» Mein CRX zickt immer mehr.

Tumor · Newbie Anmeldedatum: 18.06.2024 Beiträge: 15

Hi,

ich hatte in dieser Saison schon mehrfach Problem mit dem Honda. Hauptsächlich elektronische und Hauptsächlich nur ein schlechter Kontakt.

Jetzt gibt es aber wieder ein Problem.
Der Honda hat einen defekten Drosselklappen Sensor, das habe ich mit einem anderen Threat bereits herausgefunden.

Vor ein paar Wochen hatte ich das Problem, dass der Massekontakt meiner Batterie korrodiert war, und der Strom hin und wieder ausfiel. Beim Fahren ging der Drehzahlmesser auf 0 und ich konnte kein Gas mehr geben, sobald ich Kupplung gedrückt hatte, ging die Drehzahlnadel wieder zum Standgas und ich konnte Gas geben.

Kontakt sauber gemacht, alles wunderbar, lief wieder gut ohne Probleme, kurz darauf das Drosselklappensensor Problem bekommen, und jetzt ist das Problem auch wieder zurück.

Diesmal aber schlimmer.
WENN er anspringt, kann ich mit Glück eine runde fahren, dann passiert es wie oben beschrieben.
Mit weniger Glück springt er an, ich treten Kupplung, und er geht aus. Danach wieder an, aber kann nicht losfahren, weil er ausgeht sobald ich die Kupplung drücke.
Mit noch weniger Glück, und das ist leider meistens der Fall wie es gerade aussieht, springt gar nicht mehr an, wie lange... Keine Ahnung. Mal geht es, mal nicht.

Zündkerzen/Kabel/Verteiler Neu!

Was zum Henker will er mir damit sagen, ich bin ehrlich ratlos! :wall:

civiccasi · 13.09.2024, 20:06

Hast du schonmal das Benzinpumpenrelais nachgelötet? Ansonsten klingt es sehr nach Zündverteiler,dort ist auch das Drehzahlsignal abgelegt und würde den Zusammenhang mit deinem Dzm erklären. Was genau verstehst du unter Zündverteiler Neu gemacht?

Tumor · Newbie Anmeldedatum: 18.06.2024 Beiträge: 15

civiccasiHast du schonmal das Benzinpumpenrelais nachgelötet? Ansonsten klingt es sehr nach Zündverteiler,dort ist auch das Drehzahlsignal abgelegt und würde den Zusammenhang mit deinem Dzm erklären. Was genau verstehst du unter Zündverteiler Neu gemacht?

Der komplette Verteiler ist neu.
Relais dachte ich mir auch schon, müsste ich mal gucken, aber klicken tut es, wenn ich das richtig höre.

1HGEJ2 · 13.09.2024, 20:32

Kommt dein Kupplungspedal/Seil gegen den Kabelbaum? Besitzt dein Rex ein Kupplungsschalter am Pedal?

Tumor · Newbie Anmeldedatum: 18.06.2024 Beiträge: 15

1HGEJ2Kommt dein Kupplungspedal/Seil gegen den Kabelbaum? Besitzt dein Rex ein Kupplungsschalter am Pedal?

Ich weiß leider nicht, ob er einen Schalter hat, nur, dass der Vorbesitzer eine Hydraulik verbaut hat.

1HGEJ2 · 13.09.2024, 21:01

Ja gut wenn du es nicht weißt, dann weiss ich es auch nicht. Und dann weiss ich das ich dir nicht helfen kann.

Civic-Vtec · 14.09.2024, 07:18

Tumor
1HGEJ2Kommt dein Kupplungspedal/Seil gegen den Kabelbaum? Besitzt dein Rex ein Kupplungsschalter am Pedal?

Ich weiß leider nicht, ob er einen Schalter hat, nur, dass der Vorbesitzer eine Hydraulik verbaut hat.

Schau doch mal in den Fußraum, sollte da ein Schalter sein, dann siehst du ihn am Kupplungspedal. Dieser sitzt an der Spritzwand und wird betätigt, sobald das Kupplungspedal ganz durchgetreten ist. In diesem Zuge kannst auch gleich schauen, ob im Bereich des Kupplungspedals ein Kabel im Weg ist, dass wie auch Walter gesagt hat eventuell durchgescheuert sein könnte.

Bzgl. des neuen Zündverteilers, welchen Hersteller hast du verbaut? OEM gebraucht oder einen neuen aus dem Zubehör? Die aus dem Zubehör machen fast ausschließlich Probleme, wie schon Casi erwähnt hat. Dann lieber einen guten gebrauchten OEM nehmen.

