» nipplerrr´s jemand intresse am auto??

Nipplerrr · Gesperrt Anmeldedatum: 17.02.2008 Beiträge: 917

ne laut prüfstand hatte er 181ps hatte der vorbesitzer gemeseen u laut aussage motor komplett serie.na wir werden sehen.

was ratet ihr eher b16b oder b16a2?der b is wieder so arg hoch gezüchtet da hält vielleichtn a2 länger?!mfg

*RaZoR* · 16.05.2010, 14:34

wenn der motor ordentlich geweartet wird und so kann son motor "Fast" ewig halten.

aber würde vom b16b abraten da die teilweise sehr hoch gehandelt werden..

jowatgeht2 · 16.05.2010, 14:35

HIER ICH BIN DER VORBESITZER !!

181 Ps hatte er...

der motor wurde von mir so übernommen.. komplett original ... mit 68t km bekommen und war schon eingebaut....

da wurde nix dran gemacht..

allerdings sagt man ja bevor ein motor hoch geht.. bringt er nochmal unerwartete leistung... vllt deshalb 181 PS ....

sonst wurde nix gemacht außer ne sportluftfilter

Nipplerrr · Gesperrt Anmeldedatum: 17.02.2008 Beiträge: 917

hab 3 möglichkeiten

1.vom blitz en b16b block u kopf direkt aus japan 70-80tkm 1500euro

2.vom timme der motor b16a2 komplett 75000km 2100euro

3.von panda b16a2 komplett 105000km 1800euro

des wären die 3 zu denen ich tewndieren würde....mfg

Airmax · 16.05.2010, 14:39

b16b.... du sau wenn du da ran kommst

.. nimm doch nen B18C4 wenn was standfestes willst... mein kumpel hat z.b. nen JDM B18C4 mit 200Zeller und der drückt nach der Abstimmung 198,5PS... aber muss Super Plus fahren, was ich schwachsinnig find...

krasse sch***e... da brauchst schon itr nockenwellen, auspuff und ansaugtrakt um auf die leistung zu kommen.... eigentlich... so ne streuung wäre schon geil

ich würde zu dem von timme raten... weil 1500 fürn b16b ist schon viel zu wenig...
und der von panda ist bestimmt ein obd1 oder?

Nipplerrr · Gesperrt Anmeldedatum: 17.02.2008 Beiträge: 917

ne von panda wäre a obd2 würde schon gehen.
der b16b kommt ja aus japan da kosten die net soviel wie hier.ich hatte noch nie probleme mit blitz hatte viele ek9 sachen von ihm.hier im forum vertritt ihn ja trapezius.weis nur nich ob steuergerät u der rest gleich is beim b.

Airmax · 16.05.2010, 14:45

ja ok.. ich würd glaub trotzdem den vom timme nehmen wegen der laufleistung..
allein die sache mit steuergerät is blöd bei blitz seinem.. bei obd1 machst halt ne b16b map drauf.. aber das is ja blöd bei den obd2 steuergeräten oder? dann bräuchtest noch das ek9 motorsteuergerät und die gibts nur jdm und die haben ihre map wieder auf den besseren sprit angepasst...

vpower · 16.05.2010, 14:46

jowatgeht2allerdings sagt man ja bevor ein motor hoch geht.. bringt er nochmal unerwartete leistung... vllt deshalb 181 PS ....

muhaha da kann sogar echt was dran sein^^

der ej2 von nem kumpel (d15b7 , FK, de-cat, catback, ansonstet stock) lief auf der bahn bei 230 im 5ten fröhlich in den begrenzer

:D trotz öl verbrauch jenseits von gut und böse (glaub an die 2liter/1000km)

ne woche später hats n loch in den kolben gebrannt

Nipplerrr · Gesperrt Anmeldedatum: 17.02.2008 Beiträge: 917

hm na wegen den b16b bin i mir deshalb a net so sicher....wäre natürlich wieder bei 185ps

muss mal sehen ob da krümmer u asb gleich sind von a2 auf b.es p30 dacht i is programmierbar also map umschreiben...
b18c4 wollt i net weil der doch wieder andere asb wie der c6 hat usw u da nich alles passen soll am c4 oder so.also mal sehen panda oder timme^^

Airmax · 16.05.2010, 14:54

also ein obd1 steuergerät is easy zum umschreiben.. bissl was einlöten halt und dann die richtige map auf nen eprom brennen.. aber ich weiß nicht wies bei den obd2 steuergeräten ist.. ich hab nur gehört dass es da mehr stress ist und darum die meisten mittels obd adapter auf ein obd1 p30 oder p28 wechseln... aber ist wie gesagt nur hörensagen...

