» S2000 Versicherung

lakolas · Beobachter Anmeldedatum: 23.02.2006 Beiträge: 2

Hallo

weiß einer von euch zufällig die Versuchernugsdaten VK des S2000?
Habe grad gelesen, der soll so unheimlich hoch liegen. Welche Gruppe ist das ca???

Zweitens: (auch wenn ihr nun über mich herfallt

)

Schwanke zwischen dem BMW Z4 3.0 und dem S2000
Schöner sieht ganz klar der S2000 aus
Sportlicher ist er sicher auch.

Aber der Z4 hat nun mal den genialen 6Zylinder Motor.
und 3Liter.

Wie sieht aus eurer Sicht der Vergleich vom Z4 3.0 zum S2000 aus???

Vielen Dank

Jürgen

Ach ja bin neu hier und werde mich demnächst mal intensiver vorstellen :yes:

Frank_FTW · Gesperrt Anmeldedatum: 31.10.2005 Beiträge: 7566

eindeutig s2000. der z4 ist tothäßlich/kantig und zu schwer.
wenn du die vk-klasse siehst, wirst du traurig kucken.
tk ist 28, vk glaube über 30... war's 32?

am besten beide probefahren, den s2000 mal bis an den begrenzer drehen, drüber schlafen und dann entscheiden.

lakolas · Beobachter Anmeldedatum: 23.02.2006 Beiträge: 2

Wow über 30
nicht schlecht, da wird einem wirklich anders.
Gibbet da nen Grund für???

Selbst der neue Spyder liegt (wahrscheinlich) bei 26 (was schon hoch ist).

Hammer.
Und wenn ich den S2000 richtig fahre

wird er auch wohl seine 15l brauchen, oder???

Jürgen

Frank_FTW · Gesperrt Anmeldedatum: 31.10.2005 Beiträge: 7566

26 geht doch, mein CTR hat 28.
Grund: kein ESP, von daher zerlegen sich viele bei schlechtem Wetter. Dazu wird er selten gefahren, von daher versaut jeder Crash die Statistik der Versicherer.
Den Z4 fahren dagegen auch viele ältere, die nutzen die Leistung eh nicht, von daher sieht die Unfallstatistik da besser aus.
Irgendwie wird mir der Z4 auch zu oft gefahren, nen S2000 hingegen sieht man so gut wie nie.

Der S fängt erst im vtec-Bereich an zu schlucken, drunter gehts. Der 3L BMW schluckt aber auch recht kräftig. Vor allem braucht der S2000 ne regelmäßige Ölstandskontrolle. Hat der immer genug Öl, läuft er ewig.

Hab den S auch schon mal probegefahren. Großer Vorteil ist, dass du bis 6000upm ganz "normal" unterwegs sein kannst, danach schaltet der VTEC ein und dann knallts richtig. Das Gefühl bei 9000upm ist einfach genial, der S schreit praktisch die Straße frei, noch übler als der Civic Type-R.
Der BMW ist ganz anders, ich finde ihn im Vergleich zum S eher gemütlich. Der Honda ist mehr kompromisslose Fahrmaschine ohne Schnickschnack. Keine Fahrhilfen, keine überflüssige Elektronik.

Botte · 23.02.2006, 16:54

Hätte da na Lösung

Wenn Dir der S2000 zu teuer in der Versicherung ist... und vielleicht die Endgeschwindigkeit zu lahm ist...

Kauf Dir nen NSX!!!!!!!

Biste bei allen Punkten besser als der Bayer.. schneller im Anzug Entgeschwindigkeit/ sieht geiler als Targa aus

/ sehr sehr sehr selten...
und Sprit naja Opfer muß man bringen.. aber nicht viel mehr als der S2000!!!

