» hittin' the Redline!

-->REDLINE<-- · 02.12.2019, 16:22

McFly-RAh, Weilburg, auch nicht soooo weit weg Vielleicht fährt man sich ja mal über den Weg

Kirchhain musste ich erstmal googlen

Joar, knapp 80km sind keine Weltreise

Ich muss hier erstmal ne neue Bude finden, damit ich meine in Schleswig Holstein räumen kann...
Ist aber schön, wieder ne Herausforderung und ein Sozialleben zu haben. Auf Fehmarn bin ich richtig verkümmert, auch wenn die abgeschiedene Ruhe, die Werkstatt, Garage und der Überfluss an Zeit ihre Vorteile hatten. Jetzt weiß ich garnicht mehr wie ich außerschulisches noch irgendwie unter einen Hut kriegen soll

Tut mir mental trotzdem sehr gut, die Veränderung, Norddeutschland wurde mir schon mehr als überdrüssig

EJ9_Driver · 25.12.2019, 08:16

Hast du die Street oder die Race Version von den Motorlagern verbaut? 😊

*iceman · 26.12.2019, 08:31

Top Paul

...viel Spaß :drive:

mit deiner neuen Liebe und einen guten Rutsch...

-->REDLINE<-- · 26.12.2019, 14:20

EJ9_DriverHast du die Street oder die Race Version von den Motorlagern verbaut? 😊

Ach ja, Sorry.

Sind die "Race Version"
Hab die da weg:
https://www.r-parts-store.com/Hardrace-verstaerkte-Motorhalter-Set-Race-Version-01-05-Honda-Civic-EP3-/-02-06-Acura-RSX-/-02-06-Honda-DC5

Wollte eigentlich die PU-Dinger von Energy Suspension haben, aber das sind ja nur die Einsätze. Da hätte ich die original Lager ausbauen, das original Gummi rauspopeln und dann erst die PU-Einsätze einpressen müssen. Dafür habe ich nicht die Zeit. Deshalb sind ist es das Komplett-Kit von Hardrace geworden.

Danke Benny!
Dir/ Euch auch einen guten Rutsch!

SPY#-2194 · 26.12.2019, 16:30

Nein, bei den ES musst du nichts „raus popeln“. Die Einsätze werden einfach in das OEM Lager gesteckt.

Deswegen auch die Aussparungen, damit der Gummi Platz hat.

-->REDLINE<-- · 26.12.2019, 17:31

SPY#-2194Nein, bei den ES musst du nichts „raus popeln“. Die Einsätze werden einfach in das OEM Lager gesteckt. Deswegen auch die Aussparungen, damit der Gummi Platz hat.

Okay, gut zu wissen. War mir trotzdem irgendwie nicht geheuer und die kompletten Lager auszuwechseln erschien mir einfacher und schneller. War beim R auch so schon Fummelarbeit genug

Da fällt mir ein, dass ich hier meinen Unmut zum jüngst verbauten, italienischen Abfall noch garnicht kundgetan habe. Meine hinteren Bremssättel von Brembo haben nach gut 3 Monaten wieder angefangen zu klemmen (Mechanismus für Handbremse im Sattel). Bin schwer angefressen was das angeht. Werde wohl in den sauren Apfel beißen müssen und den knappen Tausi für 2 neue Original Honda-Sättel locker machen müssen, wenn ich damit dauerhaft meine Ruhe haben will, bzw wenn ich in Zukunft Beläge und Scheiben anstatt Sättel wechseln will.
Naja diesmal hat das Material richtig auf den Sack bekommen Weil ich in der falschen Annahme mit intakten Austautscheilen unterwegs zu sein, dem R etwas Auslauf jenseits der 230kmh auf der Autobahn gegönnt habe nach langer Zeit. Nun sind die Scheiben hinten endgültig ausgeglüht. Die Klötze zerfallen vermutlich beim Ausbau. Brauche jetzt alles neu... :roll:

Immerhin hat das Radlager scheinbar nichts abbekommen.

1HGEJ2 · 26.12.2019, 21:07

Schonmal die Feder gefettet? Hatte sowas auch und hab dann diese feder die mehrfach gewickelt ist, ordentlich gefettet. Seitdem Ruhe. Fetten und dabei mehrfach die Handbremse ziehen.

-->REDLINE<-- · 27.12.2019, 13:39

1HGEJ2Schonmal die Feder gefettet? Hatte sowas auch und hab dann diese feder die mehrfach gewickelt ist, ordentlich gefettet. Seitdem Ruhe. Fetten und dabei mehrfach die Handbremse ziehen.

