» sascha sein Sol - bitte schließen

Airmax · 30.06.2011, 20:49

das loch gehört da nicht hin, das ist ein kopfschaden... entweder jemand hat bei der kopfbearbeitung gepfuscht, falls eine vorgenommen wurde oder... joa.. nen anderen grund kann ich leider nicht nennen.. vielleicht hat sich durch vibration und die temperaturschwankungen das loch "geöffnet" und ein stück des kopfes ist dort rausgebrochen...

demontier den krümmer, dann kannst reinschauen. evtl. siehst du was!

p.s.: auch im nicht vtec bereich ist dort öl. zwar nicht mit vollem druck, aber verbrennen tut er es trotzdem...

mista_bad · 30.06.2011, 21:02

Hi!

Dat Loch is mal sowas von NICHT Serienmäßig oder gewollt. Dadurch läuft das Öl in den Auslasskanal und wird beim austreiben der Abgase mit in die Abgasanlage gezogen.

Und Teil landet sicher auch im Brennraum und wird mit verbrannt.

Da das Loch vom Brennraum aus gesehen hinter dem Ventil liegt bleibt die Kopression auch erhalten.

Achja, muß mich verbessern. is natürlich kein Ölkanal vom VTEC -Ventil, Sorry.

In so´nem Fall geht geht nur anderer Kopp. da is nix mt reparieren.

Wie gesagt, wollte nur noch ne Möglichkeit aufzeigen woran es noch liegen kann. gibt ja immer wieder posts über zu hohen Ölverbrauch trotz neuer Dichtungen etc.....

edit:
Koppbearbeitung hat durch mich zumindest nich statt gefunden. aber der Kopp war auf jeden Fall mal runna beim Vorbeitzer. Die hatten ja sogar die Ausgleichselemente wieder falschrum eingebaut....

Gruß, Sascha

Korkmaaz · 01.07.2011, 13:13

Holy S***... das Loch ist tatsächlich von außen nicht erkennbar? Sieht man das loch wenn man bei einem eingebauten Motor den Krümmer entfernen würde?

Gut zu wissen das es sowas gibt. Hab zwar ein Z6 aber selbst die Schalter können ja mal den Dienst quittieren

powy · Gesperrt Anmeldedatum: 05.07.2009 Beiträge: 406

Da hat sich bestimmt beim Vorgänger das Ventil verabschiedet. Zahnriemen gerissen o.ä.

Andere Ventile rein, und die Kiste schnell verkauft. Sieht man was auf dem Kolben ?

mista_bad · 01.07.2011, 17:12

Nabend!

Also.... von aussen keine chance das zusehen... wenn man den Krümmer abmacht und in den Auslasskanal leuchtet sollte man es sehen können... muss man nur den Kopp n bisschen verrenken, also den eigenen mein ich...

An den Kolben is janix zu sehen, komischerweise..... aber da war auf jedenfall mehr als der Verkäufer mir jesacht hat.... naja....Life is a Bit**

Jetz hab ich 2 neue Motoren....

Ich bau jetz einen Z6 Block mit einem y8 Kopp und Z6 Nocke zusammen.... mal guken wat da rauskommt....

AN DIESER STELLE RIESEN DANK AN FAGO88 und den NRW-Freak!!!!!

gruß, Sascha

Korkmaaz · 01.07.2011, 18:35

Naja bei uns wird grad n EJ9 auf D16Y8 mit Z6 ECU gebaut sowie der Y8 und mein Z6 bekommen S20 Getriebe vom EG4/8 + ECU mit neuer Software etc. mal schauen was da rauskommt

mista_bad · 03.07.2011, 23:43

Guten Abend liebe Mithondafahrerinen und Fahrer!

Ich muss da leider etwas Richtich stellen.

Das von mir auf Seite 12 entdeckte "LOCH" im Auslasskanal meines D16y8 ist KEIN Zyliderkopfschaden sondern vom Hersteller so gewollt!

Denn Hinter dieser Öffnung befindet sich kein Ölkanal, wie von mir vermutet, sondern ein Kanal der eigentlich der Abgasrückführung dienen und zum AGR_VENTIL auf der Ansaugbrücke führen soll. Da Mein Modell allerdings nicht über eine Abgasrückführung verfügt ist verschließt meine ASB diesen Kanal ganz einfach.

