» Lackprobleme bei meinem Dash

Omonomonowez · 04.10.2020, 16:33

Sehr geehrte Lackierer,

Ich baue gerade an meiner Tacho Blende für mein Coupe

Euro-Dash-Thread

und habe folgendes Problem:

Der Lack ist nach einiger Lagerungszeit geplatzt und es haben sich große Risse gebildet.

Was mache ich falsch?

Habe natürlich hier und da schon probiert zu lesen was es sein kann, kann aber hier nicht wirklich auf das Problem schließen.

https://www.glasurit.com/de-de/lackschaedenratgeber/rissbildung

Punkt 2 und 5 kann nicht sein weils bei mir nicht zutrifft. Lackiert habe ich mit einem ganz normalen Baumarkt-Sprühdosenlack mit Kunststoff-Grundierung. Davor habe ich etwas Spachtelmasse verarbeitet und diese einige Wochen auslüften lassen.

Bzw. wie mache ich das damit es nun nicht mehr danach so aussieht, möchte das Ding dann irgendwann in den Wagen einbauen und eigentlich nicht mehr wegbauen wollen.

Steinigt mich bitte net, habe was Lackieren angeht gar keine Ahnung und Erfahrung, nur mal dumm Teile ansprühen aus der Dose kann ich. Deswegen bitte auch immer erklären.

Stehe für jede Kritik und Rat offen.

Gruß

OMON

MG 8811 CRX · 05.10.2020, 12:09

Handelt es sich bei den Teilen wo die Risse entstehen um "weiches" Material?

Omonomonowez · 05.10.2020, 19:22

MG 8811 CRXHandelt es sich bei den Teilen wo die Risse entstehen um "weiches" Material?

Kunststoff ist des, genaue Kunststoffbezeichnung kann ich dir leider nicht nennen. Sieht meinerseits wie Plexiglas aus. Weich ist er eigentlich nicht. Ich mein Weich im Verhältnis zu Kunststoffen ist er nicht im vergleich zum Metal natürlich weich.

butke · 06.10.2020, 04:37

Hast Du Kunstoffprimer vor deiner Lackierung genommen?
Gespachtelt hast Du auch - also auch den richtigen Spachtel genommen?
Es gibt elastischen Kunstoffspachtel.

Gerred · 06.10.2020, 11:48

Theorie 1:
Der Fehler liegt am Gefüge "Untergrund - Spachtel - Primer - Lack". Irgendwas scheint sich da nicht miteinander zu vertragen ?! Im verlinkten Thread sieht man diese Risse teilweise schon nach dem Auftrag von dem Matt-Schwarz ?! Dumme Frage und bitte nicht hauen, aber du hast vor dem Lackieren alles angeschliffen?

Theorie 2:
Eher unwahrscheinlich: der gelbe Lack ist ein Thermoplast-Lack, und das ist ein sehr problematischer Untergrund für eine darauffolgende "normale" Lackierung. Siehe hier:

Theorie 3:
Spannungsrisse und Lackabplatzer aufgrund von Überschichtung (zu viele Lackschichten). Siehe hier:

Omonomonowez · 09.10.2020, 16:55

Servus,

ich danke euch allen für die Zahlreichen Antworten und Tips.

Ich denke ich muss hier etwas mehr Information streuen damit wir hier zu einem klaren Entschluss kommen können.

Ich habe mir dafür noch etwas Zeit genommen und habe das Bauteil dennoch mit einem etwas genauerem Auge angeschaut.

Zunächst zu euren Fragen:

@butke: Ich habe eine ganz normale Grundierung vom gleichen Lackhersteller genommen wie der Lack selbst war. Ich habe dort auch eine Kunststoffgrundierung gefunden und auch gekauft, diese war jedoch durchsichtig und so konnte man bei dieser nicht wirklich erkennen was du gerade schon lackiert hast und was nicht auch ist das Ergebnis des füllens von Kratzern (vom anschleifen) schwer zu erkennen da sie ja durchsichtig ist.

Spachtel habe ich ganz normalen Autospachtel genommen. Hmm ob das ein Kunsstoffspachtel war kann ich dir leider an der Stelle nicht mehr sagen da zu dahmaligem Zeipunkt für mich Spachtel = Spachtel war. Der hält jedoch auf dem Matrial recht gut und slittert nirgendwo ab.

