» Mainhattan und sein Reiskocher sagen artig "HALLO"! UpD. S10

*iceman · 19.06.2008, 10:10

@Gunther..das steht ja auch für HONDA Motorsport :woohoo:

! Benny
P.S.Wenn auch manche :grumble:

meinen das dürfte nur auf Type R Boliden :dumb:

!

Honda Racing Team TH · 19.06.2008, 10:35

es gibt ja auch Ep3 ohne rotem H Emblem ab Werk.... !!!

Die ham ja hier alle keine Ahnung

...also: rotes Emblem = Ep3... lol

never...

Tja Gunther dann sieht man sich ja wenns meinerseits klappt sicherlich am Sonntag....

Zitat
DIE Bereifung der DTM inkl. versteckten Ventilen,Stickstofffüllung und DUNLOP-Mechaniker-Handschuhen !

Dann sollte der Wechsel ja auch in DTM Zeit schaffbar sein...Benny hat ja auch Lizenz :laughat:

Mainhattan · 19.06.2008, 11:35

mr-alternative
Dann sollte der Wechsel ja auch in DTM Zeit schaffbar sein...Benny hat ja auch Lizenz

Das Pressluft-Hubsystem ist auch schon verbaut und am Sonntag rüsten wir auch gleich auf Monoverschluß um.... :hrhr:

Honda Racing Team TH · 19.06.2008, 11:41

dann kanns ja nur noch klappen....machst aufn Weg nach Bamberg gleich nen Full-Run Test....und bläst die Abgasrückführung wieder sauber ????....das mach ich ab und an wenn ich nach Bamberg fahre...

Mainhattan · 19.06.2008, 22:43

mr-alternative...und bläst die Abgasrückführung wieder sauber ...

Du machst Witze ?!?

.. oder? Der EP2 hat eine AGR? :hmm:

...Wenn dann kann man aber die AGR trotzdem nicht mit Vollgas freipusten, weil sich unter Vollast bzw. bei warmen Motor das Ventil zunehmend schließt.

Werd aber mal schaun, was der Reiskocher läuft lol

und fänds cool wenns bei Dir am Sonntag auch klappen würde.

Honda Racing Team TH · 20.06.2008, 08:33

ich werds versuchen am Sonntag da zu sein...

den Deckel vom AGR kann ich dir sogar mal zeigen....ich wollte es auch nicht glauben...aber irgendwie mussten die ja auf Euro 4 kommen....

Geht ja auch drum das der "Abgasruß" beim AGR Ventil verbrannt wird durch die Abgastemperatur...somit die Gefahr das das Ventil festklebt und ausgetauscht werden muss wesentlich geringer...und Volllast ist da eben mal die wärmste Betriebsphase...

Mainhattan · 20.06.2008, 10:08

Naja, ich dachte die zweite Lambda hinterm Kat würde für Euro 4 Benziner schon reichen.

Klingt irgendwie seltsam - die Theorie mit dem Freibrennen. Erreicht man bei Vollast überhaupt eine Temperatur, die das Ruß am Ventile verbrennt? Letztlich soll die AGR doch die Abgastemperatur durch verminderten Sauerstoffgehalt senken und bei warmen Motor und bei Volllast ist das Ventil ja zudem auch geschlossen.

Honda Racing Team TH · 20.06.2008, 10:30

es führt doch zwar keiN Abgas in Ansaug zurück...aber du hast doch totzdem ne Beeinflussung bis zum Ventil bei Volllast....

am besten fährst mal nen Auto mit Abgasrückführung das von nem 75 Jährigne in der Stadt gefahren wurde...fährst damit mal von München nahc Hambur gund zurück, machst auf einer gewissen Strecke vorher mal nen Test wie sich der faährt und danach

Mainhattan · 20.06.2008, 10:46

Bei den Opa-Kisten ist meist der Kat zugerußt oder altes Öl verklebt die Innereien des Motorblock, was schwer auf die Leistung geht. Da hilft Vollast sicher! Vor allem, wenn die Kiste so alt ist wie der Fahrer.
Willst Du echt das AGR-Ventil zu m glühen bringen? :suspekt:

mr-alternativees führt doch zwar keiN Abgas in Ansaug zurück...aber du hast doch totzdem ne Beeinflussung bis zum Ventil bei Volllast....

Na klar kommt ein Teil der Abgase in in die Brennkammer zurück. Beim Diesel mehr, beim Benziner weniger.

