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Robo · Beobachter Anmeldedatum: 22.01.2022 Beiträge: 3

Moin Gemeinde, ich bin gerade dabei mir ein neuen Rennmotor für mein EG3 zu bauen. Dieser ist für die 80 PS Klasse gedacht. Heißt der Block darf nicht stärker sein als 80 PS . In meinem Fall ist es ein 1,3 Block mit einem Z6 Kopf drauf. Allerdings habe ich gelesen das man die Verdichtung vom Block noch höher bekommt mit dem Innenleben vom 1,5 Block. Kann das jemand genauer erklären, wie bzw. was ich davon in meinem 1,3 reinhauen kann? Denn dazu hab ich noch nichts weiter gefunden was mich schlauer macht. LG Robo
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ImportTuner133 · 23.01.2022, 18:58

Kurbelwelle, pleuel und kolben aus dem 1,5er einfach in den 1,3er rein. Blöcke sind gleich also.

EarL_VTEC · 23.01.2022, 22:03

Das ist ja wild, heißt das Ihr dürft einen Motor nehmen der in der Basis nicht mehr als 80PS hat aber dann komplett alles ändern und eskalieren?

Robo · Beobachter Anmeldedatum: 22.01.2022 Beiträge: 3

EG_XXXDas ist ja wild, heißt das Ihr dürft einen Motor nehmen der in der Basis nicht mehr als 80PS hat aber dann komplett alles ändern und eskalieren?

Ja genau so

EarL_VTEC · 23.01.2022, 22:12

Motorsteuerung dürft Ihr auch was modernes verwenden Hondavert Hondata S300 Link? Dann vielleicht sogar auf Einzelzündspule umbauen D16V1 passt glaub ich aus dem EP2 hat nen Kumpel bei seinem D16 Turbo gemacht und hier bei deinem Saugef vielleicht noch die P29 Kolben rein schmeißen wenn Die noch Freigängigkeit haben mit dem D13 Block und D16 VTEC Kopf und den D15 Innereien.

Robo · Beobachter Anmeldedatum: 22.01.2022 Beiträge: 3

EG_XXXMotorsteuerung dürft Ihr auch was modernes verwenden Hondavert Hondata S300 Link? Dann vielleicht sogar auf Einzelzündspule umbauen D16V1 passt glaub ich aus dem EP2 hat nen Kumpel bei seinem D16 Turbo gemacht und hier bei deinem Saugef vielleicht noch die P29 Kolben rein schmeißen wenn Die noch Freigängigkeit haben mit dem D13 Block und D16 VTEC Kopf und den D15 Innereien.

Nur der Block muss passen alles andere kann beliebig modifiziert werden, also je nachdem wie viel Geld man in die Hand nehmen will

hirschjäger · 21.02.2022, 23:20

Eig dumm, weil der D13 und D15 Block von der rohen Gussform her gleich ist. Wenn man den D13 Block auf D15 Zeug umbauen darf, kann man ja auch einfach gleich nen fertigen D15 nehmen und die D13 Nummer reinschlagen

maxrev.de · Gast

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Robo Beobachter Anmeldedatum: 22.01.2022 Beiträge: 3	22.01.2022, 21:17 zitieren Moin Gemeinde, ich bin gerade dabei mir ein neuen Rennmotor für mein EG3 zu bauen. Dieser ist für die 80 PS Klasse gedacht. Heißt der Block darf nicht stärker sein als 80 PS . In meinem Fall ist es ein 1,3 Block mit einem Z6 Kopf drauf. Allerdings habe ich gelesen das man die Verdichtung vom Block noch höher bekommt mit dem Innenleben vom 1,5 Block. Kann das jemand genauer erklären, wie bzw. was ich davon in meinem 1,3 reinhauen kann? Denn dazu hab ich noch nichts weiter gefunden was mich schlauer macht. LG Robo ** Gefällt mir Teilen twittern
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ImportTuner133 General Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: EG3, EG4, V70 Anmeldedatum: 02.10.2011 Beiträge: 4471 Wohnort: Saarbrücken	23.01.2022, 18:58 zitieren Kurbelwelle, pleuel und kolben aus dem 1,5er einfach in den 1,3er rein. Blöcke sind gleich also.
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23591 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	23.01.2022, 22:03 zitieren Das ist ja wild, heißt das Ihr dürft einen Motor nehmen der in der Basis nicht mehr als 80PS hat aber dann komplett alles ändern und eskalieren?
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Robo Beobachter Anmeldedatum: 22.01.2022 Beiträge: 3	23.01.2022, 22:05 zitieren EG_XXXDas ist ja wild, heißt das Ihr dürft einen Motor nehmen der in der Basis nicht mehr als 80PS hat aber dann komplett alles ändern und eskalieren? Ja genau so Verfasst am: 23.01.2022, 22:06 zitieren ImportTuner133Kurbelwelle, pleuel und kolben aus dem 1,5er einfach in den 1,3er rein. Blöcke sind gleich also. Ja sowas hatte ich mir schon gedacht. Thx
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23591 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	23.01.2022, 22:12 zitieren Motorsteuerung dürft Ihr auch was modernes verwenden Hondavert Hondata S300 Link? Dann vielleicht sogar auf Einzelzündspule umbauen D16V1 passt glaub ich aus dem EP2 hat nen Kumpel bei seinem D16 Turbo gemacht und hier bei deinem Saugef vielleicht noch die P29 Kolben rein schmeißen wenn Die noch Freigängigkeit haben mit dem D13 Block und D16 VTEC Kopf und den D15 Innereien. 1x bearbeitet
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Robo Beobachter Anmeldedatum: 22.01.2022 Beiträge: 3	23.01.2022, 22:18 zitieren EG_XXXMotorsteuerung dürft Ihr auch was modernes verwenden Hondavert Hondata S300 Link? Dann vielleicht sogar auf Einzelzündspule umbauen D16V1 passt glaub ich aus dem EP2 hat nen Kumpel bei seinem D16 Turbo gemacht und hier bei deinem Saugef vielleicht noch die P29 Kolben rein schmeißen wenn Die noch Freigängigkeit haben mit dem D13 Block und D16 VTEC Kopf und den D15 Innereien. Nur der Block muss passen alles andere kann beliebig modifiziert werden, also je nachdem wie viel Geld man in die Hand nehmen will
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hirschjäger Elite Name: alex Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coup Anmeldedatum: 10.03.2009 Beiträge: 1028 Wohnort: bindlach	21.02.2022, 23:20 zitieren Eig dumm, weil der D13 und D15 Block von der rohen Gussform her gleich ist. Wenn man den D13 Block auf D15 Zeug umbauen darf, kann man ja auch einfach gleich nen fertigen D15 nehmen und die D13 Nummer reinschlagen
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maxrev.de Gast	21.02.2022, 23:20 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Motorbau" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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