» letzter HONDA - Fastrentner !

AndyFN2 · 23.12.2025, 11:33

Frohe besinnliche Weihnacht 🎅
Bei mir war er gerade vorzeitig da 🥰
Einer der letzten vom Fit RS, muss dann leider noch umlackiert werden. 😪

ED&ED · 24.12.2025, 10:54

Boaa, sehr schönes Geschenk! 😍

MCS1902 · Fortgeschrittener Anmeldedatum: 21.09.2023 Beiträge: 142

Bezueglich Fahrwerk dreh ich mich ähnlich wie du im Kreis.

Das ST kommt für mich gar nicht in Frage, da der Eintragbare Verstellbereich gut 2cm höher ist als das was die H&R Federn so machen.
Bilstein hast du selbst schon gesagt, kann man leider vergessen.

Was ich jetzt machen werde, H&R Federn + Tein Endurapro Dämpfer.
Da diese Teindämpfer das Serienfunktionsmaß der OEM Dämpfer haben, sollte diese sogar eintragungsfrei sein.
Ob es sogar die PLUS Dämpfer von Tein für den GK gibt weiß ich (noch) nicht. Dann könnte man sogar etwas Verstellen.

Ansonsten, Stabi Hinten ist ebenfalls eintragunsfrei sofern man OEM Befestigungslöcher nutzt. Das habe ich auch schon abgeklärt.

EarL_VTEC · 23.01.2026, 06:41

Geiles geraet L15B turbo noch rein abfahrt

AndyFN2 · 23.01.2026, 08:34

Schwarz ist nice 😍
Radkombination wäre mal interessant, ich möchte zurück auf 16‘
Der Heckspoiler ist eine frühe Asien US Variante ab 2015?
Thema Fahrwerk:
BC Racing
Ktech
ST Standard
diese gibt es auch in der Variante mit Verwendung der OEM Gummi Kegel Domlager.
Uniball inklusive Sturzverstellung ist aufn‘ Track ok, aber im Alltag kaum fahrbar.
Druck und Zugstufe wären overdressed bei unseren 130 PS Boliden 😂
Den Stabi Kram etc. hab ich auch im Auge Megan Racing oder Cusco.

MCS1902 · Fortgeschrittener Anmeldedatum: 21.09.2023 Beiträge: 142

AndyFN2
Der Heckspoiler ist eine frühe Asien US Variante ab 2015?

Also Asien und USA auf jeden fall.
Ist OEM Zubehör von Modulo mit Honda Teilenummer und E-Zeichen in der Bremsleuchte.

AndyFN2
Uniball inklusive Sturzverstellung ist aufn‘ Track ok, aber im Alltag kaum fahrbar.

Vorne habe ich nur Sturzverstellschrauben. Reicht denke ich.

AndyFN2Schwarz ist nice 😍
Radkombination wäre mal interessant, ich möchte zurück auf 16‘

Alutec Monstr in 6,5x16" ET40 mit 195/50 auf Nankang Semis.

Ansonsten nur noch paar Kleinigkeiten. Den 2.Kat "ersetzt"

, Inoxcar Endschaldämpfer und eine Takeda ansaugung.

AndyFN2
Thema Fahrwerk:
BC Racing
Ktech
ST Standard
diese gibt es auch in der Variante mit Verwendung der OEM Gummi Kegel Domlager.

Ja, aber zumindest bei ST mag ich die minimale Tieferlegung nicht.
Laut Gutachten Felgenmitte => Kotflügel 330mm. Da ist fast 2cm höher als mit den H&R Federn.

Ich werde mir wohl in den nächsten Wochen die Teindämpfer bestellen, haben ne Härteverstellung und ich habe keine Probleme mit dem TÜV da OEM Serienfunktionsmaß.

AndyFN2 · 23.01.2026, 09:52

Fein hier einen Dynamic Enthusiasten gefunden zu haben 🤝✌️
Mhm, ich war mit der Tiefe vom STX eigentlich zu frieden.
H&R hatte ich ja ebenfalls probiert, da kam allerdings die obig beschriebene Dämpfer Situation dazu.
Mein Umbau ist erst für Ende Mai geplant, du bist dann praktisch der Beta Tester 🤣
Wir könnten mal telefonieren, sofern du möchtest.
Gruß Andy

