» Sache der Performance

Shorty`s EJ2 · 19.10.2011, 09:27

Angenommen wir haben Folgende Fahrzeuge:

Honda Integra DC2

Honda Civic EG

Honda Civic EJ2

Alle mit dem Selben Motor B18C6

Was meint ihr wer von der Performance am besten wer?
Welcher von denen were am besten für die strecke geeignet?
Wer würde die schnellsten zeiten fahren?
Welcher würde sich am besten fahren lassen?

Ich frage mich das nur weil der hatch oder das Coupe mit dem Motor ja eigentlich leichter als der ITR sein müssten, was zwar nicht heißt das mit den beiden bessere zeiten gefahren werden können aber ein vorteil were es schon ;-)

Da ja der hatch und das Coupe eigentlich ein und das selbe auto sind, bis auf das gewicht und das heck, die haben doch sogar den gleichen radstand oder? Der Itr müsste ja der schwerste unter den 3en sein.

Was is beim ITR ( karosse usw. ) anders als bei den civic´s?

&weida? · 19.10.2011, 10:02

Ich sage der EG Hatchback Civic ist der schnellste.

Aber der Integra ist besser verstrebt und versteift.

gigiagig · 19.10.2011, 10:11

Der Civic EG HB ist die beste basis der civic reihe für ein tracktool. beste gewichtsverteilung.
eindeutig wird der EG schneller sein, vor dem coupe und zu letzt der integra.
wir haben bei uns ein b18 coupe sowie ein EG HB stehen.
das coupe ist bereits gegen einen integra auf dem ring gefahren, der unterschied war klar.

Shorty`s EJ2 · 19.10.2011, 11:01

du sagst also EG dann coupe dann itr?

Ist die itr karosse nicht bessere versteift? was is denn beim eg und beim coupe an der gewichtsverteilung anders? klar das heck vom coupe is echt sau leicht....

aber ich denke so ein großer unterschied zwischen hatch und coupe dürte es nicht geben oder?

nicht das ihr jetzt denkt ich will mir nen eg zurecht machen frage das nur rein aus neugier um imput zu sammeln :laugh:

ne mal im ernst , der itr is langsamer als das coupe? wo biste denn gefahren und war es denn so deutlich ?

mfg

EarL_VTEC · 19.10.2011, 11:42

Das Coupe ist doch 100 Kilo leichter als ein ITR bei gleicher Konzeption wird der ITR immer das nachsehen haben....

Aber der beste Kurvenräuber ist der EG Hatch... ich merk es immer auf der Landstraße wenn mal jemand versucht mitzuhalten ;-)

Woll-E · 19.10.2011, 17:37

gigiagigDer Civic EG HB ist die beste basis der civic reihe für ein tracktool. beste gewichtsverteilung.
eindeutig wird der EG schneller sein, vor dem coupe und zu letzt der integra.

Dem ist nix hinzuzufügen. Hör auf den Gigi!

Maverick91 · 19.10.2011, 19:33

zusätzliche versteifungen ist doch auch noch zusätzliches gewicht...oder liege ich da falsch

Airmax · 19.10.2011, 19:52

is schon mehr gewicht, aber daraus resultiert ja eine höhere kurvengeschwindigkeit.... mit streben holt man einiges raus, da kann man den gewichtsaspekt vernachlässigen

