» Kuplung

Martin1312 · Beobachter Anmeldedatum: 11.02.2023 Beiträge: 1

Hallo Zusammen

Ich habe ein problem mit meinem Honda Civic EJ9 D14A4 motor mit S40 Getriebe.

Wir haben ein komplette Kupplungsatz mit Druckplatte Reibscheibe und ausrücklager bestellt von Sachs mit dem passende satz zum fahrzeug.

Wir haben noch ein nehmer und geber zylinder mit erneuert und das system würe entlüftet

Bei der Ausbauen war der ausrucklager beschädigt und kupplung war verschlissen ansonst war alles dicht und war kein beschädigung zu sehen.

Nach dem tausch hat alles funktioniert nach rinem monat und so nach 2000 Km hat angefangen der kupplung zu ruschen ( der Drehzahl steigt aber kein beschleinigung) zum glück war 500 m zum arbeit entfernt. Nach der arbeit habe ich vorsichtig auf der autobahn nachhause gefahren. Als ich von der autobahn runtergefahren habe, habe ich bewusst getretten ob der kupplung greift und es hat alles funktioniert.

Mein frage wäre wie kann das sein ,wenn man alles erneuert hat das es trotzdem ruschen kann.

Beim Zusammenbau war eine sache nicht klar (der weg was der ausrücklager sich bewegt oder wie weit kommt der Reibscheibe raus. Werde bilder hinzufügen.

Hat jemand noch idden was noch sein könnte und was mich am meistens stört warum ist der schleifpunkt ganz oben kann man was einstellen ?

Beim bilder sieht das der andere wieter rauskommt als die andere.

es war ein Japkoparts drinen ung ich gehe davon aus das genau das selber wieder einbauen muss. Von Sachs ruscht der kupplung.

Blues · 04.03.2023, 11:19

1) Reibscheibe richtig herum montiert..? lol

(wobei das ja eigentlich auffallen sollte.. :suspekt:

) Denke aber, dass das vermutlich passen sollte, von den Bildern her.

2) Habt ihr die Druckplatte schön korrekt über Kreuz in mehreren Runden auf die 25Nm angezogen? Also immer nur bei jeder Runde alle Schrauben eine Umdrehung oder so..

Druckpunkt sollte glaube früher bzw. weiter oben sein, wenn sie neu ist und dann etwas wandern, wenn sie verschleißt, sofern ich mich nicht irre.

Die Kupplung wird halbwegs sachte gefahren?
Oder wurde da vllt mal bissle wie eine halb senile Ommi mit 4000 U/min und 10 Sekunden lang schleifender Kupplung angefahren und dabei alles bissle angekohlt? So wie das auch bei den Bremsen gern passiert mit frischen, nicht eingefahrenen Belägen, wenn man die direkt falsch behandelt?

Kannst du mal die genaue Nummer deines Kupplungssatzes von Sachs nennen? Also deren genaue Bezeichnung / Teilenummer dafür..

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Martin1312 Beobachter Anmeldedatum: 11.02.2023 Beiträge: 1	11.02.2023, 22:24 zitieren Hallo Zusammen Ich habe ein problem mit meinem Honda Civic EJ9 D14A4 motor mit S40 Getriebe. Wir haben ein komplette Kupplungsatz mit Druckplatte Reibscheibe und ausrücklager bestellt von Sachs mit dem passende satz zum fahrzeug. Wir haben noch ein nehmer und geber zylinder mit erneuert und das system würe entlüftet Bei der Ausbauen war der ausrucklager beschädigt und kupplung war verschlissen ansonst war alles dicht und war kein beschädigung zu sehen. Nach dem tausch hat alles funktioniert nach rinem monat und so nach 2000 Km hat angefangen der kupplung zu ruschen ( der Drehzahl steigt aber kein beschleinigung) zum glück war 500 m zum arbeit entfernt. Nach der arbeit habe ich vorsichtig auf der autobahn nachhause gefahren. Als ich von der autobahn runtergefahren habe, habe ich bewusst getretten ob der kupplung greift und es hat alles funktioniert. Mein frage wäre wie kann das sein ,wenn man alles erneuert hat das es trotzdem ruschen kann. Beim Zusammenbau war eine sache nicht klar (der weg was der ausrücklager sich bewegt oder wie weit kommt der Reibscheibe raus. Werde bilder hinzufügen. Hat jemand noch idden was noch sein könnte und was mich am meistens stört warum ist der schleifpunkt ganz oben kann man was einstellen ? Beim bilder sieht das der andere wieter rauskommt als die andere. es war ein Japkoparts drinen ung ich gehe davon aus das genau das selber wieder einbauen muss. Von Sachs ruscht der kupplung. alt alt.jpg - [Bild vergrößern] neu neu.jpg - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	04.03.2023, 11:19 zitieren 1) Reibscheibe richtig herum montiert..? (wobei das ja eigentlich auffallen sollte.. ) Denke aber, dass das vermutlich passen sollte, von den Bildern her. 2) Habt ihr die Druckplatte schön korrekt über Kreuz in mehreren Runden auf die 25Nm angezogen? Also immer nur bei jeder Runde alle Schrauben eine Umdrehung oder so.. Druckpunkt sollte glaube früher bzw. weiter oben sein, wenn sie neu ist und dann etwas wandern, wenn sie verschleißt, sofern ich mich nicht irre. Die Kupplung wird halbwegs sachte gefahren? Oder wurde da vllt mal bissle wie eine halb senile Ommi mit 4000 U/min und 10 Sekunden lang schleifender Kupplung angefahren und dabei alles bissle angekohlt? So wie das auch bei den Bremsen gern passiert mit frischen, nicht eingefahrenen Belägen, wenn man die direkt falsch behandelt? Kannst du mal die genaue Nummer deines Kupplungssatzes von Sachs nennen? Also deren genaue Bezeichnung / Teilenummer dafür.. 4x bearbeitet
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maxrev.de Gast	04.03.2023, 11:19 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Kuplung" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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