» Problem mit Invidia G200 an EK3

Scytheman · 01.11.2009, 20:50

Am besten ich organisiere mir dann ein EJ9 Krümmer samt Kat.

Wie sieht's mit der Leistung aus? hab irgendwo mal gelesen das jemand 130 PS raus kitzeln konnte indem er den ganzen Abgastrakt austauschte.

insane Quality´s · 01.11.2009, 20:59

ich habe im moment auch einen ej9 krümmer und ein eh6 kat verbaut
hatte mit meiner invidea das selbe prob wie du und nach dem umbau hat alles bestens gepasst

ob man nur mit der veränderung der abgasanlage 130 ps erreicht
ist fraglich
sollte sich vielleicht jemand dazu äussern der das an leistung hat

deathcore-civic · 01.11.2009, 23:04

Der-Pate?die anlage müsset auch gute 40cm zu kurz sein, damit der normale ej9 kat dazwischen passt

das müsset dir auch aufgefallen sein^^

da soweit ich das weiß der ek3 wie der ej6 nen längeren msd hat
wegen dem kat im krümmer

genau! hab auch ek3 und g200 und brauche ebenfalls ej9 oder ej8 krümmer und kat

besser natürlich ej8 wegen dem bums aber leider stößt der an die ölwanne... ich besorge mir einfach beide varianten und mixe und schau welche besser kommt ^^

lg nils

MarcusS · 02.11.2009, 07:16

ScythemanWie sieht's mit der Leistung aus? hab irgendwo mal gelesen das jemand 130 PS raus kitzeln konnte indem er den ganzen Abgastrakt austauschte.

Ich hatte das bei meinem alten EK3 auch geschafft, die 130PS! :yes:

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

Marcus@HCB
ScythemanWie sieht's mit der Leistung aus? hab irgendwo mal gelesen das jemand 130 PS raus kitzeln konnte indem er den ganzen Abgastrakt austauschte.

Ich hatte das bei meinem alten EK3 auch geschafft, die 130PS!

und wie?

gold-civic · 02.11.2009, 11:55

deathcore-civicgenau! hab auch ek3 und g200 und brauche ebenfalls ej9 oder ej8 krümmer und kat besser natürlich ej8 wegen dem bums aber leider stößt der an die ölwanne... ich besorge mir einfach beide varianten und mixe und schau welche besser kommt ^^

Hier das Z6 Hosenrohr.

Am besten geeignet ist das D15B Hosenrohr mit Z6/Y8 Krümmer.
Dann paßt es auch an der Ölwanne.

MarcusS · 02.11.2009, 11:55

DaSchluepp
Marcus@HCB
ScythemanWie sieht's mit der Leistung aus? hab irgendwo mal gelesen das jemand 130 PS raus kitzeln konnte indem er den ganzen Abgastrakt austauschte.

Ich hatte das bei meinem alten EK3 auch geschafft, die 130PS!

und wie?

Guggst du in meiner Signatur "Mein alter Civic EK3" da steht alles darüber! Auf Seite 2, unteres Drittel, geht es los!

deathcore-civic · 02.11.2009, 22:14

@gold-civic: also z6/y8 krümmer -> d15b hosenrohr -> z6/y8 oder ej9 kat -> g200, oder wie?
wo bekommt man ein d15b hosenrohr her? geht da das vom eg8 auch?

lg nils

Blues · 02.11.2009, 22:38

WikipediaD15B
VTEC
Found in :
1991-1995 Honda CRX Del Sol VXi EG1 (Japanese Market)
1991-1995 Honda Civic VTi EG4 (Japanese Market)
1991-1995 Honda Civic VTi EG8 (Japanese Market)
Displacement : 1,493 cc (91.1 cu in)
Bore and Stroke :75,0×84,5 mm
Rod Length : 137 mm
Rod/Stroke : 1.62
Compression : 9,2:1
Power : 130 hp (95.4 kW, 130 ps) @ 6600 rpm
Torque : 106 ft·lbf (14.1 kg/m, 138 Nm) @ 5200 rpm
Redline : 7200 rpm
Rev-limiter : 7500 rpm
Valvetrain : SOHC VTEC (4 valves per cylinder)
VTEC Switchover : 5600 rpm
Head Code : P08
Piston Code: P08-010
Fuel Control : OBD-1 PGM-FI
ECU : P08