Beim Einbau letzten Herbst habe ich alles andere auf Gangbarkeit geprüft, gesäubert und neu gefettet (Gleitstifte im Sattelhalter). Die Manschetten sind alle neu. Es ist nicht die Feder, der Mechanismus im Sattel selber Klemmt. Hinten rechts ist es momentan am schlimmsten. Wenn man die Handbremse kräftig anzieht löst sie manchmal sogar garnicht mehr. Wenn man dann im Stand mit laufendem Motor das Bremspedal kräftig durchdrückt, knackt es, man spürt die Entspannung im Handbremshebel und sie lässt meistens vollständig wieder los. :roll:

Ist ein guter tipp, kann ich mal ausprobieren. Aber denke nicht, dass es das bei mir ist. Und selbst wenn, was soll das bei nem flammneuen Austauschteil? Kein Zeichen von Qualität in meinen Augen. Ich weiß, ich weiß, ist ja auch nicht original. Den Zubehör-Müll muss man ja immer irgendwo irgendwie "anpassen" und zurechtklöppeln, aber von nem selbsternannten "Premiumhersteller" wie "Brembo" hätte ich mehr erwartet.

1HGEJ2 · 27.12.2019, 13:59

Ich hab am em2 auch nen zubehörsattel verbaut der firma a.b.s und hatte die selben Symptome. Bei mir war auch der sattel fest nach paar km. Die scheibe war am glühen und die Scheibe sieht nun wieder ok aus. Hab die beläge wieder hinbekommen mit schleifen aufm schleifpapier mit 180er körnung oder so. Waren auch verglast. Seitdem ich mit sprühfett die feder gefettet habe, hab ich ruhe.

