» Probleme beim lösen des hinteren Dämpfers. EG

el_revelar · Veteran Anmeldedatum: 21.03.2005 Beiträge: 545

Wisst ihr wie man solche Probleme ganz vermeidet? Habt ihr eich schonmal gefragt warum die Schrauben von den Querlenkern so geriffelt sind? Ja? Das is deswegen damit man da ganz viel Kupferpaste reinbekommt und dann frisst das so schnell nicht mehr.
Habs kürzlich auch gemerkt. Knack, Kopf ab. Ende vom Lied, Gummilager abgefackelt, buchse rausgesägt und geschlagen, um 36,19 EUR ärmer für 2x Lager und 2x Schraube und beide Seiten neu gemacht. Da ich das ohnehin vorhatte wars jetzt nicht so schlimm, finds nur etwas übertrieben dass ich für die restlichen Gummilager inkl Hinterachshauptlager, und es waren insgesamt so an die 16, nur knapp das doppelte im Zubehörhandel gelöhnt hab!

Vtec-Power · Gesperrt Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819

Mein Vorgänger hat die Kupferpaste bzw. Schmiefett nicht benutzt beim einbauen also kanns du das erst nach dem ausbau vorbeugen. Wenn davor kein schmierfett in den Vertiefungen benutzt wurde bist du machtlos beim öffnen der Bolzen

hb_markus · 14.06.2006, 05:56

Ja!! Fett Fett Fett, kommt jetzt KILO weise dort rein!!!!

Naja aber mit drei Tagen bist du noch gut dabei. Begonnen haben wir am Sa. und er steht vorraus sichtlich bis morgen also 5 Tage. :cry:

. Müsst euch mal vorstellen musste gestern sogar BUS fahren... :cry:

Und das schlimmste meine Auto hatte am Montaggeburtstag und ich konnte keine Spritztour machen... :cry:

Hoffentlich ist er bald fertig sonst hänge ich mich noch auf

Lightning · 15.06.2006, 10:44

Vtec-PowerMein Vorgänger hat die Kupferpaste bzw. Schmiefett nicht benutzt beim einbauen also kanns du das erst nach dem ausbau vorbeugen. Wenn davor kein schmierfett in den Vertiefungen benutzt wurde bist du machtlos beim öffnen der Bolzen

Das ist ne Kleine Schlamperei von Honda, die machen da ab Werk schon kein Fett rein.

Warum auch, mit Ersatzteilen verdienen die das meiste Geld :hrhr:

hb_markus · 16.06.2006, 06:16

Genau so ist es Lightning!
Naja auf der einen seite haben wir das ding gewchselt auf der anderen seite mussten wir es drinnen lassen, weil ne andere Schraube gerostet war, und wir den Querlenker nicht ausbauen konnten. Also nur neue Schraube rein, weil die alte rost angestzt hatte.... Naja gewechselt ist es aber jetzt.

ToxiT · 12.09.2006, 15:59

Ein Abbau von Frust und Aggression an einer abgebrochenen Schraube mit Winkelschneider und Brecheisen:

cccp-civic · 03.10.2006, 18:50

@toxit: was hast du denn da abgeflext?

wo sitzt oder besser gesagt saß das denn?
ich habe beim ausbau der dämpfer mir auch beide abgerissen. wollte dann den ganzen querlenker abbauen um die buchsen rauszupressen und habe auch die vordere schraube bei der bremse m querträger abgerissen das war vielleicht ein akt:) aber ich hab es zum glück hinter mir:)

ToxiT · 04.10.2006, 11:38

Ja ist nicht vom EG sondern vom EJ! Ist beim Hinteren Querlenker die seite am Fahrzeug also nicht die am Dämpfer.
Das Teil oben im Bild ist nur ne Art Spritzschutz, an dem war die Mutter angeschweißt und ich konnte die Mutter nicht Abschneiden ohne den Spritzschutz mit raus zu nehmen!

