» Neue Alufelgen auf Honda Civic EG 3 Baujahr 92

[CiviC] · Newbie Anmeldedatum: 16.10.2007 Beiträge: 15

Hmm bin mir in der ganzen Sache noch nicht ganz schlüssig und überlege noch.Wenn ich dem digga-rulez folgen würde, wo ich auch nicht abgeneigt bin, würde ich mir folgende Felgen mit Bereifung drauf machen:

195/45/16 auf einer 7 x 16 ET 37

Meint Ihr das geht ohne Bördeln oder müsste ich da auch was machen lassen, habe da leider noch nicht so die Erfahrung.

Kann mir eventuell noch jemand sagen, ob ich bei nem 45 Querschnitt echt meinen Tacho angleichen lassen muss?
Sowas habe ich noch nie gehört.

Wie sieht es eigentlich mit Gewinden und Muttern für die Felgenbefestigung aus?Laut Gutachten werden bei den Felgen, die ich mal ins Auge gefasst hatte auch Muttern mitgeliefert. Kann ich dann davon ausgehen, dass die auch passen oder gibt es da wieder verschiedene Gewinde oder ähnliches?
Das Gutachten umfasst unter anderem auch den Honda Civic Eg3.

Wäre nett wenn Ihr mir helfen könntet.

Gruß euer

[CiviC]

Bomberpilot · 20.01.2008, 22:25

wüsste das auch mal gerne!

[PBC]MatzeEG3 · 21.01.2008, 07:02

[CiviC]Hmm bin mir in der ganzen Sache noch nicht ganz schlüssig und überlege noch.Wenn ich dem digga-rulez folgen würde, wo ich auch nicht abgeneigt bin, würde ich mir folgende Felgen mit Bereifung drauf machen:

195/45/16 auf einer 7 x 16 ET 37

Meint Ihr das geht ohne Bördeln oder müsste ich da auch was machen lassen, habe da leider noch nicht so die Erfahrung.

Kann mir eventuell noch jemand sagen, ob ich bei nem 45 Querschnitt echt meinen Tacho angleichen lassen muss?
Sowas habe ich noch nie gehört.

Wie sieht es eigentlich mit Gewinden und Muttern für die Felgenbefestigung aus?Laut Gutachten werden bei den Felgen, die ich mal ins Auge gefasst hatte auch Muttern mitgeliefert. Kann ich dann davon ausgehen, dass die auch passen oder gibt es da wieder verschiedene Gewinde oder ähnliches?
Das Gutachten umfasst unter anderem auch den Honda Civic Eg3.

Wäre nett wenn Ihr mir helfen könntet.

Gruß euer

[CiviC]

moin. also mit dem tacho angleichen wäre bei mir auch gewesen deswegen hab ich 195/50 R15 genommen. ob das soviel ausmacht weiß ich nicht aber so wurde mir das vom reifenhändler verklickert. kann sein das du bördeln musst. kommt aufs fahrwerk an und die felgenreifenbreite. bei mir sind nur die radlaufkanten hinten umgelegt. fahre allerdings gewinde auf 80 mm und 195/50R15 auf 6x15 ET35. das problem sind meistens die kotflügel und die befestigungsklipser an der radkasteninnenseite. da hats bei mir geschliffen als ich noch 7x15 ET35 mit der gleichen reifencombi gefahren bin. natürlich nur beim einlenken und in verbindung mit einer bodenwelle oder einem höhenunterschied (abgesenkter bordstein)

gruß martin

ps. schlagt mich nicht wenn irgendeine ausführung falsch sein sollte. kann nur von meinem fahrzeug berichten und weiß nicht wie es bei anderen ist.