Maverick91 · 19.10.2011, 20:03

okay...wieder was dazu gelernt

maxrev.de · Gast

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Shorty`s EJ2 General Name: Matze Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coupe EJ2 / 01er Accord CG2 Anmeldedatum: 03.08.2008 Beiträge: 2802 Wohnort: Hessen	19.10.2011, 09:27 zitieren Angenommen wir haben Folgende Fahrzeuge: Honda Integra DC2 Honda Civic EG Honda Civic EJ2 Alle mit dem Selben Motor B18C6 Was meint ihr wer von der Performance am besten wer? Welcher von denen were am besten für die strecke geeignet? Wer würde die schnellsten zeiten fahren? Welcher würde sich am besten fahren lassen? Ich frage mich das nur weil der hatch oder das Coupe mit dem Motor ja eigentlich leichter als der ITR sein müssten, was zwar nicht heißt das mit den beiden bessere zeiten gefahren werden können aber ein vorteil were es schon Da ja der hatch und das Coupe eigentlich ein und das selbe auto sind, bis auf das gewicht und das heck, die haben doch sogar den gleichen radstand oder? Der Itr müsste ja der schwerste unter den 3en sein. Was is beim ITR ( karosse usw. ) anders als bei den civic´s? Gefällt mir Teilen twittern
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&weida? Premium-Member Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: MC2 Anmeldedatum: 23.12.2006 Beiträge: 15531 Wohnort: Mühldorf a. Inn	19.10.2011, 10:02 zitieren Ich sage der EG Hatchback Civic ist der schnellste. Aber der Integra ist besser verstrebt und versteift.
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gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13890 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	19.10.2011, 10:11 zitieren Der Civic EG HB ist die beste basis der civic reihe für ein tracktool. beste gewichtsverteilung. eindeutig wird der EG schneller sein, vor dem coupe und zu letzt der integra. wir haben bei uns ein b18 coupe sowie ein EG HB stehen. das coupe ist bereits gegen einen integra auf dem ring gefahren, der unterschied war klar.
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Shorty`s EJ2 General Name: Matze Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coupe EJ2 / 01er Accord CG2 Anmeldedatum: 03.08.2008 Beiträge: 2802 Wohnort: Hessen	19.10.2011, 11:01 zitieren du sagst also EG dann coupe dann itr? Ist die itr karosse nicht bessere versteift? was is denn beim eg und beim coupe an der gewichtsverteilung anders? klar das heck vom coupe is echt sau leicht.... aber ich denke so ein großer unterschied zwischen hatch und coupe dürte es nicht geben oder? nicht das ihr jetzt denkt ich will mir nen eg zurecht machen frage das nur rein aus neugier um imput zu sammeln ne mal im ernst , der itr is langsamer als das coupe? wo biste denn gefahren und war es denn so deutlich ? mfg
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23733 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	19.10.2011, 11:42 zitieren Das Coupe ist doch 100 Kilo leichter als ein ITR bei gleicher Konzeption wird der ITR immer das nachsehen haben.... Aber der beste Kurvenräuber ist der EG Hatch... ich merk es immer auf der Landstraße wenn mal jemand versucht mitzuhalten
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	19.10.2011, 17:37 zitieren gigiagigDer Civic EG HB ist die beste basis der civic reihe für ein tracktool. beste gewichtsverteilung. eindeutig wird der EG schneller sein, vor dem coupe und zu letzt der integra. Dem ist nix hinzuzufügen. Hör auf den Gigi!
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Maverick91 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Ej2 Protec und Civic ED3 Limo Anmeldedatum: 04.03.2010 Beiträge: 1951 Wohnort: WL	19.10.2011, 19:33 zitieren zusätzliche versteifungen ist doch auch noch zusätzliches gewicht...oder liege ich da falsch
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Airmax General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg	19.10.2011, 19:52 zitieren is schon mehr gewicht, aber daraus resultiert ja eine höhere kurvengeschwindigkeit.... mit streben holt man einiges raus, da kann man den gewichtsaspekt vernachlässigen
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Maverick91 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Ej2 Protec und Civic ED3 Limo Anmeldedatum: 04.03.2010 Beiträge: 1951 Wohnort: WL	19.10.2011, 20:03 zitieren okay...wieder was dazu gelernt Verfasst am: 19.10.2011, 20:17 zitieren welche sind die gängigsten und auf welche sollte man nihct verzichten. die c pillar strebe wird so hoch gelobt.ist die nötig oder nur rausgescmissenes geld? sry wegen offtopic
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maxrev.de Gast	20.10.2011, 10:38 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Sache der Performance" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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