» Motorsteuergerätproblem

CRED · 17.03.2015, 23:44

Hey Leute ich habe heute angefangen meinen Sol zusammen zu bauen.
es ist ein 98er Del Sol der ursprünglich einen d16y8 Motor hatte den ich nicht mehr besitze, weil ich eine lehre Karosse gekauft habe. Ich habe mir jetzt einen D16z6 mit einem passenden P28 Steuergerät besorgt der soweit ich weiß ein 96 war genau weiß ich das nicht , auf jeden Fall älter als meiner. Da passen die Stecker vom Steuergerät nicht drauf, alles zu dick. Was kann ich jetzt tun hatte das schon mal einer von euch?

Blues · 18.03.2015, 10:27

Erklär mal genauer. War die Karosse komplett leer oder was? Welchen Kabelbaum hast du drinne? Welches P28?

Dave 84 · 18.03.2015, 11:29

Der y8 ist obd 2, dein z6 ist obd1, wenn du den alten Kabel Baum vom y8 noch drinnen hast must du entweder umpinnen, einen z6 Kabel Baum (Motor und hauptkabelbaum) verbauen, oder einen obd Adapter verwenden. Außerdem kannst du Probleme bei der AU bekommen da der z6 ne schlechtere abgasnorm hat.

NoBody89 · 18.03.2015, 11:34

Es sei denn er baut nen miniKat ein, dann sollte er Euro2 schaffen...

Blues · 18.03.2015, 11:54

Sollte der Z6 eigentlich auch so schaffen, nach dem, was man hier so liest.. nur die Eintragung erfordert halt solchen Unsinn, da der als EURO1 klassifiziert ist.

Ist allerdings nicht wirklich hilfreich bei dem Problem. Es gibt Adapter, man muss nicht den kompletten Kabelbaum tauschen. Wichtig ist für mich erst mal, zu wissen, was genau vorhanden ist, bevor man Lösungen unterbreitet..

Dave 84 · 18.03.2015, 12:08

Ist natürlich richtig, hab nur das naheliegendste angenommen.

Blues · 18.03.2015, 12:17

Ja klar, meinte mit nicht 100% hilfreich eher das mit der Abgasnorm.

Bei dem anderen hast du ja direkt dazugeschrieben "wenn du den alten Kabel Baum vom y8 noch drinnen hast".. wollte selbst nicht wieder alle möglichen Konstellationen und dazugehörige Lösungen aufschreiben, deshalb erst mal die Frage.. :hrhr:

CRED · 18.03.2015, 14:28

Ok,au ist mir egal ich umgehe die schon wichtig ist nur das die Bude läuft. Ich schreibe gleich welche Steuergeräte vorhanden sind und welche Kabel.

Blues · 18.03.2015, 22:18

AU sollte der Z6 wie gesagt eigentlich auch so schaffen..

Wichtig ist, ob du den Karren leer gekauft und irgendeinen Kabelbaum reingezimmert hast, oder ob das der Kabelbaum des vorherigen D16Y8 ist.. wenn man das weiß, braucht man die ECU Kennung auch nicht. P28-G03 wäre korrekt für den Y8 Kabelbaum, aber verkehrt für die Z6 Nockenwelle (unterschiedliche VTEC Schaltpunkte, dadurch Leistungsverlust im Bereich, der dazwischen liegt). -G00 bis -G02 wären korrekt für den Z6 Kabelbaum und eine Z6 Nockenwelle.

CRED · 19.03.2015, 01:36

Der Kabel Baum ist original vom d16y8. motor ist jetzt halt d16z6 hab das Steuergerät vom d16y8 g03 auch da und eins vom d16z6 g00 . Hier wurde ein Adapter angesprochen wie sieht so ein Ding aus und wo kriegt man den und was ist jetzt mit meiner wegfahrsperre die läuft doch auch über das Motor Steuergerät? Muss man die deaktivieren?