Hier 2 Bilder einer y8 ASB MIT AGR-VENTIL

Somit möchte ich mich in Aller form bei denen entschuldigen die aufgrund meiner "Entdeckung" neue Zyliderköpfe gekauft oder ihre Motoren Zerlegt haben.

AUS DIESER ÖFFNUNG TRITT KEIN ÖL AUS!!!

Ich werde mich nun für ein -zwei Wochen auf den Benimmstuhl verbannen in der Hoffnung das ihr mir verzeihen könnt.

Gruß, Sascha

Airmax · 04.07.2011, 12:42

Soso, na denn ^^... Aber is ja auch gemein da mitten in Kopf ein Loch zu machen, mitten im Abgasstrom..

Konzett · 04.07.2011, 18:32

ok interessante erfahrung jetzt sind wir wieder beim endschluss dass öl nur nurch die ringe oder ventilschaftdichtungen eintweichen
kann. wenn dann diese 2 getauscht werden müsste alles wieder im grünen bereich sein oder? natürlich kann öl auch durch eine defekte kopp dichtung endweichen dass würde man aber beim kühlwasser merken.

mfg alex

mista_bad · 09.07.2011, 22:47

Tach!

Fass mich kurz. bin voll.

Auto geht. D16z6 Block, D16y8 Kopf, D16y8 Nockenwellenrad und z6 Nockenwelle...

rennt wie die Sau.....

Gruß.....