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
el_revelar Veteran Anmeldedatum: 21.03.2005 Beiträge: 545	13.06.2006, 15:16 zitieren Wisst ihr wie man solche Probleme ganz vermeidet? Habt ihr eich schonmal gefragt warum die Schrauben von den Querlenkern so geriffelt sind? Ja? Das is deswegen damit man da ganz viel Kupferpaste reinbekommt und dann frisst das so schnell nicht mehr. Habs kürzlich auch gemerkt. Knack, Kopf ab. Ende vom Lied, Gummilager abgefackelt, buchse rausgesägt und geschlagen, um 36,19 EUR ärmer für 2x Lager und 2x Schraube und beide Seiten neu gemacht. Da ich das ohnehin vorhatte wars jetzt nicht so schlimm, finds nur etwas übertrieben dass ich für die restlichen Gummilager inkl Hinterachshauptlager, und es waren insgesamt so an die 16, nur knapp das doppelte im Zubehörhandel gelöhnt hab! Gefällt mir Teilen twittern
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Vtec-Power Gesperrt Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819	13.06.2006, 15:34 zitieren Mein Vorgänger hat die Kupferpaste bzw. Schmiefett nicht benutzt beim einbauen also kanns du das erst nach dem ausbau vorbeugen. Wenn davor kein schmierfett in den Vertiefungen benutzt wurde bist du machtlos beim öffnen der Bolzen
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hb_markus General Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC EG5 Anmeldedatum: 09.10.2005 Beiträge: 2507 Wohnort: Maintal mittlerweile Hanau	14.06.2006, 05:56 zitieren Ja!! Fett Fett Fett, kommt jetzt KILO weise dort rein!!!! Naja aber mit drei Tagen bist du noch gut dabei. Begonnen haben wir am Sa. und er steht vorraus sichtlich bis morgen also 5 Tage. . Müsst euch mal vorstellen musste gestern sogar BUS fahren... Und das schlimmste meine Auto hatte am Montaggeburtstag und ich konnte keine Spritztour machen... Hoffentlich ist er bald fertig sonst hänge ich mich noch auf
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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	15.06.2006, 10:44 zitieren Vtec-PowerMein Vorgänger hat die Kupferpaste bzw. Schmiefett nicht benutzt beim einbauen also kanns du das erst nach dem ausbau vorbeugen. Wenn davor kein schmierfett in den Vertiefungen benutzt wurde bist du machtlos beim öffnen der Bolzen Das ist ne Kleine Schlamperei von Honda, die machen da ab Werk schon kein Fett rein. Warum auch, mit Ersatzteilen verdienen die das meiste Geld
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hb_markus General Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC EG5 Anmeldedatum: 09.10.2005 Beiträge: 2507 Wohnort: Maintal mittlerweile Hanau	16.06.2006, 06:16 zitieren Genau so ist es Lightning! Naja auf der einen seite haben wir das ding gewchselt auf der anderen seite mussten wir es drinnen lassen, weil ne andere Schraube gerostet war, und wir den Querlenker nicht ausbauen konnten. Also nur neue Schraube rein, weil die alte rost angestzt hatte.... Naja gewechselt ist es aber jetzt.
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ToxiT Premium-Member Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Ej9 mit H22 Anmeldedatum: 26.01.2005 Beiträge: 4513 Wohnort: München Meine eBay-Auktionen:	12.09.2006, 15:59 zitieren Ein Abbau von Frust und Aggression an einer abgebrochenen Schraube mit Winkelschneider und Brecheisen: Schraube 001.jpg - [Bild vergrößern]
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cccp-civic Senior Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Ej9, 1.4 iS, 90 PS Anmeldedatum: 08.01.2006 Beiträge: 217 Wohnort: Kreiensen	03.10.2006, 18:50 zitieren @toxit: was hast du denn da abgeflext? wo sitzt oder besser gesagt saß das denn? ich habe beim ausbau der dämpfer mir auch beide abgerissen. wollte dann den ganzen querlenker abbauen um die buchsen rauszupressen und habe auch die vordere schraube bei der bremse m querträger abgerissen das war vielleicht ein akt:) aber ich hab es zum glück hinter mir:)
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ToxiT Premium-Member Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Ej9 mit H22 Anmeldedatum: 26.01.2005 Beiträge: 4513 Wohnort: München Meine eBay-Auktionen:	04.10.2006, 11:38 zitieren Ja ist nicht vom EG sondern vom EJ! Ist beim Hinteren Querlenker die seite am Fahrzeug also nicht die am Dämpfer. Das Teil oben im Bild ist nur ne Art Spritzschutz, an dem war die Mutter angeschweißt und ich konnte die Mutter nicht Abschneiden ohne den Spritzschutz mit raus zu nehmen!
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maxrev.de Gast	04.10.2006, 11:38 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Probleme beim lösen des hinteren Dämpfers. EG" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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