» Offiziell bestätigt: Jazz mit 1.5l Hubraum und 130 PS bald erhältlich!

Ben_is_lol · 16.08.2017, 12:29

@iak33
Dann würdest du mit dem 1.0 Turbo bestimmt die 4,xx L schaffen.

@SaschaOF

Andere Hersteller schaffen es auch ohne Probleme neue Motoren in bestehende Produktionslinien einzubauen.
Das, dass nicht gemacht wird ist einfach Sturheit...

SaschaOF · 16.08.2017, 12:43

Ich denke es ist einfach nicht lohnenswert bei den geringen Stückzahlen.

Virus27 · 16.08.2017, 17:53

Ich denke, das sich der 1.5 und der 1.0 Turbo im Stadtverkehr nicht wirklich unterscheiden werden von den Verbräuchen.
Vorteil Turbo, mehr Drehmoment bei weitaus niedriger Drehzahl
Nachteil Turbo, wieder mehr Teile die kaputt gehen können und bisher gibt es halt keinerlei Langzeit Erfahrung wie sich der Turbo im Civic macht.

Der 1.5 ist ausgereift und auch schon "jahrelang" in Produktion dadurch das sich der H-RV und der Jazz die gleiche Plattform teilen, dürfte es um ein vielfaches einfacher sein, diesen Motor im Jazz zu verbauen ggü dem Turboi aus dem Civic.

Der Joe · 16.08.2017, 17:59

1.5er ? 130- Sauger - PS?
Cool die haben dem ding bestimmt nen D15B2 minime verpasst....
;-)

gold-civic · 18.08.2017, 07:29

Ben_is_lolDer Jazz ist keine Rennkarre, da würde ich schon wert auf elastizität legen.
Bin den 1.5er mit cvt schon gefahren, Inzwar im hrv aber man merkt halt dass da da Drehmoment fehlt.
Das Cvt schluckt ja auch nochmal Leistung, da bleibt nicht wirklich viel übrig.

CVT ist beim Jazz nur optional

lak33 · 19.08.2017, 06:06

ob 1.0T oder 1.5er sauger ist relativ egal.......Kraft kommt vom Kraftstoff. Und, wie der Virus27 bereits gesagt hat......mehr teile die kaputt gehen können. Teuere Teile wohl gemerkt.

sG

Didisol · 19.08.2017, 10:42

lak33ob 1.0T oder 1.5er sauger ist relativ egal.......Kraft kommt vom Kraftstoff. Und, wie der Virus27 bereits gesagt hat......mehr teile die kaputt gehen können. Teuere Teile wohl gemerkt.

sG

Genau meine Meinung! Außerdem ist Hubraum durch nichts zu ersetzen. Und wenn ich so im Bekanntenkreis höre, was die Turbos verbrauchen.......
In etwa die gleichen Werte hatte mein Audi 80 mit 2l und 115PS bereits 1996.

CivicXXX · 19.08.2017, 10:54

Virus27Ich denke, das sich der 1.5 und der 1.0 Turbo im Stadtverkehr nicht wirklich unterscheiden werden von den Verbräuchen.
Vorteil Turbo, mehr Drehmoment bei weitaus niedriger Drehzahl
Nachteil Turbo, wieder mehr Teile die kaputt gehen können und bisher gibt es halt keinerlei Langzeit Erfahrung wie sich der Turbo im Civic macht.

Der 1.5 ist ausgereift und auch schon "jahrelang" in Produktion dadurch das sich der H-RV und der Jazz die gleiche Plattform teilen, dürfte es um ein vielfaches einfacher sein, diesen Motor im Jazz zu verbauen ggü dem Turboi aus dem Civic.

nur das der motor im jazz und hrv ne neu entwiklung sind.
bin den 1.5 non turbo im hrv schon gefahren (schalter)
der zieht so gesehn nicht die wurscht vom brot...
ist eher dafür gedacht zügig im verkehr mit zu fließen und mehr nicht.
im jazz sag ich mal so wärs ok.
wenn ich mich nicht irre ist kaum ein unterschied am motor 1.5er mit oder ohne turbo.
ich würd immer die aufgeladenen motoren bevorzugen.

