» Kaufberatung eg5 oder ek3 ?

Gluecksbaerchi · Beobachter Anmeldedatum: 17.05.2010 Beiträge: 4

Guten Tag,

wie ihr meiner Überschrift schon entnehmen könnte hätte ich gerne eine leichte Beratung von euch. Und zwar soll es auf jedenfall ein Civic sein. Zudem auch ein dreitürer. Aufgrund dieser Tatsache stehe ich vor der Entscheidung eg5 oder ek3. Ich wollte euch einfachmal mal fragen ob sie die unterschiedlichen Pszahlen deutlich auf das Fahrgefühl auswirken. Und ob sich Beschleunigungstechnisch einen großen Unterschied aufweisen. Desweiteren würde ich auch gerne noch auf die Möglichkeitn des Motortunings hinaus. Aus welchem der beiden Motoren ist mehr rauszuholen.

Ich danke euch schonmal für eure Antworten.

Mfg Nils

Ganwalf · 17.05.2010, 18:42

k, dann mach ich mal den anfang

ich wär für den EG5...
gründ:
-er ist schöner
-hat mehr dampf
-aus dem motor ist mehr rauszuholen

voraussetzung:
muss technisch sowie optisch gut in schuss sein und das ist schwer zu finden... alternativ natürlich die motivation deinerseits ihn neu aufzubauen...

du musst dir aber auch die frage stellen, was du erreichen willst.

-saugertuning ist teuer und bringt nicht allzu viel
-für nen turbo wär wohl ein b-motor besser geeignet
-soll es ein alltagsauto werden (zwecks spritverbrauch etc.)

wenn du ausführlichere antworten willst, stell noch die entsprechenden fragen

und: nichts geht über den eigenen geschmack!

Gluecksbaerchi · Beobachter Anmeldedatum: 17.05.2010 Beiträge: 4

Hey,

danke schonmal.

Vom Aussehen her gefalln mir beide sehr gut. Es sollte kein Alltagsauto sein. Wäre ehr für den Sommer wenn mich mal wieder das Autofahrfieber packt

. Über die Idee mit dem B Motor hatte ich auch schon nachgedacht. Allerdings habe ich mich dazu entschieden nicht in diesen Bereich zu gehen. Diese Modelle mit ein wenig mehr Ps würde mir für den Anfang schon reichen

Für wen ist es denn leichter an Teile zu kommen ?

Wie würden sich beide Fahrzeuge denn Preislich bei Laufleistung max. 120 000 verhaltn ?

Mfg Nils

Ganwalf · 17.05.2010, 18:50

preise steigen und fallen - gerade bei den EGs... da was in nem vernünftigen zustand zu bekommen ist schwierig, deswegen eben die frage ob man sich selbst was draus machen will/kann...
ist sehr von der erscheinung des fahrzeuges abhängig, was dafür zu löhnen ist.
teile für den EG gibts zur genüge, auch gebraucht und zubehör...

gigiagig · 17.05.2010, 18:51

wenn du sparsam unterwegs sein willst dann der ek3. super verbrauch.
wenn du spass und ne gute basis für spätere mehrleistung willst dann der eg5.
unterschied ist in der beschleunigung recht groß, der ek3 hat ein längeres getriebe um auf einen geringen verbraucht zu kommen.

Zitat-für nen turbo wär wohl ein b-motor besser geeignet

begründung?
der D16 hat einiges an potenzial!

leichter kommt man sicher an eg5 teile, da gibts einiges. den ek3 D15 auf bisschen mehr leistung zu bringen ist dagegen schwerer.

Gluecksbaerchi · Beobachter Anmeldedatum: 17.05.2010 Beiträge: 4

hi,

wäre auch bereit etwas an dem Fahrzeug zu machen so ist es nicht. Nur einen Totalschaden wieder von der Pike auf aufzubauen, dafür fehlt mir dann wohl doch das Geschick. Naja mir geht es jetzt erstmal um die Mölichkeiten des Motortunings, ohne Motortausch. Und welches Modell von Werk an besser läuft.

Mfg Nils

gigiagig · 17.05.2010, 18:57

dann ganz klar, eg5

Ganwalf · 17.05.2010, 18:58

Zitatbegründung?
der D16 hat einiges an potenzial!

die frage ist, wo man hin will und wieviel geld man zur verfügung hat...

bevor ich die ganzen motorinnereien gegen verstärke pleuel, kolben, ventile, nockenwelle etc tausch, nehm ich mir doch lieber nen b-motor und blas den eben nicht so stark auf

raus muss das meiste ja so oder so...

aber gottseidank gibts ja auch n paar leute, die sich mit 125 oder VLLT auch bis zu 135 pesen zufrieden geben

da ein umbau in dem ausmaß voerst ja nicht geplant zu sein scheint, hat sich dieses kapitel sowieso vorerst erledigt

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

in jeder hinsicht bin ich der gleichen ansicht wie der julian

Gluecksbaerchi · Beobachter Anmeldedatum: 17.05.2010 Beiträge: 4

Hallo,

ich danke euch für eure Tipps.

Dann wird es jetzt wohl mal auf die Suche nach einem Modell gehen. So weit ich das beurteilen kann nicht allzu einfach. Ist es wirklich so schwierig ein intaktes Modell zu bekommen ?

