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mein honda eg2 mit 126 kw (171ps) eingetragen warum?????Neuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenDel Sol rücklichter/leuchten LED????
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22.02.2010, 17:53
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Mh na wenn Synchronringe, dann müsst es auch beim warmen Zustand sein, und noch nicht mal bei jeden Gang, kenn es wenn die Synchronringe ein an die schüssel haben, gib es so ein komisches geräusch beim schalten und das ist bei mir nicht der fall, weder im kalten noch im warmen zustand.

pn
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22.02.2010, 17:53
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Dass sich ein Getriebe im Kalten Zustand schlechter schalten lässt ist völlig normal. Das Öl im Getriebe ist kälter und somit Zähflüssiger. Mit der Zeit nimmt es die Temperatur an und wird flüssiger was du dann daran merkst dass die Gänger weicher rein rutschen. Also nichts dramatisches. Gruß

pn
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22.02.2010, 17:57
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Ich hatte mal so ein komisches Geräusch beim in den 3. schalten, dachte das is der Synchronring, aber jetzt ist es seit fast 4 Monaten weg, was könnte das sein? :O

pn
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22.02.2010, 18:13
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bei mir gehts ziemlich schwer vom ersten in den zweiten und vom vierten in fünften^^
und das nicht nur im winter :D


pn
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23.02.2010, 07:05
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also ist nur im kalten zustand wenn er warm ist gehen se auch recht gut rein ich danke für die info

pn
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23.02.2010, 10:15
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Alles klar

pn
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23.02.2010, 14:03
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Ich muss immer rückwärts aus ner langen Ausfahrt raus. Und im kalten Zustand gibt's immer n grausames Knacken, wenn ich in den Rückwärtsgang schalte. Geholfen hat dann, bevor ich in den Rückwärtsgang schalte, kurz in den dritten Gang schalten und dann -zack- in den RWG. Flutscht gut, ohne Mühen, ohne Kraft, ohne Knacken, ganz sauber halt.

Das "Problem" mit dem schweren Schalten habe ich nur beim 1. Gang, da schaltet es sich etwas schwerer. Aber nur so den ersten Kilometer ungefähr. In der Nachbarortschaft (2km) ist schon wieder alles super.


pn
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23.02.2010, 14:36
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Das ist unbedenklich! Das hat der del Sol schon wenn er aus dem Honda Werk heraus fährt.brauchst dir also keine sorgen zu machen.

pn
Gesperrt 
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23.02.2010, 15:36
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Vermutlich ist es ganz normaler Getriebeverschleiss !
Wenn die Synchronringe defekt sind, kratzt es häufiger beim Schalten...
Der Rückwärtsgang ging bei Honda schon immer schwer rein. ;)


pn
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Name: Fabian
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25.02.2010, 07:31
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ZitatGeholfen hat dann, bevor ich in den Rückwärtsgang schalte, kurz in den dritten Gang schalten und dann -zack- in den RWG

kann ich nur bestätigen :!: mach ich immer so :D


pn
Gast 
25.02.2010, 07:31
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