maxrev.de · Gast

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Airmax General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg	30.06.2011, 20:49 zitieren das loch gehört da nicht hin, das ist ein kopfschaden... entweder jemand hat bei der kopfbearbeitung gepfuscht, falls eine vorgenommen wurde oder... joa.. nen anderen grund kann ich leider nicht nennen.. vielleicht hat sich durch vibration und die temperaturschwankungen das loch "geöffnet" und ein stück des kopfes ist dort rausgebrochen... demontier den krümmer, dann kannst reinschauen. evtl. siehst du was! p.s.: auch im nicht vtec bereich ist dort öl. zwar nicht mit vollem druck, aber verbrennen tut er es trotzdem... Gefällt mir Teilen twittern
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mista_bad Premium-Member Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: 99er MB2: sold, 92er EH6: verschenkt, 94er EH6:sold,96er EH6: Anmeldedatum: 29.11.2010 Beiträge: 7173 Wohnort: Bottrop	30.06.2011, 21:02 zitieren Hi! Dat Loch is mal sowas von NICHT Serienmäßig oder gewollt. Dadurch läuft das Öl in den Auslasskanal und wird beim austreiben der Abgase mit in die Abgasanlage gezogen. Und Teil landet sicher auch im Brennraum und wird mit verbrannt. Da das Loch vom Brennraum aus gesehen hinter dem Ventil liegt bleibt die Kopression auch erhalten. Achja, muß mich verbessern. is natürlich kein Ölkanal vom VTEC -Ventil, Sorry. In so´nem Fall geht geht nur anderer Kopp. da is nix mt reparieren. Wie gesagt, wollte nur noch ne Möglichkeit aufzeigen woran es noch liegen kann. gibt ja immer wieder posts über zu hohen Ölverbrauch trotz neuer Dichtungen etc..... edit: Koppbearbeitung hat durch mich zumindest nich statt gefunden. aber der Kopp war auf jeden Fall mal runna beim Vorbeitzer. Die hatten ja sogar die Ausgleichselemente wieder falschrum eingebaut.... Gruß, Sascha 1x bearbeitet
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Korkmaaz Veteran Name: Philip Geschlecht: Anmeldedatum: 05.11.2009 Beiträge: 504 Wohnort: Leipzig	01.07.2011, 13:13 zitieren Holy S***... das Loch ist tatsächlich von außen nicht erkennbar? Sieht man das loch wenn man bei einem eingebauten Motor den Krümmer entfernen würde? Gut zu wissen das es sowas gibt. Hab zwar ein Z6 aber selbst die Schalter können ja mal den Dienst quittieren
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powy Gesperrt Anmeldedatum: 05.07.2009 Beiträge: 406	01.07.2011, 14:33 zitieren Da hat sich bestimmt beim Vorgänger das Ventil verabschiedet. Zahnriemen gerissen o.ä. Andere Ventile rein, und die Kiste schnell verkauft. Sieht man was auf dem Kolben ?
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mista_bad Premium-Member Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: 99er MB2: sold, 92er EH6: verschenkt, 94er EH6:sold,96er EH6: Anmeldedatum: 29.11.2010 Beiträge: 7173 Wohnort: Bottrop	01.07.2011, 17:12 zitieren Nabend! Also.... von aussen keine chance das zusehen... wenn man den Krümmer abmacht und in den Auslasskanal leuchtet sollte man es sehen können... muss man nur den Kopp n bisschen verrenken, also den eigenen mein ich... An den Kolben is janix zu sehen, komischerweise..... aber da war auf jedenfall mehr als der Verkäufer mir jesacht hat.... naja....Life is a Bit** Jetz hab ich 2 neue Motoren.... Ich bau jetz einen Z6 Block mit einem y8 Kopp und Z6 Nocke zusammen.... mal guken wat da rauskommt.... AN DIESER STELLE RIESEN DANK AN FAGO88 und den NRW-Freak!!!!! gruß, Sascha
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Korkmaaz Veteran Name: Philip Geschlecht: Anmeldedatum: 05.11.2009 Beiträge: 504 Wohnort: Leipzig	01.07.2011, 18:35 zitieren Naja bei uns wird grad n EJ9 auf D16Y8 mit Z6 ECU gebaut sowie der Y8 und mein Z6 bekommen S20 Getriebe vom EG4/8 + ECU mit neuer Software etc. mal schauen was da rauskommt
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mista_bad Premium-Member Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: 99er MB2: sold, 92er EH6: verschenkt, 94er EH6:sold,96er EH6: Anmeldedatum: 29.11.2010 Beiträge: 7173 Wohnort: Bottrop	03.07.2011, 23:43 zitieren Guten Abend liebe Mithondafahrerinen und Fahrer! Ich muss da leider etwas Richtich stellen. Das von mir auf Seite 12 entdeckte "LOCH" im Auslasskanal meines D16y8 ist KEIN Zyliderkopfschaden sondern vom Hersteller so gewollt! Denn Hinter dieser Öffnung befindet sich kein Ölkanal, wie von mir vermutet, sondern ein Kanal der eigentlich der Abgasrückführung dienen und zum AGR_VENTIL auf der Ansaugbrücke führen soll. Da Mein Modell allerdings nicht über eine Abgasrückführung verfügt ist verschließt meine ASB diesen Kanal ganz einfach. Hier 2 Bilder einer y8 ASB MIT AGR-VENTIL Somit möchte ich mich in Aller form bei denen entschuldigen die aufgrund meiner "Entdeckung" neue Zyliderköpfe gekauft oder ihre Motoren Zerlegt haben. AUS DIESER ÖFFNUNG TRITT KEIN ÖL AUS!!! Ich werde mich nun für ein -zwei Wochen auf den Benimmstuhl verbannen in der Hoffnung das ihr mir verzeihen könnt. Gruß, Sascha 2x bearbeitet
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Airmax General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg	04.07.2011, 12:42 zitieren Soso, na denn ^^... Aber is ja auch gemein da mitten in Kopf ein Loch zu machen, mitten im Abgasstrom..
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Konzett Trainee Name: Alexander Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic eg4, Honda crx targa EH6, honda crx ed9 Anmeldedatum: 30.05.2010 Beiträge: 46 Wohnort: Vorarlberg	04.07.2011, 18:32 zitieren ok interessante erfahrung jetzt sind wir wieder beim endschluss dass öl nur nurch die ringe oder ventilschaftdichtungen eintweichen kann. wenn dann diese 2 getauscht werden müsste alles wieder im grünen bereich sein oder? natürlich kann öl auch durch eine defekte kopp dichtung endweichen dass würde man aber beim kühlwasser merken. mfg alex
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mista_bad Premium-Member Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: 99er MB2: sold, 92er EH6: verschenkt, 94er EH6:sold,96er EH6: Anmeldedatum: 29.11.2010 Beiträge: 7173 Wohnort: Bottrop	09.07.2011, 22:47 zitieren Tach! Fass mich kurz. bin voll. Auto geht. D16z6 Block, D16y8 Kopf, D16y8 Nockenwellenrad und z6 Nockenwelle... rennt wie die Sau..... Gruß.....
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maxrev.de Gast	20.10.2016, 18:05 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "sascha sein Sol - bitte schließen" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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