» Spurstange gedreht - Spurverstellt? EJ/EK

Hondissimo · 17.12.2012, 07:30

Moin,

wollt mal auf nummer sicher gehen,

Angenommen man löst die vordere Spurstange (an der Kronenmutter - die mitn Splint) und dreht die komplette Spurstange z.B. 2mal nach Links, dann wäre doch die Spur verstellt,wenn man die genau so wieder festeinbaut oder sehe ich das falsch?

Und

Wenn man die Spurstange wechselt (komplett nicht nur den kopf) wie wird die Festgezogen?. Also nur ins Lenkgetriebe reindrehen und kontern ? Hat jemand das WHB oder einen Auszug davon ?

XkAr · Trainee Anmeldedatum: 23.03.2011 Beiträge: 40

Also ich messe immer erst den abstand zwischen Gewindeende und der Kontermutter so das ich einen wert habe wo ich hinterher nix mehr einstellen muss.
Kontermutter lösen, Kopf abschrauben, neuen anschrauben und wieder Kontern das wars.

Da du sowiso den Spurstangenkopf wechselst muss so oder so die Spureingestellt werden.

Wegen des drehens der Spurstange:
Muss nicht vermessen werden durch den Kugelkopf.

Sry war grad bisschen durcheinander :cry:

stussy · 17.12.2012, 09:04

Wenn man die komplette spurstange mit fest angezogenen spurstangenkopf dreht ist das egal da sie an der Lenkung nen kugelgelenk hat. Spurstange(an der das kugelgelenk dran ist) ist in der Lenkung einfach reingeschraubt. Zum abbauen einfach erst den spurstangenkopf vom achsschenkel lösen, lenkmanschette abmachen, und mit der zange das kugelgelenk (spurstange) lösen. Beim Wechsel von spurstanges und purstangenkopf wenn man es fachlich korrekt macht immer neu vermessen werden. Man kann aber auch beim tausch vom spurstangenkopf die Umdrehungen zählen die der auf der spurstange gedreht ist und den neuen wieder mit gleichen Umdrehungen wieder drauf drehen.

danny_ej2 · 17.12.2012, 09:29

passt soweit bis auf eins,bei nachrüstsachen kommts ab und zu vor das spurstangen geändert werden und somit von gewindezahl her nicht passt. stange verlänger und das gewinde ist kürzer geworden oder umgedreht.hatte schon öfters den fall.

Hondissimo · 17.12.2012, 09:42

geht in meinen fall darum das der Achsschenkel abgebaut wurde. Die Spurstange wurde also nur beiseite gehängt, nicht abgebaut oder sonstiges. Halt vermutlich nur 2mal nach links gedreht. Bei der anderen seite wurde die spurstange nur beiseite gehängt und nicht gedreht.

Ergebnis. Links steht das rad (lenkung gerade) leicht nach rechts. Rechts (wo die spurstange nicht gedreht wurde) geradeaus.

Man KÖNNTE davon ausgehen, das der Achsschenkel krum ist. Nur kann ich mir das nicht wirklich vorstellen, da der aus keinen unfallwagen kommt.

danny_ej2 · 17.12.2012, 10:06

wenn du die komplette gedreht hast kann sich nichts verstellen,entweder wars davor schon verstellt oder der schenkel hat was

Hondissimo · 17.12.2012, 10:24

danny_ej2wenn du die komplette gedreht hast kann sich nichts verstellen,entweder wars davor schon verstellt oder der schenkel hat was

also ist es scheiß egal wie oft man die dreht (komplett).

Hm, die achsschenkel von jetzt vom eh6 (größere Bremse).

Was wäre wenn man die Spur vorne links einstellt ? (am ende ganz klar komplett, aber erstmal fehler suche)

Den rechts ist ja alles perfekt nach dem Tausch.

Blues · 17.12.2012, 13:44

Ich würde jetzt mal frei Nase behaupten: Wenn das so weit ist, dass man das mit bloßem Auge sieht, dass der nicht gut steht, denke ich kannst du schon mal verstellen links, um's wenigstens nach Augenmaß passend zu haben. Zur Not dann nochmal in die Werkstatt und 100% einstellen lassen.