D15B
Found in :
1988 Honda CRX 1.5X (rare)
1990 Honda Civic 25XXT Formula (Japanese Market)
Honda Civic Ferio MX (Japanese Market)
1998-2001 Honda Capa GA4 (Japanese Market)
Displacement : 1,493 cc (91.1 cu in)
Bore and Stroke : 75 mm × 84.5 mm (3.0 in × 3.3 in)
Compression : 9.2:1
Power : 106 hp (96.9 kW, 105 ps) @ 6500 rpm
Torque : 95.4 ft·lbf (13.2 kg/m) @ 4500 rpm
Rev limiter : 7400 rpm
Valvetrain : SOHC (4 valves per cylinder)
Fuel Control : Dual Carburetor

deathcore-civic · 02.11.2009, 22:49

Blues
WikipediaD15B
VTEC
Found in :
1991-1995 Honda CRX Del Sol VXi EG1 (Japanese Market)
1991-1995 Honda Civic VTi EG4 (Japanese Market)
1991-1995 Honda Civic VTi EG8 (Japanese Market)

[...]

Fuel Control : Dual Carburetor

danke aber das hilft mir gerade null weiter und beantwortet meine frage nicht.

wo der jdm d15b verbaut wurde weiß ich selbst. die frage ist

wo bekomme ich eins her? und
könnte man auch das hosenrohr vom eg8 nehmen? und
wenn nein warum?

danke trotzdem :roll:

