» stussy's sedan

flo ek4 · 22.12.2011, 21:24

NoBody89Ja, weil der Klarlack die "Löcher" stopft

ja das auch

aber das geht echt gut um so besser oder feiner man das geschliffen hat um so besser das ergebnis. sehen später aus wie neu dann

stussy · 22.12.2011, 22:10

also am besten doch fein schleifen und nur noch zusätzlich klarlacken

NoBody89 · 22.12.2011, 22:13

immer feiner werden bis du schließlich polierst...
Dann mit ner dünnen schicht klarlack versiegeln und dann wieder polieren.

so würd ichs machen

flo ek4 · 22.12.2011, 22:33

ich bin ich bin lacker

also ich würde sie mit 2000 nass schleifen bis alle groben riefen weg sind mit silikonentferner reinigen und dann klarlack rüber die sind dann wie neu polieren muss man dann nicht mehr

gold-civic · 23.12.2011, 08:03

gibet mal aktuelle Bilder?

stussy · 23.03.2012, 23:31

so hier gehts es mal auch mal wieder weiter

hab in der letzten zeit schon einige update zu verzeichnen

fangen wir mal an

hab mir mal nen kaido 100zeller gegönnt

dazu ne aem fuilrail

dann hab ich die radhäuser etwas abgebürstet/geschliffen

sowie tank und achsen ausgebaut

aktuell ist der unterboden aber bereits komplett neu versiegelt und "geschwärzt"

ausgebaute achsen

d2 querlenker

so achsen vom pulvern wieder bekommen und bereit fürs ES-Masterkit

so das hier ist mein persönliches highlight

da ich ja nen cleanen motorraum aber dennoch auf nichts verzichten wollte habe ich halt kurzer hand die oem servopumpe gegen eine elektrische von toyota mit geschwindigkeitsregelung getauscht

so das war es jetzt erstmal, aber weitere updates folgen bald

ArTo_1HGEJ2 · 24.03.2012, 18:36

die pumpe fetzt 5x kleiner wie das fette oem TEIL

stussy · 24.03.2012, 18:44

Außerdem lässt sie sich versteckt verbauen

ArTo_1HGEJ2 · 25.03.2012, 10:26

wie willst die verkabeln, bzw das steuergerät usw?

maxrev.de · Gast

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flo ek4 Premium-Member Name: Florian Geschlecht: Fahrzeug: summerproject -ek4@ b18c, dailydrive - ej9, engineproject - mc2@ b18c4 Anmeldedatum: 29.10.2011 Beiträge: 1147 Wohnort: Lüneburg	22.12.2011, 21:24 zitieren NoBody89Ja, weil der Klarlack die "Löcher" stopft ja das auch aber das geht echt gut um so besser oder feiner man das geschliffen hat um so besser das ergebnis. sehen später aus wie neu dann Gefällt mir Teilen twittern
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7027 Wohnort: Springe	22.12.2011, 22:10 zitieren also am besten doch fein schleifen und nur noch zusätzlich klarlacken
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NoBody89 Master Name: Dominic Geschlecht: Fahrzeug: VW Golf GTD Variant Anmeldedatum: 25.05.2009 Beiträge: 5004 Wohnort: Münster	22.12.2011, 22:13 zitieren immer feiner werden bis du schließlich polierst... Dann mit ner dünnen schicht klarlack versiegeln und dann wieder polieren. so würd ichs machen
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flo ek4 Premium-Member Name: Florian Geschlecht: Fahrzeug: summerproject -ek4@ b18c, dailydrive - ej9, engineproject - mc2@ b18c4 Anmeldedatum: 29.10.2011 Beiträge: 1147 Wohnort: Lüneburg	22.12.2011, 22:33 zitieren ich bin ich bin lacker also ich würde sie mit 2000 nass schleifen bis alle groben riefen weg sind mit silikonentferner reinigen und dann klarlack rüber die sind dann wie neu polieren muss man dann nicht mehr 1x bearbeitet
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gold-civic Premium-Member Fahrzeug: ED7 with Mine Me + Accord CU3 Anmeldedatum: 29.04.2005 Beiträge: 3697 Wohnort: near HH	23.12.2011, 08:03 zitieren gibet mal aktuelle Bilder?
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7027 Wohnort: Springe	23.03.2012, 23:31 zitieren so hier gehts es mal auch mal wieder weiter hab in der letzten zeit schon einige update zu verzeichnen fangen wir mal an hab mir mal nen kaido 100zeller gegönnt dazu ne aem fuilrail dann hab ich die radhäuser etwas abgebürstet/geschliffen sowie tank und achsen ausgebaut aktuell ist der unterboden aber bereits komplett neu versiegelt und "geschwärzt" ausgebaute achsen d2 querlenker so achsen vom pulvern wieder bekommen und bereit fürs ES-Masterkit so das hier ist mein persönliches highlight da ich ja nen cleanen motorraum aber dennoch auf nichts verzichten wollte habe ich halt kurzer hand die oem servopumpe gegen eine elektrische von toyota mit geschwindigkeitsregelung getauscht so das war es jetzt erstmal, aber weitere updates folgen bald
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ArTo_1HGEJ2 Premium-Member Name: Arto Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 OEM =) Anmeldedatum: 06.04.2008 Beiträge: 2137 Wohnort: Nürnberg	24.03.2012, 18:36 zitieren die pumpe fetzt 5x kleiner wie das fette oem TEIL
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7027 Wohnort: Springe	24.03.2012, 18:44 zitieren Außerdem lässt sie sich versteckt verbauen Verfasst am: 25.03.2012, 10:24 zitieren Außerdem bietet die servopumpe alle Funktionen die auch im mr2 vorhanden sind, da heißt geschwindigkeits geregelte servo unterstützung leerlauf anhebung beim lenken im stand und eigendes abfragen da Sie ein eigendes steuergerät besitzt.
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ArTo_1HGEJ2 Premium-Member Name: Arto Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 OEM =) Anmeldedatum: 06.04.2008 Beiträge: 2137 Wohnort: Nürnberg	25.03.2012, 10:26 zitieren wie willst die verkabeln, bzw das steuergerät usw?
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maxrev.de Gast	05.10.2024, 21:05 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "stussy's sedan" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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