» Kaltlaufregelung bei DK mit Stellmotor (Tempomat)

R-Cooky · 29.11.2019, 20:12

Servus

Kann mir bitte jemand erklären, wie die Kaltlaufregelung mit einer elektronisch angesteuerten Drosselklappe realisiert ist?

Da ich derzeit Probleme mit dem Standgas habe wollte ich das IACV (Kaltlaufregelventil) an der Drosselklappe reinigen.
Drosselklappe war ausgebaut, aber kein IACV unter der Abdeckung an der Unterseite des DK-Gehäuses.

Mein FRV, K20A9, hat Tempomat, dementsprechend wird die Drosselklappe über einen Stellmotor angeteuert. Typisch für eine Kaltlaufregelung gehen zwei Kühlwasserschläusche zur DK.

maxrev.de · Gast

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R-Cooky Premium-Member Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: 2005er FRV ;2009er Suzuki Swift ; 1997ger CQP R.I.P. ;1995ger CHB sold ; 2004er CQP FL RIP Anmeldedatum: 13.02.2005 Beiträge: 7044 Wohnort: Cookie Monsters House, Sesame Street	29.11.2019, 20:12 zitieren Servus Kann mir bitte jemand erklären, wie die Kaltlaufregelung mit einer elektronisch angesteuerten Drosselklappe realisiert ist? Da ich derzeit Probleme mit dem Standgas habe wollte ich das IACV (Kaltlaufregelventil) an der Drosselklappe reinigen. Drosselklappe war ausgebaut, aber kein IACV unter der Abdeckung an der Unterseite des DK-Gehäuses. Mein FRV, K20A9, hat Tempomat, dementsprechend wird die Drosselklappe über einen Stellmotor angeteuert. Typisch für eine Kaltlaufregelung gehen zwei Kühlwasserschläusche zur DK. Gefällt mir Teilen twittern
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maxrev.de Gast	29.11.2019, 20:12 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Kaltlaufregelung bei DK mit Stellmotor (Tempomat)" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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