» Lichtmaschine ?

mausy · Beobachter Anmeldedatum: 04.09.2013 Beiträge: 3

Hallo Leutz,

ich habe folgendes Problem bei meinem EK3 Lim. Bj.97

1. Die Beleuchtung flackert, d.h. Scheinwerfer und Armaturenbeleuchtung
mal Normalzustand dann wird mal wieder alles heller, dann wieder normal usw.

Die Batterie leidet und ist alle 2 Jahre kaputt.

Habe mal die Ladespannung der Lima gemessen (im Leerlauf) 14,5 V eigentlich alles in Ordnung soweit.

Jetzt ist mir aber folgendes aufgefallen

Ladespannung im Leerlauf 14,5 Volt..... die Motordrehzahl steigt einfach so um 500 Umdrehungen und die Ladespannung fällt auf 12 Volt ab, dann fällt die Motordrehzahl wieder und die Ladespannung ist wieder bei 14,5 Volt..... und so geht das ganze Spielchen wieder von vorne los ......
Die Batterie ist vor ca. 6 Monate neu rein gekommen und alle 2 Wochen leer....

Hat jemand ne idee woran das liegen könnte, vielleicht am Regler ???

Bin für jede Antwort Dankbar

Greez

Blues · 04.09.2013, 19:09

Also ich hätte jedenfalls noch eine Lima günstig da, falls du eine brauchst. Ist aber vom EJ9 Facelift, also mit dem 3-poligen ovalen Stecker. Das müsstest du irgendwie umpinnen oder so, weil du ja den viereckigen mit 4 Kabeln hast. Aber eins der Kabel kann man wohl angeblich weglassen, ohne dass Fehler auftreten. Weiß nur nicht mehr, welcher User das hier gemacht hat, an wen du dich da wenden könntest wegen dem umlöten..

Die vom EK3 sind halt sehr schwer zu finden, weil der EK3 recht selten war. Aber vielleicht findest du ja trotzdem eine. Ich hab auch länger gebraucht, um damals eine zu finden..

Riemen rutscht aber sicher nicht durch?

mausy · Beobachter Anmeldedatum: 04.09.2013 Beiträge: 3

Danke,
aber ist es wirklich die Lima ???
oder ist/könnte es auch etwas anderes sein..
Und JA, der Riemen rutscht nicht drüber..

Nen 3 Pin Regler hab ich auch noch hier rum fliegen... aber ich weigere mich irgendwie den zu probieren...

ekadrei · 04.09.2013, 20:46

Leuchtet deine Ladekontrolllampe, wenn die Spannung niedrig ist?

Also meine Lima ging auch irgendwann einfach nicht mehr. Dafür ging dann die Ladekontrollampe.

Dann hab ich die Lima ausgebaut (von oben, musste paar Halter und die Einspritzleiste lose schrauben) und auseinander genommen.
Dachte erst, der Laderegler wär hinüber (meiner sieht so aus: http://www.ebay.de/itm/Lichtmaschinen-Regler-ARE5022-fur-Lichtmaschine-HONDA-AHGA24-/271009846210?pt=DE_Autoteile&hash=item3f197213c2 ^Anzeige

), aber dann bemerkte ich, dass einer der Kohlenschächte etwas verschmorrt war.
Also einfach die Kohlen rausgelötet, und festgestellt, dass bei einem der Kontakt nur noch über die (durch Hitze bereits in Kunststoff geschmorte) Feder erfolgte.
Denn die Kupferlitze, die innerhalb der Feder verläuft und den Kontakt zwischen Kohlebürste und Anschlusspunkt herstellt, war durchgebrannt (denke, dass bei der Herstellerverschweißung ein Teil der Litze durchgetrennt worden ist, und somit die Stelle immer durch den Erregerstrom heiß wurde, denn die andere Bürste war absolut i.O.).

Also hab ich mir irgendein paar Kohlen 8mmx5mm besorgt (irgendwas um die 2cm lang, mit Federn), in die Schächte gepackt und festgelötet.
Dann alles wieder zusammengesteckt und die Schrauben festgezogen, Lima wieder am Motor befestigt. Und gehofft, dass es funktioniert.
Ergebnis: Von Leerlauf bis Begrenzer zwischen 14,2 und 14,4V.
Regler selbst war also nicht defekt.

Man kann es sich etwas einfacher machen und gleich den ganzen Regler austauschen (ist bei meiner Lima festgelötet gewesen). Dann hat man neben dem neuen Regler auch direkt neue Kohlebürsten.
Bei mir wars zwar nicht der Fall, aber der Regler kann auch defekt sein.

mausy · Beobachter Anmeldedatum: 04.09.2013 Beiträge: 3

Danke, das ist alles einleuchtend, aber warum dann die Drehzahlschwankungen,
ich könnte das ja verstehen wenn die Lima einen Freilauf hätte, hat sie aber nicht.
Meine Lima Kontrollleuchte ist bei laufenden Motor immer aus!

ekadrei · 04.09.2013, 22:42

Wenn die Lima im Leerlauf von keinem/sehr kleinem Ladestrom (12v) zu maximaler Ladespannung (14,5v) umspringt, kann das schon Drehzahlschwankungen verursachen.
Vorallem, wenn die Batterie nicht voll geladen ist und somit ein großer Ladestrom fließt.
Es ist etwas komisch, das bei 12V Batteriespannung die LKL nicht leuchtet.

Ist dieses Verhalten nur im Leerlauf, oder auch wenn du die Drehzahl zB bei 2000 hältst?

