» passt eg2 bremsanlage auf ej2?!

O.C · 02.01.2009, 05:44

ja hatte ich.

lg und nen frohes neues

stolli · 02.01.2009, 11:21

Also das ist mal totaler Quatsch das die Achsschenkel nicht vom EG2 passen! Wir haben die hinteren Lenker und Schenkel vorne in einen EJ6 gebaut! Das passt doch alles untereinander! :roll:

Man muss blos die Bremskraft erzeugung und verteilung auch ändern! Sonnst wird dir das alles nicht viel bringen! Ja und die Seile must du Tauschen!

MAG · 02.01.2009, 14:45

stolliAlso das ist mal totaler Quatsch das die Achsschenkel nicht vom EG2 passen!

Hier wird auch nicht das Gegenteil behauptet.

Hier wird angezweifelt ob die Schenkel bzw. die oberen Querlenker der Vorderachse vom EG2 sind.

Wenn ne ABS Vorichtung am Schenkel vorhanden ist, dann ist der obere Querlenker halt vom EE.

Hondaser · 08.01.2009, 18:43

Hey Zusammen!

darf ich zu dem thema mal eine frage einwerfen...!

ich habe das alles bei mir schon gemacht habe nur noch nicht die verbindung der hinteren achsen( wie nennt ihr das ist das bei euch der stabi oder?) mein mechaniker meinte das ist was anderes!? naja egal ihr wisst ja was ich meine auf jedefall ist der nicht drinne ist das schlimm?

Und habe jetzt aber noch folgendes Problem...nach dem umbau ab zur spureinstellung und vorne alles ok waren zwar sehr krumm aber das dachte ich mir ja nur hinten lassen sie sich nicht gerade stellen HL und HR haben nach der Spureinstellung noch im Primären Winkel in der Spur HL -1,12´ und HR noch ganze -1,27´ statt zwischen +0,05´ und +0,20´!
Jedoch sind beide auf Anschlag! Der Typ vom einstellen meinte ich sollte an den haltepunkten etwas das Langloch erweitern um ca 1cm auf jeder seite!

gibt es da auch ne andere Lösung habe ich vielleicht ein falsches teil verbaut?
Habe eig die kompletten hinteren achsen von nem eg9 genommen! Mit allen Querlenkern etc.!
Jemand ne idee?

Im mom ist halt so das problem das nur die geringste Rille auf der Strasse in verbindung mit meinem extrem harten fahrwerk schon ein ausbrechen des hecks verursacht bzw. der wagen sich nicht in der Spur halten lässt!Was bei Schnee und Eis echt Mist ist!

Hoffe jemand hat ne bessere Idee als an der Karosse Material wegzunehmen!

Achja ich habe nen ej2!

MfG
Basti

MAG · 08.01.2009, 21:49

@Hondaser:

Welchen Spurhebel hast Du verbaut:

Eigentlich dürfte der untere bei der EG/EJ Karosse nicht passen, aber man weiss ja nie

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

MAG@Hondaser:

Welchen Spurhebel hast Du verbaut:

Eigentlich dürfte der untere bei der EG/EJ Karosse nicht passen, aber man weiss ja nie

genau das problem hatte ich auch

mit ee spurhebeln lief die karre richtig mies nach !

eg teile übernehmen

MAG · 08.01.2009, 21:58

Ich hab die EE Hebel nichtmal eingebaut bekommen.

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

es geht, aber mit extremen kampf. allerdings war es ne notlösung um das fahrzeug rollend zu bekommen und nicht mehr. man hat es aber auch gesehen das der gesamte achsträger dann zu sehr an den rand vom schweller kommt

Hondaser · 08.01.2009, 23:18

ne diesen größeunterschied habe ich nicht gehabt!
Nein also wie gesagt es war weder ein kraftakt noch sonst irgendwie unpassend ich habe die gesamten hinteren schenkel von eg9 genommen...laut aussage des verkäufers zumindest!

