» Tss-Fächerkrümmer

RallyeJunk · 11.04.2009, 13:03

Moin,
hat einern schonmal beschleunigungswerte mit und ohne tss-Fk verglichen. hab das gefühl macht kaum ein unterschied aus. hab sogar das gefühl das er leistung verloren hat.

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

Der Motor, den du fährst, wär vielleicht intressant.

RallyeJunk · 12.04.2009, 21:33

1,6l 16V SOHC D16Z2

outlaw109 · 14.04.2009, 06:12

was hattest du vorher drin gehabt, 4-2-1 oder 4-1 ?

Und was jetzt ?

Ich hatte bei meinem CRX DOHC schon von Werk aus einen 4-1 Fächer drin wenn man des so nennen kann und der CRX schrie richtig wenn man Richtung 6-7000 Umdrehungen unterwegs war seit der 4-2-1 drin ist verteilt sich die Entfaltung auf ein etwas breiteres Spektrum, was ich besser finde. Kann bei dir ja auch der Fall sein, zudem glaube ich das der TSS Fächer sowieso beschnitten ist weil er sonst ja kein Teilegutachten bekommen würde (müssen ja gewisse Toleranzen eingehalten werden). Ich hab mir dann sofort einen von sebatop geholt und das alte Hitzeschutzblech drüber gebaut sieht nach dem er angelaufen ist aus wie der originale aus und ist auch ohne Teilegutachten fahrbar.

RallyeJunk · 14.04.2009, 08:40

Genau das gefühl hab ich auch. so ab 4000 U/min ging die Post ab... jetzt mehr vom hören her ein lauhes lüftchen und vom fahren her auch... vllt lass ich den eintragen und mach mir dann auch nen anderen drunter...

maxrev.de · Gast

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RallyeJunk Senior Name: Steven Geschlecht: Fahrzeug: Skoda Octavia 2.0 TDI, Peugeot 106 S16 Rallye Anmeldedatum: 09.01.2009 Beiträge: 475 Wohnort: Wichmannshausen	11.04.2009, 13:03 zitieren Moin, hat einern schonmal beschleunigungswerte mit und ohne tss-Fk verglichen. hab das gefühl macht kaum ein unterschied aus. hab sogar das gefühl das er leistung verloren hat. Gefällt mir Teilen twittern
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	12.04.2009, 17:52 zitieren Der Motor, den du fährst, wär vielleicht intressant.
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RallyeJunk Senior Name: Steven Geschlecht: Fahrzeug: Skoda Octavia 2.0 TDI, Peugeot 106 S16 Rallye Anmeldedatum: 09.01.2009 Beiträge: 475 Wohnort: Wichmannshausen	12.04.2009, 21:33 zitieren 1,6l 16V SOHC D16Z2
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outlaw109 Fortgeschrittener Anmeldedatum: 17.06.2006 Beiträge: 134 Wohnort: Hochrhein	14.04.2009, 06:12 zitieren was hattest du vorher drin gehabt, 4-2-1 oder 4-1 ? Und was jetzt ? Ich hatte bei meinem CRX DOHC schon von Werk aus einen 4-1 Fächer drin wenn man des so nennen kann und der CRX schrie richtig wenn man Richtung 6-7000 Umdrehungen unterwegs war seit der 4-2-1 drin ist verteilt sich die Entfaltung auf ein etwas breiteres Spektrum, was ich besser finde. Kann bei dir ja auch der Fall sein, zudem glaube ich das der TSS Fächer sowieso beschnitten ist weil er sonst ja kein Teilegutachten bekommen würde (müssen ja gewisse Toleranzen eingehalten werden). Ich hab mir dann sofort einen von sebatop geholt und das alte Hitzeschutzblech drüber gebaut sieht nach dem er angelaufen ist aus wie der originale aus und ist auch ohne Teilegutachten fahrbar.
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RallyeJunk Senior Name: Steven Geschlecht: Fahrzeug: Skoda Octavia 2.0 TDI, Peugeot 106 S16 Rallye Anmeldedatum: 09.01.2009 Beiträge: 475 Wohnort: Wichmannshausen	14.04.2009, 08:40 zitieren Genau das gefühl hab ich auch. so ab 4000 U/min ging die Post ab... jetzt mehr vom hören her ein lauhes lüftchen und vom fahren her auch... vllt lass ich den eintragen und mach mir dann auch nen anderen drunter...
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maxrev.de Gast	14.04.2009, 08:40 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Tss-Fächerkrümmer" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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