» Preise für Motorenteile

Bossi83 · 10.06.2008, 06:12

Ich wollte bei meinem ED7 einige Motorenteile erneuern.

Die Kurbelwellenlager und Pleuellager sollten auf jeden Fall neu. Was sollte ich dabei gleich mit machen?
Kann mir jemand ungefähr sagen, was diese Lager kosten?

Nun noch eine Frage zu den Kolben(-ringen): Ist es in jedem Fall notwendig die Block hohnen zu lassen und größere Kolben zu verbauen oder reicht es auch nur die Kolbenringe zu erneuern?

Pico · 10.06.2008, 18:48

Bossi83Ich wollte bei meinem ED7 einige Motorenteile erneuern.

Die Kurbelwellenlager und Pleuellager sollten auf jeden Fall neu. Was sollte ich dabei gleich mit machen?
Kann mir jemand ungefähr sagen, was diese Lager kosten?

Nun noch eine Frage zu den Kolben(-ringen): Ist es in jedem Fall notwendig die Block hohnen zu lassen und größere Kolben zu verbauen oder reicht es auch nur die Kolbenringe zu erneuern?

Ich habe auch noch gleich die Simmerringe von Kurbelwelle und Ölpumpe mitgemacht.

Du musst die Zylinder wahrscheinlich erstmal aufbohren lassen und dann kommst du um das Hohnen nicht mehr drum rum.

Und wenn du den Spaß schon machst, dann nehm dir den Kopf auch gleich noch vor !

Ventilschaftdichtung neu und Ventile neu Einschleifen.

Bossi83 · 11.06.2008, 06:28

Der Kopf sollte auch gemacht werden, das war schon so geplant.

Ist es denn auf jeden Fall nötig die Zylinder schleifen und hohnen zu lassen oder muss das nicht unbedingt gemacht werden, wenn die Zylinder noch gut aussehen? Wie müssen die denn optimal aussehen bzw wie kann ich feststellen, ob schleifen und hohnen nötig ist?

nEuTrOn_ED3 · 11.06.2008, 21:14

Der Zylinderr sollte keine Riefen od. ähnliches haben, optimal wäre natürlich wenn du noch den sogenannten "Kreuzschliff" siehst, dann ist der zylinder noch top und brauch nicht gehohnt werden.

maxrev.de · Gast

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Bossi83 Premium-Member Fahrzeug: Civic EJ6T, A4 B7 Avant Anmeldedatum: 12.11.2005 Beiträge: 1633 Wohnort: Gommern	10.06.2008, 06:12 zitieren Ich wollte bei meinem ED7 einige Motorenteile erneuern. Die Kurbelwellenlager und Pleuellager sollten auf jeden Fall neu. Was sollte ich dabei gleich mit machen? Kann mir jemand ungefähr sagen, was diese Lager kosten? Nun noch eine Frage zu den Kolben(-ringen): Ist es in jedem Fall notwendig die Block hohnen zu lassen und größere Kolben zu verbauen oder reicht es auch nur die Kolbenringe zu erneuern? Gefällt mir Teilen twittern
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Pico Veteran Name: Pico Geschlecht: Fahrzeug: VW Touran R-Line & Logo GA3 & CRX EH6 Anmeldedatum: 06.08.2005 Beiträge: 979 Wohnort: NRW	10.06.2008, 18:48 zitieren Bossi83Ich wollte bei meinem ED7 einige Motorenteile erneuern. Die Kurbelwellenlager und Pleuellager sollten auf jeden Fall neu. Was sollte ich dabei gleich mit machen? Kann mir jemand ungefähr sagen, was diese Lager kosten? Nun noch eine Frage zu den Kolben(-ringen): Ist es in jedem Fall notwendig die Block hohnen zu lassen und größere Kolben zu verbauen oder reicht es auch nur die Kolbenringe zu erneuern? Ich habe auch noch gleich die Simmerringe von Kurbelwelle und Ölpumpe mitgemacht. Du musst die Zylinder wahrscheinlich erstmal aufbohren lassen und dann kommst du um das Hohnen nicht mehr drum rum. Und wenn du den Spaß schon machst, dann nehm dir den Kopf auch gleich noch vor ! Ventilschaftdichtung neu und Ventile neu Einschleifen.
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Bossi83 Premium-Member Fahrzeug: Civic EJ6T, A4 B7 Avant Anmeldedatum: 12.11.2005 Beiträge: 1633 Wohnort: Gommern	11.06.2008, 06:28 zitieren Der Kopf sollte auch gemacht werden, das war schon so geplant. Ist es denn auf jeden Fall nötig die Zylinder schleifen und hohnen zu lassen oder muss das nicht unbedingt gemacht werden, wenn die Zylinder noch gut aussehen? Wie müssen die denn optimal aussehen bzw wie kann ich feststellen, ob schleifen und hohnen nötig ist?
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nEuTrOn_ED3 Senior Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic ED3 Anmeldedatum: 15.09.2007 Beiträge: 384 Wohnort: Eislingen Meine eBay-Auktionen:	11.06.2008, 21:14 zitieren Der Zylinderr sollte keine Riefen od. ähnliches haben, optimal wäre natürlich wenn du noch den sogenannten "Kreuzschliff" siehst, dann ist der zylinder noch top und brauch nicht gehohnt werden.
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maxrev.de Gast	11.06.2008, 21:14 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Preise für Motorenteile" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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