der motor vom fk2r hält echt viel aus...
gibts schon den ein oder anderen der knapp 500ps fahrt und das ding hält (dürften so um 60tkm jezt runter haben)
und geschohnt werden se nicht sowie se warm sind.
mit turbo motor kann man schon sparsam fahren (wenn ich will könnt ich mit meinem fk2r mit 6-7 fahren)

Hondafahrer76 · Gesperrt Anmeldedatum: 14.09.2017 Beiträge: 11

Finde ich gut, das Honda im Jazz keinen Turbo einbaut. Das ist auf jeden Fall kostengünstiger für diejenigen, die ihr Auto lange Jahre fahren wollen.

hungryeinstein · 22.09.2017, 06:32

Man darf auch nicht übersehen, dass alle modernen Turbos gegenüber "altmodischen" Saugern oft deutlich schlechter bei den Schadstoffen abschneiden, aktuell speziell bei den Partikeln. Wenn ich Partikel will, kaufe ich mir einen alten Diesel ohne Filter.

Sauger ist für einen leichten Kleinwagen die richtige Wahl. Flott und haltbar. Damit hat der Jazz bessere Chancen auf ein sehr langes Leben als mancher Luxuswagen. Die haltbarere Motortechnik befindet sich heute oft im billigen Preissegment.