Die teile sahen auch sehr gleichgroß aus! Deswegen wundert es mich auch!

Also wie ich mir gedacht habe die bauteile sind bei limo hb und cuope alle gleich ist das richtig!?

Wo könnte denn sonst mein fehler liegen? Also verzogen kann ja auch nicht sein weil ja beide seiten relativ identisch sind!

Kann ich sonst was falsch gemacht haben beim einbau? bzw. irgendwo anders ein falsches teile weswegen es sich alles verschiebt!?

MfG

MAG · 08.01.2009, 23:37

Irgendwie bin ich ratlos wegen deinem Problem.

Ich mein, die Achse passt nur einmal.

-Querlenker hinten unten
-Querlenker hinten oben
-dickes Achslager
-Spurstange Hinterachse vorn *Bild*

Und für die Spur ist einzig und allein Punkt 4 verantwortlich.

Punkt 1 und 3 sind für mich persönlich nur zur Montage/Stabilisierung da *keine Einstellmöglichkeit*

Punkt2 ist mit den OEM Teilen auch nicht einstellbar *Sturz* nur mit nachrüst Verstellern

Daher versteh ich nicht, wie Du so ne extrem schlechte Spur hinbekommen hast.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
O.C Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Coupe EJ2 + B16a2 inside Anmeldedatum: 29.01.2008 Beiträge: 193 Wohnort: Essen	02.01.2009, 05:44 zitieren ja hatte ich. lg und nen frohes neues Gefällt mir Teilen twittern
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stolli Elite Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: 94er EG9 Anmeldedatum: 26.08.2007 Beiträge: 1005 Wohnort: Warnkenhagen	02.01.2009, 11:21 zitieren Also das ist mal totaler Quatsch das die Achsschenkel nicht vom EG2 passen! Wir haben die hinteren Lenker und Schenkel vorne in einen EJ6 gebaut! Das passt doch alles untereinander! Man muss blos die Bremskraft erzeugung und verteilung auch ändern! Sonnst wird dir das alles nicht viel bringen! Ja und die Seile must du Tauschen!
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MAG Master Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: CRZ ZF1 ; S2000 AP1 Anmeldedatum: 26.09.2006 Beiträge: 5545 Wohnort: Rhede	02.01.2009, 14:45 zitieren stolliAlso das ist mal totaler Quatsch das die Achsschenkel nicht vom EG2 passen! Hier wird auch nicht das Gegenteil behauptet. Hier wird angezweifelt ob die Schenkel bzw. die oberen Querlenker der Vorderachse vom EG2 sind. Wenn ne ABS Vorichtung am Schenkel vorhanden ist, dann ist der obere Querlenker halt vom EE.
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Hondaser Elite Name: Sebastian Fahrzeug: Coupe EJ2@Mini-me Sold* Del Sol Sold* EJ1@B18 Sold* Civic Type R Anmeldedatum: 10.08.2007 Beiträge: 1259 Wohnort: RheinbeachCity	08.01.2009, 18:43 zitieren Hey Zusammen! darf ich zu dem thema mal eine frage einwerfen...! ich habe das alles bei mir schon gemacht habe nur noch nicht die verbindung der hinteren achsen( wie nennt ihr das ist das bei euch der stabi oder?) mein mechaniker meinte das ist was anderes!? naja egal ihr wisst ja was ich meine auf jedefall ist der nicht drinne ist das schlimm? Und habe jetzt aber noch folgendes Problem...nach dem umbau ab zur spureinstellung und vorne alles ok waren zwar sehr krumm aber das dachte ich mir ja nur hinten lassen sie sich nicht gerade stellen HL und HR haben nach der Spureinstellung noch im Primären Winkel in der Spur HL -1,12´ und HR noch ganze -1,27´ statt zwischen +0,05´ und +0,20´! Jedoch sind beide auf Anschlag! Der Typ vom einstellen meinte ich sollte an den haltepunkten etwas das Langloch erweitern um ca 1cm auf jeder seite! gibt es da auch ne andere Lösung habe ich vielleicht ein falsches teil verbaut? Habe eig die kompletten hinteren achsen von nem eg9 genommen! Mit allen Querlenkern etc.! Jemand ne idee? Im mom ist halt so das problem das nur die geringste Rille auf der Strasse in verbindung mit meinem extrem harten fahrwerk schon ein ausbrechen des hecks verursacht bzw. der wagen sich nicht in der Spur halten lässt!Was bei Schnee und Eis echt Mist ist! Hoffe jemand hat ne bessere Idee als an der Karosse Material wegzunehmen! Achja ich habe nen ej2! MfG Basti
