» Strom Schwankungen beim fahren (need help)

Nick2911 · 05.02.2013, 19:47

Hallo Zusammen

ich habe schon eben nach nem ähnlichen Problem im Forum gesucht aber kein passenden Theard gefunden....vielleicht kann mir so jemand weiter helfen.

Ich habe nämlich folgendes Problem. Da ich ja eine nette Voltanzeige eingebaut habe bin ich erst auf dieses Problem gestoßen...sonst hätte ich es wohl kaum bemerkt.

Jedesmal wenn ich normal fahre und der Motor langsam warm wird bekomme ich Probleme, das mein Strom von den normalen 14 Volt gen 12 Volt absinkt (wie bei Motor aus) sobald ich auskuppel und ich weniger als 1.000 r/min hab. Was meist dann der Fall ist wenn ich iwo kurz halten muss. Es macht sich natürlich auch durch ein kurzes dimmen der Schweinwerfer bemerkbar. Selbst mit wenigen Verbrauchen z.B. nur Heizung oder auch möglichst alles ausgeschaltet tritt dieses Problem immer wieder auf. Gebe ich leicht Gas im Stand normalisiert sich die Spannung natürlich wieder...oder nach knapp 3 sekunden stehen. Beim Starten ist ebenfalls alles Normal und die Batterie habe ich schon mit Diagnosegerät prüfen lassen...

Was kann es sein?
-Lichtmaschine?
-Klopfsensor
-oder vielleicht irgendeine defekte Sicherung von der ich nichts weiß.... :no:

Wäre nett wenn jemand zumindest nen Ansatz für mich hätte

DanielSD · 05.02.2013, 20:59

Ich würde mal auf die Lichmaschine tippen. Halt mal das Multimeter an die Batterie und mess die Lima

Nick2911 · 06.02.2013, 05:02

Werd ich machen =) sowas ähnliches dachte sich ein Kollege von mir auch schon...das das die Lichtmaschine ist.

Wollte aber nur nochmal sicher gehen. Wenn noch andere Vorschläge sind was man ansonsten noch prüfen kann?

Ej2 VTi · 06.02.2013, 10:30

DanielSDIch würde mal auf die Lichmaschine tippen. Halt mal das Multimeter an die Batterie und mess die Lima

Nicht ganz korrekt. Prüf deine Lichtmaschine nicht an der Batterie sondern direkt an der Lichtmaschine. Dazu Multimeter an Karosseriemasse und an B+ an der Lichtmaschine. Soweit ich mich erinnere ist es an der Lichtmaschine ein grünes Kabel.

DanielSD · 06.02.2013, 15:58

das spielt doch keine Rolle wo er es misst ob an der Lima oder an der batterie. einen kaputten regler merkst auch an der Batterie.

RH.onda · 06.02.2013, 19:49

Nick2911Hallo Zusammen

ich habe schon eben nach nem ähnlichen Problem im Forum gesucht aber kein passenden Theard gefunden....vielleicht kann mir so jemand weiter helfen.

Ich habe nämlich folgendes Problem. Da ich ja eine nette Voltanzeige eingebaut habe bin ich erst auf dieses Problem gestoßen...sonst hätte ich es wohl kaum bemerkt.

Jedesmal wenn ich normal fahre und der Motor langsam warm wird bekomme ich Probleme, das mein Strom von den normalen 14 Volt gen 12 Volt absinkt (wie bei Motor aus) sobald ich auskuppel und ich weniger als 1.000 r/min hab. Was meist dann der Fall ist wenn ich iwo kurz halten muss. Es macht sich natürlich auch durch ein kurzes dimmen der Schweinwerfer bemerkbar. Selbst mit wenigen Verbrauchen z.B. nur Heizung oder auch möglichst alles ausgeschaltet tritt dieses Problem immer wieder auf. Gebe ich leicht Gas im Stand normalisiert sich die Spannung natürlich wieder...oder nach knapp 3 sekunden stehen. Beim Starten ist ebenfalls alles Normal und die Batterie habe ich schon mit Diagnosegerät prüfen lassen...

Was kann es sein?
-Lichtmaschine?
-Klopfsensor
-oder vielleicht irgendeine defekte Sicherung von der ich nichts weiß....

