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Beobachter ![]() Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Honda Crx del Sol Anmeldedatum: 14.03.2010 Beiträge: 7 | zitieren tach leute .. mein problem ist mein del sol ...hab ne kupplung gewechselt und jetzt geht nur noch der drehzahlmesser ...hab auch schon die fehlerliste aus´m werkstatthandbuch verfolgt aber komm nicht weiter ... ..also da steht am 3p stecker vom geschwindigkeitssensor spannung zwischen schwatz und gelb/weiß messen ..sollte 5v haben ...ich hab aber 9.13v ich habe die möglichkeit ja und nein ..sag ich ja soll ich stromkreisunterbrechung zwischen gelb weiß und masse reperieren ..sag ich aber nein weil spannung ja zu hoch ist soll ich wagen aufbocken und am rad drehen .spannund soll dann zwischen 0- 5v pulsieren ..wenn nicht ist der sensor kaputt ... hoffe mir kann einer helfen ![]() Verfasst am: 04.09.2011, 07:18 zitieren achso spannung pulsiert nicht ..geht der sensor kaputt ..hat einer erfahrung?? |
▲ | pn |
Senior Name: Chris Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Honda CRX ED9 Anmeldedatum: 20.01.2011 Beiträge: 445 Wohnort: Salzburg | zitieren Hab das selbe problem am ed9 nach kupplungswechsel weis auch nicht was ich machen soll fahr seit monaten ohne taacho das nervt -.- |
▲ | pn |
Beobachter ![]() Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Honda Crx del Sol Anmeldedatum: 14.03.2010 Beiträge: 7 | zitieren ja frag mal wer noch .... ..aber hast du nicht ne tachowelle im ed9 |
▲ | pn |
Senior Name: Chris Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Honda CRX ED9 Anmeldedatum: 20.01.2011 Beiträge: 445 Wohnort: Salzburg | zitieren ja hab ich.. die ist allerdings in ordnung deswegn hab ich ja keine ahnung wieso der nicht funktioniert |
▲ | pn |
Premium-Member ![]() ![]() Name: Ronny Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Honda CR-V Prestige Anmeldedatum: 28.06.2008 Beiträge: 5117 Wohnort: Dresden | zitieren wenn die im Tacho nicht richtig drin steckt gehts auch nicht... |
▲ | pn |
Master ![]() Name: Floh Geschlecht: ![]() Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5581 Wohnort: Im Haus | zitieren grünau, manchmal rutscht die Welle aus der Führung am Tacho raus bei der Getriebedemontage. Oder sie ist nicht richtig eingerastet am Getriebe wie Ronny schon sagt. Oder sie hinne... Solche Signale kann man am besten mit nem Oszilloskop sichtbar machen. Mit einem dig. Multimeter wird's schwierig, vor allem wenn der Messbereich falsch eingestellt ist... klar kann so ein sensor kaputt gehen, oder die Kabel oder Stecker oder beides... 1x bearbeitet |
▲ | pn |
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