» Jazz auf 5-Loch umbauen?

pikasjazz · 26.07.2010, 11:42

aber du dc5 hat ja 5loch du meinst allso wenn man alles von dem dc5 hollt dann hat man quasi die 5 loch bremse für den gd/ge jazz

oder versteh ich das jetzt fallch

oder meinst du das der jazz von mir die dc2 bremse (vorderachse hat ) !?!?!?

habe gerade mal geschaut in ebay

^Anzeige ist ein blauer dc5 drin alls type s !!(rsx )

mgutt · 26.07.2010, 12:11

Vorab:
Niemand weiß das verbindlich.

DC5:
Von dem kann man angeblich die komplette Achse nehmen und man hat dann 5-Loch und dessen Bremse. Das Gerücht betrifft hier erstmal nur die Vorderachse. Mehr konnte ich dazu nicht finden. Auch weiß ich nicht, ob der US Fit unserem in Sachen Achsen gleicht.

DC2:
Hier passt nur der Bremssattel. Mit dem kann man dann mit einer speziellen Scheibe die Vorderachse auf 282mm aufrüsten:
http://www.maxrev.de/big-brake-swap-itr-282-286mm-bremsanlage-vorne-t157682.htm

Das hat aber mit dem 5-Loch Umbau nichts zu tun. Man bleibt in dem Fall bei 4-Loch.

pikasjazz · 26.07.2010, 20:47

ok na das ist doch mal klasse !!!

nicht schlächt

mgutt · 29.10.2010, 07:05

Es hat mal jemand bei einem Tuner nachgehört, der auf 5-Loch umgebaut hat:

ZitatThe 5 lug conversion that we did on our vehicle was a custom build. There's really no real way of explaining it correctly as it was a trial/error setup that we did.

The front disc brakes/calipers were off the DC2/EK9 5 lug setup. The rear comes off the JDM EP3 5 lug setup. It took some machining and welding to get the parts in place.

Er hat zwar bestehende Hondateile genommen, aber die mussten noch angepasst werden. Von seinem Text her scheint das auch keine einfache Sache gewesen zu sein.

booni · 29.10.2010, 07:14

auf deutsch bitte

mgutt · 29.10.2010, 07:44

Bitte

ZitatDen 5-Loch Umbau, den wir an unserem Wagen realisiert haben, war eine Sonderanfertigung. Es gibt nicht wirklich einen Weg, dass genauer zu erklären, weil wir das im Trial und Error Verfahren umgesetzt haben.

Die vorderen Bremsscheiben / Bremssättel waren vom DC2/EK9 5-Loch. The hinteren waren vom JDM EP3 5-Loch. Wir mussten die Teile etwas bearbeiten und schweißen, um sie an ihren Platz zu bekommen.

booni · 29.10.2010, 07:48

schweissen

nein danke!! sicherheit geht bei mir vor!!
lieber inverstiere ich mehr geld als so eine umbauarbeit!!

maxrev.de · Gast

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pikasjazz Veteran Name: gregor Geschlecht: Fahrzeug: honda jazz bj 08 1,2l style Anmeldedatum: 27.01.2009 Beiträge: 544 Wohnort: frankfurt an main	26.07.2010, 11:42 zitieren aber du dc5 hat ja 5loch du meinst allso wenn man alles von dem dc5 hollt dann hat man quasi die 5 loch bremse für den gd/ge jazz oder versteh ich das jetzt fallch oder meinst du das der jazz von mir die dc2 bremse (vorderachse hat ) !?!?!? habe gerade mal geschaut in ebay ^Anzeige ist ein blauer dc5 drin alls type s !!(rsx ) Gefällt mir Teilen twittern
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52423 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	26.07.2010, 12:11 zitieren Vorab: Niemand weiß das verbindlich. DC5: Von dem kann man angeblich die komplette Achse nehmen und man hat dann 5-Loch und dessen Bremse. Das Gerücht betrifft hier erstmal nur die Vorderachse. Mehr konnte ich dazu nicht finden. Auch weiß ich nicht, ob der US Fit unserem in Sachen Achsen gleicht. DC2: Hier passt nur der Bremssattel. Mit dem kann man dann mit einer speziellen Scheibe die Vorderachse auf 282mm aufrüsten: http://www.maxrev.de/big-brake-swap-itr-282-286mm-bremsanlage-vorne-t157682.htm Das hat aber mit dem 5-Loch Umbau nichts zu tun. Man bleibt in dem Fall bei 4-Loch.
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pikasjazz Veteran Name: gregor Geschlecht: Fahrzeug: honda jazz bj 08 1,2l style Anmeldedatum: 27.01.2009 Beiträge: 544 Wohnort: frankfurt an main	26.07.2010, 20:47 zitieren ok na das ist doch mal klasse !!! nicht schlächt
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52423 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	29.10.2010, 07:05 zitieren Es hat mal jemand bei einem Tuner nachgehört, der auf 5-Loch umgebaut hat: ZitatThe 5 lug conversion that we did on our vehicle was a custom build. There's really no real way of explaining it correctly as it was a trial/error setup that we did. The front disc brakes/calipers were off the DC2/EK9 5 lug setup. The rear comes off the JDM EP3 5 lug setup. It took some machining and welding to get the parts in place. Er hat zwar bestehende Hondateile genommen, aber die mussten noch angepasst werden. Von seinem Text her scheint das auch keine einfache Sache gewesen zu sein.
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booni Premium-Member Name: Paul Geschlecht: Fahrzeug: type-R FK2-2015 /// CW3 type S Anmeldedatum: 25.04.2008 Beiträge: 1895 Wohnort: GER	29.10.2010, 07:14 zitieren auf deutsch bitte
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52423 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	29.10.2010, 07:44 zitieren Bitte ZitatDen 5-Loch Umbau, den wir an unserem Wagen realisiert haben, war eine Sonderanfertigung. Es gibt nicht wirklich einen Weg, dass genauer zu erklären, weil wir das im Trial und Error Verfahren umgesetzt haben. Die vorderen Bremsscheiben / Bremssättel waren vom DC2/EK9 5-Loch. The hinteren waren vom JDM EP3 5-Loch. Wir mussten die Teile etwas bearbeiten und schweißen, um sie an ihren Platz zu bekommen.
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booni Premium-Member Name: Paul Geschlecht: Fahrzeug: type-R FK2-2015 /// CW3 type S Anmeldedatum: 25.04.2008 Beiträge: 1895 Wohnort: GER	29.10.2010, 07:48 zitieren schweissen nein danke!! sicherheit geht bei mir vor!! lieber inverstiere ich mehr geld als so eine umbauarbeit!!
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maxrev.de Gast	29.10.2010, 07:48 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Jazz auf 5-Loch umbauen?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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