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Elite Name: André Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Eg3 Anmeldedatum: 20.11.2005 Beiträge: 1776 Wohnort: Markranstädt/Leipzig | zitieren @Patrick eg3 wie wärs mit einem schönen Auspuff wenn du Lautstärke willst? so mach ichs z.b. Selbst wenn ich keinen Vergaser hätte würde ich keine Ansauggeräusche hören da meiner alles übertönt. |
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Junior Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: civic eg3 Anmeldedatum: 27.09.2006 Beiträge: 61 | zitieren ein weber ist ein vergaser richtig? was ist anders an dem? woher bekommt man ihn? und wieviel leistung bringt er? |
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GTI Killer Geschlecht: Fahrzeug: EG4 92er ED9 91er *RIP* ED9 90er *RIP* ED9 88er *ruht* Anmeldedatum: 27.11.2004 Beiträge: 6399 Wohnort: NRW | zitieren also nen weberbrigt ca 10 ps,braucht dann auch lediglich nur 3-5 liter mehr sprit abgesehen davon das du ihn nicht so ohne weiteres montieren kannst! |
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Elite Geschlecht: Fahrzeug: Accord CB8, BMW 635 Anmeldedatum: 30.01.2006 Beiträge: 1050 Wohnort: Kassel | zitieren Mit gut abgestimmten Doppelvergasern kann der Verbrauch sogar sinken, wird die zusätzliche Leistung nicht dauernd voll ausgenutzt... Vergaser-Tuning macht heute aber kaum noch Sinn. Das kommt letztendlich meistens teurer als ein Einspritzmotor vom Schrotti - schließlich wollen die Weber auch erst mal beschafft werden... Sinn der Sache, kurz erklärt: Jetzt: 4 Zylinder, 4 Einlasskanäle - aber nur ein Vergaser, d.h. nur ein kleines Loch, wo die Luft durch kommt. 2 Doppelvergaser (z.B. Weber 40 DCOE) auf entsprechender Ansaugbrücke: Pro Einlasskanal ein eigener, vollwertiger Durchlass (Drosselklappe) mit zugehöriger Gemischaufbereitung. Richtig: Da passt mehr durch und es geht auch schneller rein - meistens also mehr Leistung. Lauter ist's natürlich auch. Nachteile: Mit den üblichen kurzen Ansaugbrücken schlechtere Gemischversorgung im niedrigen Drehzahlbereich (Schwingungslänge verkürzt, zudem häufig Strömungsabriss durch die größeren Lufttrichter). Also max. Drehmoment und Spitzenleistung in höhere Drehzahlbereiche verschoben - muss nicht immer sinnvoll sein. Unter Vollast meistens höherer Verbrauch. Für Laien nicht ganz einfach einzustellen. Jegliche "bessere" Abgasnorm entfällt. Aber zum Thema "Sound": Vergiss es. Dein Motor ist dafür einfach zu klein. Richtig Sound gibt's erst ab 3,5 Litern. Nee, war'n Scherz! Wenn "Luftfilter ganz ab" aber schon nix bringt, wirst Du schlechte Karten haben. Sound ist aber auch nicht alles: Ist es nicht viel perverser, mit einem flüsterleisen Allerweltsauto tatsächlich schneller als die meisten anderen unterwegs zu sein? |
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Master Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: CRZ ZF1 ; S2000 AP1 Anmeldedatum: 26.09.2006 Beiträge: 5550 Wohnort: Rhede | zitieren Es passt kein Weber Vergaser auf den EG *das mal vorweg* Wenn du nen EC8 mit Choke fahren würdest , dann könntest Du auf EC9 doppelvergaser umbauen ohne weiteres , aber das ist beim EG3 nicht möglich . Ich mein es geht nur beim D13B1 *EC8*und die EG3s haben nen D13B2 |
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Junior Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: civic eg3 Anmeldedatum: 27.09.2006 Beiträge: 61 | zitieren ok dann lass ich das mal besser! |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Kein Luftfilter dran, trotzdem kein Sound!!! (eg 3)" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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