» Need Help!!!

Paha19 · 15.10.2011, 23:28

Hi , mein EJ6 spint total , ruckt im nidrigen drezahl bereich , alles möglich gamcht und aus getauscht , imer noch das selbe prob , breuchte jemanden der sich aus kennt ader total

, und aus der raum Bey/Nürnberg ist.

Mfg Paha

JDM! · Gesperrt Anmeldedatum: 08.08.2011 Beiträge: 1369

Was hast denn alles getauscht?
Unterdruckschläuche kontrolliert?

*RaZoR* · 15.10.2011, 23:49

sehr aussagekräftige überschrift und auch nicht regelkonform

Paha19 · 16.10.2011, 10:41

also , zündkabel , zündschpulle , verteilerkappe/leufer , benzinfilter, zündkerzen, luftfilter,und öl+ölfilter das alles getauscht , auch komresion gemessen an allen 4 zylinder ist über 13 bar , und noch immer spint die kare auch im satnd hüpft der dhrezahl hin und her bis fast die kare aus geht und beim an fahren ruckt es , bis wen ich über so ca 3.000 bin ghet es normal

JDM! · Gesperrt Anmeldedatum: 08.08.2011 Beiträge: 1369

99% Unterdruckschlauch vom map sensor zur Dk.

R-Cooky · 16.10.2011, 20:34

MAP-Sensor oder Drosselklappen-Stellungsgeber.

Hab das Problem beim zusammenbau meines Motors auch gehabt.
Der schwankte in der Drehzahl immer auf und ab.

Hatte bei mir wegen eines ASB-Swap´s mehrere MAP und DK-Sensoren rumliegen und deswegen die falschen verbaut.
Als die richtigen drauf waren lief der Motor wieder rund.
Schätze mal das einer dieser Sensoren bei dir den Geist aufgegeben hat.

Der MAP-Sensor hat keinen Unterdruckschlauch, zumindest nicht beim EJ6.
Der sitzt direkt am Drosselklappengehäuse.
Den DK-Sensor erkennst du daran, er sitzt an der DK, gegenüber dem Stellrad der DK.

Es gibt nur fünf Unterdruckschläuche, die zum Ansaugsystem führen.

Benzindruckregler (ASB hinten zu Benzindruckregler auf Einspritzleiste)
Zylinderkopfentlüftung (Ventildeckel zu Luftfilterkasten)
Kurbelwellengehäuseentlüftung (Motorblockrückwand unterhalb der ASB zu DK)
Gasabsaugung Tank über Aktivkohlefilter (Aktivkohlefilter zu Magnetventil auf ASB)
Absaugung Servosystem (ASB hinten zu Servogehäuse)

Paha19 · 17.10.2011, 17:39

Danke für eure antworten ich werde mal die problem punkte nach gehen mal sehen ob es klappt

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Paha19 Newbie Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ6 Anmeldedatum: 06.03.2010 Beiträge: 24 Wohnort: Nürnberg	15.10.2011, 23:28 zitieren Hi , mein EJ6 spint total , ruckt im nidrigen drezahl bereich , alles möglich gamcht und aus getauscht , imer noch das selbe prob , breuchte jemanden der sich aus kennt ader total , und aus der raum Bey/Nürnberg ist. Mfg Paha Gefällt mir Teilen twittern
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JDM! Gesperrt Anmeldedatum: 08.08.2011 Beiträge: 1369	15.10.2011, 23:45 zitieren Was hast denn alles getauscht? Unterdruckschläuche kontrolliert? 1x bearbeitet
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*RaZoR* Grand Master Name: G. Geschlecht: Anmeldedatum: 16.09.2007 Beiträge: 10499	15.10.2011, 23:49 zitieren sehr aussagekräftige überschrift und auch nicht regelkonform
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Paha19 Newbie Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ6 Anmeldedatum: 06.03.2010 Beiträge: 24 Wohnort: Nürnberg	16.10.2011, 10:41 zitieren also , zündkabel , zündschpulle , verteilerkappe/leufer , benzinfilter, zündkerzen, luftfilter,und öl+ölfilter das alles getauscht , auch komresion gemessen an allen 4 zylinder ist über 13 bar , und noch immer spint die kare auch im satnd hüpft der dhrezahl hin und her bis fast die kare aus geht und beim an fahren ruckt es , bis wen ich über so ca 3.000 bin ghet es normal
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JDM! Gesperrt Anmeldedatum: 08.08.2011 Beiträge: 1369	16.10.2011, 19:44 zitieren 99% Unterdruckschlauch vom map sensor zur Dk.
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R-Cooky Premium-Member Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: 2005er FRV ;2009er Suzuki Swift ; 1997ger CQP R.I.P. ;1995ger CHB sold ; 2004er CQP FL RIP Anmeldedatum: 13.02.2005 Beiträge: 7044 Wohnort: Cookie Monsters House, Sesame Street	16.10.2011, 20:34 zitieren MAP-Sensor oder Drosselklappen-Stellungsgeber. Hab das Problem beim zusammenbau meines Motors auch gehabt. Der schwankte in der Drehzahl immer auf und ab. Hatte bei mir wegen eines ASB-Swap´s mehrere MAP und DK-Sensoren rumliegen und deswegen die falschen verbaut. Als die richtigen drauf waren lief der Motor wieder rund. Schätze mal das einer dieser Sensoren bei dir den Geist aufgegeben hat. Der MAP-Sensor hat keinen Unterdruckschlauch, zumindest nicht beim EJ6. Der sitzt direkt am Drosselklappengehäuse. Den DK-Sensor erkennst du daran, er sitzt an der DK, gegenüber dem Stellrad der DK. Es gibt nur fünf Unterdruckschläuche, die zum Ansaugsystem führen. Benzindruckregler (ASB hinten zu Benzindruckregler auf Einspritzleiste) Zylinderkopfentlüftung (Ventildeckel zu Luftfilterkasten) Kurbelwellengehäuseentlüftung (Motorblockrückwand unterhalb der ASB zu DK) Gasabsaugung Tank über Aktivkohlefilter (Aktivkohlefilter zu Magnetventil auf ASB) Absaugung Servosystem (ASB hinten zu Servogehäuse) 1x bearbeitet
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Paha19 Newbie Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ6 Anmeldedatum: 06.03.2010 Beiträge: 24 Wohnort: Nürnberg	17.10.2011, 17:39 zitieren Danke für eure antworten ich werde mal die problem punkte nach gehen mal sehen ob es klappt
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maxrev.de Gast	17.10.2011, 17:39 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Need Help!!!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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