[CiviC] · Newbie Anmeldedatum: 16.10.2007 Beiträge: 15

Moin zusammen,

habe mir nun auch noch mal ein paar Gedanken gemacht und da ja nun langsam der Frühling vor der Tür steht, wird es ja nun auch langsam akut mit den neuen Reifen und Felgen.
Habe mich ja jetzt schon durch mehrere Posts gelesen und versuche gerade eine passende Lösung für mich zu finden.
Ich möchte es vermeiden, meinen Tacho angleichen zu lassen, da ich dies im Winter ja dann auch wieder rückgängig machen lassen müsste, wenn die Winterreifen drauf kommen.
Womit hängt das Angleichen eigentlich zusammen? Muss ich das nur bei nem Querschnitt von 45 in Verbindung mit einer 16 Zoll Felge oder generell bei 16 Zoll Felgen?
Ansonsten könnte ich doch auch folgende Kombi fahren, ohne angleichen oder?

Reifen
====

195/50/R16

Felge
====

7x16

Hier käme eventuell eine Einzelabnahme auf mich zu aber das wäre das geringere Problem.
Würde halt gerne ne 16 Zoll Felge fahren mit nicht all zu breiten Reifen (weil nur 75 PS) ohne meinen Tacho angleichen lassen zu müssen.

Vielleicht könnt Ihr mir da noch mal weiterhelfen.

Dank schon mal

eurer
[CiviC]

[PBC]MatzeEG3 · 18.02.2008, 07:35

[CiviC]Moin zusammen,

habe mir nun auch noch mal ein paar Gedanken gemacht und da ja nun langsam der Frühling vor der Tür steht, wird es ja nun auch langsam akut mit den neuen Reifen und Felgen.
Habe mich ja jetzt schon durch mehrere Posts gelesen und versuche gerade eine passende Lösung für mich zu finden.
Ich möchte es vermeiden, meinen Tacho angleichen zu lassen, da ich dies im Winter ja dann auch wieder rückgängig machen lassen müsste, wenn die Winterreifen drauf kommen.
Womit hängt das Angleichen eigentlich zusammen? Muss ich das nur bei nem Querschnitt von 45 in Verbindung mit einer 16 Zoll Felge oder generell bei 16 Zoll Felgen?
Ansonsten könnte ich doch auch folgende Kombi fahren, ohne angleichen oder?

Reifen
====

195/50/R16

Felge
====

7x16

Hier käme eventuell eine Einzelabnahme auf mich zu aber das wäre das geringere Problem.
Würde halt gerne ne 16 Zoll Felge fahren mit nicht all zu breiten Reifen (weil nur 75 PS) ohne meinen Tacho angleichen lassen zu müssen.

Vielleicht könnt Ihr mir da noch mal weiterhelfen.

Dank schon mal

eurer
[CiviC]

wenn ich nicht völlig auf dem holzweg bin hat das mit dem abrollumfang zutun. aber wie das genau läuft......kein plan?!

gruß martin

ps. frag doch mal beim reifenyoggi

[CiviC] · Newbie Anmeldedatum: 16.10.2007 Beiträge: 15

Jepp genau das gleiche Problem habe ich zur Zeit, bevor ich zu meinem Reifenfredi fahre wollte ich halt hier mal nachhören, ob mir eventuell einer genaueres dazu sagen kann.

Dass das mit dem Abrollumfang zu tun hat, habe ich auch gelesen, konnte mir nur darunter nichts genaues vorstellen, was das im Einzelnen für mich heißt.

Vielleicht hat ja noch jemand eine Idee und kann mir hier weiter helfen.

mfg
[CiviC]

tesio · 21.02.2008, 15:15

also ich hab auf meinem eg3 auf den alus 195/45/15 und musste den tacho NICHT angleichen lassen.

[CiviC] · Newbie Anmeldedatum: 16.10.2007 Beiträge: 15

Jepp richtig, das sind ja auch 15 Zoll Felgen, da passt das dann wieder, mir geht es hier nur um die 16 Zoll und da bin ich mir nicht sicher

ElChorro · 21.02.2008, 16:10

Hiermit kannst du das nachrechnen, die neuen Reifen dürfen von der Serienbereifung nicht mehr als 2% abweichen, sonst muß der Tacho angeglichen werden

http://www.reifensuchmaschine.de/reifen_rechner/reifenrechnen.htm

[CiviC] · Newbie Anmeldedatum: 16.10.2007 Beiträge: 15

@ElChorro

Danke dir für den Tipp, das hilft mir auf jeden Fall schon mal weiter, wobei ich nun vor dem nächsten Problem stehe =(

Laut des Rechners habe ich eine Umfangsdifferenz von 1,1%, was ja nach deiner Aussage heißen würde, dass ich die Felgen bzw. Reifen auch fahren dürfte, ohne den Tacho anzugleichen.