Wäre nett wenn jemand zumindest nen Ansatz für mich hätte

ist normal, da im warmen Standgas die Drehzahl um die 850UPM liegt und die Lichtmaschine dabei sogut wie garnicht die Batterie läd sondern nur die Spannung der Batterie hält (Verbraucher versorgt), geht die Drehzahl hoch wird die Batterie mit dem "Spannungsüberschuss" geladen und zeitgleich die Verbraucher versorgt

DanielSD · 06.02.2013, 19:52

mh hast das mal gemessen, weil so sicher wäre ich mir da nicht

RH.onda · 06.02.2013, 19:54

hab auch ne Voltanzeige...evtl. ist wenn es starke Schwankungen sind die Batterie nicht mehr die beste

DanielSD · 06.02.2013, 19:58

die lima lät immer die batterie egal was für eine drehzahl und mit deiner anzeige siehst das nicht unbedingt. Die kann ja 12,4 Volt anzeigen aber trotzdem nicht die volle Kapazität hab.

RH.onda · 06.02.2013, 20:03

der Regler der Lima regelt ab 14V, die 14V liegen ab erst ab einer höheren Drehzahl an (glaub irgendwas um die 1000-1100UPM), alles was darunter ist kommt direkt von der Lima die die Batterie ausgleichen muß, daher die Schwankungen...und wenn die Batterie nicht mehr die beste ist sind die Schwankungen "sichtbarer" (beim Licht)

