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Odyssey Shuttle RA3 AT Getriebe Öl Wechsel?Neuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenShuttle RA3 2.3 extrem hoher Ölverbrauch
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12.06.2015, 23:19
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So nachdem ich Familien Zuwachs bekommen hab und der Accord CE2 durch Rost das Zeitliche gesegnet hat hab ich mir einen Shuttle RA1 gekauft. Musste an diesem auch einiges machen bzw muss ich noch machen aber für 600 Euro einen shuttle unter 200tkm zu finden ist nicht leicht.

Zu den Daten

SHUTTLE RA1 BJ 11/97
2,2 l non VTEC 150 PS.
168tkm

Er braucht neue Radläufe hinten links und rechts. Eine neue Heckstoßstange und ein paar Kleinigkeiten.

Gemacht hab ich.

Bremssättel vorne vom Accord CG2 Doppel Kolben. Neue Bremsscheiben und Beläge vorne und hinten. ABS Sensor hinten Links. 4cm Tiefer mit AP Federn. Großer Kundenservice inklusive aller Flüssigkeiten. Innenraum technisch hab ich einen S2000 Startknopf verbaut hochwertige Boxen vorne und hinten verbaut mit einem JVC Doppeldin Radio. Einen Facelift Grill hab ich auch schonlackieren lassen und Verbaut. Facelift Rücklichter hat er auch bekommen inklusive Leichter Vertönung. Einen Magnaflow hat er auch bekommen genau so wie 17ner Borbet BS Alufelgen mit 225 er Bereifung. 2 Neue untere Querlenker und 2 obere. Dann hab ich angefangen das Auto von unten zu Entrosteten mit anschließender verkittung und unterboden Schutz Versiegelung.

BILDER kommen heute im Laufe des Tages muss sie nur noch kleiner machen. Aber mit dem Handy geht das so schlecht.


 Kaufzustand

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 Kaufzustand

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 17ner montiert

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Verfasst am: 13.06.2015, 17:03
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Mehr Bilder

 4cm tiefer

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 Lackierter Facelift Grill

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 Facelift Rücklichter leicht lasiert

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Verfasst am: 13.06.2015, 17:05
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Weitere Bilder

 S2k Startknopf

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 Magnaflow montiert

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pn
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15.06.2015, 18:33
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pn
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16.06.2015, 18:14
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Genau


Verfasst am: 13.07.2016, 19:57
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So am Shuttle wurde einiges gemacht nur nicht das was sollte. Nachdem ich Kupferspähne im Öl hatte im August 2015 war die Saison vorbei. Nun musste ich einen geeigneten Spender Finden. Aber was verbaue ich war die Frage ich hatte die Wahl zwischen einem Accord CD7 Motor der Baugleich mit dem Shuttle RA1 ist einem Shuttle RA3 2,3 SOHC VTEC und einem Accord CE9 2,2 SOHC VTEC.

CD7 Motor 170tkm 400€
RA3 Motor 225tkm 280€
CE9 Motor 95tkm 600€

Meine Wahl viel auf den Motor vom CE9 mit 95tkm.

Der Einbau war nicht so schön einfach wie beim Accord oder Civic wo der Motor nach oben raus kann nein beim Shuttle muss der Motor nach unten raus. Gesagt getan. Da dies der Erste Motorwechsel bei einem Shuttle für mich war habe ich mir natürlich Zeit gelassen. Eine ganze Woche habe ich daran gearbeitet wobei das schlimmste die Verkabelung war. Ich habe ziemlich viel Kabel umpinnen müssen. Aber zum Schluss habe ich den Zündschlüssel rum gedreht und er ist ohne Probleme angesprungen. Habe natürlich sämtliche Dichtungen erneuert die man so braucht auch der Zahnriemen wurde gleich erneuert. Hat sich ja angeboten Motor war schließlich ausgebaut. Dann hat er noch eine leichte Riemenscheibe für die Kurbelwelle und für die Lima bekommen.


Dann hab ich ihn US Standlichter verpasst steht ihm ganz gut.

Bilder folgen dann Morgen

Verfasst am: 14.07.2016, 19:12
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Hier die Bilder

 CE9 Motor

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 Gepulverter Ventildeckel

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 US Standlicht

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Verfasst am: 17.07.2016, 21:41
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So hab am Freitag einen Digitalen Drehzahlmesser mit shiftlight verbaut da der Shuttle ra1 keinen Drehzahlmesser hat. Und der Shuttle wurde am Samstag abgestimmt mit einer P28 ECU und ich muss sagen er läuft gut für ein Familienauto

 
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pn
Master 
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18.07.2016, 07:24
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Ich würde irgendwann mal nen Tacho tauschen ej ek oder crv könnte grob gesehen passen 😉 interessante Kiste! Wer hat den abgestimmt und gibt das parallel Probleme mit dem Automatikgetriebe? Muss man daran auch was abstimmen? Wieviel ponnys hat er so in etwa jetzt?

pn
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18.07.2016, 12:43
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Abgestimmt hat ihn Riklis Sportgarage . Laut Prüfstand hat er jetzt 172 Pferdchen. Ja durch das programmieren mit p28 ECU entfällt das steuergerät für die Automatik die der Shuttle eigentlich hat

pn
Gast 
25.02.2020, 06:36
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