» Mein ED3 - Was ist der noch Wert ?

gonzo · 11.10.2008, 15:07

was hast den für den MSD gelöhnt wenn ich mal fragen darf?

nEuTrOn_ED3 · 11.10.2008, 15:40

Ist von aupuff.com. Also leider nicht orginal hat aber auch nur 120eur gekostet.

Mattes · 15.04.2009, 19:59

Warum nicht den ganzen Motor ausbauen?
Auch alleine wegen der Ölwannendichtung schon.
Denn dafür muss das Hosenrohr des Krümmers entfernt werden.
Wenn der sich nicht lösen lässt der gesamte Krümmer.

Gruß Mathias

nEuTrOn_ED3 · 15.04.2009, 20:03

Nunja wie im letzten post schon beschrieben ist schon alles weggebaut .. auch der krümmer .. nur hab ich probleme beim Schaltgestänge, das lässt sich am Getriebe nicht wegschrauben ?? Bzw. da ist keine schraube sieht aus wie genietet... Müsste es also unterm Schaltknüppel wegmachen .. Oder hab ich was übersehen ?

Ein anderes problem hab ich auch noch unzwar hab ich leider keinen Motorkran od. ähnliches ... Was wiegt denn so nen Motor + getriebe? Der Kopf is schon unten ..

So wie ich das gesehen hab kann ich den Motor komplett unten rauslassen, das würde es mir sehr erleichtern ..

maxrev.de · Gast

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gonzo General Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EG2 Anmeldedatum: 06.02.2006 Beiträge: 4377 Wohnort: 87640 Ebenhofen	11.10.2008, 15:07 zitieren was hast den für den MSD gelöhnt wenn ich mal fragen darf? Gefällt mir Teilen twittern
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nEuTrOn_ED3 Senior Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic ED3 Anmeldedatum: 15.09.2007 Beiträge: 384 Wohnort: Eislingen Meine eBay-Auktionen:	11.10.2008, 15:40 zitieren Ist von aupuff.com. Also leider nicht orginal hat aber auch nur 120eur gekostet. Verfasst am: 14.04.2009, 13:30 zitieren So ich melde mich nun auch wieder zu Wort Also da ich nun einige mängel beseitigen muss hab ich hier mal ne kleine Liste für euch was diese woche gemacht wird. Werd Bilder etc. posten Kupplung wird gewechselt ( Hat schon gequalmt ) KW-Simmerring wird gewechselt (getriebeseitig) ZylinderKopfDichtung Zahnriemen Ölwannendichtung Hab mir für diese Woche also viel vorgenommen. Meine Frage dazu noch : Hat mir evtl. jmd. tipps auf was ich besonders achten sollte .. und wäre es empfehlenswert den kompletten motor auszubauen ? mfg Verfasst am: 15.04.2009, 19:57 zitieren Keiner n tipp ? Naja egal , hab nun soweit alles zerlegt, muss nur noch das schaltgestänge weg, dann kann ich den motor rausmachen. Hab auch schon paar Bilder die kommen dann wenn ich fertig bin.
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Mattes Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2005 Beiträge: 20310 Wohnort: Bundesstadt	15.04.2009, 19:59 zitieren Warum nicht den ganzen Motor ausbauen? Auch alleine wegen der Ölwannendichtung schon. Denn dafür muss das Hosenrohr des Krümmers entfernt werden. Wenn der sich nicht lösen lässt der gesamte Krümmer. Gruß Mathias
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nEuTrOn_ED3 Senior Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic ED3 Anmeldedatum: 15.09.2007 Beiträge: 384 Wohnort: Eislingen Meine eBay-Auktionen:	15.04.2009, 20:03 zitieren Nunja wie im letzten post schon beschrieben ist schon alles weggebaut .. auch der krümmer .. nur hab ich probleme beim Schaltgestänge, das lässt sich am Getriebe nicht wegschrauben ?? Bzw. da ist keine schraube sieht aus wie genietet... Müsste es also unterm Schaltknüppel wegmachen .. Oder hab ich was übersehen ? Ein anderes problem hab ich auch noch unzwar hab ich leider keinen Motorkran od. ähnliches ... Was wiegt denn so nen Motor + getriebe? Der Kopf is schon unten .. So wie ich das gesehen hab kann ich den Motor komplett unten rauslassen, das würde es mir sehr erleichtern .. Verfasst am: 16.04.2009, 20:19 zitieren So .. da alles sinnlos war .. wie ich mir das vorgestellt habe .. hab ich nun ein elekt. Seilaufzug gekauft, den an die decke geschraubt und damit den motor rausgehoben .. Das Schaltgestänge hab ich auch wegbekommen.. da war nen Stift unter der Manschette der raus musste. Kupplung ist mitlerweile getauscht .. der KW-Dichtring .. wird nicht getauscht da 1. Honda mir den falschen gegeben hat und 2. Der garnicht undicht ist sonder die Ölwanne. Morgen gehts dann weiter .. dh. Getriebe wieder anbauen , dann den Zahnriemen wechseln und dann den Motor wieder komplett zusammenbauen und wieder in die Karosse einbauen. Ach und zur Kupplung... Die ist glaub ich komplett unten .. da haben schon die "Stifte" geschliffen .. Naja egal ist ja nun ne neue drin xD Bilder gibts dann morgen Grüßle Verfasst am: 17.04.2009, 20:55 zitieren So ich melde mich nun auch mal wieder zu Wort ... Also soweit wieder alles eingebaut ... fehlen nur noch die antriebswellen xD Motor läuft .. aber leider leuchtet die MKL ... Hab mal den Fehlercode ausgelesen -> Blinkt 10mal schnell dann ne kurze pause und dann 14mal schnell und dann wieder von vorne -.. also wird es das hier sein : 10 - Ansauglufttemperatur (IAT-Sensor) 14 - Leerlauf-Luftregelung (IAC-Ventil) oder ? Hab ich evtl. die stecker vertauscht .. falls das überhaupt geht ? Verfasst am: 18.04.2009, 21:31 zitieren So bin nun soweit fertig .. läuft wieder einwandfrei Hier paar Bilder: DSC00015.JPG - [Bild vergrößern] DSC00017.JPG - [Bild vergrößern] DSC00021.JPG - [Bild vergrößern] Verfasst am: 18.04.2009, 21:32 zitieren noch mehr DSC00007.JPG - [Bild vergrößern] DSC00009.JPG - [Bild vergrößern] DSC00010.JPG - [Bild vergrößern]
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maxrev.de Gast	15.06.2009, 19:59 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Mein ED3 - Was ist der noch Wert ?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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