Aber Lenkrad steht gerade, wenn das rechte Rad gerade steht? Und stand vorher dann auch gerade?

Hondissimo · 17.12.2012, 13:53

BluesIch würde jetzt mal frei Nase behaupten: Wenn das so weit ist, dass man das mit bloßem Auge sieht, dass der nicht gut steht, denke ich kannst du schon mal verstellen links, um's wenigstens nach Augenmaß passend zu haben. Zur Not dann nochmal in die Werkstatt und 100% einstellen lassen.

Aber Lenkrad steht gerade, wenn das rechte Rad gerade steht? Und stand vorher dann auch gerade?

vorher war alles gut. ist auch nur links welches man mitn auto sieht das es falsch steht.

Blues · 17.12.2012, 14:05

Versuch doch mal, die einfach komplett um die 2 Umdrehungen zurückzudrehen, ob sich was ändert? Hinter dem Kugelgelenk ist es nochmal geschraubt, seh ich gerade im WHB. Das muss auch richtig reingeschraubt sein. Der "Rest", also die Spur wird dann nur über den Kopf verstellt.

Kann mir zwar nicht vorstellen, dass sich dein Kugelgelenk festgefressen und dadurch das Problem verursacht hat, aber einen versuch ist es vielleicht Wert.
Wenn du schon mal dran bist und das nicht klappt, kannst du dann ja die Spur per Augenmaß ein bisschen richtiger stellen.