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Scytheman Trainee Name: Dario Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EK3 97', Nissan 350Z 06' Anmeldedatum: 16.10.2008 Beiträge: 32 Wohnort: Schweiz	01.11.2009, 20:50 zitieren Am besten ich organisiere mir dann ein EJ9 Krümmer samt Kat. Wie sieht's mit der Leistung aus? hab irgendwo mal gelesen das jemand 130 PS raus kitzeln konnte indem er den ganzen Abgastrakt austauschte. Gefällt mir Teilen twittern
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insane Quality´s Veteran Name: Kelle Geschlecht: Fahrzeug: Honda Integra Anmeldedatum: 09.09.2007 Beiträge: 656 Wohnort: Cottbus	01.11.2009, 20:59 zitieren ich habe im moment auch einen ej9 krümmer und ein eh6 kat verbaut hatte mit meiner invidea das selbe prob wie du und nach dem umbau hat alles bestens gepasst ob man nur mit der veränderung der abgasanlage 130 ps erreicht ist fraglich sollte sich vielleicht jemand dazu äussern der das an leistung hat
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deathcore-civic Master Name: Nils Geschlecht: Fahrzeug: ´99 ESI HatchTurbo, '96 EK3 sold, '03 Subaru Legacy 2.5 sold, '94 EG3 *rip Anmeldedatum: 29.11.2005 Beiträge: 5872 Wohnort: Am Starnberger See Meine eBay-Auktionen:	01.11.2009, 23:04 zitieren Der-Pate?die anlage müsset auch gute 40cm zu kurz sein, damit der normale ej9 kat dazwischen passt das müsset dir auch aufgefallen sein^^ da soweit ich das weiß der ek3 wie der ej6 nen längeren msd hat wegen dem kat im krümmer genau! hab auch ek3 und g200 und brauche ebenfalls ej9 oder ej8 krümmer und kat besser natürlich ej8 wegen dem bums aber leider stößt der an die ölwanne... ich besorge mir einfach beide varianten und mixe und schau welche besser kommt ^^ lg nils
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MarcusS Premium-Member Name: Marcus Geschlecht: Fahrzeug: FN2 CWE Anmeldedatum: 28.03.2006 Beiträge: 1707 Wohnort: Friedrichshafen	02.11.2009, 07:16 zitieren ScythemanWie sieht's mit der Leistung aus? hab irgendwo mal gelesen das jemand 130 PS raus kitzeln konnte indem er den ganzen Abgastrakt austauschte. Ich hatte das bei meinem alten EK3 auch geschafft, die 130PS!
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	02.11.2009, 11:01 zitieren Marcus@HCB ScythemanWie sieht's mit der Leistung aus? hab irgendwo mal gelesen das jemand 130 PS raus kitzeln konnte indem er den ganzen Abgastrakt austauschte. Ich hatte das bei meinem alten EK3 auch geschafft, die 130PS! und wie?
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gold-civic Premium-Member Fahrzeug: ED7 with Mine Me + Accord CU3 Anmeldedatum: 29.04.2005 Beiträge: 3709 Wohnort: near HH	02.11.2009, 11:55 zitieren deathcore-civicgenau! hab auch ek3 und g200 und brauche ebenfalls ej9 oder ej8 krümmer und kat besser natürlich ej8 wegen dem bums aber leider stößt der an die ölwanne... ich besorge mir einfach beide varianten und mixe und schau welche besser kommt ^^ Hier das Z6 Hosenrohr. Am besten geeignet ist das D15B Hosenrohr mit Z6/Y8 Krümmer. Dann paßt es auch an der Ölwanne.
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MarcusS Premium-Member Name: Marcus Geschlecht: Fahrzeug: FN2 CWE Anmeldedatum: 28.03.2006 Beiträge: 1707 Wohnort: Friedrichshafen	02.11.2009, 11:55 zitieren DaSchluepp Marcus@HCB ScythemanWie sieht's mit der Leistung aus? hab irgendwo mal gelesen das jemand 130 PS raus kitzeln konnte indem er den ganzen Abgastrakt austauschte. Ich hatte das bei meinem alten EK3 auch geschafft, die 130PS! und wie? Guggst du in meiner Signatur "Mein alter Civic EK3" da steht alles darüber! Auf Seite 2, unteres Drittel, geht es los!
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deathcore-civic Master Name: Nils Geschlecht: Fahrzeug: ´99 ESI HatchTurbo, '96 EK3 sold, '03 Subaru Legacy 2.5 sold, '94 EG3 *rip Anmeldedatum: 29.11.2005 Beiträge: 5872 Wohnort: Am Starnberger See Meine eBay-Auktionen:	02.11.2009, 22:14 zitieren @gold-civic: also z6/y8 krümmer -> d15b hosenrohr -> z6/y8 oder ej9 kat -> g200, oder wie? wo bekommt man ein d15b hosenrohr her? geht da das vom eg8 auch? lg nils
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	02.11.2009, 22:38 zitieren WikipediaD15B VTEC Found in : 1991-1995 Honda CRX Del Sol VXi EG1 (Japanese Market) 1991-1995 Honda Civic VTi EG4 (Japanese Market) 1991-1995 Honda Civic VTi EG8 (Japanese Market) Displacement : 1,493 cc (91.1 cu in) Bore and Stroke :75,0×84,5 mm Rod Length : 137 mm Rod/Stroke : 1.62 Compression : 9,2:1 Power : 130 hp (95.4 kW, 130 ps) @ 6600 rpm Torque : 106 ft·lbf (14.1 kg/m, 138 Nm) @ 5200 rpm Redline : 7200 rpm Rev-limiter : 7500 rpm Valvetrain : SOHC VTEC (4 valves per cylinder) VTEC Switchover : 5600 rpm Head Code : P08 Piston Code: P08-010 Fuel Control : OBD-1 PGM-FI ECU : P08 D15B Found in : 1988 Honda CRX 1.5X (rare) 1990 Honda Civic 25XXT Formula (Japanese Market) Honda Civic Ferio MX (Japanese Market) 1998-2001 Honda Capa GA4 (Japanese Market) Displacement : 1,493 cc (91.1 cu in) Bore and Stroke : 75 mm × 84.5 mm (3.0 in × 3.3 in) Compression : 9.2:1 Power : 106 hp (96.9 kW, 105 ps) @ 6500 rpm Torque : 95.4 ft·lbf (13.2 kg/m) @ 4500 rpm Rev limiter : 7400 rpm Valvetrain : SOHC (4 valves per cylinder) Fuel Control : Dual Carburetor
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deathcore-civic Master Name: Nils Geschlecht: Fahrzeug: ´99 ESI HatchTurbo, '96 EK3 sold, '03 Subaru Legacy 2.5 sold, '94 EG3 *rip Anmeldedatum: 29.11.2005 Beiträge: 5872 Wohnort: Am Starnberger See Meine eBay-Auktionen:	02.11.2009, 22:49 zitieren Blues WikipediaD15B VTEC Found in : 1991-1995 Honda CRX Del Sol VXi EG1 (Japanese Market) 1991-1995 Honda Civic VTi EG4 (Japanese Market) 1991-1995 Honda Civic VTi EG8 (Japanese Market) [...] Fuel Control : Dual Carburetor danke aber das hilft mir gerade null weiter und beantwortet meine frage nicht. wo der jdm d15b verbaut wurde weiß ich selbst. die frage ist wo bekomme ich eins her? und könnte man auch das hosenrohr vom eg8 nehmen? und wenn nein warum? danke trotzdem
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maxrev.de Gast	06.11.2009, 08:51 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Problem mit Invidia G200 an EK3" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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