motomotz · 14.09.2024, 11:10

Wurde das Getriebe auf Hydraulisch umgebaut und somit auch das Pedal mit Geber-und Nehmerzylinder?, Der Geberzylinder wird dann hinter dem Armaturenbrett unter dem Tacho eingebaut. Dann kann es doch sein dass das Kupplungspedal beim drücken an den Kabelbaum kommt.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Tumor Newbie Anmeldedatum: 18.06.2024 Beiträge: 15	13.09.2024, 20:01 zitieren Hi, ich hatte in dieser Saison schon mehrfach Problem mit dem Honda. Hauptsächlich elektronische und Hauptsächlich nur ein schlechter Kontakt. Jetzt gibt es aber wieder ein Problem. Der Honda hat einen defekten Drosselklappen Sensor, das habe ich mit einem anderen Threat bereits herausgefunden. Vor ein paar Wochen hatte ich das Problem, dass der Massekontakt meiner Batterie korrodiert war, und der Strom hin und wieder ausfiel. Beim Fahren ging der Drehzahlmesser auf 0 und ich konnte kein Gas mehr geben, sobald ich Kupplung gedrückt hatte, ging die Drehzahlnadel wieder zum Standgas und ich konnte Gas geben. Kontakt sauber gemacht, alles wunderbar, lief wieder gut ohne Probleme, kurz darauf das Drosselklappensensor Problem bekommen, und jetzt ist das Problem auch wieder zurück. Diesmal aber schlimmer. WENN er anspringt, kann ich mit Glück eine runde fahren, dann passiert es wie oben beschrieben. Mit weniger Glück springt er an, ich treten Kupplung, und er geht aus. Danach wieder an, aber kann nicht losfahren, weil er ausgeht sobald ich die Kupplung drücke. Mit noch weniger Glück, und das ist leider meistens der Fall wie es gerade aussieht, springt gar nicht mehr an, wie lange... Keine Ahnung. Mal geht es, mal nicht. Zündkerzen/Kabel/Verteiler Neu! Was zum Henker will er mir damit sagen, ich bin ehrlich ratlos! Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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civiccasi Master Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8109 Wohnort: Aargau	13.09.2024, 20:06 zitieren Hast du schonmal das Benzinpumpenrelais nachgelötet? Ansonsten klingt es sehr nach Zündverteiler,dort ist auch das Drehzahlsignal abgelegt und würde den Zusammenhang mit deinem Dzm erklären. Was genau verstehst du unter Zündverteiler Neu gemacht?
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Tumor Newbie Anmeldedatum: 18.06.2024 Beiträge: 15	13.09.2024, 20:10 zitieren civiccasiHast du schonmal das Benzinpumpenrelais nachgelötet? Ansonsten klingt es sehr nach Zündverteiler,dort ist auch das Drehzahlsignal abgelegt und würde den Zusammenhang mit deinem Dzm erklären. Was genau verstehst du unter Zündverteiler Neu gemacht? Der komplette Verteiler ist neu. Relais dachte ich mir auch schon, müsste ich mal gucken, aber klicken tut es, wenn ich das richtig höre. Verfasst am: 13.09.2024, 20:22 zitieren civiccasiHast du schonmal das Benzinpumpenrelais nachgelötet? Ansonsten klingt es sehr nach Zündverteiler,dort ist auch das Drehzahlsignal abgelegt und würde den Zusammenhang mit deinem Dzm erklären. Was genau verstehst du unter Zündverteiler Neu gemacht? Da kommt mir noch eine Frage, was zum Geier hat die Kupplung damit zu tun?
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8446 Wohnort: Krefeld	13.09.2024, 20:32 zitieren Kommt dein Kupplungspedal/Seil gegen den Kabelbaum? Besitzt dein Rex ein Kupplungsschalter am Pedal?
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Tumor Newbie Anmeldedatum: 18.06.2024 Beiträge: 15	13.09.2024, 20:41 zitieren 1HGEJ2Kommt dein Kupplungspedal/Seil gegen den Kabelbaum? Besitzt dein Rex ein Kupplungsschalter am Pedal? Ich weiß leider nicht, ob er einen Schalter hat, nur, dass der Vorbesitzer eine Hydraulik verbaut hat.
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8446 Wohnort: Krefeld	13.09.2024, 21:01 zitieren Ja gut wenn du es nicht weißt, dann weiss ich es auch nicht. Und dann weiss ich das ich dir nicht helfen kann.
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Civic-Vtec Veteran Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Civic EK Anmeldedatum: 17.06.2010 Beiträge: 501 Wohnort: Esslingen	14.09.2024, 07:18 zitieren Tumor 1HGEJ2Kommt dein Kupplungspedal/Seil gegen den Kabelbaum? Besitzt dein Rex ein Kupplungsschalter am Pedal? Ich weiß leider nicht, ob er einen Schalter hat, nur, dass der Vorbesitzer eine Hydraulik verbaut hat. Schau doch mal in den Fußraum, sollte da ein Schalter sein, dann siehst du ihn am Kupplungspedal. Dieser sitzt an der Spritzwand und wird betätigt, sobald das Kupplungspedal ganz durchgetreten ist. In diesem Zuge kannst auch gleich schauen, ob im Bereich des Kupplungspedals ein Kabel im Weg ist, dass wie auch Walter gesagt hat eventuell durchgescheuert sein könnte. Bzgl. des neuen Zündverteilers, welchen Hersteller hast du verbaut? OEM gebraucht oder einen neuen aus dem Zubehör? Die aus dem Zubehör machen fast ausschließlich Probleme, wie schon Casi erwähnt hat. Dann lieber einen guten gebrauchten OEM nehmen.
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motomotz Premium-Member Name: Martin Anmeldedatum: 25.09.2011 Beiträge: 1657 Wohnort: 39030 Percha	14.09.2024, 11:10 zitieren Wurde das Getriebe auf Hydraulisch umgebaut und somit auch das Pedal mit Geber-und Nehmerzylinder?, Der Geberzylinder wird dann hinter dem Armaturenbrett unter dem Tacho eingebaut. Dann kann es doch sein dass das Kupplungspedal beim drücken an den Kabelbaum kommt.
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maxrev.de Gast	14.09.2024, 11:10 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Mein CRX zickt immer mehr." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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