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Zu deinem Kurbelwellendrehzahlschwankungssensor:
Der ist technisch tatsächlich zu vernachlässigen.
Ich habe die Kabel zur ECU mit den passenden Leitungen vom Verteiler angeschlossen. Musst mal schau...

ok danke. Ich war bisher auf dem Kenntnisstand dass der Piezosensor ohnehin nur die Klopffrequenz von um die 11khz(?) aufnimmt.
Im hondash wird die Klopfspannung via OBD ausgegeben. Und da das ja von...

48parts.com ist auch gut zum Suchen

Lass den EK3 wenn er gut ist, sind auch selten geworden.
Hol nen günstigen EJ9 und swap den.
Bei den heutigen Preisen und verhältnismässig schlechter Verfügbarkeit, würd ich lieber gleich nen leistu...

bei der Laufleistung haste ja noch viel vor Dir. Mein EK3 hat gerade die 254tkm geknackt. Davon viel Rennstrecke. Die Motoren sind fit.

Glückwunsch zum EK3 Sedan. Habe selbst schon den 3. EK3. Seltene Fahrzeuge mittlerweile.
Wie bei allen Hondas bis in die 2000er Baujahre hinein, sofort die Schutzleisten von den hinteren Radläufen ab...

das Kabel wird irgendwo auf Masse durchgescheuert sein. Ich tippe auf Innenraum. Kabel geht links am Innenschweller unterm Fahrersitz zum Mitteltunnel bis zur Handbremse.

Alternativ Schwimmerschalt...

Super dass du es gefunden hast, hatte ich am EK3 zufälligerweise auch schon, aber nur ganz kurz während der AB-Fahrt, Rohr im ESD abgerostet, Dämmwolle hat es verstopft. Ich wollte grad überholen, ein...

du kannst den Tacho recht einfach zerlegen. Frontblende und Rahmen lässt sich mit mehreren kleinen Schraubendrehern in den Clipsen abnehmen. Dann hast du nur die weisse Tachorückseite mit den 3 Anzeig...

ist zwar schon was her, aber ich antworte trotzdem mal noch dazu.

Ich hatte vor ein paar Jahren ein Trainhorn von Hornblaster verbaut in meinem damaligen Audi A8.
Das Ding war ein absoluter Porno....