» track & daily biatch

JDM_Joker · 05.10.2011, 14:30

RGTHi, sehr interessantes projekt. wo isn dein ed7? wie machstn aus den 1.6 nen 1.8? bitte nicht den b16 auseinanderreißen.

wieso nicht? ist im endeffekt ein b18, da muss nich viel gewechselt werden

gute sache shorty, brind den b zum schreien

-shorTy- · 05.10.2011, 17:28

wie joker schon geschrieben hat is es relativ einfach, der b16b is im grunde ein b18 block.
hat nur andere pleul und kurbelwelle drin das 1.6 liter erreicht werden.
bin gespannt was der dann hat an leistung.
die ek9 nocken sind ja die schärfsten serien B nocken, schärfer als vom itr
200 ohne abstimmung sollten drin sein.
gewicht vom eg3 sollten MAXIMAL 950kg mit vollem tank haben, alles was drüber is tu ich alles das er drunter 950 kommt ^^.
kleine planänderung gibts jetzt, is mir heute durch den kopf gegangen. falls ich des chassi und den bremsenswap nich bis januar zeitlich hinbekomme mach ich den B16/18 erst mitte januar rein. weil ich mit dem eg im januar zum tüv muss und meine winterreifen 13" sind. d.h bremsenswap passt nich drunter, und ohne bremsenswap is auch keine eintragung drin. deswegen nachm tüv im januar -.-

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

Tegiwa bietet nen kuhlen shortshifter an. der ist 12 cm länger, als standard. den werd ich mir auch holen. bei kaido kostet der glaube 110 €

-shorTy- · 05.10.2011, 20:08

die frage is dann ob er an der position liegt von der höhe und winkel zum lenkrad wie ich es haben möchte.
bin die ganze zeit schon am grübeln ob ich nich einfach den oem shifter bearbeiten soll. möglichkeit hab ich mit schweißen etc.

maxrev.de · Gast

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JDM_Joker Premium-Member Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: Slammed EP hatch-ex, BMW 325i E91 Anmeldedatum: 16.08.2008 Beiträge: 3030 Wohnort: Regensburg	05.10.2011, 14:30 zitieren RGTHi, sehr interessantes projekt. wo isn dein ed7? wie machstn aus den 1.6 nen 1.8? bitte nicht den b16 auseinanderreißen. wieso nicht? ist im endeffekt ein b18, da muss nich viel gewechselt werden gute sache shorty, brind den b zum schreien Gefällt mir Teilen twittern
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-shorTy- Premium-Member Name: shorTy Geschlecht: Fahrzeug: (-Guerilla K20A EK9) (-R32 GTR ++Boost) ________ (-E36 323i Touring moded) Anmeldedatum: 11.08.2009 Beiträge: 5630 Wohnort: SAG ICH DIR NICH	05.10.2011, 17:28 zitieren wie joker schon geschrieben hat is es relativ einfach, der b16b is im grunde ein b18 block. hat nur andere pleul und kurbelwelle drin das 1.6 liter erreicht werden. bin gespannt was der dann hat an leistung. die ek9 nocken sind ja die schärfsten serien B nocken, schärfer als vom itr 200 ohne abstimmung sollten drin sein. gewicht vom eg3 sollten MAXIMAL 950kg mit vollem tank haben, alles was drüber is tu ich alles das er drunter 950 kommt ^^. kleine planänderung gibts jetzt, is mir heute durch den kopf gegangen. falls ich des chassi und den bremsenswap nich bis januar zeitlich hinbekomme mach ich den B16/18 erst mitte januar rein. weil ich mit dem eg im januar zum tüv muss und meine winterreifen 13" sind. d.h bremsenswap passt nich drunter, und ohne bremsenswap is auch keine eintragung drin. deswegen nachm tüv im januar -.- Verfasst am: 05.10.2011, 17:37 zitieren albiknalltueteoh man du musst es ja dicke haben...erst der ek9 auf ka20 und jetzt nen eg3 auf b16/18b machen! Viel spaß und erfolg bei der arbeit. werde beide projekte auf jedenfall verfolgen! naja der b16b bleibt ja über dann, und im keller möcht ich ihn nich rosten lassen. den eg3 hab ich für 300€ bekommen, da sag ich nich nein. und nen bremsenswap liegt auch noch in der halle sowie eg4 tank mit leitungen. was fehlt sind kleinscheiße wie eg6 kabelbaum, converter von obd1 zu obd2a. nen shortshifter da ich schaltgestänge auf lenkradhöhe bringen möchte etc etc. sowie felgen und fahrwerk, werd ich vorübergehend was gebrauchtes suchen. dachte an kw1 oder so und oz racing f1. zum ed7, hat ich damals auch für 300 oder 350€ gekauft und nachm winter für 600 verkauft xD. wollt zuerst den ed7 aufbauen aber der war extremst mitgenommen
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	05.10.2011, 20:01 zitieren Tegiwa bietet nen kuhlen shortshifter an. der ist 12 cm länger, als standard. den werd ich mir auch holen. bei kaido kostet der glaube 110 €
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-shorTy- Premium-Member Name: shorTy Geschlecht: Fahrzeug: (-Guerilla K20A EK9) (-R32 GTR ++Boost) ________ (-E36 323i Touring moded) Anmeldedatum: 11.08.2009 Beiträge: 5630 Wohnort: SAG ICH DIR NICH	05.10.2011, 20:08 zitieren die frage is dann ob er an der position liegt von der höhe und winkel zum lenkrad wie ich es haben möchte. bin die ganze zeit schon am grübeln ob ich nich einfach den oem shifter bearbeiten soll. möglichkeit hab ich mit schweißen etc. Verfasst am: 05.10.2011, 21:02 zitieren so, thread wechsel, soeben mein alten thread gefunden mit dem weißen b18 eg. werde den schwarzen eg dort weiterführen hir der link http://www.maxrev.de/shortys-eg3-b18c6-civic-is-weck-t111015,start,530.htm
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maxrev.de Gast	05.10.2011, 21:02 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "track & daily biatch" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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