@Gerred: Angeschliffen habe ich das Bauteil eigentlich recht gut, da ich ja eh alles etwas glatt schleifen musste.

Der gelbe Lack vom Bauteil ist nur auf der Rückseite angebracht, da sind nun keine Risse zu finden, auf der Frontseite die meiner meinung nach aus einer Art Plexiglas besteht sind Risse vorhanden. Ich habe jetzt auch genauer hingeschaut, die Risse sind nicht nur an der Stelle wo ich euch Fotografiert habe sonder in mehr oder weniger ausgeprägten Form sehr sehr feine Risse über das gesamte Bauteil. Nicht viele aber die sind da.

Lackiert habe ich auch erhlichgesagt mehrere Male und zwar an schwer zugänglichen Stellen auch noch an den doppelt beschichteten Stellen dann wohl extradick. Beim Grundieren hatte ich auch nicht gespart mit dem Lack

Zu dem wie ich die Risse entdeckt habe: Das Bauteil war nach der Lackierung und einige Zeit danach (mehrere Tage) völlig Rissfrei. Wann genau diese aufgetreten sind kann ich nicht sagen da ich erstens nichts außergewöhnliches erwatet hatte und das Bauteil weggelegt habe da es für mich quasi fertig war. Gemerkt hatte ich die Risse als die Tachoringe fertig waren und ich diese anprobiert habe, da war auch dann ein halbes Jahr vergangen. Von daher kann ich eigentlich nur schwer feststellen wann das aufgetreten ist.

Hier nochmal ein paar Fotos die ich heute noch gemacht habe um mehr Info hinzubringen.

Hier sieht man die Bereiche die sehr viel Spachtel abbekomen haben, bei diesen haben sich auch die Risse etwas mehr ausgeprägt, ob das nun damit zu tun hat bin ich mir nicht sicher da auch Bereiche Risse haben die keinerlei Spachtel gesehen haben.

Hier sieht man die "Spähne" der Abplatzer. Diese haben auf der Rückseite die Farbe des Spachtels, da der Filler ockerfarbend war. Hiermit tippe ich fast darauf dass an disen Stellen die Spachtelmasse mittels des Lösemittels dass im Lack enthalten ist "angelöst" wurde. Wobei da frag ich mich wieder warum das gesamte Bauteil risse hat auch wo kein Spachtel ist

Dagegen die Spachtelmasse die auf der Rückseite angebracht wurde und auf flachen Stellen ist (leicht zu Lackieren ==> Schichtdicke gering) sieht völlig intakt aus und hat keine Risse:

Also ich weis leider echt net weiter.

Wäre mal geil wenn wir hier aus diesen ganzen Sachen einen ersten Tip generieren können. Ich kann mir auch vorstellen sich eine Lackierpistole zuzulegen und dann eben 2K zu lackieren, wobei dies eigentlich nicht mein erster schritt wäre. Gibt es 1K lacke die mir da weiterhelfen?

Ich meine eine Sprühpistole muss ich mir sowieso wegen meiner Innenteile mit laminiertem Sichtkarbon anschaffen um diese mit 2K Acryllack zu beschichten.

