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Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill | zitieren So, vorab, das wird hier kein richtiger Neuaufbau-Thread. Eher zum Nachvollziehen des tüvrelevanten-Aufbaus für den Verkauf im März 2012. Basis: -EG4 LSi mit der bekannten EG3-Noblesse-Ausstattungsserie, unverbastelt. -E. Fenster -E. Spiegel -E. Dach -Einteiliger Nobless Dachkantenspoiler -Komplett Schwarze Innenausstattung (Verkleidung, Teppich, A-Brett) -Große Mittelkonsole -Fahrerairbag -3 Vorbesitzer (2 aus einer Familie), Jüngster geb. 1959 -D15B2 Motor 1.5l 90PS zur Zeit 155tkm -EZ. 10.06.1994 -Farbe R81 Milano Red (noch eher Rosa ) Neuteile Liste, To-Do-List: -Antriebswellen (Manschetten) Beide Antriebswellen komplett getauscht -Nötige Lager/Gummibuchsen VA Quer- u. Dreieckslenker unten getauscht -Bremsen Vorne erledigt -Bremsflüssigkeit/Kupplungsflüssigkeit erledigt -Zündkerzen erledigt -Zündkabel erledigt -Luftfilter erledigt -Kraftstofffilter -Scheibenwischer erledigt -Unterbodenschutz/Radläufe erledigt -Hohlraumwachs erledigt -Motorhaube tauschen erledigt -Heckklappe lackieren (rostfrei, aber Dellen ) erledigt -Spiegel lackieren erledigt -Schwellerleiste Beifahrerseite tauschen erledigt -OEM Honda Kassettenradio gegen MP3 Radio tauschen erledigt -Lautsprecher in den Türen tauschen erledigt -Innenraum komplett reinigen (Verkleidung, Teppich, Sitze, Kofferraum erledigt -Sportstoßdämpfer mit Nutenverstellung und 30mm-Eibach-Federn erledigt -MPFI-SWAP erledigt -ESI-Krümmer erledigt -Sport ESD erledigt -Komplettlackierung Weiß/Schwarz erledigt -7x15" Sommerfelgen erledigt erledigt 17092011660.jpg - [Bild vergrößern] 17092011662.jpg - [Bild vergrößern] 17092011663.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 18.09.2011, 09:08 zitieren Die schwarzen Stellen sind blankes Blech (und Löcher ) mit Rostumwandler 17092011664.jpg - [Bild vergrößern] 17092011665.jpg - [Bild vergrößern] 17092011667.jpg - [Bild vergrößern] |
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General Fahrzeug: einige hondas :) Anmeldedatum: 06.06.2009 Beiträge: 3324 Wohnort: aufm land | zitieren oh du hast auch mal wieder was neues willst den bloß tüv fertig machen und dann raushauen oder machst da noch bissel mehr dran? macht keine neuen bleche im bereich des rostes??? |
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Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill | zitieren Eigentlich wollte ich gar nichts mehr starten. Brauche aber jetzt doch (beruflich) noch einen zweiten Wagen für. Da ich den schnell und günstig gefunden hab, wollt ich ihn nur Tüv-fertig machen und dann im Februar März gleich wieder verkaufen. Allerdings ging das gestern schon wieder ganz anders los als geplant. Es wird wohl doch etwas mehr gemacht, aber nur nebenher wärend er gefahren wird. Bleche kamen gestern noch rein, teilweise ist auch schon die Grundform vorgespachtelt. Fehlt also erst mal nur der Feinschliff und die Grundierung. Wie es dann Lacktechnisch und Farblich weitergeht ist alles offen. Zumindest brauch ich innen nichts weiter machen. Schwarze Innenausstattung im Top-Zustand, passt so perfekt Verfasst am: 18.09.2011, 15:34 zitieren Da ich gerade beim EJ2 vorne neue Dämpfer verbaut hab, und gesehen hab WAS DA SO MÖGLICH IST mit EG Dämpfer und 30mm Eibach Federn ; werden jetzt auf alle Fälle noch Nutenverstellbare Dämpfer und ProTec-Federn verbaut Wird wohl so in der Art aussehn. (sind übrigens 16", keine 15" ) 18092011674.jpg - [Bild vergrößern] 18092011677.jpg - [Bild vergrößern] |
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Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Ej2 Protec und Civic ED3 Limo Anmeldedatum: 04.03.2010 Beiträge: 1951 Wohnort: WL | zitieren nice schöne tiefe |
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General Fahrzeug: einige hondas :) Anmeldedatum: 06.06.2009 Beiträge: 3324 Wohnort: aufm land | zitieren na dann werden wir den eg mal spannend weiter verfolgen wie sch***e tief is das den o.O kann man da überhaupt noch ordentlich fahren ??? wieso willst statt eibach die protecfedern dann nehmen ??? oder meinst dann für den eg??? sind das also orginale eg-dämpfer mit 30er eibach feder und da geht der so in de knie o.O |
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Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill | zitieren Also die Bilder vom grünen EJ2 sind 30mm Eibach-Federn und Gelbe Nuten-Dämpfer (keine Koni ) Und ja, es lässt sich noch fahrn, aber braucht einieges an Umbau um den Federweg auch nutzen zu können. In den Winter EG kommen die selben Dämpfer, aber Protec-Federn. Die hab ich noch hier liegen. |
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Premium-Member Name: Dude Geschlecht: Fahrzeug: EGX *sold*, EG4 *dead*, EJ2 *sold*, EG4 *sold*, MX5 *dead* ,Mazda 3 MPS Anmeldedatum: 26.04.2009 Beiträge: 2077 Wohnort: Tokyo | zitieren was haste denn gemacht das der so tief geht? federteller umgedreht? oder ED Dämpfer verbaut? |
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Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill | zitieren Ich hab zwei EG-Dämpfer gekauft, das alte Federbein ausgebaut, die EG-Gabel um 5mm bearbeitet und alles an den neuen Dämpfer gebaut. Feder hat etwas vorspannung, also nicht locker. Federteller umdrehn geht bei denen leider nicht, aber meine alten Feder teller sind so aufgebaut. |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Lightnings Winter-EG4 "Noblesse"" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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