Mfg Nils

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Gluecksbaerchi Beobachter Anmeldedatum: 17.05.2010 Beiträge: 4	17.05.2010, 18:34 zitieren Guten Tag, wie ihr meiner Überschrift schon entnehmen könnte hätte ich gerne eine leichte Beratung von euch. Und zwar soll es auf jedenfall ein Civic sein. Zudem auch ein dreitürer. Aufgrund dieser Tatsache stehe ich vor der Entscheidung eg5 oder ek3. Ich wollte euch einfachmal mal fragen ob sie die unterschiedlichen Pszahlen deutlich auf das Fahrgefühl auswirken. Und ob sich Beschleunigungstechnisch einen großen Unterschied aufweisen. Desweiteren würde ich auch gerne noch auf die Möglichkeitn des Motortunings hinaus. Aus welchem der beiden Motoren ist mehr rauszuholen. Ich danke euch schonmal für eure Antworten. Mfg Nils Gefällt mir Teilen twittern
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Ganwalf Elite Name: Wolfgang Geschlecht: Fahrzeug: Mazda MX-5 NB Anmeldedatum: 26.04.2009 Beiträge: 1916 Wohnort: Mauth	17.05.2010, 18:42 zitieren k, dann mach ich mal den anfang ich wär für den EG5... gründ: -er ist schöner -hat mehr dampf -aus dem motor ist mehr rauszuholen voraussetzung: muss technisch sowie optisch gut in schuss sein und das ist schwer zu finden... alternativ natürlich die motivation deinerseits ihn neu aufzubauen... du musst dir aber auch die frage stellen, was du erreichen willst. -saugertuning ist teuer und bringt nicht allzu viel -für nen turbo wär wohl ein b-motor besser geeignet -soll es ein alltagsauto werden (zwecks spritverbrauch etc.) wenn du ausführlichere antworten willst, stell noch die entsprechenden fragen und: nichts geht über den eigenen geschmack!
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Gluecksbaerchi Beobachter Anmeldedatum: 17.05.2010 Beiträge: 4	17.05.2010, 18:47 zitieren Hey, danke schonmal. Vom Aussehen her gefalln mir beide sehr gut. Es sollte kein Alltagsauto sein. Wäre ehr für den Sommer wenn mich mal wieder das Autofahrfieber packt . Über die Idee mit dem B Motor hatte ich auch schon nachgedacht. Allerdings habe ich mich dazu entschieden nicht in diesen Bereich zu gehen. Diese Modelle mit ein wenig mehr Ps würde mir für den Anfang schon reichen Für wen ist es denn leichter an Teile zu kommen ? Wie würden sich beide Fahrzeuge denn Preislich bei Laufleistung max. 120 000 verhaltn ? Mfg Nils 1x bearbeitet
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Ganwalf Elite Name: Wolfgang Geschlecht: Fahrzeug: Mazda MX-5 NB Anmeldedatum: 26.04.2009 Beiträge: 1916 Wohnort: Mauth	17.05.2010, 18:50 zitieren preise steigen und fallen - gerade bei den EGs... da was in nem vernünftigen zustand zu bekommen ist schwierig, deswegen eben die frage ob man sich selbst was draus machen will/kann... ist sehr von der erscheinung des fahrzeuges abhängig, was dafür zu löhnen ist. teile für den EG gibts zur genüge, auch gebraucht und zubehör...
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gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13892 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	17.05.2010, 18:51 zitieren wenn du sparsam unterwegs sein willst dann der ek3. super verbrauch. wenn du spass und ne gute basis für spätere mehrleistung willst dann der eg5. unterschied ist in der beschleunigung recht groß, der ek3 hat ein längeres getriebe um auf einen geringen verbraucht zu kommen. Zitat-für nen turbo wär wohl ein b-motor besser geeignet begründung? der D16 hat einiges an potenzial! leichter kommt man sicher an eg5 teile, da gibts einiges. den ek3 D15 auf bisschen mehr leistung zu bringen ist dagegen schwerer.
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Gluecksbaerchi Beobachter Anmeldedatum: 17.05.2010 Beiträge: 4	17.05.2010, 18:54 zitieren hi, wäre auch bereit etwas an dem Fahrzeug zu machen so ist es nicht. Nur einen Totalschaden wieder von der Pike auf aufzubauen, dafür fehlt mir dann wohl doch das Geschick. Naja mir geht es jetzt erstmal um die Mölichkeiten des Motortunings, ohne Motortausch. Und welches Modell von Werk an besser läuft. Mfg Nils
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gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13892 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	17.05.2010, 18:57 zitieren dann ganz klar, eg5
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Ganwalf Elite Name: Wolfgang Geschlecht: Fahrzeug: Mazda MX-5 NB Anmeldedatum: 26.04.2009 Beiträge: 1916 Wohnort: Mauth	17.05.2010, 18:58 zitieren Zitatbegründung? der D16 hat einiges an potenzial! die frage ist, wo man hin will und wieviel geld man zur verfügung hat... bevor ich die ganzen motorinnereien gegen verstärke pleuel, kolben, ventile, nockenwelle etc tausch, nehm ich mir doch lieber nen b-motor und blas den eben nicht so stark auf raus muss das meiste ja so oder so... aber gottseidank gibts ja auch n paar leute, die sich mit 125 oder VLLT auch bis zu 135 pesen zufrieden geben da ein umbau in dem ausmaß voerst ja nicht geplant zu sein scheint, hat sich dieses kapitel sowieso vorerst erledigt
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	17.05.2010, 18:59 zitieren in jeder hinsicht bin ich der gleichen ansicht wie der julian
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Gluecksbaerchi Beobachter Anmeldedatum: 17.05.2010 Beiträge: 4	17.05.2010, 19:15 zitieren Hallo, ich danke euch für eure Tipps. Dann wird es jetzt wohl mal auf die Suche nach einem Modell gehen. So weit ich das beurteilen kann nicht allzu einfach. Ist es wirklich so schwierig ein intaktes Modell zu bekommen ? Mfg Nils
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maxrev.de Gast	17.05.2010, 19:22 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Kaufberatung eg5 oder ek3 ?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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