maxrev.de · Gast

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Ben_is_lol Elite Fahrzeug: Lexus IS200t F Sport Anmeldedatum: 22.07.2011 Beiträge: 1971 Wohnort: Bergholz-Rehbrücke	16.08.2017, 12:29 zitieren @iak33 Dann würdest du mit dem 1.0 Turbo bestimmt die 4,xx L schaffen. @SaschaOF Andere Hersteller schaffen es auch ohne Probleme neue Motoren in bestehende Produktionslinien einzubauen. Das, dass nicht gemacht wird ist einfach Sturheit... Gefällt mir Teilen twittern
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SaschaOF Elite Geschlecht: Fahrzeug: Legend Coupé, Honda e, Civic e:HEV Advance Anmeldedatum: 19.02.2007 Beiträge: 2094 Wohnort: OF	16.08.2017, 12:43 zitieren Ich denke es ist einfach nicht lohnenswert bei den geringen Stückzahlen.
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Virus27 Veteran Name: Andreas Fahrzeug: Jazz 03 1.4LS GD1 Anmeldedatum: 02.08.2007 Beiträge: 522 Wohnort: Oberwesel, RLP	16.08.2017, 17:53 zitieren Ich denke, das sich der 1.5 und der 1.0 Turbo im Stadtverkehr nicht wirklich unterscheiden werden von den Verbräuchen. Vorteil Turbo, mehr Drehmoment bei weitaus niedriger Drehzahl Nachteil Turbo, wieder mehr Teile die kaputt gehen können und bisher gibt es halt keinerlei Langzeit Erfahrung wie sich der Turbo im Civic macht. Der 1.5 ist ausgereift und auch schon "jahrelang" in Produktion dadurch das sich der H-RV und der Jazz die gleiche Plattform teilen, dürfte es um ein vielfaches einfacher sein, diesen Motor im Jazz zu verbauen ggü dem Turboi aus dem Civic.
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Der Joe Veteran Name: Nico Geschlecht: Fahrzeug: eh6 Anmeldedatum: 06.02.2013 Beiträge: 798 Wohnort: Hannover	16.08.2017, 17:59 zitieren 1.5er ? 130- Sauger - PS? Cool die haben dem ding bestimmt nen D15B2 minime verpasst....
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gold-civic Premium-Member Fahrzeug: ED7 with Mine Me + Accord CU3 Anmeldedatum: 29.04.2005 Beiträge: 3697 Wohnort: near HH	18.08.2017, 07:29 zitieren Ben_is_lolDer Jazz ist keine Rennkarre, da würde ich schon wert auf elastizität legen. Bin den 1.5er mit cvt schon gefahren, Inzwar im hrv aber man merkt halt dass da da Drehmoment fehlt. Das Cvt schluckt ja auch nochmal Leistung, da bleibt nicht wirklich viel übrig. CVT ist beim Jazz nur optional
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lak33 Elite Name: Alexander Geschlecht: Fahrzeug: GH2, GE3, GK5. Anmeldedatum: 31.07.2011 Beiträge: 1823 Wohnort: Erfurt	19.08.2017, 06:06 zitieren ob 1.0T oder 1.5er sauger ist relativ egal.......Kraft kommt vom Kraftstoff. Und, wie der Virus27 bereits gesagt hat......mehr teile die kaputt gehen können. Teuere Teile wohl gemerkt. sG
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Didisol Newbie Name: Dieter Fahrzeug: Jazz GK Elegance + Navi Tinted Silver BJ 2016 Anmeldedatum: 02.10.2016 Beiträge: 18 Wohnort: 42651 Solingen	19.08.2017, 10:42 zitieren lak33ob 1.0T oder 1.5er sauger ist relativ egal.......Kraft kommt vom Kraftstoff. Und, wie der Virus27 bereits gesagt hat......mehr teile die kaputt gehen können. Teuere Teile wohl gemerkt. sG Genau meine Meinung! Außerdem ist Hubraum durch nichts zu ersetzen. Und wenn ich so im Bekanntenkreis höre, was die Turbos verbrauchen....... In etwa die gleichen Werte hatte mein Audi 80 mit 2l und 115PS bereits 1996.
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CivicXXX General Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9, Kia Optima Anmeldedatum: 16.03.2008 Beiträge: 3643 Wohnort: München	19.08.2017, 10:54 zitieren Virus27Ich denke, das sich der 1.5 und der 1.0 Turbo im Stadtverkehr nicht wirklich unterscheiden werden von den Verbräuchen. Vorteil Turbo, mehr Drehmoment bei weitaus niedriger Drehzahl Nachteil Turbo, wieder mehr Teile die kaputt gehen können und bisher gibt es halt keinerlei Langzeit Erfahrung wie sich der Turbo im Civic macht. Der 1.5 ist ausgereift und auch schon "jahrelang" in Produktion dadurch das sich der H-RV und der Jazz die gleiche Plattform teilen, dürfte es um ein vielfaches einfacher sein, diesen Motor im Jazz zu verbauen ggü dem Turboi aus dem Civic. nur das der motor im jazz und hrv ne neu entwiklung sind. bin den 1.5 non turbo im hrv schon gefahren (schalter) der zieht so gesehn nicht die wurscht vom brot... ist eher dafür gedacht zügig im verkehr mit zu fließen und mehr nicht. im jazz sag ich mal so wärs ok. wenn ich mich nicht irre ist kaum ein unterschied am motor 1.5er mit oder ohne turbo. ich würd immer die aufgeladenen motoren bevorzugen. der motor vom fk2r hält echt viel aus... gibts schon den ein oder anderen der knapp 500ps fahrt und das ding hält (dürften so um 60tkm jezt runter haben) und geschohnt werden se nicht sowie se warm sind. mit turbo motor kann man schon sparsam fahren (wenn ich will könnt ich mit meinem fk2r mit 6-7 fahren)
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Hondafahrer76 Gesperrt Anmeldedatum: 14.09.2017 Beiträge: 11	15.09.2017, 06:34 zitieren Finde ich gut, das Honda im Jazz keinen Turbo einbaut. Das ist auf jeden Fall kostengünstiger für diejenigen, die ihr Auto lange Jahre fahren wollen.
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hungryeinstein Senior Fahrzeug: Jazz Hybrid Anmeldedatum: 13.09.2012 Beiträge: 236	22.09.2017, 06:32 zitieren Man darf auch nicht übersehen, dass alle modernen Turbos gegenüber "altmodischen" Saugern oft deutlich schlechter bei den Schadstoffen abschneiden, aktuell speziell bei den Partikeln. Wenn ich Partikel will, kaufe ich mir einen alten Diesel ohne Filter. Sauger ist für einen leichten Kleinwagen die richtige Wahl. Flott und haltbar. Damit hat der Jazz bessere Chancen auf ein sehr langes Leben als mancher Luxuswagen. Die haltbarere Motortechnik befindet sich heute oft im billigen Preissegment. 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	10.11.2023, 06:39 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Offiziell bestätigt: Jazz mit 1.5l Hubraum und 130 PS bald erhältlich!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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