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
mausy Beobachter Anmeldedatum: 04.09.2013 Beiträge: 3	04.09.2013, 18:50 zitieren Hallo Leutz, ich habe folgendes Problem bei meinem EK3 Lim. Bj.97 1. Die Beleuchtung flackert, d.h. Scheinwerfer und Armaturenbeleuchtung mal Normalzustand dann wird mal wieder alles heller, dann wieder normal usw. Die Batterie leidet und ist alle 2 Jahre kaputt. Habe mal die Ladespannung der Lima gemessen (im Leerlauf) 14,5 V eigentlich alles in Ordnung soweit. Jetzt ist mir aber folgendes aufgefallen Ladespannung im Leerlauf 14,5 Volt..... die Motordrehzahl steigt einfach so um 500 Umdrehungen und die Ladespannung fällt auf 12 Volt ab, dann fällt die Motordrehzahl wieder und die Ladespannung ist wieder bei 14,5 Volt..... und so geht das ganze Spielchen wieder von vorne los ...... Die Batterie ist vor ca. 6 Monate neu rein gekommen und alle 2 Wochen leer.... Hat jemand ne idee woran das liegen könnte, vielleicht am Regler ??? Bin für jede Antwort Dankbar Greez Gefällt mir Teilen twittern
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	04.09.2013, 19:09 zitieren Also ich hätte jedenfalls noch eine Lima günstig da, falls du eine brauchst. Ist aber vom EJ9 Facelift, also mit dem 3-poligen ovalen Stecker. Das müsstest du irgendwie umpinnen oder so, weil du ja den viereckigen mit 4 Kabeln hast. Aber eins der Kabel kann man wohl angeblich weglassen, ohne dass Fehler auftreten. Weiß nur nicht mehr, welcher User das hier gemacht hat, an wen du dich da wenden könntest wegen dem umlöten.. Die vom EK3 sind halt sehr schwer zu finden, weil der EK3 recht selten war. Aber vielleicht findest du ja trotzdem eine. Ich hab auch länger gebraucht, um damals eine zu finden.. Riemen rutscht aber sicher nicht durch?
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mausy Beobachter Anmeldedatum: 04.09.2013 Beiträge: 3	04.09.2013, 19:35 zitieren Danke, aber ist es wirklich die Lima ??? oder ist/könnte es auch etwas anderes sein.. Und JA, der Riemen rutscht nicht drüber.. Nen 3 Pin Regler hab ich auch noch hier rum fliegen... aber ich weigere mich irgendwie den zu probieren...
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ekadrei Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Civic EK3 Anmeldedatum: 20.06.2012 Beiträge: 103 Wohnort: NRW	04.09.2013, 20:46 zitieren Leuchtet deine Ladekontrolllampe, wenn die Spannung niedrig ist? Also meine Lima ging auch irgendwann einfach nicht mehr. Dafür ging dann die Ladekontrollampe. Dann hab ich die Lima ausgebaut (von oben, musste paar Halter und die Einspritzleiste lose schrauben) und auseinander genommen. Dachte erst, der Laderegler wär hinüber (meiner sieht so aus: http://www.ebay.de/itm/Lichtmaschinen-Regler-ARE5022-fur-Lichtmaschine-HONDA-AHGA24-/271009846210?pt=DE_Autoteile&hash=item3f197213c2 ^Anzeige ), aber dann bemerkte ich, dass einer der Kohlenschächte etwas verschmorrt war. Also einfach die Kohlen rausgelötet, und festgestellt, dass bei einem der Kontakt nur noch über die (durch Hitze bereits in Kunststoff geschmorte) Feder erfolgte. Denn die Kupferlitze, die innerhalb der Feder verläuft und den Kontakt zwischen Kohlebürste und Anschlusspunkt herstellt, war durchgebrannt (denke, dass bei der Herstellerverschweißung ein Teil der Litze durchgetrennt worden ist, und somit die Stelle immer durch den Erregerstrom heiß wurde, denn die andere Bürste war absolut i.O.). Also hab ich mir irgendein paar Kohlen 8mmx5mm besorgt (irgendwas um die 2cm lang, mit Federn), in die Schächte gepackt und festgelötet. Dann alles wieder zusammengesteckt und die Schrauben festgezogen, Lima wieder am Motor befestigt. Und gehofft, dass es funktioniert. Ergebnis: Von Leerlauf bis Begrenzer zwischen 14,2 und 14,4V. Regler selbst war also nicht defekt. Man kann es sich etwas einfacher machen und gleich den ganzen Regler austauschen (ist bei meiner Lima festgelötet gewesen). Dann hat man neben dem neuen Regler auch direkt neue Kohlebürsten. Bei mir wars zwar nicht der Fall, aber der Regler kann auch defekt sein.
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mausy Beobachter Anmeldedatum: 04.09.2013 Beiträge: 3	04.09.2013, 20:56 zitieren Danke, das ist alles einleuchtend, aber warum dann die Drehzahlschwankungen, ich könnte das ja verstehen wenn die Lima einen Freilauf hätte, hat sie aber nicht. Meine Lima Kontrollleuchte ist bei laufenden Motor immer aus!
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ekadrei Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Civic EK3 Anmeldedatum: 20.06.2012 Beiträge: 103 Wohnort: NRW	04.09.2013, 22:42 zitieren Wenn die Lima im Leerlauf von keinem/sehr kleinem Ladestrom (12v) zu maximaler Ladespannung (14,5v) umspringt, kann das schon Drehzahlschwankungen verursachen. Vorallem, wenn die Batterie nicht voll geladen ist und somit ein großer Ladestrom fließt. Es ist etwas komisch, das bei 12V Batteriespannung die LKL nicht leuchtet. Ist dieses Verhalten nur im Leerlauf, oder auch wenn du die Drehzahl zB bei 2000 hältst? 4x bearbeitet
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maxrev.de Gast	04.09.2013, 22:42 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Lichtmaschine ?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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