maxrev.de · Gast

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CRED Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Eg 3, 4, 5 , Prelude BB3, Ford Puma , Astra cc , usw jetzt Del Sol Eh 6 Anmeldedatum: 13.11.2011 Beiträge: 696 Wohnort: Münster 48159	17.03.2015, 23:44 zitieren Hey Leute ich habe heute angefangen meinen Sol zusammen zu bauen. es ist ein 98er Del Sol der ursprünglich einen d16y8 Motor hatte den ich nicht mehr besitze, weil ich eine lehre Karosse gekauft habe. Ich habe mir jetzt einen D16z6 mit einem passenden P28 Steuergerät besorgt der soweit ich weiß ein 96 war genau weiß ich das nicht , auf jeden Fall älter als meiner. Da passen die Stecker vom Steuergerät nicht drauf, alles zu dick. Was kann ich jetzt tun hatte das schon mal einer von euch? Gefällt mir Teilen twittern
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	18.03.2015, 10:27 zitieren Erklär mal genauer. War die Karosse komplett leer oder was? Welchen Kabelbaum hast du drinne? Welches P28?
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Dave 84 Senior Name: Dave Geschlecht: Fahrzeug: Eg 4 D15y8 mini me, FN1 Anmeldedatum: 29.05.2014 Beiträge: 499 Wohnort: Rendsburg/ Dortmund	18.03.2015, 11:29 zitieren Der y8 ist obd 2, dein z6 ist obd1, wenn du den alten Kabel Baum vom y8 noch drinnen hast must du entweder umpinnen, einen z6 Kabel Baum (Motor und hauptkabelbaum) verbauen, oder einen obd Adapter verwenden. Außerdem kannst du Probleme bei der AU bekommen da der z6 ne schlechtere abgasnorm hat. 1x bearbeitet
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NoBody89 Master Name: Dominic Geschlecht: Fahrzeug: VW Golf GTD Variant Anmeldedatum: 25.05.2009 Beiträge: 5004 Wohnort: Münster	18.03.2015, 11:34 zitieren Es sei denn er baut nen miniKat ein, dann sollte er Euro2 schaffen...
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	18.03.2015, 11:54 zitieren Sollte der Z6 eigentlich auch so schaffen, nach dem, was man hier so liest.. nur die Eintragung erfordert halt solchen Unsinn, da der als EURO1 klassifiziert ist. Ist allerdings nicht wirklich hilfreich bei dem Problem. Es gibt Adapter, man muss nicht den kompletten Kabelbaum tauschen. Wichtig ist für mich erst mal, zu wissen, was genau vorhanden ist, bevor man Lösungen unterbreitet..
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Dave 84 Senior Name: Dave Geschlecht: Fahrzeug: Eg 4 D15y8 mini me, FN1 Anmeldedatum: 29.05.2014 Beiträge: 499 Wohnort: Rendsburg/ Dortmund	18.03.2015, 12:08 zitieren Ist natürlich richtig, hab nur das naheliegendste angenommen.
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	18.03.2015, 12:17 zitieren Ja klar, meinte mit nicht 100% hilfreich eher das mit der Abgasnorm. Bei dem anderen hast du ja direkt dazugeschrieben "wenn du den alten Kabel Baum vom y8 noch drinnen hast".. wollte selbst nicht wieder alle möglichen Konstellationen und dazugehörige Lösungen aufschreiben, deshalb erst mal die Frage..
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CRED Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Eg 3, 4, 5 , Prelude BB3, Ford Puma , Astra cc , usw jetzt Del Sol Eh 6 Anmeldedatum: 13.11.2011 Beiträge: 696 Wohnort: Münster 48159	18.03.2015, 14:28 zitieren Ok,au ist mir egal ich umgehe die schon wichtig ist nur das die Bude läuft. Ich schreibe gleich welche Steuergeräte vorhanden sind und welche Kabel.
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	18.03.2015, 22:18 zitieren AU sollte der Z6 wie gesagt eigentlich auch so schaffen.. Wichtig ist, ob du den Karren leer gekauft und irgendeinen Kabelbaum reingezimmert hast, oder ob das der Kabelbaum des vorherigen D16Y8 ist.. wenn man das weiß, braucht man die ECU Kennung auch nicht. P28-G03 wäre korrekt für den Y8 Kabelbaum, aber verkehrt für die Z6 Nockenwelle (unterschiedliche VTEC Schaltpunkte, dadurch Leistungsverlust im Bereich, der dazwischen liegt). -G00 bis -G02 wären korrekt für den Z6 Kabelbaum und eine Z6 Nockenwelle.
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CRED Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Eg 3, 4, 5 , Prelude BB3, Ford Puma , Astra cc , usw jetzt Del Sol Eh 6 Anmeldedatum: 13.11.2011 Beiträge: 696 Wohnort: Münster 48159	19.03.2015, 01:36 zitieren Der Kabel Baum ist original vom d16y8. motor ist jetzt halt d16z6 hab das Steuergerät vom d16y8 g03 auch da und eins vom d16z6 g00 . Hier wurde ein Adapter angesprochen wie sieht so ein Ding aus und wo kriegt man den und was ist jetzt mit meiner wegfahrsperre die läuft doch auch über das Motor Steuergerät? Muss man die deaktivieren?
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maxrev.de Gast	30.03.2015, 11:54 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Motorsteuergerätproblem" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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