Unter dem Rechner steht aber folgendes:

-->Mit diesem Reifengrößen - und Geschwindigkeitsrechner können Sie auf einem schnellen und unkomplizierten Weg testen, ob bei Ihrer Wunschbereifung eine Tachoangleichung nötig ist, die bei mechanischen Tachos zwischen 150 und 200 Euro liegt.

Der Tacho darf höchstens 7% zu viel anzeigen und kein km/h zu wenig. Bei der Bodenfreiheitsänderung sind Rundungsfehler möglich, die jedoch maximal 1mm betragen, also unerheblich sind.
Der Abrollumfang kann je nach Reifenhersteller Variieren bis zu 1,5% mehr oder 2,5% weniger.<--

Bei mir wäre es so, dass wenn ich in Wirklichkeit 100 km/h fahre, mein Tacho nur 99 km/h anzeigen würde, laut des Rechners. somit würde ich ja wieder die Bedingung nicht erfüllen und müsste angleichen lassen oder?

Sehe ich da was falsch bzw. kann man da auf einen netten TÜV Prüfer hoffen bei dem minimalen Unterschied?

Danke
Gruß
[CiviC]

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
[CiviC] Newbie Anmeldedatum: 16.10.2007 Beiträge: 15	22.11.2007, 20:57 zitieren Hmm bin mir in der ganzen Sache noch nicht ganz schlüssig und überlege noch.Wenn ich dem digga-rulez folgen würde, wo ich auch nicht abgeneigt bin, würde ich mir folgende Felgen mit Bereifung drauf machen: 195/45/16 auf einer 7 x 16 ET 37 Meint Ihr das geht ohne Bördeln oder müsste ich da auch was machen lassen, habe da leider noch nicht so die Erfahrung. Kann mir eventuell noch jemand sagen, ob ich bei nem 45 Querschnitt echt meinen Tacho angleichen lassen muss? Sowas habe ich noch nie gehört. Wie sieht es eigentlich mit Gewinden und Muttern für die Felgenbefestigung aus?Laut Gutachten werden bei den Felgen, die ich mal ins Auge gefasst hatte auch Muttern mitgeliefert. Kann ich dann davon ausgehen, dass die auch passen oder gibt es da wieder verschiedene Gewinde oder ähnliches? Das Gutachten umfasst unter anderem auch den Honda Civic Eg3. Wäre nett wenn Ihr mir helfen könntet. Gruß euer [CiviC] Gefällt mir Teilen twittern
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Bomberpilot Premium-Member Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Eg ;) Anmeldedatum: 26.08.2007 Beiträge: 7089 Wohnort: Kassel	20.01.2008, 22:25 zitieren wüsste das auch mal gerne!
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[PBC]MatzeEG3 Senior Name: Martin Fahrzeug: Honda Civic EG5 / EU7 Anmeldedatum: 21.02.2007 Beiträge: 482 Wohnort: Erfurt	21.01.2008, 07:02 zitieren [CiviC]Hmm bin mir in der ganzen Sache noch nicht ganz schlüssig und überlege noch.Wenn ich dem digga-rulez folgen würde, wo ich auch nicht abgeneigt bin, würde ich mir folgende Felgen mit Bereifung drauf machen: 195/45/16 auf einer 7 x 16 ET 37 Meint Ihr das geht ohne Bördeln oder müsste ich da auch was machen lassen, habe da leider noch nicht so die Erfahrung. Kann mir eventuell noch jemand sagen, ob ich bei nem 45 Querschnitt echt meinen Tacho angleichen lassen muss? Sowas habe ich noch nie gehört. Wie sieht es eigentlich mit Gewinden und Muttern für die Felgenbefestigung aus?Laut Gutachten werden bei den Felgen, die ich mal ins Auge gefasst hatte auch Muttern mitgeliefert. Kann ich dann davon ausgehen, dass die auch passen oder gibt es da wieder verschiedene Gewinde oder ähnliches? Das Gutachten umfasst unter anderem auch den Honda Civic Eg3. Wäre nett wenn Ihr mir helfen