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Schroth Ralley 3/3J asm (Starr) im EJ9 erlaubt?Neuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenminime swap
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21.07.2016, 11:40
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lak33das lässt sich relativ leicht rausfinden: nimm eine zange(am besten eine feststellzange), klemm diese unterhalb des gelenks dran und halte sie fest. Jetzt am lenkrad wackeln.....
Wenn das knacken/spiel noch da ist die zange umklemmen(jetzt oberhalb des gelenks) und wieder am lenkrad wackeln.
wenn das knacken jetzt weg ist dann ist das kreuzgelenk defekt. Wenns immernoch knackt dann brauchst du neue Lenksäule.

sG


Habs gestern nur mal mit der Hand festegehalten und da tut sich nichts. Das knacken dürfte weiter unten sein... aber noch nicht im Lenkgetriebe, da ich das ja getauscht hab


pn
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22.07.2016, 05:30
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mit der hand wird das nix, und was heist weiter unten? Weiter unten ist ja schon das lenkgetriebe.

sG


pn
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22.07.2016, 18:00
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Nach dem Wechsel des Lenkgetriebes das Spiel des Getriebes an der großen Mutter überprüft und eingestellt?

pn
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23.07.2016, 09:15
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wuselduselNach dem Wechsel des Lenkgetriebes das Spiel des Getriebes an der großen Mutter überprüft und eingestellt?

Nein, das hab ich noch vor. Brauch dazu noch das Honda Werkzeug (40mm spezial-ringschlüssel)


pn
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23.07.2016, 19:33
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Schon mal an das axialgelenk gedacht?
Aka. innere Spurstange! Die ist gerne ausgeleiert.
Habe ein ganz neues non servo Getriebe drinne aber auch bei mir ist nicht alles ganz stramm.
Es kann spiel in der Lenksäule sein, wie schon gesagt weil dort auch ein Kreuzgelenk ist was aber genietet ist. Dort habe ich auch etwas spiel.
Das andere gelenk was säule und Getriebe verbindet ist eigentlich zu massiv das dort was klappert.
Im getriebe selber kann auch spiel sein, bei mir hört man im stand auch immer so ein klong klong.
Greift man aber in die Spurstangen ist alles ok.


pn
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28.07.2016, 22:16
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SedanLoverSchon mal an das axialgelenk gedacht?
Im getriebe selber kann auch spiel sein, bei mir hört man im stand auch immer so ein klong klong.

Ja, genau so ist das bei mir auch. Und daher dachte ich das hängt evtl. damit zusammen.
Bei höheren Geschwindigkeiten schwimmt es dann total, vor allem auch wenn man versucht runterzubremsen.



Verfasst am: 01.08.2016, 18:45
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Okay, kurzer Zwischenstand: Spur nochmal in die andere Richtung getestet (also weniger Nachspur, somit fast auf 0 Stellung). Lenkung ist nun etwas direkter.
Was noch dazu ist: Hab mir neue Toyo T1R besorgt - die sind in 195/45/R16 total schwammig. Die Felge wandert in den Kurven im Reifen hin und her - und das bei 2.4Bar Reifendruck -_- Somit wird die Lenkung auch minimal verzögert.

Hab dann andere Reifen getestet, dadurch wurde es direkter, aber dennoch in Kurven extrem unruhig, lenkt etwas ein und dann stärker - somit muss man in langgezogenen Kurven ständig korrigieren. Auch bei höheren Geschwindigkeiten ist die Lenkung sehr unruhig.

Das D2 Street kommt mir auch etwas weich vor - habs jetzt komplett zugedreht (hart), damit es halbwegs straff ist.
pn
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01.08.2016, 18:45
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