Aber er ist günstiger in der Versicherung

Frank_FTW · Gesperrt Anmeldedatum: 31.10.2005 Beiträge: 7566

Wenn nur die Anschaffung nicht wär

und "oben ohne" ist er auch nicht.
Ist natürlich die Frage, ob man ein paar Dienstfahrten von der Steuer absetzen kann... dann ist teurer=besser

Weiteres Argument für Honda sind Inspektions- und Werkstattkosten. Die sind extrem niedrig, weil wirklich seltenst mal was kaputt geht. Und wenn doch, übernimmt Honda fast immer auf Kulanz nen gewissen Anteil.

Botte · 23.02.2006, 18:04

NSX ist Targa.... das reicht!

und erst der Motor lol

der GEHT Auch!!!!

JayJay · 24.02.2006, 09:07

Also wegen der Versicherung... weiss es nicht wi es in deutschland ist aber in der schweiz zahle ich nich soo viel dafür...
Z4... aber hallo??? also wen du da noch lange nachdenken musst?!?! Loooogisch den S2000. wen du n probefährst dann warte bis du bei der Wassertemp anteige 3 striche hast. Schalt bei 50kmh ind den 2 Gang und drücke das Pedal vor durch (nur bei trockener fahrbahn bitte) dan schalte genau bei 99kmh in den 3 Gang und du wirst in niiiiie mehr heergebem wollen!!! Das verspreche ich dir...

Viel Spass...

Z4 hat keine Chance gegen den S, sei es auf der Geraden oder auf ner Passfahrt.