könntet. Gruß euer [CiviC] moin. also mit dem tacho angleichen wäre bei mir auch gewesen deswegen hab ich 195/50 R15 genommen. ob das soviel ausmacht weiß ich nicht aber so wurde mir das vom reifenhändler verklickert. kann sein das du bördeln musst. kommt aufs fahrwerk an und die felgenreifenbreite. bei mir sind nur die radlaufkanten hinten umgelegt. fahre allerdings gewinde auf 80 mm und 195/50R15 auf 6x15 ET35. das problem sind meistens die kotflügel und die befestigungsklipser an der radkasteninnenseite. da hats bei mir geschliffen als ich noch 7x15 ET35 mit der gleichen reifencombi gefahren bin. natürlich nur beim einlenken und in verbindung mit einer bodenwelle oder einem höhenunterschied (abgesenkter bordstein) gruß martin ps. schlagt mich nicht wenn irgendeine ausführung falsch sein sollte. kann nur von meinem fahrzeug berichten und weiß nicht wie es bei anderen ist.
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[CiviC] Newbie Anmeldedatum: 16.10.2007 Beiträge: 15	17.02.2008, 16:29 zitieren Moin zusammen, habe mir nun auch noch mal ein paar Gedanken gemacht und da ja nun langsam der Frühling vor der Tür steht, wird es ja nun auch langsam akut mit den neuen Reifen und Felgen. Habe mich ja jetzt schon durch mehrere Posts gelesen und versuche gerade eine passende Lösung für mich zu finden. Ich möchte es vermeiden, meinen Tacho angleichen zu lassen, da ich dies im Winter ja dann auch wieder rückgängig machen lassen müsste, wenn die Winterreifen drauf kommen. Womit hängt das Angleichen eigentlich zusammen? Muss ich das nur bei nem Querschnitt von 45 in Verbindung mit einer 16 Zoll Felge oder generell bei 16 Zoll Felgen? Ansonsten könnte ich doch auch folgende Kombi fahren, ohne angleichen oder? Reifen ==== 195/50/R16 Felge ==== 7x16 Hier käme eventuell eine Einzelabnahme auf mich zu aber das wäre das geringere Problem. Würde halt gerne ne 16 Zoll Felge fahren mit nicht all zu breiten Reifen (weil nur 75 PS) ohne meinen Tacho angleichen lassen zu müssen. Vielleicht könnt Ihr mir da noch mal weiterhelfen. Dank schon mal eurer [CiviC]
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[PBC]MatzeEG3 Senior Name: Martin Fahrzeug: Honda Civic EG5 / EU7 Anmeldedatum: 21.02.2007 Beiträge: 482 Wohnort: Erfurt	18.02.2008, 07:35 zitieren [CiviC]Moin zusammen, habe mir nun auch noch mal ein paar Gedanken gemacht und da ja nun langsam der Frühling vor der Tür steht, wird es ja nun auch langsam akut mit den neuen Reifen und Felgen. Habe mich ja jetzt schon durch mehrere Posts gelesen und versuche gerade eine passende Lösung für mich zu finden. Ich möchte es vermeiden, meinen Tacho angleichen zu lassen, da ich dies im Winter ja dann auch wieder rückgängig machen lassen müsste, wenn die Winterreifen drauf kommen. Womit hängt das Angleichen eigentlich zusammen? Muss ich das nur bei nem Querschnitt von 45 in Verbindung mit einer 16 Zoll Felge oder generell bei 16 Zoll Felgen? Ansonsten könnte ich doch auch folgende Kombi fahren, ohne angleichen oder? Reifen ==== 195/50/R16 Felge ==== 7x16 Hier käme eventuell eine Einzelabnahme auf mich zu aber das wäre das geringere Problem. Würde halt gerne ne 16 Zoll Felge fahren mit nicht all zu breiten Reifen (weil nur 75 PS) ohne meinen Tacho angleichen lassen zu müssen. Vielleicht könnt Ihr mir da noch mal weiterhelfen. Dank schon mal eurer [CiviC] wenn ich nicht völlig auf dem holzweg bin hat das mit dem abrollumfang zutun. aber wie das genau läuft......kein plan?! gruß martin ps. frag doch mal beim reifenyoggi