maxrev.de · Gast

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Nick2911 Newbie Name: Nick Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Ej9 Anmeldedatum: 24.06.2010 Beiträge: 21 Wohnort: Ratzeburg	05.02.2013, 19:47 zitieren Hallo Zusammen ich habe schon eben nach nem ähnlichen Problem im Forum gesucht aber kein passenden Theard gefunden....vielleicht kann mir so jemand weiter helfen. Ich habe nämlich folgendes Problem. Da ich ja eine nette Voltanzeige eingebaut habe bin ich erst auf dieses Problem gestoßen...sonst hätte ich es wohl kaum bemerkt. Jedesmal wenn ich normal fahre und der Motor langsam warm wird bekomme ich Probleme, das mein Strom von den normalen 14 Volt gen 12 Volt absinkt (wie bei Motor aus) sobald ich auskuppel und ich weniger als 1.000 r/min hab. Was meist dann der Fall ist wenn ich iwo kurz halten muss. Es macht sich natürlich auch durch ein kurzes dimmen der Schweinwerfer bemerkbar. Selbst mit wenigen Verbrauchen z.B. nur Heizung oder auch möglichst alles ausgeschaltet tritt dieses Problem immer wieder auf. Gebe ich leicht Gas im Stand normalisiert sich die Spannung natürlich wieder...oder nach knapp 3 sekunden stehen. Beim Starten ist ebenfalls alles Normal und die Batterie habe ich schon mit Diagnosegerät prüfen lassen... Was kann es sein? -Lichtmaschine? -Klopfsensor -oder vielleicht irgendeine defekte Sicherung von der ich nichts weiß.... Wäre nett wenn jemand zumindest nen Ansatz für mich hätte Gefällt mir Teilen twittern
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DanielSD Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Civic FK2 50 jahre edition Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 2147 Wohnort: Hettingen	05.02.2013, 20:59 zitieren Ich würde mal auf die Lichmaschine tippen. Halt mal das Multimeter an die Batterie und mess die Lima
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Nick2911 Newbie Name: Nick Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Ej9 Anmeldedatum: 24.06.2010 Beiträge: 21 Wohnort: Ratzeburg	06.02.2013, 05:02 zitieren Werd ich machen =) sowas ähnliches dachte sich ein Kollege von mir auch schon...das das die Lichtmaschine ist. Wollte aber nur nochmal sicher gehen. Wenn noch andere Vorschläge sind was man ansonsten noch prüfen kann?
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Ej2 VTi Premium-Member Name: Niko Geschlecht: Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 6353 Wohnort: Finnentrop	06.02.2013, 10:30 zitieren DanielSDIch würde mal auf die Lichmaschine tippen. Halt mal das Multimeter an die Batterie und mess die Lima Nicht ganz korrekt. Prüf deine Lichtmaschine nicht an der Batterie sondern direkt an der Lichtmaschine. Dazu Multimeter an Karosseriemasse und an B+ an der Lichtmaschine. Soweit ich mich erinnere ist es an der Lichtmaschine ein grünes Kabel.
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DanielSD Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Civic FK2 50 jahre edition Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 2147 Wohnort: Hettingen	06.02.2013, 15:58 zitieren das spielt doch keine Rolle wo er es misst ob an der Lima oder an der batterie. einen kaputten regler merkst auch an der Batterie.
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RH.onda Premium-Member Name: Ronny Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-V Prestige Anmeldedatum: 28.06.2008 Beiträge: 5105 Wohnort: Dresden	06.02.2013, 19:49 zitieren Nick2911Hallo Zusammen ich habe schon eben nach nem ähnlichen Problem im Forum gesucht aber kein passenden Theard gefunden....vielleicht kann mir so jemand weiter helfen. Ich habe nämlich folgendes Problem. Da ich ja eine nette Voltanzeige eingebaut habe bin ich erst auf dieses Problem gestoßen...sonst hätte ich es wohl kaum bemerkt. Jedesmal wenn ich normal fahre und der Motor langsam warm wird bekomme ich Probleme, das mein Strom von den normalen 14 Volt gen 12 Volt absinkt (wie bei Motor aus) sobald ich auskuppel und ich weniger als 1.000 r/min hab. Was meist dann der Fall ist wenn ich iwo kurz halten muss. Es macht sich natürlich auch durch ein kurzes dimmen der Schweinwerfer bemerkbar. Selbst mit wenigen Verbrauchen z.B. nur Heizung oder auch möglichst alles ausgeschaltet tritt dieses Problem immer wieder auf. Gebe ich leicht Gas im Stand normalisiert sich die Spannung natürlich wieder...oder nach knapp 3 sekunden stehen. Beim Starten ist ebenfalls alles Normal und die Batterie habe ich schon mit Diagnosegerät prüfen lassen... Was kann es sein? -Lichtmaschine? -Klopfsensor -oder vielleicht irgendeine defekte Sicherung von der ich nichts weiß.... Wäre nett wenn jemand zumindest nen Ansatz für mich hätte ist normal, da im warmen Standgas die Drehzahl um die 850UPM liegt und die Lichtmaschine dabei sogut wie garnicht die Batterie läd sondern nur die Spannung der Batterie hält (Verbraucher versorgt), geht die Drehzahl hoch wird die Batterie mit dem "Spannungsüberschuss" geladen und zeitgleich die Verbraucher versorgt
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DanielSD Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Civic FK2 50 jahre edition Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 2147 Wohnort: Hettingen	06.02.2013, 19:52 zitieren mh hast das mal gemessen, weil so sicher wäre ich mir da nicht
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RH.onda Premium-Member Name: Ronny Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-V Prestige Anmeldedatum: 28.06.2008 Beiträge: 5105 Wohnort: Dresden	06.02.2013, 19:54 zitieren hab auch ne Voltanzeige...evtl. ist wenn es starke Schwankungen sind die Batterie nicht mehr die beste
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DanielSD Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Civic FK2 50 jahre edition Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 2147 Wohnort: Hettingen	06.02.2013, 19:58 zitieren die lima lät immer die batterie egal was für eine drehzahl und mit deiner anzeige siehst das nicht unbedingt. Die kann ja 12,4 Volt anzeigen aber trotzdem nicht die volle Kapazität hab.
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RH.onda Premium-Member Name: Ronny Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-V Prestige Anmeldedatum: 28.06.2008 Beiträge: 5105 Wohnort: Dresden	06.02.2013, 20:03 zitieren der Regler der Lima regelt ab 14V, die 14V liegen ab erst ab einer höheren Drehzahl an (glaub irgendwas um die 1000-1100UPM), alles was darunter ist kommt direkt von der Lima die die Batterie ausgleichen muß, daher die Schwankungen...und wenn die Batterie nicht mehr die beste ist sind die Schwankungen "sichtbarer" (beim Licht)
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maxrev.de Gast	22.03.2013, 20:10 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Strom Schwankungen beim fahren (need help)" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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