See`n

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
lakolas Beobachter Anmeldedatum: 23.02.2006 Beiträge: 2	23.02.2006, 15:46 zitieren Hallo weiß einer von euch zufällig die Versuchernugsdaten VK des S2000? Habe grad gelesen, der soll so unheimlich hoch liegen. Welche Gruppe ist das ca??? Zweitens: (auch wenn ihr nun über mich herfallt ) Schwanke zwischen dem BMW Z4 3.0 und dem S2000 Schöner sieht ganz klar der S2000 aus Sportlicher ist er sicher auch. Aber der Z4 hat nun mal den genialen 6Zylinder Motor. und 3Liter. Wie sieht aus eurer Sicht der Vergleich vom Z4 3.0 zum S2000 aus??? Vielen Dank Jürgen Ach ja bin neu hier und werde mich demnächst mal intensiver vorstellen Gefällt mir Teilen twittern
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Frank_FTW Gesperrt Anmeldedatum: 31.10.2005 Beiträge: 7566	23.02.2006, 16:16 zitieren eindeutig s2000. der z4 ist tothäßlich/kantig und zu schwer. wenn du die vk-klasse siehst, wirst du traurig kucken. tk ist 28, vk glaube über 30... war's 32? am besten beide probefahren, den s2000 mal bis an den begrenzer drehen, drüber schlafen und dann entscheiden.
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lakolas Beobachter Anmeldedatum: 23.02.2006 Beiträge: 2	23.02.2006, 16:26 zitieren Wow über 30 nicht schlecht, da wird einem wirklich anders. Gibbet da nen Grund für??? Selbst der neue Spyder liegt (wahrscheinlich) bei 26 (was schon hoch ist). Hammer. Und wenn ich den S2000 richtig fahre wird er auch wohl seine 15l brauchen, oder??? Jürgen
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Frank_FTW Gesperrt Anmeldedatum: 31.10.2005 Beiträge: 7566	23.02.2006, 16:35 zitieren 26 geht doch, mein CTR hat 28. Grund: kein ESP, von daher zerlegen sich viele bei schlechtem Wetter. Dazu wird er selten gefahren, von daher versaut jeder Crash die Statistik der Versicherer. Den Z4 fahren dagegen auch viele ältere, die nutzen die Leistung eh nicht, von daher sieht die Unfallstatistik da besser aus. Irgendwie wird mir der Z4 auch zu oft gefahren, nen S2000 hingegen sieht man so gut wie nie. Der S fängt erst im vtec-Bereich an zu schlucken, drunter gehts. Der 3L BMW schluckt aber auch recht kräftig. Vor allem braucht der S2000 ne regelmäßige Ölstandskontrolle. Hat der immer genug Öl, läuft er ewig. Hab den S auch schon mal probegefahren. Großer Vorteil ist, dass du bis 6000upm ganz "normal" unterwegs sein kannst, danach schaltet der VTEC ein und dann knallts richtig. Das Gefühl bei 9000upm ist einfach genial, der S schreit praktisch die Straße frei, noch übler als der Civic Type-R. Der BMW ist ganz anders, ich finde ihn im Vergleich zum S eher gemütlich. Der Honda ist mehr kompromisslose Fahrmaschine ohne Schnickschnack. Keine Fahrhilfen, keine überflüssige Elektronik. 1x bearbeitet Verfasst am: 23.02.2006, 16:41 zitieren Ach ja, über www.honda-s2000.de/ kriegst du bestimmt noch mehr Erfahrungsberichte.
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Botte Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BB6/ CRX ED9/ Civic EE9/ R34 GTR Vspec Anmeldedatum: 12.02.2006 Beiträge: 4791 Wohnort: Salzgitter	23.02.2006, 16:54 zitieren Hätte da na Lösung Wenn Dir der S2000 zu teuer in der Versicherung ist... und vielleicht die Endgeschwindigkeit zu lahm ist... Kauf Dir nen NSX!!!!!!! Biste bei allen Punkten besser als der Bayer.. schneller im Anzug Entgeschwindigkeit/ sieht geiler als Targa aus / sehr sehr sehr selten... und Sprit naja Opfer muß man bringen.. aber nicht viel mehr als der S2000!!! Aber er ist günstiger in der Versicherung
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Frank_FTW Gesperrt Anmeldedatum: 31.10.2005 Beiträge: 7566	23.02.2006, 16:58 zitieren Wenn nur die Anschaffung nicht wär und "oben ohne" ist er auch nicht. Ist natürlich die Frage, ob man ein paar Dienstfahrten von der Steuer absetzen kann... dann ist teurer=besser Weiteres Argument für Honda sind Inspektions- und Werkstattkosten. Die sind extrem niedrig, weil wirklich seltenst mal was kaputt geht. Und wenn doch, übernimmt Honda fast immer auf Kulanz nen gewissen Anteil.
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Botte Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BB6/ CRX ED9/ Civic EE9/ R34 GTR Vspec Anmeldedatum: 12.02.2006 Beiträge: 4791 Wohnort: Salzgitter	23.02.2006, 18:04 zitieren NSX ist Targa.... das reicht! und erst der Motor der GEHT Auch!!!!
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JayJay Junior Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: S2000 Anmeldedatum: 18.02.2006 Beiträge: 88 Wohnort: Frauenfeld / Thurgau / Schweiz	24.02.2006, 09:07 zitieren Also wegen der Versicherung... weiss es nicht wi es in deutschland ist aber in der schweiz zahle ich nich soo viel dafür... Z4... aber hallo??? also wen du da noch lange nachdenken musst?!?! Loooogisch den S2000. wen du n probefährst dann warte bis du bei der Wassertemp anteige 3 striche hast. Schalt bei 50kmh ind den 2 Gang und drücke das Pedal vor durch (nur bei trockener fahrbahn bitte) dan schalte genau bei 99kmh in den 3 Gang und du wirst in niiiiie mehr heergebem wollen!!! Das verspreche ich dir... Viel Spass... Z4 hat keine Chance gegen den S, sei es auf der Geraden oder auf ner Passfahrt. See`n Verfasst am: 24.02.2006, 09:12 zitieren ach ja noch was... Probiere nicht in der Kurve im V-Tec bereich (6000 umdrehungen) Gas zu geben... Ausser du kannst den S so fahren wi ich Aber sonst kannst gleich nen neuen bestellen. Weil du hast keine Traktionskontrolle oder sonen Schnigschnag und ein böses Sperrdifferenzial haste auch hinten... Denk bitte an meine Worte. Lakolas: wen in er nähe von der CH Grenze wohnst können wir gerne mal ne Spritztour machen, dann zeig ich dir mal was der S so alles kann See`n
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maxrev.de Gast	24.02.2006, 10:37 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "S2000 Versicherung" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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