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[CiviC] Newbie Anmeldedatum: 16.10.2007 Beiträge: 15	21.02.2008, 09:56 zitieren Jepp genau das gleiche Problem habe ich zur Zeit, bevor ich zu meinem Reifenfredi fahre wollte ich halt hier mal nachhören, ob mir eventuell einer genaueres dazu sagen kann. Dass das mit dem Abrollumfang zu tun hat, habe ich auch gelesen, konnte mir nur darunter nichts genaues vorstellen, was das im Einzelnen für mich heißt. Vielleicht hat ja noch jemand eine Idee und kann mir hier weiter helfen. mfg [CiviC]
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tesio Veteran Name: daniel Geschlecht: Fahrzeug: eg3 Anmeldedatum: 05.12.2007 Beiträge: 715 Wohnort: kehl	21.02.2008, 15:15 zitieren also ich hab auf meinem eg3 auf den alus 195/45/15 und musste den tacho NICHT angleichen lassen.
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[CiviC] Newbie Anmeldedatum: 16.10.2007 Beiträge: 15	21.02.2008, 15:47 zitieren Jepp richtig, das sind ja auch 15 Zoll Felgen, da passt das dann wieder, mir geht es hier nur um die 16 Zoll und da bin ich mir nicht sicher
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ElChorro General Name: Martin Geschlecht: Anmeldedatum: 12.09.2006 Beiträge: 4090 Wohnort: Nähe FFM	21.02.2008, 16:10 zitieren Hiermit kannst du das nachrechnen, die neuen Reifen dürfen von der Serienbereifung nicht mehr als 2% abweichen, sonst muß der Tacho angeglichen werden http://www.reifensuchmaschine.de/reifen_rechner/reifenrechnen.htm
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[CiviC] Newbie Anmeldedatum: 16.10.2007 Beiträge: 15	21.02.2008, 16:44 zitieren @ElChorro Danke dir für den Tipp, das hilft mir auf jeden Fall schon mal weiter, wobei ich nun vor dem nächsten Problem stehe =( Laut des Rechners habe ich eine Umfangsdifferenz von 1,1%, was ja nach deiner Aussage heißen würde, dass ich die Felgen bzw. Reifen auch fahren dürfte, ohne den Tacho anzugleichen. Unter dem Rechner steht aber folgendes: -->Mit diesem Reifengrößen - und Geschwindigkeitsrechner können Sie auf einem schnellen und unkomplizierten Weg testen, ob bei Ihrer Wunschbereifung eine Tachoangleichung nötig ist, die bei mechanischen Tachos zwischen 150 und 200 Euro liegt. Der Tacho darf höchstens 7% zu viel anzeigen und kein km/h zu wenig. Bei der Bodenfreiheitsänderung sind Rundungsfehler möglich, die jedoch maximal 1mm betragen, also unerheblich sind. Der Abrollumfang kann je nach Reifenhersteller Variieren bis zu 1,5% mehr oder 2,5% weniger.<-- Bei mir wäre es so, dass wenn ich in Wirklichkeit 100 km/h fahre, mein Tacho nur 99 km/h anzeigen würde, laut des Rechners. somit würde ich ja wieder die Bedingung nicht erfüllen und müsste angleichen lassen oder? Sehe ich da was falsch bzw. kann man da auf einen netten TÜV Prüfer hoffen bei dem minimalen Unterschied? Danke Gruß [CiviC]
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maxrev.de Gast	23.02.2008, 10:11 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Neue Alufelgen auf Honda Civic EG 3 Baujahr 92" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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