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30.05.2012, 19:16
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Projektauflösung K24 QP

Ja ihr lest richtig, wir werde uns von dem K24 Projekt-EM1 trennen.

Da die momentane Lieferzeitenlage bei Bestellungen aus dem Nicht-EU-Ausland zu wünschen übrig lässt, der Motorbauer (der übrigens TOP Arbeit leistet) restlos ausgebucht ist, und die – für uns- relevanten Treffen schon wieder vorbei sind, sehen wir den Promotion-Faktor als gefährdet an, und schwenken somit auf das Projekt 2013 um, um da dann alle Treffen mitnehmen zu können. Der Trend geht daher zu mehr Hubraum, ich denke man darf gespannt sein J

Das Setup wurde in Absprache mit Errol von Turbotoy-Performance und Jeremy Lookofsky von Drag Cartel erstellt. Ziel waren 300 WHP bei E85-Abstimmung.

Hier eine kurze Auflistung der Teile um die es in diesem Topic geht (alle Preise weitgehend VHB) :

- K24A2 Motorblock. 0 km (aufgebohrt, neu gehohnt, alles feingewuchtet, jungfräulich)

Verbaut wurden hier :

Wiseco 12,5:1 Kolben (1. Übermaß)

Clevite Lagerschalen

I-Beam Pleuel

Neue Steuerkette + Spanner

Der Aufbau wurde von Borger Motorenbau durchgeführt und ist allererste Güte.

3100 Euro - nun 2950 Euro
__________________________________________________________________

- K24A2 Zylinderkopf. Befindet sich noch in dem ursprünglichen Zustand. Alle Teile die für das Setup nötig waren sind vor Ort und können falls gewünscht hinzuerworben werden und auch direkt eingebaut werden. - 650 Euro - jetzt 400 Euro

Dies wären :

Drag Cartel Stage 4 Nockenwellen - 1400 Euro - jetzt 1250 Euro

Supertech Ventiltrieb (beides neu und OVP) - 300 Euro - jetzt 250 Euro

___________________________________________________________________

- USDM EP3 Si 5-Gang Getriebe : knapp 50 tkm gelaufen, 5 Gang wg anderer Übersetzung der Gänge und besonderes Goodie : B16 Kupplungen und Schwungscheiben passen plug&play !

650 Euro

___________________________________________________________________

  • RBC-Ansaugbrücke, komplett neu von Honda direkt. - verkauft
  • Skunk2 70mm Drosselklappe - verkauft
  • Karcepts Drosselklappenadapter für RBC-Ansaugbrücke (70mm) - verkauft
  • P2R Thermaldichtungen für Karcepts TB Adapter und RBC Ansaugbrücke -> Zylinderkopf - verkauft
___________________________________________________________________

Optionale Teile für den Motor :

RRC-Kurbelwellenriemenscheibe (vom FD2) neu, direkt von Honda 120 Euro

Acura RSX -S Ölpumpenkit für Einbau in K24 – 290 Euro

Karcepts Relocation Kit : Setzt die Lichtmaschine unten an die Ölwanne, ersetzt den Riemenspanner, komplett mit Pulleys und neu - VHB

OEM Wasserpumpe mit Gehäuse und Dichtungen, komplett neu - 220 Euro

OEM Thermostat, komplett neu - 100 Euro

  • USDM Acura RSX -S Motorkabelbaum, komplett neu – 390 Euro
  • JDM Integra DC2 Schaltsack, rote Nähte, neu – verkauft
  • Honda S2000 AP1 Schaltknauf, schwarze Ziffern, 6-Gang – 60 Euro
  • K-Tuned Billet TPS Sensor für die Drosselklappe – verkauft
- K-Tuned Zündmodulabdeckung schwarz gepulvert - 90 Euro

__________________________________________________ _________________

K-Tuned Swapkit bestehend aus :

  • EKK1 Motormounts (+CRV Sidemount, nötig für K24)
  • Diverse Leitungen für z.B. die Kupplung
  • Driveshaftshop Level 2.9 Antriebswellen, verstärkt für K24
  • Großes Kraftstoffkit mit Benzindruckregler , Einspritzleiste, Filter etc.
  • K24 Upper Neck
  • Radiatorschläuche
  • Coolant Temp Sensor Adapter
  • Kleinteile wie Schellen etc.
2900 Euro

__________________________________________________________________
  • Bride Vios Vollschalen (Replicas aus der Sammelbestellung) – Verkauft !
  • Hondata K-Pro Version 3 (PRB) – 1100 Euro
- Und last but not least, den Honda Civic EM1 (RHD) mit diversen Tuningparts und B16A2 (auf Wunsch mit TÜV) – Specs auf Anfrage, 6.000 Euro (ohne tüv, auf Wunsch mit tüv)



Es wird gewisse Package-Deals geben wenn z.B. jemand den kompletten lauffähigen Motor möchte oder den EM1 samt Einbau des Motors und TÜV (TÜV ist abgeklärt, und kein Problem ), oder z.B. den Motor in sein vorhandenes Fahrzeug einbauen lassen möchte.



Preise entnehmt ihr bitte der Liste oben, Bilder füge ich unten an.


 
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Verfasst am: 30.05.2012, 22:02
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Nockenwellen/Ventiltrieb, der Motorblock und die meißten andren Teile lassen sich auch 1:1 beim K20 einbaun und fahren :)
pn email
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31.05.2012, 06:03
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Also gibts den B16A2 Swap nichtmehr?

Auf was für Schlappen steht der EM1 denn? Specs außer Tanabe Catback und DC-Sports Krümmer?


pn
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31.05.2012, 09:19
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Doch den B16-Swap bekommst noch, konnte nen andren mit bessren Parts auftreibn :P

Der EM1 hat momentan 16x7 Slipstreams in weiss, Tanabe Catback, AEM Air Intake, DC Sports Krümmer, EBC Turbogroove Scheiben, Greenstuff Beläge, Privacy Glass hinten, Tein Federn.



Verfasst am: 31.05.2012, 09:53
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Zur Erklärung :

Was alles auf den K20/EP2 passt :
EP3 Si Getriebe
RBC Ansaugbrücke
Karcepts Relocation Kit (setzt die LiMa tiefer)
K24 Block komplett
Drag Cartel Nockenwellen
Supertech Ventiltrieb
RRC Crankpulley
Acura RSX-S Oilpump Conversion
etc.

Also sollte für jeden was dabei sein :)
pn email
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31.05.2012, 11:31
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SASCHA!!!!! 2 verfluchte Wochen zu spät kommste!!!! Ahhhhhhh

pn
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31.05.2012, 13:35
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Warum was hast gekauft ? ^^

pn email
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31.05.2012, 13:50
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EK 4

pn
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31.05.2012, 14:04
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Na die passenden Motorhalter für den K hab ich ja da :P


Verfasst am: 02.06.2012, 12:12
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Falls sich jmd entschließen sollte den Block z.B. in seinen Ep3 einzubaun, diverse Sachen zusammen zu kaufen oder ein komplettes EJ/EK Chassis umbauen zu lassen, werden wir attraktive Packetpreise anbieten und auch die Eintragung vornehmen !
pn email
Gast 
29.07.2012, 20:15
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