» Subaru Legacy Turbo LHD

Nikker · 31.05.2013, 14:22

Hi Leute,

biete auch hier meinen gut erhaltenen, gepflegten und seltenen Subaru Legacy Turbo ´92 zum Verkauf an.
Es handelt sich um einen Linkslenker und nicht wie häufig bei solchen Autos einen RHD.

Der Legacy befindet sich im ziemlichen originalem Zustand bis auf wenige Änderungen, dazu weiter unten mehr.
Er wurde immer warm und kalt gefahren, was bei einem Turbo, sowie allgemein Autos standard sein sollte könnte man meinen.

Den Zustand kann man für das Alter eigentlich nur als super erachten.

Rost ist wenn nur minimalst vorhanden

Ich selber habe den Subaru vor anderthalb Jahren von einem User bei einem anderen Forum gekauft und musste das Getriebe ersetzen, weil es vielleicht beim Kauf schon einen Haarriss hatte und nach nicht mal einem Monat bei mir komplett kaputt war, ohne dass ich etwas gemacht habe, wie z.b. Kavallierstart oder so.
Da von Subaru Deutschland keins mehr lieferbar war und ist habe ich mich anderweitig umgesehen und habe ein Getriebe vom Impreza GT mit passendem Heckdiff verbauen lassen, läuft natürlich ohne Probleme.
Der Motor wurde vom Vorbesitzer komplett revidiert, und auch dieser läuft fantastisch.
Ich fahre den Wagen das ganze Jahr über auf den Felgen mit Winterreifen.
Alle Flüssigleiten ( Motoröl, Getriebeöl, Wischwasser, Bremsflüssigkeit, Kühlermittel) wurden Anfang Mai gewechselt.

Erneuert habe ich zudem weil es defekt war:

beide hinteren ABS Sensoren
Scheinwerferhöhenverstellung
Klimaanlage
komplette Heizungssteuerung

Alles in allem also auch gut was investiert, damit er nach wie vor top da steht.

Ein paar Winzige Mängel sind vorhanden, die aber kein Problem darstellen sollten:

Antenne bewegt sich nicht mehr
Handbremsseil sollte zum nächsten TÜV erneuert werden

Ein paar Daten zum Legacy

Erstzulassung 02/92
TÜV bis 02/15, ohne Problem beim normalen TÜV
147 kW (200 PS)
146.xxx km, wird noch gefahren
Allradantrieb

Motor ist im originalen Zustand, kein Mapping.

Tuning:

Blow Off Ventil
ESD mit ABE, super boxer sound
Anzeigen A-Säule Ladedruck und Öltemperatur
Turbotimer GReedy

Ich verkaufe ihn nur, weil er für meine Strecken aktuell zu Schade ist und ich meinen EP3 zu wenig fahre ;-)

Also: Kaufen, einsteigen und glücklich sein mit einem Top Subaru Boxer

Preis 2800 € VB

muesliman_xxx · 01.06.2013, 16:19

Was braucht der Legacy so im Durchschnitt?

SaveTheSohc · 01.06.2013, 16:53

muesliman_xxxWas braucht der Legacy so im Durchschnitt?

scheibenwasser, kühlwasser, öl, benzin, batteriesäure, strom, ab und zu mal vllt eine sicherung oder glühbierne hält sich aber alles in grenzen

Nikker · 01.06.2013, 17:03

danke SaveTheSohc

beim verbrauch muss man natürlich daran denken, dass er von 92 ist und kein Spritsparwunder werden wird, zudem wird Super Plus empfohlen, ich selber habe aber nur 102 oktan getankt, oder wenn es nicht anders ging auch super plus. Um mal eine grobe Zahl nennen zu können, 12l/100km. Mir selber ist das mit dem Sprit relativ egal, da er ja auch Spaß machen soll, und so fahre ich ihn auch. Wenn ich was mit wenig Verbauch wollen würden hätte ich einen 1.9er TDI

muesliman_xxx · 02.06.2013, 09:47

Na wenn das so ist - hört sich das nach verdammt viel Holz an

Ich glaub, vor allem die Glühbirne und die Sicherung halten mich vom Kauf ab.

SaveTheSohc
muesliman_xxxWas braucht der Legacy so im Durchschnitt?

scheibenwasser, kühlwasser, öl, benzin, batteriesäure, strom, ab und zu mal vllt eine sicherung oder glühbierne hält sich aber alles in grenzen

Nikker · 02.06.2013, 21:34

man kann ihn wie gesagt auch mit etwas weniger fahren, aber fahren soll ja auch spaß machen, mir zumindest. Man muss ihn ja nicht als daily fahren

