» meinen ATR

hingi · 06.02.2011, 11:17

verkaufe nach langem überlegen meinen ATR; einige Leute kennen ihn und manche haben ihn auch schon mal live gesehen.
Bj. 2/2000, 76tkm, 2.Besitz (seit 2002 in meinem Besitz, vorher in DE) Unfallfrei
Der ATR wurde nur Performance massig geändert und da aber dafür extrem:

Karosserie:
- original bis auf die Haubenöffner

Interieur:

Recaro Pole Position ABE Sitze mit Konsole und ALU Halterungen – kauf ENDE 2010
EP3 Momo Lenkrad
Sabelt H-Gurte mit ABE - NEU
Airbags und Gurte ausgebaut (sind aber vorhanden!)
Innen ab Rückbank kompl. leer geräumt (alle Teile vorhanden!)
Wiechers Käfig - für Österreich muss der vordere Teil ausgebaut werden!!!!

Fahrwerk:

Bilstein B16PSS9 – abgestimmt von einem Bilstein Ingenieur mit eigenem Dämpfersetting usw… - 0km
Sturzversteller HA

Bremse:

D2 8-Kolben Anlage vorne mit Pagid RS29 Belägen – 500km alt
DS2500 Ferrodo Beläge hinten

Reifen/Felgen:

OZ Crono HAT 8,0x17Et45mm – weiss gepulvert – NEU
225/45/17 Hankook RS2 – NEU
gegen Aufpreis hab ich noch 5Zigen GN+ mit ADVAN WTCC Slick, Compomotive CXR, ..

Motor:
ENDYN full build n/a Motor 2286ccm – Laufleistung ca. 1000km
Leistung derzeit ~284PS/269NM -> ist nicht das max. sondern auf ein gutes Drehzahlband ausgelegt
Max. Power kann je nach Wellen über 300 liegen!
nur ein kleiner Einblick was gemacht wurde (sind fast 2 A4 Seiten voll an Änderungen):

ENDYN welded stage3 headwork
ENDYN valves, springs and retainers
ENDYN head oiling kit
Skunk2 Pro2 Cams and camgears
ENDYN moded Manifold with 70mm TB
Block: 2281ccm 12,0:compr
ENDYN Roller Wave Piston
Eagle rods
ENDYN lightened crank
ENDYN oil pump
rework oilpassages
MF Ölkühler
und und und
weiters:
RC650cc Düsen – NEU
Abgestimmt mit P28 – 2 gespeicherte Programme
AEM Lamda Anzeige auf das P28 aufgelegt
Öldruck + Öltemp. Anzeige

Auspuff:

Hytech custom made long tube header
3” custom made Anlage ab Krümmer mit 100Zeller Rennkat

Getriebe:

1.2. Gang ATR
3.4.5. Gang ATS (Carbonitec) vom B18 ITR Getriebe
4.266 FD vom ATR
Getriebeöl Kühlung
MFactory Helical LSD
JUN Schwung
Exesdy Stage2 Kupplung

Ich hab sicher einiges vergessen, aber das meiste steht denke ich da.

Das Auto ist wirklich EXTREM schnell, macht richtig Spaß mit einer „Familienkutsche“ wie er immer genannt wird manch optisch schnelleren einzuheizen J

In Vorbereitung würde ein neues Setup mit E85 Bioethanol stehen; also könnte er auch mit diesem gekauft werden.

Preis: 18.900€ (für Ö. +500 wenn er typisiert werden soll)
und bitte keine Möchtegern und viel zu teuer Kommentare!!

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
hingi Senior Fahrzeug: EP3 Anmeldedatum: 17.07.2007 Beiträge: 444 Wohnort: FR	06.02.2011, 11:17 zitieren verkaufe nach langem überlegen meinen ATR; einige Leute kennen ihn und manche haben ihn auch schon mal live gesehen. Bj. 2/2000, 76tkm, 2.Besitz (seit 2002 in meinem Besitz, vorher in DE) Unfallfrei Der ATR wurde nur Performance massig geändert und da aber dafür extrem: Karosserie: - original bis auf die Haubenöffner Interieur: Recaro Pole Position ABE Sitze mit Konsole und ALU Halterungen – kauf ENDE 2010 EP3 Momo Lenkrad Sabelt H-Gurte mit ABE - NEU Airbags und Gurte ausgebaut (sind aber vorhanden!) Innen ab Rückbank kompl. leer geräumt (alle Teile vorhanden!) Wiechers Käfig - für Österreich muss der vordere Teil ausgebaut werden!!!! Fahrwerk: Bilstein B16PSS9 – abgestimmt von einem Bilstein Ingenieur mit eigenem Dämpfersetting usw… - 0km Sturzversteller HA Bremse: D2 8-Kolben Anlage vorne mit Pagid RS29 Belägen – 500km alt DS2500 Ferrodo Beläge hinten Reifen/Felgen: OZ Crono HAT 8,0x17Et45mm – weiss gepulvert – NEU 225/45/17 Hankook RS2 – NEU gegen Aufpreis hab ich noch 5Zigen GN+ mit ADVAN WTCC Slick, Compomotive CXR, .. Motor: ENDYN full build n/a Motor 2286ccm – Laufleistung ca. 1000km Leistung derzeit ~284PS/269NM -> ist nicht das max. sondern auf ein gutes Drehzahlband ausgelegt Max. Power kann je nach Wellen über 300 liegen! nur ein kleiner Einblick was gemacht wurde (sind fast 2 A4 Seiten voll an Änderungen): ENDYN welded stage3 headwork ENDYN valves, springs and retainers ENDYN head oiling kit Skunk2 Pro2 Cams and camgears ENDYN moded Manifold with 70mm TB Block: 2281ccm 12,0:compr ENDYN Roller Wave Piston Eagle rods ENDYN lightened crank ENDYN oil pump rework oilpassages MF Ölkühler und und und weiters: RC650cc Düsen – NEU Abgestimmt mit P28 – 2 gespeicherte Programme AEM Lamda Anzeige auf das P28 aufgelegt Öldruck + Öltemp. Anzeige Auspuff: Hytech custom made long tube header 3” custom made Anlage ab Krümmer mit 100Zeller Rennkat Getriebe: 1.2. Gang ATR 3.4.5. Gang ATS (Carbonitec) vom B18 ITR Getriebe 4.266 FD vom ATR Getriebeöl Kühlung MFactory Helical LSD JUN Schwung Exesdy Stage2 Kupplung Ich hab sicher einiges vergessen, aber das meiste steht denke ich da. Das Auto ist wirklich EXTREM schnell, macht richtig Spaß mit einer „Familienkutsche“ wie er immer genannt wird manch optisch schnelleren einzuheizen J In Vorbereitung würde ein neues Setup mit E85 Bioethanol stehen; also könnte er auch mit diesem gekauft werden. Preis: 18.900€ (für Ö. +500 wenn er typisiert werden soll) und bitte keine Möchtegern und viel zu teuer Kommentare!! Gefällt mir Teilen twittern
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maxrev.de Gast	06.02.2011, 11:17 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "meinen ATR" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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