) verkauft, aktuell EJ1@D16Z9, FN2@K20Z4 Anmeldedatum: 07.02.2007 Beiträge: 1107 Wohnort: Waschweib-Town	02.08.2010, 20:28 zitieren Ok, ich lerne immer gerne dazu, aCiD/EG . Aber er weiß nun, wo die Engstelle ist, denke ich.
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ChokerJokes Gesperrt Anmeldedatum: 16.04.2010 Beiträge: 1005	02.08.2010, 21:09 zitieren so hab auch den grund gefunden warum der 4takter keinen rückstau braucht, falls es halt wen interessiert, mich hats interessiert: http://www.hondatreffen.de/artikel_seite/37615/threadview,0,hilight,,hilightuser,0/INTEGRA-meine-abgasanlage-Rckstau,seite_1.html da is ne laaaaange erklärung dafür. mfg
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maxrev.de Gast	02.08.2010, 22:49 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "TSS MSD-Verengung?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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