» Problem mit Drosselklappe,brauche Hilfe!
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Veteran  Name: Oliver Geschlecht:  Fahrzeug: EP3 for Fun Corsa B 1,0 12V daily Anmeldedatum: 16.07.2010 Beiträge: 816 Wohnort: Iserlohn  |  13.03.2012, 16:55zitieren Ich steh grad vor nem Problem mit meinem TPS Sensor der kalibriert werden muß,weis jemand wie man das richtig macht? |
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General  Anmeldedatum: 11.12.2005 Beiträge: 3481 Wohnort: Lautertal | 13.03.2012, 17:08 zitieren Jou ist recht einfach... druf Stecken und widerstand einstellen (messen), Fest schrauben... -> http://honda-tech.com/showthread.php?t=2169249 1x bearbeitet |
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| Veteran Name: Oliver Geschlecht: Fahrzeug: EP3 for Fun Corsa B 1,0 12V daily Anmeldedatum: 16.07.2010 Beiträge: 816 Wohnort: Iserlohn | 13.03.2012, 17:22 zitieren Genau das ist das Problem,der Widerstand ist immer der selbe und das bei 3 verschiedenen Sensoren,zwar zeigen sie alle was anderes an aber ändert sich nicht,wenn man ihn dreht.Können doch nicht alle drei hin sein oder?Es gibt auch die Methode das Teil bei eingeschalteter Zündung über volt einzustellen,weis aber nicht ob ich es richtig gemacht hab^^ |
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| General Anmeldedatum: 11.12.2005 Beiträge: 3481 Wohnort: Lautertal | 13.03.2012, 17:26 zitieren Ich glaub du machst da was Falsch  |
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| Veteran Name: Oliver Geschlecht: Fahrzeug: EP3 for Fun Corsa B 1,0 12V daily Anmeldedatum: 16.07.2010 Beiträge: 816 Wohnort: Iserlohn | 13.03.2012, 17:29 zitieren Dann sag mir doch bitte was  Verfasst am: 13.03.2012, 17:43 zitieren Ich hab mein Messgerät auf 20 k eingestellt und messe zwischen erstem und drittem Kontakt 5,9 ohm aber egal wie ich ihn drehe,der widerstand bleibt gleich,nicht das ihn falsch in die DK gesteckt hab,selbst wenn ich mit nem schraubenzieher drehe ändert sich nix und nach der englischen anleitung hat er wenn ich mit rot in der mitte messe und schwarz auf erde 8,30v wenn ich drehe geht er bis 8,38 obwohl der wert bei 0.45 volt bis 5 volt liegen sollte,kein plan was ich machen soll Verfasst am: 14.03.2012, 20:23 zitieren Das mit dem TPS Sensor hat sich erledigt,den hab ich eingestellt gekriegt. Wenn ich den Wagen im kalten Zustand starte,geht die Drehzahl bis 3000 U und wenn er warm wird fängt die Drehzahl an zu springen immer von 3000 auf 2000.Gas nimmt er aber an aber sobald ich vom Gas geh fängt er wieder an zu springen.Dieses Problem hab ich seitdem ich die von IPP erhaltene Austauschdrosselklappe montiert hab(heute),vorher war alles tutti.Ich glaub irgendein Bauteil an der neuen Klappe ist hin,weis jemand welches dafür verantwortlich sein könnte? IPP hat sich auf mein Problem noch nicht gemeldet und meine OEM DK hab ich IPP gegeben. 1x bearbeitet |
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Veteran  Name: Marcel Fahrzeug: honda civic ep3 JrSc Anmeldedatum: 06.09.2010 Beiträge: 784 Wohnort: Duisburg | 14.03.2012, 20:35 zitieren Haste mal die eine sicherung im motorraum gezogen für 10 sek und dann mal den motor gestartet dann lernt das steuergerät den leerlauf neu.. Vllt hilft das müsste sicherung 6 im motorraum sein |
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| Veteran Name: Oliver Geschlecht: Fahrzeug: EP3 for Fun Corsa B 1,0 12V daily Anmeldedatum: 16.07.2010 Beiträge: 816 Wohnort: Iserlohn | 14.03.2012, 20:37 zitieren Nein, meinst du im vorderen Kasten,sind da Nummern unter den Sicherungen?? |
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Premium-Member   Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11227 Wohnort: Wü | 14.03.2012, 21:31 zitieren Hört sich nach IACV Ventil an...mal wieder... |
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| Gast | 16.03.2012, 22:01 zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Problem mit Drosselklappe,brauche Hilfe!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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