maxrev.de · Gast

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-->REDLINE<-- Elite Name: Paulo Geschlecht: Fahrzeug: EP3, SD01, Specialized Enduro EVO 26" Custom-Neuaufbau Anmeldedatum: 11.06.2011 Beiträge: 1459 Wohnort: mal hier, mal da	02.12.2019, 16:22 zitieren McFly-RAh, Weilburg, auch nicht soooo weit weg Vielleicht fährt man sich ja mal über den Weg Kirchhain musste ich erstmal googlen Joar, knapp 80km sind keine Weltreise Ich muss hier erstmal ne neue Bude finden, damit ich meine in Schleswig Holstein räumen kann... Ist aber schön, wieder ne Herausforderung und ein Sozialleben zu haben. Auf Fehmarn bin ich richtig verkümmert, auch wenn die abgeschiedene Ruhe, die Werkstatt, Garage und der Überfluss an Zeit ihre Vorteile hatten. Jetzt weiß ich garnicht mehr wie ich außerschulisches noch irgendwie unter einen Hut kriegen soll Tut mir mental trotzdem sehr gut, die Veränderung, Norddeutschland wurde mir schon mehr als überdrüssig Gefällt mir Teilen twittern Verfasst am: 24.12.2019, 13:12 zitieren Frohe Weihnachten, Leute! Mein Baby hatte gestern Bescherung. Kumpel und ich haben in seiner Halle die 4 Motorlager eingebaut. Jetzt ist er innen so laut wie außen, vielleicht auch bisschen lauter Dafür fühlt der Motor sich mega stramm an, Lastwechsel usw laufen schön direkt ab. Kann auch sein, das es original ähnlich ist, aber ich mich in den letzten 1-2 Jahren an die gerissene Drehmomentstütze gewöhnt habe und an die Geräusche bei härteren Lastwechseln oder aus versehen ungeschmeidigem Einkuppeln nach dem Schalten. Ist sicher nicht jedermanns Sache, aber am TypeR gefällt es mir. zur Lautstärke kommt halt noch das Gefühl im Sitz hinzu. man spürt jede Drehzahl. Mein Kumpel meinte, es ist fast ein bisschen wie in nem Rallye Auto, mich erinnert es etwas ans Motorrad, wo man auch einen direkteren Draht zum Motor über die nicht unangenehmen Vibrationen "fühlt". Wie gesagt, mir gefällt es. Habe mich nach all den Jahren wieder neu in die Kiste verliebt. Wünsche euch und euren Lieben Besinnliche Feiertage und eine reichhaltige Bescherung! 1x bearbeitet
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 4940 Wohnort: Oberlausitz	25.12.2019, 08:16 zitieren Hast du die Street oder die Race Version von den Motorlagern verbaut? 😊
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*iceman Grand Master Name: Bernhard Geschlecht: Fahrzeug: Civic IX FK 2 Sport Anmeldedatum: 28.02.2007 Beiträge: 23911 Wohnort: Bamberg	26.12.2019, 08:31 zitieren Top Paul ...viel Spaß mit deiner neuen Liebe und einen guten Rutsch...
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-->REDLINE<-- Elite Name: Paulo Geschlecht: Fahrzeug: EP3, SD01, Specialized Enduro EVO 26" Custom-Neuaufbau Anmeldedatum: 11.06.2011 Beiträge: 1459 Wohnort: mal hier, mal da	26.12.2019, 14:20 zitieren EJ9_DriverHast du die Street oder die Race Version von den Motorlagern verbaut? 😊 Ach ja, Sorry. Sind die "Race Version" Hab die da weg: https://www.r-parts-store.com/Hardrace-verstaerkte-Motorhalter-Set-Race-Version-01-05-Honda-Civic-EP3-/-02-06-Acura-RSX-/-02-06-Honda-DC5 Wollte eigentlich die PU-Dinger von Energy Suspension haben, aber das sind ja nur die Einsätze. Da hätte ich die original Lager ausbauen, das original Gummi rauspopeln und dann erst die PU-Einsätze einpressen müssen. Dafür habe ich nicht die Zeit. Deshalb sind ist es das Komplett-Kit von Hardrace geworden. Danke Benny! Dir/ Euch auch einen guten Rutsch! 3x bearbeitet
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3115 Wohnort: 4324 Obermumpf	26.12.2019, 16:30 zitieren Nein, bei den ES musst du nichts „raus popeln“. Die Einsätze werden einfach in das OEM Lager gesteckt. Deswegen auch die Aussparungen, damit der Gummi Platz hat.
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-->REDLINE<-- Elite Name: Paulo Geschlecht: Fahrzeug: EP3, SD01, Specialized Enduro EVO 26" Custom-Neuaufbau Anmeldedatum: 11.06.2011 Beiträge: 1459 Wohnort: mal hier, mal da	26.12.2019, 17:31 zitieren SPY#-2194Nein, bei den ES musst du nichts „raus popeln“. Die Einsätze werden einfach in das OEM Lager gesteckt. Deswegen auch die Aussparungen, damit der Gummi Platz hat. Okay, gut zu wissen. War mir trotzdem irgendwie nicht geheuer und die kompletten Lager auszuwechseln erschien mir einfacher und schneller. War beim R auch so schon Fummelarbeit genug Da fällt mir ein, dass ich hier meinen Unmut zum jüngst verbauten, italienischen Abfall noch garnicht kundgetan habe. Meine hinteren Bremssättel von Brembo haben nach gut 3 Monaten wieder angefangen zu klemmen (Mechanismus für Handbremse im Sattel). Bin schwer angefressen was das angeht. Werde wohl in den sauren Apfel beißen müssen und den knappen Tausi für 2 neue Original Honda-Sättel locker machen müssen, wenn ich damit dauerhaft meine Ruhe haben will, bzw wenn ich in Zukunft Beläge und Scheiben anstatt Sättel wechseln will. Naja diesmal hat das Material richtig auf den Sack bekommen Weil ich in der falschen Annahme mit intakten Austautscheilen unterwegs zu sein, dem R etwas Auslauf jenseits der 230kmh auf der Autobahn gegönnt habe nach langer Zeit. Nun sind die Scheiben hinten endgültig ausgeglüht. Die Klötze zerfallen vermutlich beim Ausbau. Brauche jetzt alles neu... Immerhin hat das Radlager scheinbar nichts abbekommen. 3x bearbeitet
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8446 Wohnort: Krefeld	26.12.2019, 21:07 zitieren Schonmal die Feder gefettet? Hatte sowas auch und hab dann diese feder die mehrfach gewickelt ist, ordentlich gefettet. Seitdem Ruhe. Fetten und dabei mehrfach die Handbremse ziehen.
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-->REDLINE<-- Elite Name: Paulo Geschlecht: Fahrzeug: EP3, SD01, Specialized Enduro EVO 26" Custom-Neuaufbau Anmeldedatum: 11.06.2011 Beiträge: 1459 Wohnort: mal hier, mal da	27.12.2019, 13:39 zitieren 1HGEJ2Schonmal die Feder gefettet? Hatte sowas auch und hab dann diese feder die mehrfach gewickelt ist, ordentlich gefettet. Seitdem Ruhe. Fetten und dabei mehrfach die Handbremse ziehen. Beim Einbau letzten Herbst habe ich alles andere auf Gangbarkeit geprüft, gesäubert und neu gefettet (Gleitstifte im Sattelhalter). Die Manschetten sind alle neu. Es ist nicht die Feder, der Mechanismus im Sattel selber Klemmt. Hinten rechts ist es momentan am schlimmsten. Wenn man die Handbremse kräftig anzieht löst sie manchmal sogar garnicht mehr. Wenn man dann im Stand mit laufendem Motor das Bremspedal kräftig durchdrückt, knackt es, man spürt die Entspannung im Handbremshebel und sie lässt meistens vollständig wieder los. Ist ein guter tipp, kann ich mal ausprobieren. Aber denke nicht, dass es das bei mir ist. Und selbst wenn, was soll das bei nem flammneuen Austauschteil? Kein Zeichen von Qualität in meinen Augen. Ich weiß, ich weiß, ist ja auch nicht original. Den Zubehör-Müll muss man ja immer irgendwo irgendwie "anpassen" und zurechtklöppeln, aber von nem selbsternannten "Premiumhersteller" wie "Brembo" hätte ich mehr erwartet. 1x bearbeitet
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8446 Wohnort: Krefeld	27.12.2019, 13:59 zitieren Ich hab am em2 auch nen zubehörsattel verbaut der firma a.b.s und hatte die selben Symptome. Bei mir war auch der sattel fest nach paar km. Die scheibe war am glühen und die Scheibe sieht nun wieder ok aus. Hab die beläge wieder hinbekommen mit schleifen aufm schleifpapier mit 180er körnung oder so. Waren auch verglast. Seitdem ich mit sprühfett die feder gefettet habe, hab ich ruhe.
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maxrev.de Gast	21.04.2022, 09:38 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "hittin' the Redline!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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