maxrev.de · Gast

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Hondissimo Premium-Member Name: Mr. ROB Geschlecht: Fahrzeug: B18 EJ6, S2000, Porsche GT4, Accord CW2 Anmeldedatum: 10.11.2007 Beiträge: 7099 Wohnort: Celle	17.12.2012, 07:30 zitieren Moin, wollt mal auf nummer sicher gehen, Angenommen man löst die vordere Spurstange (an der Kronenmutter - die mitn Splint) und dreht die komplette Spurstange z.B. 2mal nach Links, dann wäre doch die Spur verstellt,wenn man die genau so wieder festeinbaut oder sehe ich das falsch? Und Wenn man die Spurstange wechselt (komplett nicht nur den kopf) wie wird die Festgezogen?. Also nur ins Lenkgetriebe reindrehen und kontern ? Hat jemand das WHB oder einen Auszug davon ? Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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XkAr Trainee Anmeldedatum: 23.03.2011 Beiträge: 40	17.12.2012, 08:38 zitieren Also ich messe immer erst den abstand zwischen Gewindeende und der Kontermutter so das ich einen wert habe wo ich hinterher nix mehr einstellen muss. Kontermutter lösen, Kopf abschrauben, neuen anschrauben und wieder Kontern das wars. Da du sowiso den Spurstangenkopf wechselst muss so oder so die Spureingestellt werden. Wegen des drehens der Spurstange: Muss nicht vermessen werden durch den Kugelkopf. Sry war grad bisschen durcheinander 1x bearbeitet
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7052 Wohnort: Springe	17.12.2012, 09:04 zitieren Wenn man die komplette spurstange mit fest angezogenen spurstangenkopf dreht ist das egal da sie an der Lenkung nen kugelgelenk hat. Spurstange(an der das kugelgelenk dran ist) ist in der Lenkung einfach reingeschraubt. Zum abbauen einfach erst den spurstangenkopf vom achsschenkel lösen, lenkmanschette abmachen, und mit der zange das kugelgelenk (spurstange) lösen. Beim Wechsel von spurstanges und purstangenkopf wenn man es fachlich korrekt macht immer neu vermessen werden. Man kann aber auch beim tausch vom spurstangenkopf die Umdrehungen zählen die der auf der spurstange gedreht ist und den neuen wieder mit gleichen Umdrehungen wieder drauf drehen.
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danny_ej2 Veteran Geschlecht: Anmeldedatum: 08.04.2009 Beiträge: 842 Wohnort: stuttgart	17.12.2012, 09:29 zitieren passt soweit bis auf eins,bei nachrüstsachen kommts ab und zu vor das spurstangen geändert werden und somit von gewindezahl her nicht passt. stange verlänger und das gewinde ist kürzer geworden oder umgedreht.hatte schon öfters den fall.
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Hondissimo Premium-Member Name: Mr. ROB Geschlecht: Fahrzeug: B18 EJ6, S2000, Porsche GT4, Accord CW2 Anmeldedatum: 10.11.2007 Beiträge: 7099 Wohnort: Celle	17.12.2012, 09:42 zitieren geht in meinen fall darum das der Achsschenkel abgebaut wurde. Die Spurstange wurde also nur beiseite gehängt, nicht abgebaut oder sonstiges. Halt vermutlich nur 2mal nach links gedreht. Bei der anderen seite wurde die spurstange nur beiseite gehängt und nicht gedreht. Ergebnis. Links steht das rad (lenkung gerade) leicht nach rechts. Rechts (wo die spurstange nicht gedreht wurde) geradeaus. Man KÖNNTE davon ausgehen, das der Achsschenkel krum ist. Nur kann ich mir das nicht wirklich vorstellen, da der aus keinen unfallwagen kommt. 1x bearbeitet
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danny_ej2 Veteran Geschlecht: Anmeldedatum: 08.04.2009 Beiträge: 842 Wohnort: stuttgart	17.12.2012, 10:06 zitieren wenn du die komplette gedreht hast kann sich nichts verstellen,entweder wars davor schon verstellt oder der schenkel hat was
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Hondissimo Premium-Member Name: Mr. ROB Geschlecht: Fahrzeug: B18 EJ6, S2000, Porsche GT4, Accord CW2 Anmeldedatum: 10.11.2007 Beiträge: 7099 Wohnort: Celle	17.12.2012, 10:24 zitieren danny_ej2wenn du die komplette gedreht hast kann sich nichts verstellen,entweder wars davor schon verstellt oder der schenkel hat was also ist es scheiß egal wie oft man die dreht (komplett). Hm, die achsschenkel von jetzt vom eh6 (größere Bremse). Was wäre wenn man die Spur vorne links einstellt ? (am ende ganz klar komplett, aber erstmal fehler suche) Den rechts ist ja alles perfekt nach dem Tausch.
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	17.12.2012, 13:44 zitieren Ich würde jetzt mal frei Nase behaupten: Wenn das so weit ist, dass man das mit bloßem Auge sieht, dass der nicht gut steht, denke ich kannst du schon mal verstellen links, um's wenigstens nach Augenmaß passend zu haben. Zur Not dann nochmal in die Werkstatt und 100% einstellen lassen. Aber Lenkrad steht gerade, wenn das rechte Rad gerade steht? Und stand vorher dann auch gerade? 2x bearbeitet
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Hondissimo Premium-Member Name: Mr. ROB Geschlecht: Fahrzeug: B18 EJ6, S2000, Porsche GT4, Accord CW2 Anmeldedatum: 10.11.2007 Beiträge: 7099 Wohnort: Celle	17.12.2012, 13:53 zitieren BluesIch würde jetzt mal frei Nase behaupten: Wenn das so weit ist, dass man das mit bloßem Auge sieht, dass der nicht gut steht, denke ich kannst du schon mal verstellen links, um's wenigstens nach Augenmaß passend zu haben. Zur Not dann nochmal in die Werkstatt und 100% einstellen lassen. Aber Lenkrad steht gerade, wenn das rechte Rad gerade steht? Und stand vorher dann auch gerade? vorher war alles gut. ist auch nur links welches man mitn auto sieht das es falsch steht.
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	17.12.2012, 14:05 zitieren Versuch doch mal, die einfach komplett um die 2 Umdrehungen zurückzudrehen, ob sich was ändert? Hinter dem Kugelgelenk ist es nochmal geschraubt, seh ich gerade im WHB. Das muss auch richtig reingeschraubt sein. Der "Rest", also die Spur wird dann nur über den Kopf verstellt. Kann mir zwar nicht vorstellen, dass sich dein Kugelgelenk festgefressen und dadurch das Problem verursacht hat, aber einen versuch ist es vielleicht Wert. Wenn du schon mal dran bist und das nicht klappt, kannst du dann ja die Spur per Augenmaß ein bisschen richtiger stellen. 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	17.12.2012, 16:40 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Spurstange gedreht - Spurverstellt? EJ/EK" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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