maxrev.de · Gast

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Nikker Premium-Member Name: Dominik Geschlecht: Fahrzeug: EP 3 @ K20A Tracktool, BMW E91 Daily Anmeldedatum: 01.08.2008 Beiträge: 2282 Wohnort: Wesseling, zwischen Köln und Bonn	31.05.2013, 14:22 zitieren Hi Leute, biete auch hier meinen gut erhaltenen, gepflegten und seltenen Subaru Legacy Turbo ´92 zum Verkauf an. Es handelt sich um einen Linkslenker und nicht wie häufig bei solchen Autos einen RHD. Der Legacy befindet sich im ziemlichen originalem Zustand bis auf wenige Änderungen, dazu weiter unten mehr. Er wurde immer warm und kalt gefahren, was bei einem Turbo, sowie allgemein Autos standard sein sollte könnte man meinen. Den Zustand kann man für das Alter eigentlich nur als super erachten. Rost ist wenn nur minimalst vorhanden Ich selber habe den Subaru vor anderthalb Jahren von einem User bei einem anderen Forum gekauft und musste das Getriebe ersetzen, weil es vielleicht beim Kauf schon einen Haarriss hatte und nach nicht mal einem Monat bei mir komplett kaputt war, ohne dass ich etwas gemacht habe, wie z.b. Kavallierstart oder so. Da von Subaru Deutschland keins mehr lieferbar war und ist habe ich mich anderweitig umgesehen und habe ein Getriebe vom Impreza GT mit passendem Heckdiff verbauen lassen, läuft natürlich ohne Probleme. Der Motor wurde vom Vorbesitzer komplett revidiert, und auch dieser läuft fantastisch. Ich fahre den Wagen das ganze Jahr über auf den Felgen mit Winterreifen. Alle Flüssigleiten ( Motoröl, Getriebeöl, Wischwasser, Bremsflüssigkeit, Kühlermittel) wurden Anfang Mai gewechselt. Erneuert habe ich zudem weil es defekt war: beide hinteren ABS Sensoren Scheinwerferhöhenverstellung Klimaanlage komplette Heizungssteuerung Alles in allem also auch gut was investiert, damit er nach wie vor top da steht. Ein paar Winzige Mängel sind vorhanden, die aber kein Problem darstellen sollten: Antenne bewegt sich nicht mehr Handbremsseil sollte zum nächsten TÜV erneuert werden Ein paar Daten zum Legacy Erstzulassung 02/92 TÜV bis 02/15, ohne Problem beim normalen TÜV 147 kW (200 PS) 146.xxx km, wird noch gefahren Allradantrieb Motor ist im originalen Zustand, kein Mapping. Tuning: Blow Off Ventil ESD mit ABE, super boxer sound Anzeigen A-Säule Ladedruck und Öltemperatur Turbotimer GReedy Ich verkaufe ihn nur, weil er für meine Strecken aktuell zu Schade ist und ich meinen EP3 zu wenig fahre Also: Kaufen, einsteigen und glücklich sein mit einem Top Subaru Boxer Preis 2800 € VB Gefällt mir Teilen twittern 4x bearbeitet
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muesliman_xxx Senior Fahrzeug: Honda Civic ED4, Honda CRX EE8 (macht Pause), Suzuki DR 350 Anmeldedatum: 13.04.2007 Beiträge: 306 Wohnort: Ettal bei Garmisch-Partenkirchen	01.06.2013, 16:19 zitieren Was braucht der Legacy so im Durchschnitt?
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	01.06.2013, 16:53 zitieren muesliman_xxxWas braucht der Legacy so im Durchschnitt? scheibenwasser, kühlwasser, öl, benzin, batteriesäure, strom, ab und zu mal vllt eine sicherung oder glühbierne hält sich aber alles in grenzen
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Nikker Premium-Member Name: Dominik Geschlecht: Fahrzeug: EP 3 @ K20A Tracktool, BMW E91 Daily Anmeldedatum: 01.08.2008 Beiträge: 2282 Wohnort: Wesseling, zwischen Köln und Bonn	01.06.2013, 17:03 zitieren danke SaveTheSohc beim verbrauch muss man natürlich daran denken, dass er von 92 ist und kein Spritsparwunder werden wird, zudem wird Super Plus empfohlen, ich selber habe aber nur 102 oktan getankt, oder wenn es nicht anders ging auch super plus. Um mal eine grobe Zahl nennen zu können, 12l/100km. Mir selber ist das mit dem Sprit relativ egal, da er ja auch Spaß machen soll, und so fahre ich ihn auch. Wenn ich was mit wenig Verbauch wollen würden hätte ich einen 1.9er TDI
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muesliman_xxx Senior Fahrzeug: Honda Civic ED4, Honda CRX EE8 (macht Pause), Suzuki DR 350 Anmeldedatum: 13.04.2007 Beiträge: 306 Wohnort: Ettal bei Garmisch-Partenkirchen	02.06.2013, 09:47 zitieren Na wenn das so ist - hört sich das nach verdammt viel Holz an Ich glaub, vor allem die Glühbirne und die Sicherung halten mich vom Kauf ab. SaveTheSohc muesliman_xxxWas braucht der Legacy so im Durchschnitt? scheibenwasser, kühlwasser, öl, benzin, batteriesäure, strom, ab und zu mal vllt eine sicherung oder glühbierne hält sich aber alles in grenzen
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Nikker Premium-Member Name: Dominik Geschlecht: Fahrzeug: EP 3 @ K20A Tracktool, BMW E91 Daily Anmeldedatum: 01.08.2008 Beiträge: 2282 Wohnort: Wesseling, zwischen Köln und Bonn	02.06.2013, 21:34 zitieren man kann ihn wie gesagt auch mit etwas weniger fahren, aber fahren soll ja auch spaß machen, mir zumindest. Man muss ihn ja nicht als daily fahren Verfasst am: 04.06.2013, 19:09 zitieren UP Verfasst am: 08.06.2013, 15:40 zitieren Und mal wieder hoch. Einfach einsteigen, losfahren und Spaß mit einem Turbo Boxer haben Verfasst am: 13.06.2013, 10:52 zitieren mal wieder hoch mit dem guten Stück Verfasst am: 17.06.2013, 16:59 zitieren hoch damit, Preis ist VB
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maxrev.de Gast	06.10.2013, 22:30 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Subaru Legacy Turbo LHD" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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