Honda Racing Team TH · 20.06.2008, 10:50

es soll doch net glühen....soll nur mal schön durchgewärmt werden

maxrev.de · Gast

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*iceman Grand Master Name: Bernhard Geschlecht: Fahrzeug: Civic IX FK 2 Sport Anmeldedatum: 28.02.2007 Beiträge: 23911 Wohnort: Bamberg	19.06.2008, 10:10 zitieren @Gunther..das steht ja auch für HONDA Motorsport ! Benny P.S.Wenn auch manche meinen das dürfte nur auf Type R Boliden ! Gefällt mir Teilen twittern
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Honda Racing Team TH Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11227 Wohnort: Wü	19.06.2008, 10:35 zitieren es gibt ja auch Ep3 ohne rotem H Emblem ab Werk.... !!! Die ham ja hier alle keine Ahnung ...also: rotes Emblem = Ep3... never... Tja Gunther dann sieht man sich ja wenns meinerseits klappt sicherlich am Sonntag.... Zitat DIE Bereifung der DTM inkl. versteckten Ventilen,Stickstofffüllung und DUNLOP-Mechaniker-Handschuhen ! Dann sollte der Wechsel ja auch in DTM Zeit schaffbar sein...Benny hat ja auch Lizenz
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Mainhattan Fortgeschrittener Fahrzeug: Civic Sport (EP2 FL) Anmeldedatum: 15.05.2008 Beiträge: 143	19.06.2008, 11:35 zitieren mr-alternative Dann sollte der Wechsel ja auch in DTM Zeit schaffbar sein...Benny hat ja auch Lizenz Das Pressluft-Hubsystem ist auch schon verbaut und am Sonntag rüsten wir auch gleich auf Monoverschluß um....
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Honda Racing Team TH Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11227 Wohnort: Wü	19.06.2008, 11:41 zitieren dann kanns ja nur noch klappen....machst aufn Weg nach Bamberg gleich nen Full-Run Test....und bläst die Abgasrückführung wieder sauber ????....das mach ich ab und an wenn ich nach Bamberg fahre...
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Mainhattan Fortgeschrittener Fahrzeug: Civic Sport (EP2 FL) Anmeldedatum: 15.05.2008 Beiträge: 143	19.06.2008, 22:43 zitieren mr-alternative...und bläst die Abgasrückführung wieder sauber ... Du machst Witze ?!? .. oder? Der EP2 hat eine AGR? ...Wenn dann kann man aber die AGR trotzdem nicht mit Vollgas freipusten, weil sich unter Vollast bzw. bei warmen Motor das Ventil zunehmend schließt. Werd aber mal schaun, was der Reiskocher läuft und fänds cool wenns bei Dir am Sonntag auch klappen würde.
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Honda Racing Team TH Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11227 Wohnort: Wü	20.06.2008, 08:33 zitieren ich werds versuchen am Sonntag da zu sein... den Deckel vom AGR kann ich dir sogar mal zeigen....ich wollte es auch nicht glauben...aber irgendwie mussten die ja auf Euro 4 kommen.... Geht ja auch drum das der "Abgasruß" beim AGR Ventil verbrannt wird durch die Abgastemperatur...somit die Gefahr das das Ventil festklebt und ausgetauscht werden muss wesentlich geringer...und Volllast ist da eben mal die wärmste Betriebsphase...
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Mainhattan Fortgeschrittener Fahrzeug: Civic Sport (EP2 FL) Anmeldedatum: 15.05.2008 Beiträge: 143	20.06.2008, 10:08 zitieren Naja, ich dachte die zweite Lambda hinterm Kat würde für Euro 4 Benziner schon reichen. Klingt irgendwie seltsam - die Theorie mit dem Freibrennen. Erreicht man bei Vollast überhaupt eine Temperatur, die das Ruß am Ventile verbrennt? Letztlich soll die AGR doch die Abgastemperatur durch verminderten Sauerstoffgehalt senken und bei warmen Motor und bei Volllast ist das Ventil ja zudem auch geschlossen.
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Honda Racing Team TH Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11227 Wohnort: Wü	20.06.2008, 10:30 zitieren es führt doch zwar keiN Abgas in Ansaug zurück...aber du hast doch totzdem ne Beeinflussung bis zum Ventil bei Volllast.... am besten fährst mal nen Auto mit Abgasrückführung das von nem 75 Jährigne in der Stadt gefahren wurde...fährst damit mal von München nahc Hambur gund zurück, machst auf einer gewissen Strecke vorher mal nen Test wie sich der faährt und danach
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Mainhattan Fortgeschrittener Fahrzeug: Civic Sport (EP2 FL) Anmeldedatum: 15.05.2008 Beiträge: 143	20.06.2008, 10:46 zitieren Bei den Opa-Kisten ist meist der Kat zugerußt oder altes Öl verklebt die Innereien des Motorblock, was schwer auf die Leistung geht. Da hilft Vollast sicher! Vor allem, wenn die Kiste so alt ist wie der Fahrer. Willst Du echt das AGR-Ventil zu m glühen bringen? mr-alternativees führt doch zwar keiN Abgas in Ansaug zurück...aber du hast doch totzdem ne Beeinflussung bis zum Ventil bei Volllast.... Na klar kommt ein Teil der Abgase in in die Brennkammer zurück. Beim Diesel mehr, beim Benziner weniger.
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Honda Racing Team TH Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11227 Wohnort: Wü	20.06.2008, 10:50 zitieren es soll doch net glühen....soll nur mal schön durchgewärmt werden
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maxrev.de Gast	19.07.2008, 19:11 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Mainhattan und sein Reiskocher sagen artig "HALLO"! UpD. S10" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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