maxrev.de · Gast

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AndyFN2 Veteran Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: EP3, FN2, S2000, Fireblades, CB1300 Anmeldedatum: 30.09.2011 Beiträge: 660 Wohnort: Dessau	23.12.2025, 11:33 zitieren Frohe besinnliche Weihnacht 🎅 Bei mir war er gerade vorzeitig da 🥰 Einer der letzten vom Fit RS, muss dann leider noch umlackiert werden. 😪 IMG_9812.jpeg - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern 3x bearbeitet
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ED&ED Elite Fahrzeug: ED6;EP3,GG;EP2[sold] /CM2 / FK7/EP3 30Th Anmeldedatum: 12.03.2005 Beiträge: 1890 Wohnort: DE	24.12.2025, 10:54 zitieren Boaa, sehr schönes Geschenk! 😍
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MCS1902 Fortgeschrittener Anmeldedatum: 21.09.2023 Beiträge: 142	23.01.2026, 05:39 zitieren Bezueglich Fahrwerk dreh ich mich ähnlich wie du im Kreis. Das ST kommt für mich gar nicht in Frage, da der Eintragbare Verstellbereich gut 2cm höher ist als das was die H&R Federn so machen. Bilstein hast du selbst schon gesagt, kann man leider vergessen. Was ich jetzt machen werde, H&R Federn + Tein Endurapro Dämpfer. Da diese Teindämpfer das Serienfunktionsmaß der OEM Dämpfer haben, sollte diese sogar eintragungsfrei sein. Ob es sogar die PLUS Dämpfer von Tein für den GK gibt weiß ich (noch) nicht. Dann könnte man sogar etwas Verstellen. Ansonsten, Stabi Hinten ist ebenfalls eintragunsfrei sofern man OEM Befestigungslöcher nutzt. Das habe ich auch schon abgeklärt. 1.jpg - [Bild vergrößern] 2.jpg - [Bild vergrößern] 3.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 23.01.2026, 05:40 zitieren Hier noch der Stabi hinten 5.jpg - [Bild vergrößern]
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24386 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	23.01.2026, 06:41 zitieren Geiles geraet L15B turbo noch rein abfahrt
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AndyFN2 Veteran Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: EP3, FN2, S2000, Fireblades, CB1300 Anmeldedatum: 30.09.2011 Beiträge: 660 Wohnort: Dessau	23.01.2026, 08:34 zitieren Schwarz ist nice 😍 Radkombination wäre mal interessant, ich möchte zurück auf 16‘ Der Heckspoiler ist eine frühe Asien US Variante ab 2015? Thema Fahrwerk: BC Racing Ktech ST Standard diese gibt es auch in der Variante mit Verwendung der OEM Gummi Kegel Domlager. Uniball inklusive Sturzverstellung ist aufn‘ Track ok, aber im Alltag kaum fahrbar. Druck und Zugstufe wären overdressed bei unseren 130 PS Boliden 😂 Den Stabi Kram etc. hab ich auch im Auge Megan Racing oder Cusco. IMG_9669.png - [Bild vergrößern] Verfasst am: 23.01.2026, 09:40 zitieren Das Problem was oft übersehen wird, ist die mechanische, hydraulische Abstimmung der Dämpfer + Feder Kombi. H&R Federn sind entsprechend kürzer die Federrate höher. OEM oder Aftermarket Dämpfer können daher meist die neue Kinematik nicht optimal stemmen. Die Kolbenstange bzw. Dämpfereinheit sitzt im Tauchrohr um den Betrag der Tieferlegung weiter unten, dieser Umstand könnte kontraproduktiv enden. Bei Tein scheint das gut gelöst zu sein, zumindest wie ich das verstanden habe. https://www.tein.com/products/endurapro.html IMG_0018.jpeg - [Bild vergrößern]
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MCS1902 Fortgeschrittener Anmeldedatum: 21.09.2023 Beiträge: 142	23.01.2026, 09:41 zitieren AndyFN2 Der Heckspoiler ist eine frühe Asien US Variante ab 2015? Also Asien und USA auf jeden fall. Ist OEM Zubehör von Modulo mit Honda Teilenummer und E-Zeichen in der Bremsleuchte. AndyFN2 Uniball inklusive Sturzverstellung ist aufn‘ Track ok, aber im Alltag kaum fahrbar. Vorne habe ich nur Sturzverstellschrauben. Reicht denke ich. AndyFN2Schwarz ist nice 😍 Radkombination wäre mal interessant, ich möchte zurück auf 16‘ Alutec Monstr in 6,5x16" ET40 mit 195/50 auf Nankang Semis. Ansonsten nur noch paar Kleinigkeiten. Den 2.Kat "ersetzt" , Inoxcar Endschaldämpfer und eine Takeda ansaugung. AndyFN2 Thema Fahrwerk: BC Racing Ktech ST Standard diese gibt es auch in der Variante mit Verwendung der OEM Gummi Kegel Domlager. Ja, aber zumindest bei ST mag ich die minimale Tieferlegung nicht. Laut Gutachten Felgenmitte => Kotflügel 330mm. Da ist fast 2cm höher als mit den H&R Federn. Ich werde mir wohl in den nächsten Wochen die Teindämpfer bestellen, haben ne Härteverstellung und ich habe keine Probleme mit dem TÜV da OEM Serienfunktionsmaß. Verfasst am: 23.01.2026, 09:43 zitieren AndyFN2Bei Tein scheint das gut gelöst zu sein, zumindest wie ich das verstanden habe. https://www.tein.com/products/endurapro.html Richtig, zusätzlich ist das gerade an der VA seeeehr interessant da stabiler gebaut. Aber statt "nur" pro sollten wir "pro Plus" nehmen. Da hat man ne Härteverstellung und wenn man zu viel Geld hat sogar mit Kontroller im Innenraum. https://www.tein.co.jp/srch/eng_search.php?maker=default&restype=1&srchfrwd=GK5 VSHD8-B1DS2 <= diese Teilenummer ist die richtige! 1x bearbeitet
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AndyFN2 Veteran Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: EP3, FN2, S2000, Fireblades, CB1300 Anmeldedatum: 30.09.2011 Beiträge: 660 Wohnort: Dessau	23.01.2026, 09:52 zitieren Fein hier einen Dynamic Enthusiasten gefunden zu haben 🤝✌️ Mhm, ich war mit der Tiefe vom STX eigentlich zu frieden. H&R hatte ich ja ebenfalls probiert, da kam allerdings die obig beschriebene Dämpfer Situation dazu. Mein Umbau ist erst für Ende Mai geplant, du bist dann praktisch der Beta Tester 🤣 Wir könnten mal telefonieren, sofern du möchtest. Gruß Andy
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maxrev.de Gast	21.02.2026, 17:44 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "letzter HONDA - Fastrentner !" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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