» Keine AU bekommen mit P29 D16

Swaggles · 03.06.2023, 10:43

Bevor ich hier anfange ja ich weiß TUV bla bla eintragen bla bla. Bin damit beschäftigt und hab jetzt mehr herausgefunden was ich machen soll für ne eintragung

Hab meinen D16Z6 auf hohe Kompression gebaut. Macht super spass. Leider hat er die AU nicht bestanden. CO wert zu hoch (0.8/0.9 anstatt 0.3).

Software würde schon auf den niedrigsten CO optimiert mit zündzeiten usw. Leider hat mein messgerät de werte falsch angegeben (bei der optimierung hat er 0.19 angezeigt)
Lambda war perfekt 1. Superplus getankt aber hatt nichts geholfen. Ist ein 200 zeller Sportkat drinne von JMTuning (euro 4 sagen die bis 200ps). Glaub das der Kat es nicht so toll findet.
Jetzt mal die Frage wie ich die CO werte am besten senken kann? Ich kann den Originalkat reinigen und einbauen und 15 liter E85 in den tank kippen und hoffen das der CO dan besser ist. Oder ich schau mir bei HJS vorbei und kauf mir so ein kat. Das ist eingentlich die letzte lösung weil das Auto dann AU bestehen muss (hoffentlich)
Wenn das alles klappt kann ich endlich die eintragung machen lassen

JP_Razor · 03.06.2023, 11:17

OEM Kat und Mal checken ob er Falschluft zieht. Passt ja Verbrennungstechnisch dann was nicht.
Und natürlich einmal Vollgas über die Bahn bevor es zur AU geht 😁

Swaggles · 03.06.2023, 12:12

JP_RazorOEM Kat und Mal checken ob er Falschluft zieht. Passt ja Verbrennungstechnisch dann was nicht.
Und natürlich einmal Vollgas über die Bahn bevor es zur AU geht 😁

Kein falschluft sofern ich weiß, auspuff ist total dicht. War diese Woche auf den Prüfstand also dan hatte da sicher etwas rauskommen sollen oder? OEM Kat wirdt noch mit natriumhydroxid und wasser gereinigt, da er es vor 2 jahren nur knapp geschafft hatt wie er noch ganz Serie war. Auto war darmals auch ein ölverbrenner

JP_Razor · 03.06.2023, 14:08

War auch ehr auf Unterdruck als auf Abgas bezogen

Swaggles · 03.06.2023, 14:10

JP_RazorWar auch ehr auf Unterdruck als auf Abgas bezogen

Also motor ist dicht. Kein Vakuumverlust oder sonstiges.

EarL_VTEC · 03.06.2023, 20:10

Glaub er meint unterdruckschlaeuche alle richtig angesteckt? Keine verwechselt oder so hatten das mal bei nem d16 turbo.. Lamda Regelung habt ihr auch aktiv geschaltet un den Haken nicht vergessen in der Software? Ansonsten kann nur eine minimale undichtdichkeit dazu führen das co nicht passt hätte das vor kurzem mit nem fn2 kundenfahrzeug lamda war im Eimer obwohl sie keinen Fehler hatte aber einfach alt war zusätzlich wat die invidia am flanschuebergang etwas undicht. Mit auspuff Paste alles dicht gemacht neue lamda rein tuev geschafft

JP_Razor · 03.06.2023, 20:20

EarL_VTECGlaub er meint unterdruckschlaeuche alle richtig angesteckt? Keine verwechselt oder so hatten das mal bei nem d16 turbo.. Lamda Regelung habt ihr auch aktiv geschaltet un den Haken nicht vergessen in der Software? Ansonsten kann nur eine minimale undichtdichkeit dazu führen das co nicht passt hätte das vor kurzem mit nem fn2 kundenfahrzeug lamda war im Eimer obwohl sie keinen Fehler hatte aber einfach alt war zusätzlich wat die invidia am flanschuebergang etwas undicht. Mit auspuff Paste alles dicht gemacht neue lamda rein tuev geschafft