Gruß

OMON

maxrev.de · Gast

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Omonomonowez Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic MB3 '00 / VW Golf Cabrio IV 1.6 '00 / VW Golf Hatch III 1.8 '96 Anmeldedatum: 11.06.2017 Beiträge: 178 Wohnort: Nürnberg	04.10.2020, 16:33 zitieren Sehr geehrte Lackierer, Ich baue gerade an meiner Tacho Blende für mein Coupe Euro-Dash-Thread und habe folgendes Problem: Der Lack ist nach einiger Lagerungszeit geplatzt und es haben sich große Risse gebildet. Was mache ich falsch? Habe natürlich hier und da schon probiert zu lesen was es sein kann, kann aber hier nicht wirklich auf das Problem schließen. https://www.glasurit.com/de-de/lackschaedenratgeber/rissbildung Punkt 2 und 5 kann nicht sein weils bei mir nicht zutrifft. Lackiert habe ich mit einem ganz normalen Baumarkt-Sprühdosenlack mit Kunststoff-Grundierung. Davor habe ich etwas Spachtelmasse verarbeitet und diese einige Wochen auslüften lassen. Bzw. wie mache ich das damit es nun nicht mehr danach so aussieht, möchte das Ding dann irgendwann in den Wagen einbauen und eigentlich nicht mehr wegbauen wollen. Steinigt mich bitte net, habe was Lackieren angeht gar keine Ahnung und Erfahrung, nur mal dumm Teile ansprühen aus der Dose kann ich. Deswegen bitte auch immer erklären. Stehe für jede Kritik und Rat offen. Gruß OMON Gefällt mir Teilen twittern
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MG 8811 CRX Premium-Member Name: Marvin Geschlecht: Fahrzeug: CRX, Hummer H2 Anmeldedatum: 17.05.2012 Beiträge: 541 Wohnort: Dundenheim	05.10.2020, 12:09 zitieren Handelt es sich bei den Teilen wo die Risse entstehen um "weiches" Material?
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Omonomonowez Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic MB3 '00 / VW Golf Cabrio IV 1.6 '00 / VW Golf Hatch III 1.8 '96 Anmeldedatum: 11.06.2017 Beiträge: 178 Wohnort: Nürnberg	05.10.2020, 19:22 zitieren MG 8811 CRXHandelt es sich bei den Teilen wo die Risse entstehen um "weiches" Material? Kunststoff ist des, genaue Kunststoffbezeichnung kann ich dir leider nicht nennen. Sieht meinerseits wie Plexiglas aus. Weich ist er eigentlich nicht. Ich mein Weich im Verhältnis zu Kunststoffen ist er nicht im vergleich zum Metal natürlich weich.
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butke Senior Name: Andreas Geschlecht: Anmeldedatum: 26.03.2019 Beiträge: 351 Wohnort: Ahrensfelde	06.10.2020, 04:37 zitieren Hast Du Kunstoffprimer vor deiner Lackierung genommen? Gespachtelt hast Du auch - also auch den richtigen Spachtel genommen? Es gibt elastischen Kunstoffspachtel.
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Gerred Elite Geschlecht: Fahrzeug: Jazz GK 1.3i daily, Accord CU2 sold, Accord CB3 2.0i mit BB2 ASB sold, Civic ED6 MPFI sold Anmeldedatum: 02.03.2010 Beiträge: 1444 Wohnort: nahe Hamburg	06.10.2020, 11:48 zitieren Theorie 1: Der Fehler liegt am Gefüge "Untergrund - Spachtel - Primer - Lack". Irgendwas scheint sich da nicht miteinander zu vertragen ?! Im verlinkten Thread sieht man diese Risse teilweise schon nach dem Auftrag von dem Matt-Schwarz ?! Dumme Frage und bitte nicht hauen, aber du hast vor dem Lackieren alles angeschliffen? Theorie 2: Eher unwahrscheinlich: der gelbe Lack ist ein Thermoplast-Lack, und das ist ein sehr problematischer Untergrund für eine darauffolgende "normale" Lackierung. Siehe hier: Theorie 3: Spannungsrisse und Lackabplatzer aufgrund von Überschichtung (zu viele Lackschichten). Siehe hier: 1x bearbeitet
