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Grand Master Name: Bernhard Geschlecht: Fahrzeug: Civic IX FK 2 Sport Anmeldedatum: 28.02.2007 Beiträge: 23911 Wohnort: Bamberg | zitieren Das nennt man "Fertigungstoleranz" ..gibt ja zwei Versionen..einmal ROT eloxiert und einmal Silber.. |
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Gesperrt Anmeldedatum: 22.07.2009 Beiträge: 128 | zitieren So.Jetzt mein Erfahrungsbericht zu dem Short Shifter von TSS. Also: Abdeckung abgemacht. Klammer sicher entfernt.ABER dann!!! Den "Kunstoffpumpel" vorsichtig runtergemacht.Und beim versuch meine Hand mit dem Pumpelding wieder raus zu ziehen, fällt das Ding runter und ist verschwunden . Gut, kurz nachgedacht und die Komplette mittelkonsole auseinander gepflückt.Zum Glück hab ich ihn dann gefunden . Naja, also alles mit dem Shifter zusammengebaut (aber die Abdeckung noch nicht wieder drauf gemacht) und ne Probefahrt gemacht. Fazit: 1 Gang lässt sich nicht mehr schalten. 3 Gang springt nach ein paar sekunden wieder raus und geht auch nur sehr schwer rein. 6. Gang geht auch nicht rein. Also wieder nach Hause gefahren und den Scheiß wieder rausgebaut. Hab jetzt auch keinen Bock mehr den Shifter wieder einzubauen und zu Probieren woran es gelegen hat.Ich will es ehrlich gesagt auch gar nicht wissen. Das Theme Short Shifter ist für mich abgehagt. Zum Glück kommt ja bald die Invidia GT300.Dann hab ich wieder was zum "Basteln". |
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Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Boosted EP3, Daily EJ6 Anmeldedatum: 31.08.2009 Beiträge: 709 Wohnort: GD-NE | zitieren Miese Sache, bei mir gehn die Top rein. Hab meinen schon fast 2 Monate drin und die Gänge gehn wie vorher rein nur kürzer. Würde mich mal interessieren woran das liegt. Es gibt ja viele verschiedene Meinungen von Leuten die einen verbaut haben. Manche haben Probleme mit dem ersten Gang, andere mit dem 5. usw |
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General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen | zitieren ich hab mir das auch überlegt, finde das ding aber zu hakelig... gerade auf dem ring müssen die gänge rein flutschen und drin bleiben... ich habs gelassen, die gangschaltung vom ep3 is doch knackig genug... was wollt ihr denn noch... gruss mirko |
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Junior Anmeldedatum: 09.04.2009 Beiträge: 96 Wohnort: Stuttgart | zitieren noch knackiger |
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Premium-Member Name: Dominik Geschlecht: Fahrzeug: EP 3 @ K20A Tracktool, BMW E91 Daily Anmeldedatum: 01.08.2008 Beiträge: 2282 Wohnort: Wesseling, zwischen Köln und Bonn | zitieren wie wäre es dann mit einer buddyclub schaltwegverkürzung, hat aber auch ihren Preis z.B. hier http://www.ajr-performance.com/buddy-club-short-shifter-honda-civic-ep3-p-3021.html |
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Gesperrt Anmeldedatum: 22.07.2009 Beiträge: 128 | zitieren Das Ding wäre vieleicht ne Alternative.Aber, was ist wenn das Ding dann auch nicht funktioniert? Ist mal eben 200 Euro teurer.Das ist mir zu riskant. Aber trotzdem danke für den Tipp. |
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General Anmeldedatum: 11.12.2005 Beiträge: 3481 Wohnort: Lautertal | zitieren Das Teil ist was komplett anderes da wird die ganze Einheit gewechselt... das ist nicht so ein Pobliges Alu teil das man sich auch noch zurecht feilen muss... Die BuddyClub Shifter sind sehr passgenau und funktionieren TOP! Qualität hat eben ihren Preis... |
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Fortgeschrittener Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: 2010er CTR CWE Anmeldedatum: 04.02.2010 Beiträge: 110 Wohnort: Braunschweig | zitieren Nächster Schritt.....das ganze sequentiell machen Dann sind die Schaltwege ganz kurz |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Schaltwegverkürzung! Aber welche?????" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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