So isset mein bester

Swaggles · 04.06.2023, 00:01

EarL_VTECGlaub er meint unterdruckschlaeuche alle richtig angesteckt? Keine verwechselt oder so hatten das mal bei nem d16 turbo.. Lamda Regelung habt ihr auch aktiv geschaltet un den Haken nicht vergessen in der Software? Ansonsten kann nur eine minimale undichtdichkeit dazu führen das co nicht passt hätte das vor kurzem mit nem fn2 kundenfahrzeug lamda war im Eimer obwohl sie keinen Fehler hatte aber einfach alt war zusätzlich wat die invidia am flanschuebergang etwas undicht. Mit auspuff Paste alles dicht gemacht neue lamda rein tuev geschafft

Nee alles von unterdruck ist gut. Von block zu pcv zu ansaugbrucke und von ventildeckel zu catchcan zu ansaugrohr. Kann wenig schief gehen oder? Lambda ist aktiv und hat auch gut funktioniert wahrend der AU. Vllt der flansch zwischen krummer und Kat das der ein kleines kleines bisschen undicht ist. Naja erstmal den originalkat einbauen. Lambdasensor ist grad 3 jahre alt und funktioniert einwandfrei

Civic-Vtec · 04.06.2023, 07:20

Ich gehe davon aus, dass es der Kat ist. Besorg dir nen guten Original Kat und versuche es nochmal, dann sollte es funktionieren.

JP_Razor · 04.06.2023, 10:16

Viel Glück

tippe auch dann wenn Unterdruck passt auf Kat - gibt nur wenige Zubehör die bei unseren alten Karren noch gut funktionieren