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Omonomonowez Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic MB3 '00 / VW Golf Cabrio IV 1.6 '00 / VW Golf Hatch III 1.8 '96 Anmeldedatum: 11.06.2017 Beiträge: 178 Wohnort: Nürnberg	09.10.2020, 16:55 zitieren Servus, ich danke euch allen für die Zahlreichen Antworten und Tips. Ich denke ich muss hier etwas mehr Information streuen damit wir hier zu einem klaren Entschluss kommen können. Ich habe mir dafür noch etwas Zeit genommen und habe das Bauteil dennoch mit einem etwas genauerem Auge angeschaut. Zunächst zu euren Fragen: @butke: Ich habe eine ganz normale Grundierung vom gleichen Lackhersteller genommen wie der Lack selbst war. Ich habe dort auch eine Kunststoffgrundierung gefunden und auch gekauft, diese war jedoch durchsichtig und so konnte man bei dieser nicht wirklich erkennen was du gerade schon lackiert hast und was nicht auch ist das Ergebnis des füllens von Kratzern (vom anschleifen) schwer zu erkennen da sie ja durchsichtig ist. Spachtel habe ich ganz normalen Autospachtel genommen. Hmm ob das ein Kunsstoffspachtel war kann ich dir leider an der Stelle nicht mehr sagen da zu dahmaligem Zeipunkt für mich Spachtel = Spachtel war. Der hält jedoch auf dem Matrial recht gut und slittert nirgendwo ab. @Gerred: Angeschliffen habe ich das Bauteil eigentlich recht gut, da ich ja eh alles etwas glatt schleifen musste. Der gelbe Lack vom Bauteil ist nur auf der Rückseite angebracht, da sind nun keine Risse zu finden, auf der Frontseite die meiner meinung nach aus einer Art Plexiglas besteht sind Risse vorhanden. Ich habe jetzt auch genauer hingeschaut, die Risse sind nicht nur an der Stelle wo ich euch Fotografiert habe sonder in mehr oder weniger ausgeprägten Form sehr sehr feine Risse über das gesamte Bauteil. Nicht viele aber die sind da. Lackiert habe ich auch erhlichgesagt mehrere Male und zwar an schwer zugänglichen Stellen auch noch an den doppelt beschichteten Stellen dann wohl extradick. Beim Grundieren hatte ich auch nicht gespart mit dem Lack Zu dem wie ich die Risse entdeckt habe: Das Bauteil war nach der Lackierung und einige Zeit danach (mehrere Tage) völlig Rissfrei. Wann genau diese aufgetreten sind kann ich nicht sagen da ich erstens nichts außergewöhnliches erwatet hatte und das Bauteil weggelegt habe da es für mich quasi fertig war. Gemerkt hatte ich die Risse als die Tachoringe fertig waren und ich diese anprobiert habe, da war auch dann ein halbes Jahr vergangen. Von daher kann ich eigentlich nur schwer feststellen wann das aufgetreten ist. Hier nochmal ein paar Fotos die ich heute noch gemacht habe um mehr Info hinzubringen. Hier sieht man die Bereiche die sehr viel Spachtel abbekomen haben, bei diesen haben sich auch die Risse etwas mehr ausgeprägt, ob das nun damit zu tun hat bin ich mir nicht sicher da auch Bereiche Risse haben die keinerlei Spachtel gesehen haben. Hier sieht man die "Spähne" der Abplatzer. Diese haben auf der Rückseite die Farbe des Spachtels, da der Filler ockerfarbend war. Hiermit tippe ich fast darauf dass an disen Stellen die Spachtelmasse mittels des Lösemittels dass im Lack enthalten ist "angelöst" wurde. Wobei da frag ich mich wieder warum das gesamte Bauteil risse hat auch wo kein Spachtel ist Dagegen die Spachtelmasse die auf der Rückseite angebracht wurde und auf flachen Stellen ist (leicht zu Lackieren ==> Schichtdicke gering) sieht völlig intakt aus und hat keine Risse: Also ich weis leider echt net weiter. Wäre mal geil wenn wir hier aus diesen ganzen Sachen einen ersten Tip generieren können. Ich kann mir auch vorstellen sich eine Lackierpistole zuzulegen und dann eben 2K zu lackieren, wobei dies eigentlich nicht mein erster schritt wäre. Gibt es 1K lacke die mir da weiterhelfen? Ich meine eine Sprühpistole muss ich mir sowieso wegen meiner Innenteile mit laminiertem Sichtkarbon anschaffen um diese mit 2K Acryllack zu beschichten. Gruß OMON Verfasst am: 10.02.2021, 21:55 zitieren Servus, also hab mir jetzt mal ordentliches Werkzeug zugelegt. Nun gehts an das Üben und dann wohl als erstes auch an den Euro-Dash Schau ma mal wie es weitergeht. Grüße aus Nürnberg
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maxrev.de Gast	10.02.2021, 21:55 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Lackprobleme bei meinem Dash" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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