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MAG Master Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: CRZ ZF1 ; S2000 AP1 Anmeldedatum: 26.09.2006 Beiträge: 5545 Wohnort: Rhede	08.01.2009, 21:49 zitieren @Hondaser: Welchen Spurhebel hast Du verbaut: Eigentlich dürfte der untere bei der EG/EJ Karosse nicht passen, aber man weiss ja nie
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	08.01.2009, 21:56 zitieren MAG@Hondaser: Welchen Spurhebel hast Du verbaut: Eigentlich dürfte der untere bei der EG/EJ Karosse nicht passen, aber man weiss ja nie genau das problem hatte ich auch mit ee spurhebeln lief die karre richtig mies nach ! eg teile übernehmen
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MAG Master Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: CRZ ZF1 ; S2000 AP1 Anmeldedatum: 26.09.2006 Beiträge: 5545 Wohnort: Rhede	08.01.2009, 21:58 zitieren Ich hab die EE Hebel nichtmal eingebaut bekommen.
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	08.01.2009, 22:01 zitieren es geht, aber mit extremen kampf. allerdings war es ne notlösung um das fahrzeug rollend zu bekommen und nicht mehr. man hat es aber auch gesehen das der gesamte achsträger dann zu sehr an den rand vom schweller kommt
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Hondaser Elite Name: Sebastian Fahrzeug: Coupe EJ2@Mini-me Sold* Del Sol Sold* EJ1@B18 Sold* Civic Type R Anmeldedatum: 10.08.2007 Beiträge: 1259 Wohnort: RheinbeachCity	08.01.2009, 23:18 zitieren ne diesen größeunterschied habe ich nicht gehabt! Nein also wie gesagt es war weder ein kraftakt noch sonst irgendwie unpassend ich habe die gesamten hinteren schenkel von eg9 genommen...laut aussage des verkäufers zumindest! Die teile sahen auch sehr gleichgroß aus! Deswegen wundert es mich auch! Also wie ich mir gedacht habe die bauteile sind bei limo hb und cuope alle gleich ist das richtig!? Wo könnte denn sonst mein fehler liegen? Also verzogen kann ja auch nicht sein weil ja beide seiten relativ identisch sind! Kann ich sonst was falsch gemacht haben beim einbau? bzw. irgendwo anders ein falsches teile weswegen es sich alles verschiebt!? MfG
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MAG Master Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: CRZ ZF1 ; S2000 AP1 Anmeldedatum: 26.09.2006 Beiträge: 5545 Wohnort: Rhede	08.01.2009, 23:37 zitieren Irgendwie bin ich ratlos wegen deinem Problem. Ich mein, die Achse passt nur einmal. -Querlenker hinten unten -Querlenker hinten oben -dickes Achslager -Spurstange Hinterachse vorn Bild Und für die Spur ist einzig und allein Punkt 4 verantwortlich. Punkt 1 und 3 sind für mich persönlich nur zur Montage/Stabilisierung da keine Einstellmöglichkeit Punkt2 ist mit den OEM Teilen auch nicht einstellbar Sturz nur mit nachrüst Verstellern Daher versteh ich nicht, wie Du so ne extrem schlechte Spur hinbekommen hast.
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maxrev.de Gast	14.01.2009, 12:44 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "passt eg2 bremsanlage auf ej2?!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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