» Studie über Motorschäden: Platz 1 für Honda, Blamage für deutsche Autobauer

Ketti

TP-Dene

Ketti

Fujiwara

Vor allem die AutoBild oder "auto motor & sport" werden von VW/Audi kontrolliert und gesponsert, da fließen große Summen an die Redaktion, damit ja ein Produkt von VW, Audi, Seat oder Skoda gewinnt, obwohl die Konkurrenz bei weitem besser ist, nicht nur im Preis/Leistungs-verhältnis.

Na du kennst dich ja ziemlich aus...haste eine Quelle dazu?

Vorweg was ganz Logisches: AutoBild ist am eigenen Absatz interessiert. Wenn VW Tests gewinnt, spricht man die größten Leser- und Käuferpotenziale an. Der VW-Fahrer freut sich, dass seine Marke gewonnen hat, er fühlt sich in seiner Wahl bestätigt. So kauft man doch gerne eine Ausgabe der AutoBild. Für die AB wäre es uninteressant, einen Chevrolet, Fiat oder andere "Exoten" gewinnen zu lassen - für die paar wenigen Kunden.

Trotzdem gefällt mir der Passat in jeder Hinsicht besser als der Mazda. Und nirgendwo steht geschrieben, dass das neuere Modell immer auch das bessere Auto ist. Im Gegenteil, immer öfter werden Superautos bei der Neuauflage "verschlimmbessert".

Schön wenn das ganz logisch ist. Ändert aber nichts daran, dass die Aussage von Fujiwara so nicht stimmt. Er sie aber als bewiesene Tatsache hinstellt.
Und ich hab etwas andere Einsicht in die Branche als jemand der die Kisten am Ende in der Werkstatt reparieren darf/muss.

Th33xitus

Das Problem bei dem Mist ist immer... Aber wirklich immer, das Produktionsoptimiert entwickelt wird.

Das heißt, das die Baugruppen so miteinander verbaut werden, das es schnell und günstig IM WERK zu erledigen ist. Was in der Werkstatt dann zu tun ist juckt niemand. Daraufhin entwickeln die Ingenieure... Auf nichts anderes.

Sehr berühmtes Beispiel ist da die Mercedes A klasse (die alte natürlich).
Sandwichbauweise. Motor und Getriebe sind dort auf der Achse verschraubt. Um Werk wird das in ein paar Minuten zusammen gesetzt. In der Werkstatt einmal Kupplung machen... Lauf lieber schnell weit weg.

Anderes Beispiel von Ford.
Kotflügel bei vielen Modellen tauschen?
Viel Spaß bei der der schraube die unter dem Glas an der A Säule sitzt. Immerhin sind die so klug und haben ein langloch in den Kotflügel gemacht.
Gerne nenne ich auch den pollenfilter bei den neueren Modellen. Schon mal jemand gemacht? Dafür muss das Gaspedal raus. Da gibt es unzählige Dinge die bockmist sind. Bloß zählt die Produktion und deren Kosten. Es wird so konstruiert, dass es in der Produktion günstig ist.

Und seien wir doch mal ehrlich.
Die machen das nicht umsonst so.
Die verdienen gut an solchen Reparaturkosten.
Da dauert dann der Wechsel von teil x 5 mal so lange wie bei demselben teil von einem vielleicht älteren Modell.

Th33xitus

Das Problem bei dem Mist ist immer... Aber wirklich immer, das Produktionsoptimiert entwickelt wird.

Das heißt, das die Baugruppen so miteinander verbaut werden, das es schnell und günstig IM WERK zu erledigen ist. Was in der Werkstatt dann zu tun ist juckt niemand. Daraufhin entwickeln die Ingenieure... Auf nichts anderes.

mgutt

Der Witz schlecht hin. China fordert einen deutschen Hersteller auf wg. Getriebeproblemen einen Rückruf durchzuführen. Die in China produzierten Fahrzeuge dürften bei uns gar nicht erst fahren ^^

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