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Nipplerrr Gesperrt Anmeldedatum: 17.02.2008 Beiträge: 917	16.05.2010, 14:32 zitieren ne laut prüfstand hatte er 181ps hatte der vorbesitzer gemeseen u laut aussage motor komplett serie.na wir werden sehen. was ratet ihr eher b16b oder b16a2?der b is wieder so arg hoch gezüchtet da hält vielleichtn a2 länger?!mfg Gefällt mir Teilen twittern
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*RaZoR* Grand Master Name: G. Geschlecht: Anmeldedatum: 16.09.2007 Beiträge: 10499	16.05.2010, 14:34 zitieren wenn der motor ordentlich geweartet wird und so kann son motor "Fast" ewig halten. aber würde vom b16b abraten da die teilweise sehr hoch gehandelt werden..
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jowatgeht2 Junior Name: Nico Geschlecht: Fahrzeug: Civic Ej9 Facelift-Schrott,Civic Ej9 Mit B16a2 Swap sold,Toyota Supra Mk III drive Anmeldedatum: 03.08.2009 Beiträge: 68 Wohnort: Berlin	16.05.2010, 14:35 zitieren HIER ICH BIN DER VORBESITZER !! 181 Ps hatte er... der motor wurde von mir so übernommen.. komplett original ... mit 68t km bekommen und war schon eingebaut.... da wurde nix dran gemacht.. allerdings sagt man ja bevor ein motor hoch geht.. bringt er nochmal unerwartete leistung... vllt deshalb 181 PS .... sonst wurde nix gemacht außer ne sportluftfilter
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Nipplerrr Gesperrt Anmeldedatum: 17.02.2008 Beiträge: 917	16.05.2010, 14:37 zitieren hab 3 möglichkeiten 1.vom blitz en b16b block u kopf direkt aus japan 70-80tkm 1500euro 2.vom timme der motor b16a2 komplett 75000km 2100euro 3.von panda b16a2 komplett 105000km 1800euro des wären die 3 zu denen ich tewndieren würde....mfg
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Airmax General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg	16.05.2010, 14:39 zitieren b16b.... du sau wenn du da ran kommst .. nimm doch nen B18C4 wenn was standfestes willst... mein kumpel hat z.b. nen JDM B18C4 mit 200Zeller und der drückt nach der Abstimmung 198,5PS... aber muss Super Plus fahren, was ich schwachsinnig find... krasse sch***e... da brauchst schon itr nockenwellen, auspuff und ansaugtrakt um auf die leistung zu kommen.... eigentlich... so ne streuung wäre schon geil ich würde zu dem von timme raten... weil 1500 fürn b16b ist schon viel zu wenig... und der von panda ist bestimmt ein obd1 oder?
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Nipplerrr Gesperrt Anmeldedatum: 17.02.2008 Beiträge: 917	16.05.2010, 14:42 zitieren ne von panda wäre a obd2 würde schon gehen. der b16b kommt ja aus japan da kosten die net soviel wie hier.ich hatte noch nie probleme mit blitz hatte viele ek9 sachen von ihm.hier im forum vertritt ihn ja trapezius.weis nur nich ob steuergerät u der rest gleich is beim b.
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Airmax General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg	16.05.2010, 14:45 zitieren ja ok.. ich würd glaub trotzdem den vom timme nehmen wegen der laufleistung.. allein die sache mit steuergerät is blöd bei blitz seinem.. bei obd1 machst halt ne b16b map drauf.. aber das is ja blöd bei den obd2 steuergeräten oder? dann bräuchtest noch das ek9 motorsteuergerät und die gibts nur jdm und die haben ihre map wieder auf den besseren sprit angepasst...
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vpower Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben	16.05.2010, 14:46 zitieren jowatgeht2allerdings sagt man ja bevor ein motor hoch geht.. bringt er nochmal unerwartete leistung... vllt deshalb 181 PS .... muhaha da kann sogar echt was dran sein^^ der ej2 von nem kumpel (d15b7 , FK, de-cat, catback, ansonstet stock) lief auf der bahn bei 230 im 5ten fröhlich in den begrenzer :D trotz öl verbrauch jenseits von gut und böse (glaub an die 2liter/1000km) ne woche später hats n loch in den kolben gebrannt
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Nipplerrr Gesperrt Anmeldedatum: 17.02.2008 Beiträge: 917	16.05.2010, 14:49 zitieren hm na wegen den b16b bin i mir deshalb a net so sicher....wäre natürlich wieder bei 185ps muss mal sehen ob da krümmer u asb gleich sind von a2 auf b.es p30 dacht i is programmierbar also map umschreiben... b18c4 wollt i net weil der doch wieder andere asb wie der c6 hat usw u da nich alles passen soll am c4 oder so.also mal sehen panda oder timme^^
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Airmax General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg	16.05.2010, 14:54 zitieren also ein obd1 steuergerät is easy zum umschreiben.. bissl was einlöten halt und dann die richtige map auf nen eprom brennen.. aber ich weiß nicht wies bei den obd2 steuergeräten ist.. ich hab nur gehört dass es da mehr stress ist und darum die meisten mittels obd adapter auf ein obd1 p30 oder p28 wechseln... aber ist wie gesagt nur hörensagen...
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maxrev.de Gast	26.05.2010, 01:09 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "nipplerrr´s jemand intresse am auto??" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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