maxrev.de · Gast

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Swaggles Newbie Anmeldedatum: 07.01.2020 Beiträge: 14 Wohnort: Nordrhein Westfalen	03.06.2023, 10:43 zitieren Bevor ich hier anfange ja ich weiß TUV bla bla eintragen bla bla. Bin damit beschäftigt und hab jetzt mehr herausgefunden was ich machen soll für ne eintragung Hab meinen D16Z6 auf hohe Kompression gebaut. Macht super spass. Leider hat er die AU nicht bestanden. CO wert zu hoch (0.8/0.9 anstatt 0.3). Software würde schon auf den niedrigsten CO optimiert mit zündzeiten usw. Leider hat mein messgerät de werte falsch angegeben (bei der optimierung hat er 0.19 angezeigt) Lambda war perfekt 1. Superplus getankt aber hatt nichts geholfen. Ist ein 200 zeller Sportkat drinne von JMTuning (euro 4 sagen die bis 200ps). Glaub das der Kat es nicht so toll findet. Jetzt mal die Frage wie ich die CO werte am besten senken kann? Ich kann den Originalkat reinigen und einbauen und 15 liter E85 in den tank kippen und hoffen das der CO dan besser ist. Oder ich schau mir bei HJS vorbei und kauf mir so ein kat. Das ist eingentlich die letzte lösung weil das Auto dann AU bestehen muss (hoffentlich) Wenn das alles klappt kann ich endlich die eintragung machen lassen Gefällt mir Teilen twittern
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JP_Razor Senior Anmeldedatum: 11.06.2020 Beiträge: 239 Wohnort: Rheinland-pfalz	03.06.2023, 11:17 zitieren OEM Kat und Mal checken ob er Falschluft zieht. Passt ja Verbrennungstechnisch dann was nicht. Und natürlich einmal Vollgas über die Bahn bevor es zur AU geht 😁
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Swaggles Newbie Anmeldedatum: 07.01.2020 Beiträge: 14 Wohnort: Nordrhein Westfalen	03.06.2023, 12:12 zitieren JP_RazorOEM Kat und Mal checken ob er Falschluft zieht. Passt ja Verbrennungstechnisch dann was nicht. Und natürlich einmal Vollgas über die Bahn bevor es zur AU geht 😁 Kein falschluft sofern ich weiß, auspuff ist total dicht. War diese Woche auf den Prüfstand also dan hatte da sicher etwas rauskommen sollen oder? OEM Kat wirdt noch mit natriumhydroxid und wasser gereinigt, da er es vor 2 jahren nur knapp geschafft hatt wie er noch ganz Serie war. Auto war darmals auch ein ölverbrenner
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JP_Razor Senior Anmeldedatum: 11.06.2020 Beiträge: 239 Wohnort: Rheinland-pfalz	03.06.2023, 14:08 zitieren War auch ehr auf Unterdruck als auf Abgas bezogen
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Swaggles Newbie Anmeldedatum: 07.01.2020 Beiträge: 14 Wohnort: Nordrhein Westfalen	03.06.2023, 14:10 zitieren JP_RazorWar auch ehr auf Unterdruck als auf Abgas bezogen Also motor ist dicht. Kein Vakuumverlust oder sonstiges.
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23841 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	03.06.2023, 20:10 zitieren Glaub er meint unterdruckschlaeuche alle richtig angesteckt? Keine verwechselt oder so hatten das mal bei nem d16 turbo.. Lamda Regelung habt ihr auch aktiv geschaltet un den Haken nicht vergessen in der Software? Ansonsten kann nur eine minimale undichtdichkeit dazu führen das co nicht passt hätte das vor kurzem mit nem fn2 kundenfahrzeug lamda war im Eimer obwohl sie keinen Fehler hatte aber einfach alt war zusätzlich wat die invidia am flanschuebergang etwas undicht. Mit auspuff Paste alles dicht gemacht neue lamda rein tuev geschafft
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JP_Razor Senior Anmeldedatum: 11.06.2020 Beiträge: 239 Wohnort: Rheinland-pfalz	03.06.2023, 20:20 zitieren EarL_VTECGlaub er meint unterdruckschlaeuche alle richtig angesteckt? Keine verwechselt oder so hatten das mal bei nem d16 turbo.. Lamda Regelung habt ihr auch aktiv geschaltet un den Haken nicht vergessen in der Software? Ansonsten kann nur eine minimale undichtdichkeit dazu führen das co nicht passt hätte das vor kurzem mit nem fn2 kundenfahrzeug lamda war im Eimer obwohl sie keinen Fehler hatte aber einfach alt war zusätzlich wat die invidia am flanschuebergang etwas undicht. Mit auspuff Paste alles dicht gemacht neue lamda rein tuev geschafft So isset mein bester
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Swaggles Newbie Anmeldedatum: 07.01.2020 Beiträge: 14 Wohnort: Nordrhein Westfalen	04.06.2023, 00:01 zitieren EarL_VTECGlaub er meint unterdruckschlaeuche alle richtig angesteckt? Keine verwechselt oder so hatten das mal bei nem d16 turbo.. Lamda Regelung habt ihr auch aktiv geschaltet un den Haken nicht vergessen in der Software? Ansonsten kann nur eine minimale undichtdichkeit dazu führen das co nicht passt hätte das vor kurzem mit nem fn2 kundenfahrzeug lamda war im Eimer obwohl sie keinen Fehler hatte aber einfach alt war zusätzlich wat die invidia am flanschuebergang etwas undicht. Mit auspuff Paste alles dicht gemacht neue lamda rein tuev geschafft Nee alles von unterdruck ist gut. Von block zu pcv zu ansaugbrucke und von ventildeckel zu catchcan zu ansaugrohr. Kann wenig schief gehen oder? Lambda ist aktiv und hat auch gut funktioniert wahrend der AU. Vllt der flansch zwischen krummer und Kat das der ein kleines kleines bisschen undicht ist. Naja erstmal den originalkat einbauen. Lambdasensor ist grad 3 jahre alt und funktioniert einwandfrei
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Civic-Vtec Veteran Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Civic EK Anmeldedatum: 17.06.2010 Beiträge: 555 Wohnort: Esslingen	04.06.2023, 07:20 zitieren Ich gehe davon aus, dass es der Kat ist. Besorg dir nen guten Original Kat und versuche es nochmal, dann sollte es funktionieren.
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JP_Razor Senior Anmeldedatum: 11.06.2020 Beiträge: 239 Wohnort: Rheinland-pfalz	04.06.2023, 10:16 zitieren Viel Glück tippe auch dann wenn Unterdruck passt auf Kat - gibt nur wenige Zubehör die bei unseren alten Karren noch gut funktionieren
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maxrev.de Gast	04.06.2023, 10:19 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Keine AU bekommen mit P29 D16" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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